El Gran Premio de España de 1999 [2] fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 30 de mayo de 1999 en el Circuit de Catalunya cerca de Barcelona , España . Fue la quinta carrera de la temporada 1999 de Fórmula Uno . La carrera de 65 vueltas fue ganada desde la pole position por Mika Häkkinen , conduciendo un McLaren - Mercedes , con su compañero de equipo David Coulthard segundo y Michael Schumacher tercero en un Ferrari .
Gran Premio de España 1999 | |||
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Carrera 5 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1999 | |||
Circuit de Catalunya (última modificación en 1997) | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 30 de mayo de 1999 | ||
Nombre oficial | XLI Gran Premio Marlboro de España | ||
Localización | Barcelona , España | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.728 km (2.938 mi) | ||
Distancia | 65 vueltas, 307,196 km (190,833 mi) | ||
Tiempo | Nublado, caluroso, seco 22 ° C (72 ° F) [1] | ||
Asistencia | 81.000 | ||
Pole position | |||
Conductor | McLaren - Mercedes | ||
Hora | 1: 22.088 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Michael Schumacher | Ferrari | |
Hora | 1: 24.982 en la vuelta 29 | ||
Podio | |||
Primero | McLaren - Mercedes | ||
Segundo | McLaren - Mercedes | ||
Tercero | Ferrari | ||
Líderes de vuelta |
Informe
Raza
Mika Häkkinen , que arrancó desde la pole por quinta vez en 1999, salió de la línea rápidamente y comenzó a construir una brecha entre él y el segundo lugar. David Coulthard y Jacques Villeneuve , que partían tercero y sexto respectivamente, tuvieron grandes salidas y pudieron tomar el segundo y tercer lugar en la primera curva. Eddie Irvine , que partía segundo, tuvo un mal comienzo y cayó al quinto lugar después de ser adelantado por Coulthard, Villeneuve y luego en la segunda esquina, su compañero de equipo Michael Schumacher . Olivier Panis y Marc Gené no pudieron salir, Gené se retiró y Panis pudo continuar en el último lugar. [3]
El dúo McLaren de Häkkinen y Coulthard comenzó a construir una brecha sustancial, con los Ferrari detenidos por Villeneuve. [4] Eddie Irvine, en la vuelta 23, se convirtió en el primero de los primeros en entrar en boxes. Mika Häkkinen llegó en la siguiente vuelta y había ganado tal ventaja que solo cayó al segundo lugar. Villeneuve y Schumacher se detuvieron simultáneamente, pero la parada de Villeneuve fue más larga y Schumacher pudo pasar a Villeneuve en boxes. Irvine también pudo aprovechar la lenta parada de Villeneuve para adelantarlo. [3]
Después de parar, Michael Schumacher fue atrapado inicialmente detrás de Heinz-Harald Frentzen , pero una vez pasado, comenzó la tarea de perseguir a David Coulthard, catorce segundos por delante. Schumacher se acercó a un segundo de Coulthard en la vuelta 41, pero entró en boxes en la siguiente vuelta sin intentar adelantar. Mika Häkkinen paró la vuelta después de Schumacher, y Coulthard paró en la vuelta 45. La parada de Coulthard fue un poco más rápida que la de Schumacher y salió justo por delante de Schumacher. Schumacher pudo acercarse detrás de Coulthard con los neumáticos fríos, pero no pudo adelantar a Coulthard. Una vez que los neumáticos de Coulthard se calentaron, pudo alejarse de Schumacher. [3]
Jacques Villeneuve entró en boxes en la vuelta 40, sufriendo una rotura del alerón trasero. Los mecánicos sacaron el elemento roto del alerón, pero la primera marcha se rompió cuando Villeneuve intentó salir de su box y se retiró. [3]
Michael Schumacher hizo otra carga tardía sobre David Coulthard mientras los dos luchaban en el tráfico de vueltas de Damon Hill , Rubens Barrichello y Toranosuke Takagi . Sin embargo, Schumacher se quedó sin tiempo y terminó la carrera en tercer lugar detrás de Coulthard. Mika Häkkinen ganó la carrera por más de seis segundos, marcando la primera vez que ambos McLarens terminaron una carrera en 1999. [2]
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Vuelta | Brecha |
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1 | 1 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 1: 22.088 | |
2 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 1: 22.219 | +0.131 |
3 | 2 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1: 22,244 | +0,156 |
4 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 1: 22.277 | +0.189 |
5 | 11 | Jean Alesi | Sauber - Petronas | 1: 22,388 | +0.300 |
6 | 22 | Jacques Villeneuve | BAR - Supertec | 1: 22,703 | +0.615 |
7 | dieciséis | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | 1: 22,920 | +0.832 |
8 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | Jordania - Mugen-Honda | 1: 22,938 | +0.850 |
9 | 19 | Jarno Trulli | Prost - Peugeot | 1: 23.194 | +1.106 |
10 | 6 | Ralf Schumacher | Williams - Supertec | 1: 23.303 | +1.215 |
11 | 7 | Damon Hill | Jordania - Mugen-Honda | 1: 23,317 | +1.229 |
12 | 12 | Pedro Diniz | Sauber - Petronas | 1: 23,331 | +1.243 |
13 | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Playlife | 1: 23,333 | +1.245 |
14 | 17 | Johnny Herbert | Stewart - Ford | 1: 23.505 | +1.417 |
15 | 18 | Olivier Panis | Prost - Peugeot | 1: 23,559 | +1.471 |
dieciséis | 23 | Mika Salo | BAR - Supertec | 1: 23.683 | +1.595 |
17 | 5 | Alessandro Zanardi | Williams - Supertec | 1: 23,703 | +1.615 |
18 | 10 | Alexander Wurz | Benetton - Playlife | 1: 23,824 | +1.736 |
19 | 14 | Pedro de la Rosa | Flechas | 1: 24,619 | +2.531 |
20 | 15 | Toranosuke Takagi | Flechas | 1: 25,280 | +3.192 |
21 | 21 | Marc Gené | Minardi - Ford | 1: 25,672 | +3.584 |
22 | 20 | Luca Badoer | Minardi - Ford | 1: 25,833 | +3.745 |
107% tiempo : 1: 27.834 | |||||
Fuente: [5] |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | sesenta y cinco | 1:34: 13,665 | 1 | 10 |
2 | 2 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | sesenta y cinco | + 6.238 | 3 | 6 |
3 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | sesenta y cinco | + 10.845 | 4 | 4 |
4 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | sesenta y cinco | + 30.182 | 2 | 3 |
5 | 6 | Ralf Schumacher | Williams - Supertec | sesenta y cinco | + 1: 27.208 | 10 | 2 |
6 | 19 | Jarno Trulli | Prost - Peugeot | 64 | + 1 vuelta | 9 | 1 |
7 | 7 | Damon Hill | Jordania - Mugen-Honda | 64 | + 1 vuelta | 11 | |
8 | 23 | Mika Salo | BAR - Supertec | 64 | + 1 vuelta | dieciséis | |
9 | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Playlife | 64 | + 1 vuelta | 13 | |
10 | 10 | Alexander Wurz | Benetton - Playlife | 64 | + 1 vuelta | 18 | |
11 | 14 | Pedro de la Rosa | Flechas | 63 | + 2 vueltas | 19 | |
12 | 15 | Toranosuke Takagi | Flechas | 62 | + 3 vueltas | 20 | |
Retirado | 20 | Luca Badoer | Minardi - Ford | 50 | Girado | 22 | |
Retirado | 22 | Jacques Villeneuve | BAR - Supertec | 40 | Caja de cambios | 6 | |
Retirado | 12 | Pedro Diniz | Sauber - Petronas | 40 | Transmisión | 12 | |
Retirado | 17 | Johnny Herbert | Stewart - Ford | 40 | Transmisión | 14 | |
Retirado | 8 | Heinz-Harald Frentzen | Jordania - Mugen-Honda | 35 | Medio eje | 8 | |
Retirado | 11 | Jean Alesi | Sauber - Petronas | 27 | Transmisión | 5 | |
Retirado | 5 | Alessandro Zanardi | Williams - Supertec | 24 | Caja de cambios | 17 | |
Retirado | 18 | Olivier Panis | Prost - Peugeot | 24 | Caja de cambios | 15 | |
Retirado | 21 | Marc Gené | Minardi - Ford | 0 | Caja de cambios | 21 | |
DSQ | dieciséis | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | 64 | Montaje ilegal de la bandeja de entrada | 7 | |
Fuentes: [2] [6] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Notas
- Rubens Barrichello finalizó octavo, pero fue descalificado por montaje ilegal por debajo de la plataforma.
- Solo se informó de una maniobra de adelantamiento en pista. [8]
Referencias
- ^ Información meteorológica para el Gran Premio de España de 1999 en Weather Underground
- ^ a b c "Gran Premio de España de 1999" . formula1.com. Archivado desde el original el 9 de enero de 2015 . Consultado el 24 de diciembre de 2015 .
- ^ a b c d "Reseña del Gran Premio de España" . Autosport . 30 de mayo de 1999 . Consultado el 15 de febrero de 2014 .
- ^ "GP de España, Informe Carrera 1999" . grandprix.com . 30 de mayo de 1999 . Consultado el 15 de febrero de 2014 .
- ^ "GP de España 1999" . chicanef1.com . Consultado el 15 de febrero de 2014 .
- ^ "GP de España 1999" . chicanef1.com . Consultado el 15 de febrero de 2014 .
- ^ a b "España 1999 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 20 de marzo de 2019 .
- ^ "Circuit de Catalunya: ¿La pista más aburrida de la historia?" . f1rejects.com . 2008. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2013 . Consultado el 15 de febrero de 2014 .
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