1998 FAI 1000 | |||
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El FAI 1000 Classic de 1998 fue la segunda carrera de la carrera Australia 1000, celebrada por primera vez después de la división organizativa sobre Bathurst 1000 el año anterior. Fue la carrera número 41 que remonta su linaje a la Armstrong 500 de 1960 celebrada en Phillip Island . 1998 fue el año 36 en el que se celebró una carrera de resistencia de turismos en el circuito de Mount Panorama .
El evento, que fue impugnado por V8 Supercars , se llevó a cabo el 15 de noviembre de 1998 en el circuito Mount Panorama, a las afueras de Bathurst .
Resultados
Los 10 mejores tiroteos
Pos | No | Conductor | Equipo | Carro | Hora |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Mark Skaife | Equipo Holden Racing | Comodoro Holden (VT) | 2: 09.8945 |
2 | 25 | Tony Longhurst | Carreras más largas | Ford Falcon (EL) | 2: 10.4492 |
3 | 5 | Glenn Seton | Glenn Seton Racing | Ford Falcon (EL) | 2: 10.8801 |
4 | 10 | Mark Larkham | Larkham Motor Sport | Ford Falcon (EL) | 2: 10.9059 |
5 | 46 | John Faulkner | John Faulkner Racing | Holden Commodore (VS) | 2: 12.2551 |
6 | 18 | John Bowe | Dick Johnson Racing | Ford Falcon (EL) | 2: 12.3975 |
7 | 96 | Wayne Gardner | Wayne Gardner Racing | Holden Commodore (VS) | 2: 12,9215 |
8 | 35 | Jason Bargwanna | Garry Rogers Motorsport | Holden Commodore (VS) | 2: 12.9773 |
9 | 11 | Larry Perkins | Ingeniería Perkins | Comodoro Holden (VT) | 2: 13.0273 |
DNS | 50 | Greg Murphy | Equipo Holden Racing | Comodoro Holden (VT) |
* Mark Skaife se convirtió en el primer piloto en dar la vuelta a un auto de turismo por los 6.213 km (3.861 millas) del circuito Mount Panorama en menos de 2 minutos y 10 segundos. Skaife clasificó a su Holden Racing Team VT Commodore en 2: 09.8945. Su tiempo fue 2,93 segundos más rápido que su propio tiempo establecido en el Nissan Skyline R32 GT-R de doble turbo y 4WD en 1991 , el tiempo más rápido del Grupo A en The Mountain, y 3,96 segundos más rápido que el tiempo de George Fury , Grupo C en 1984 en un Nissan Bluebird Turbo en el antiguo circuito de 6.172 km (3.835 mi) (pre-Caltex Chase).
* Greg Murphy no participó en el tiroteo del Top 10 después de dañar gravemente su auto en un accidente durante la práctica del viernes.
Raza
Pos | Clase | No | Conductores | Equipo | Carro | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | jefe | 4 | Jason Bright Steven Richards | Carreras de los hermanos de piedra | Ford Falcon (EL) | 161 | 6: 42: 23.9039 | 15 |
2 | jefe | 11 | Larry Perkins Russell Ingall | Ingeniería Perkins | Comodoro Holden (VT) | 161 | +10.3162 | 9 |
3 | jefe | 35 | Jason Bargwanna Jim Richards | Garry Rogers Motorsport | Holden Commodore (VS) | 161 | +10.6552 | 8 |
4 | jefe | 10 | Mark Larkham Brad Jones | Larkham Motor Sport | Ford Falcon (EL) | 161 | +1: 43.4170 | 4 |
5 | jefe | 5 | Glenn Seton Neil Crompton | Glenn Seton Racing | Ford Falcon (EL) | 160 | +1 vuelta | 3 |
6 | jefe | 1 | Craig Lowndes Mark Skaife | Equipo Holden Racing | Comodoro Holden (VT) | 159 | +2 vueltas | 1 |
7 | jefe | 7 | Darren Hossack Darren Paté | Gibson Motorsport | Holden Commodore (VS) | 158 | +3 vueltas | 20 |
8 | jefe | 25 | Tony Longhurst Geoff Brabham | Carreras más largas | Ford Falcon (EL) | 157 | +4 vueltas | 2 |
9 | jefe | 43 | Paul Weel Neal Bates | Paul Weel Racing | Ford Falcon (EL) | 155 | +6 vueltas | 22 |
10 | Connecticut | 44 | Mal Rose Allan McCarthy | Mal Rose Racing | Holden Commodore (VS) | 154 | +7 vueltas | 27 |
11 | jefe | dieciséis | Precio de Melinda Kerryn Brewer | Ingeniería Perkins | Holden Commodore (VS) | 151 | +10 vueltas | 33 |
12 | jefe | 24 | Pablo Romano Steven Ellery | Romano Racing | Holden Commodore (VS) | 151 | +10 vueltas | 17 |
13 | jefe | 96 | Wayne Gardner Paul Stokell | Wayne Gardner Racing | Holden Commodore (VS) | 149 | +12 vueltas | 7 |
14 | Connecticut | 23 | Ray Hislop Tim Briggs | Briggs Motor Sport | Ford Falcon (EF) | 147 | +14 vueltas | 36 |
15 | jefe | 37 | Alan Taylor Bill Attard Stephen Bell | Alan Taylor Racing | Holden Commodore (VS) | 146 | +15 vueltas | 42 |
dieciséis | Connecticut | 48 | D'arcy Russell Rod Wilson | Rod Smith Racing | Holden Commodore (VS) | 144 | +17 vueltas | 41 |
17 | Connecticut | 79 | Mike Conway Chris Hones | Producciones Cadillac | Ford Falcon (EL) | 144 | +17 vueltas | 32 |
18 | Connecticut | 26 | Peter Doulman John Cotter | Doulman Automotive | Holden Commodore (VS) | 141 | +20 vueltas | 24 |
19 | Connecticut | 45 | Shane Beikoff Shane Cruickshank Andy Lloyd | Shane Cruickshank | Holden Commodore (VS) | 134 | +27 vueltas | 44 |
20 | Connecticut | 14 | Mike Imrie Rodney Crick | Imrie Motorsport | Holden Commodore (VS) | 122 | +39 vueltas | 29 |
DNF | jefe | 27 | Terry Finnigan Peter Gazzard | Terry Finnigan | Holden Commodore (VS) | 136 | 14 | |
DNF | jefe | 46 | John Faulkner Todd Kelly | John Faulkner Racing | Holden Commodore (VS) | 136 | 5 | |
DNF | Connecticut | 3 | Steve Reed Trevor Ashby | Reparaciones de Lansvale Smash | Holden Commodore (VS) | 131 | Motor | 23 |
DNF | Connecticut | 20 | Ian Palmer Darren Palmer Domenic Beninca | Promociones Palmer | Holden Commodore (VS) | 121 | Choque | 38 |
DNF | jefe | 22 | Danny Osborne Brett Peters | Carreras Colourscan | Ford Falcon (EL) | 115 | Mecánico | 31 |
DNF | Connecticut | 54 | Simon Emerzidis Garry Willmington | Emerzidis Motorsport | Ford Falcon (EL) | 101 | 26 | |
DNF | Connecticut | 36 | Neil Schembri Gary Quartly | Schembri Motorsport | Holden Commodore (VS) | 100 | Mecánico | 40 |
DNF | jefe | 50 | Greg Murphy Mark Noske | Equipo Holden Racing | Comodoro Holden (VT) | 86 | Hilado | 10 |
DNF | Connecticut | 60 | Nathan Pretty Nicole Pretty Grant Johnson | Pretty Motorsport | Holden Commodore (VS) | 85 | Alternador | 39 |
DNF | jefe | 18 | John Bowe Cameron McConville | Dick Johnson Racing | Ford Falcon (EL) | 80 | Motor | 6 |
DNF | jefe | 17 | Dick Johnson Steven Johnson | Dick Johnson Racing | Ford Falcon (EL) | 60 | Choque | 12 |
DNF | Connecticut | 39 | Chris Smerdon Charlie Cox | Challenge Motorsport | Holden Commodore (VS) | 60 | 30 | |
DNF | jefe | 9 | Alan Jones Adam Macrow | Carreras más largas | Ford Falcon (EL) | 58 | Choque | 11 |
DNF | jefe | 2 | David Parsons Simon Wills | Gibson Motorsport | Holden Commodore (VS) | 57 | Choque | 18 |
DNF | Connecticut | 72 | Robert Smith David Parsons | Robert Smith Racing | Holden Commodore (VS) | 56 | Choque | 28 |
DNF | Connecticut | 134 | Alan Heath Ken Douglas | Power Racing | Ford Falcon (EL) | 54 | Choque | 34 |
DNF | jefe | 34 | Garth Tander Cameron McLean | Garry Rogers Motorsport | Holden Commodore (VS) | 49 | Suspensión | 13 |
DNF | Connecticut | 77 | Richard Mork Bill Sieders | Carreras V8 | Comodoro de Holden (VR) | 48 | Motor | 45 |
DNF | jefe | 75 | Anthony Tratt Bob Jones Garry Waldon | Paul Little Racing | Ford Falcon (EL) | 47 | 25 | |
DNF | jefe | 28 | Mark McLaughlin Ashley Stichbury Kevin Waldock | Playscape Racing | Ford Falcon (EL) | 40 | Mecánico | 35 |
DNF | jefe | 38 | Mark Poole Tony Scott | James Rosenberg Racing | Holden Commodore (VS) | 34 | 21 | |
DNF | Connecticut | 55 | Rod Nash Darren Edwards | Rod Nash Racing | Holden Commodore (VS) | 9 | Mecánico | 43 |
DNF | jefe | 32 | Tomás Mezera Menú Alain | Tomas Mezera Motorsport | Comodoro Holden (VT) | 0 | Embrague | 19 |
DSQ | jefe | 49 | Greg Crick Dean Crosswell | Greg Crick Motorsport | Holden Commodore (VS) | 151 [1] | Excluido | 17 |
DNS [2] | Connecticut | 99 | Mick Donaher Dean Lindstrom | Clive Wiseman Racing | Holden Commodore (VS) | Fallo del motor en la vuelta de calentamiento | 37 | |
Fuente: [3] |
Referencias
- ^ V8 Bathurst 2, 1998, página 243
- ^ V8 Bathurst 2, 1998, página 244
- ^ "1998 FAI 1000 Classic" . racing-reference.info. 13 de octubre de 2020.
Estadísticas
- Posición provisional - # 5 Glenn Seton - 2: 11.4634
- Pole Position - # 1 Mark Skaife - 2: 09.8945
- Vuelta más rápida - # 1 Craig Lowndes - 2: 12.7771
- Velocidad media: 149 km / h
enlaces externos
- Resultados oficiales de la carrera
- Sitio web oficial de V8 Supercar
- Referencia del manual CAMS a títulos australianos
- resultados de la carrera
- 1998 FAI 1000 Classic y 1998 AMP Bathurst 1000 imágenes