El Aaron's 499 de 2009 fue la novena carrera de la temporada 2009 de la Copa Sprint de NASCAR . Con una distancia de 500,8 millas (806,0 km), se llevó a cabo el 26 de abril de 2009 en el Talladega Superspeedway de 2,66 millas (4,28 km) en Talladega, Alabama . Fox Sports transmitió la carrera a partir de la 1 PM EDT , con MRN y Sirius XM Radio transmitiendo la transmisión de radio por aire y por satélite, respectivamente. La carrera tuvo nueve amonestaciones, 25 líderes diferentes y 57 cambios de liderazgo, la mayor cantidad de cambios de liderazgo de la temporada hasta ese momento.
Detalles de la carrera | |||
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Carrera 9 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2009 | |||
Portada del programa 499 de Aaron's 2009 | |||
Fecha | 26 de abril de 2009 | ||
Nombre oficial | 499 de Aaron | ||
Localización | Talladega Superspeedway , Talladega, Alabama | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 2.66 mi (4.28 km) | ||
Distancia | 188 vueltas, 804,8 km | ||
Tiempo | Soleado con temperaturas que alcanzan los 82,4 ° F (28,0 ° C); velocidades del viento de hasta 8,9 millas por hora (14,3 km / h) [1] | ||
Pole position | |||
Conductor | Earnhardt Ganassi Racing | ||
Hora | 50.890 | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | |
Vueltas | 42 | ||
Ganador | |||
No. 09 | Brad Keselowski | Phoenix Racing | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | Compañía de radiodifusión Fox | ||
Locutores | Mike Joy , Darrell Waltrip y Larry McReynolds |
Brad Keselowski , conduciendo para Phoenix Racing , ganó la carrera en la quinta largada de su carrera (tercera largada en 2009) y lideró la primera vuelta de su carrera en la Copa Sprint, la vuelta 188 (de hecho, la única vuelta en la que lideró toda la carrera), mientras que Dale Earnhardt, Jr. terminó segundo y Ryan Newman terminó tercero. Esta fue la primera vez desde la victoria de Casey Mears en la Coca-Cola 600 de 2007 en Charlotte que un piloto obtuvo la primera victoria de su carrera en un major, y la primera victoria en el Aaron's 499 de un piloto novato desde Phil Parsons. en 1988. También fue la primera vez que la primera vuelta liderada por un piloto fue para ganar la carrera. Keselowski dedicó su victoria al fallecido Neil Bonnett .
Fondo
Talladega Superspeedway es una de las seis superspeedways para realizar carreras de NASCAR ; los otros son Daytona International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway , Pocono Raceway y Michigan International Speedway . [2] La pista estándar en la pista de carreras es una supervelocidad de cuatro vueltas que tiene 2,66 millas (4,28 km) de largo. [3] Los giros de la pista están inclinados a treinta y tres grados, mientras que el tramo delantero, la ubicación de la línea de meta, está inclinado a 16,5 grados. El tramo de espalda tiene un peralte de dos grados. [3] Talladega Superspeedway tiene capacidad para 143.231 personas. [4]
Antes de la carrera, Jeff Gordon lideró el Campeonato de Pilotos con 1242 puntos y Jimmie Johnson quedó en segundo lugar con 1157. Kurt Busch fue tercero en el Campeonato de Pilotos con 1144 puntos, seis por delante de Tony Stewart y 56 por delante de Denny Hamlin en cuarto lugar. y quinto. En sexto lugar, Clint Bowyer con 1052 puntos estaba 26 puntos por delante de Kyle Busch en séptimo, mientras que Carl Edwards con 1023 puntos estaba 31 puntos por delante de David Reutimann y 48 puntos por delante de Kasey Kahne . [5]
Lista de entrada
Carro # | Conductor | Ciudad natal | Fabricar | Patrocinador | Dueño |
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00 | David Reutimann | Zephyrhills, FL | Toyota | La máquina de los sueños de Aaron | Michael Waltrip |
1 | Martin Truex Jr. | Mayetta, Nueva Jersey | Chevrolet | Bass Pro Tiendas / Rastreador | Teresa Earnhardt |
2 | Kurt Busch | Las Vegas, NV | Esquivar | Miller Lite | Walter Czarnecki |
4 | Eric McClure | Abingdon, VA | Chevrolet | Fuerte SteelSak / Wal-Mart | Jerry McClure |
5 | Mark Martin | Batesville, AR | Chevrolet | Carquest / Kellogg's | Mary Hendrick |
6 | David Ragan | Unadilla, GA | Vado | UPS | Mike Dee |
07 | Casey Mears | Bakersfield, CA | Chevrolet | Jack Daniel's | Richard Childress |
7 | Robby Gordon | Bellflower, CA | Toyota | Jim Beam | Robby Gordon |
09 | Brad Keselowski | Auburn Hills, MI | Chevrolet | Miccosukee Resort y juegos | James Finch |
9 | Kasey Kahne | Enumclaw, WA | Esquivar | Budweiser | George Gillett Jr. |
11 | Denny Hamlin | Chesterfield, VA | Toyota | Carga de FedEx | JD Gibbs |
12 | David Stremme | South Bend, IN | Esquivar | Penske Racing | Roger Penske |
13 | Max Papis | Como, Italia | Toyota | GEICO | Bob Germain |
14 | Tony Stewart | Rushville, IN | Chevrolet | Antiguo depósito de especias / oficina | Margaret Haas |
dieciséis | Greg Biffle | Vancouver, WA | Vado | 3M | Jack Roush |
17 | Matt Kenseth | Cambridge, WI | Vado | Dewalt | John Henry |
18 | Kyle Busch | Las Vegas, NV | Toyota | Árbol genealógico | Joe Gibbs |
19 | Elliott Sadler | Emporia, VA | Esquivar | La mejor compra | George Gillett Jr. |
20 | Joey Logano | Middleton, CT | Toyota | El almacén de la Casa | Joe Gibbs |
24 | Jeff Gordon | Vallejo, CA | Chevrolet | Pepsi Throwback Challenger / DuPont | Rick Hendrick |
26 | Jamie McMurray | Joplin, MO | Vado | corona real | Geoff Smith |
29 | Kevin Harvick | Bakersfield, CA | Chevrolet | Concha / Pennzoil | Richard Childress |
31 | Jeff Burton | Boston del sur, VA | Chevrolet | Oruga | Richard Childress |
33 | Clint Bowyer | Emporia, KS | Chevrolet | BB&T | Bobby Ginn III |
34 | John Andretti | Belén, PA | Chevrolet | Taco Bell | Teresa Earnhardt |
36 | Scott Riggs | Bahama, Carolina del Norte | Toyota | Tommy Baldwin Racing | Tommy Baldwin |
39 | Ryan Newman | South Bend, IN | Chevrolet | Preludio del sueño / Ejército de EE. UU. | Tony Stewart |
41 | Jeremy Mayfield | Owensboro, KY | Toyota | Gran rojo | Jeremy Mayfield |
42 | Juan Pablo Montoya | Bogota Colombia | Chevrolet | Tums de doble acción | Teresa Earnhardt |
43 | Reed Sorenson | Peachtree City, GA | Esquivar | Fuerza Aérea de EE. UU. | Richard Petty |
44 | AJ Allmendinger | Los Gatos, CA | Esquivar | Pizza de Hunt Brothers | George Gillett Jr. |
47 | Marcos Ambrosio | Launceston, Tasmania | Toyota | Pequeña Debbie / Kingsford / Clorox | Rob Kauffman |
48 | Jimmie Johnson | El Cajon, CA | Chevrolet | Herramientas de Lowe's / Kobalt | Jeff Gordon |
55 | Michael Waltrip | Owensboro, KY | Toyota | NAPA | Michael Waltrip |
66 | Michael McDowell | Phoenix, AZ | Toyota | Prism Motorsports | Phil Parsons |
71 | David Gilliland | Riverside, CA | Chevrolet | TRG Motorsports | Kevin Buckler |
77 | Sam Hornish Jr. | Defiance, OH | Esquivar | Alquiler de camiones Penske / AAA | Bill Davis |
78 | Regan Smith | Cato, Nueva York | Chevrolet | Día Nacional de Oración / Fila de Muebles | Barney Visser |
82 | Scott Speed | Manteca, CA | Toyota | Toro rojo | Dietrich Mateschitz |
83 | Brian Vickers | Thomasville, Carolina del Norte | Toyota | Toro rojo | Dietrich Mateschitz |
87 | Joe Nemechek | Lakeland, FL | Toyota | NEMCO Motorsports | Andrea Nemechek |
88 | Dale Earnhardt Jr. | Kannapolis, Carolina del Norte | Chevrolet | Guardia Nacional / Amp Energy | Rick Hendrick |
96 | Bobby Labonte | Corpus Christi, Estados Unidos | Vado | Ask.com | Jeffrey Moorad |
98 | Paul Menard | Eau Claire, WI | Vado | Cera de tortuga / Menards | Max Jones |
99 | Carl Edwards | Columbia, MO | Vado | Claritin | Jack Roush |
Calificación
Pos. [6] [7] | Carro # | Conductor | Fabricar | Promedio Velocidad | Hora | Detrás |
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1 | 42 | Juan Pablo Montoya | Chevrolet | 188.171 | 50.890 | 0.000 |
2 | dieciséis | Greg Biffle | Vado | 188.141 | 50.898 | 00.008 |
3 | 1 | Martin Truex Jr. | Chevrolet | 187.971 | 50,944 | 00.054 |
4 | 77 | Sam Hornish Jr. | Esquivar | 187.953 | 50.949 | 00.059 |
5 | 33 | Clint Bowyer | Chevrolet | 187.919 | 50.958 | 00.068 |
6 | 78 | Regan Smith | Chevrolet | 187.897 | 50,964 | 00.074 |
7 | 5 | Mark Martin | Chevrolet | 187.861 | 50,974 | 00.084 |
8 | 82 | Scott Speed | Toyota | 187.824 | 50,984 | 00.094 |
9 | 09 | Brad Keselowski | Chevrolet | 187.687 | 51.021 | 00.131 |
10 | 6 | David Ragan | Vado | 187.640 | 51.034 | 00.144 |
11 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | 187.610 | 51.042 | 00.152 |
12 | 96 | Bobby Labonte | Vado | 187.607 | 51.043 | 00.153 |
13 | 17 | Matt Kenseth | Vado | 187.574 | 51.052 | 00.162 |
14 | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | 187.423 | 51.093 | 00.203 |
15 | 07 | Casey Mears | Chevrolet | 187.412 | 51.096 | 00.206 |
dieciséis | 99 | Carl Edwards | Vado | 187.383 | 51.104 | 00.214 |
17 | 87 | Joe Nemechek | Toyota | 187.379 | 51.105 | 00.215 |
18 | 11 | Denny Hamlin | Toyota | 187.163 | 51.164 | 00.274 |
19 | 29 | Kevin Harvick | Chevrolet | 187.071 | 51.189 | 00.299 |
20 | 31 | Jeff Burton | Chevrolet | 187.061 | 51.192 | 00.302 |
21 | 36 | Scott Riggs | Toyota | 186.900 | 51.236 | 00.346 |
22 | 20 | Joey Logano | Toyota | 186.889 | 51.239 | 00.349 |
23 | 18 | Kyle Busch | Toyota | 186.831 | 51.255 | 00.365 |
24 | 98 | Paul Menard | Vado | 186.823 | 51.257 | 00.367 |
25 | 39 | Ryan Newman | Chevrolet | 186.663 | 51.301 | 00.411 |
26 | 171 | David Gilliland | Chevrolet | 186.638 | 51.308 | 00.418 |
27 | 41 | Jeremy Mayfield | Toyota | 186.627 | 51.311 | 00.421 |
28 | 2 | Kurt Busch | Esquivar | 186.518 | 51.341 | 00.451 |
29 | 14 | Tony Stewart | Chevrolet | 186.423 | 51.367 | 00.477 |
30 | 83 | Brian Vickers | Toyota | 186.401 | 51.373 | 00.483 |
31 | 55 | Michael Waltrip | Toyota | 186.260 | 51.412 | 00.522 |
32 | 26 | Jamie McMurray | Vado | 186.245 | 51.416 | 00.526 |
33 | 00 | David Reutimann | Toyota | 186.108 | 51.454 | 00.564 |
34 | 47 | Marcos Ambrosio | Toyota | 185.596 | 51.596 | 00.706 |
35 | 9 | Kasey Kahne | Esquivar | 185.459 | 51.634 | 00.744 |
36 | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | 185.384 | 51.655 | 00.765 |
37 | 12 | David Stremme | Esquivar | 184.765 | 51.828 | 00.938 |
38 | 44 | AJ Allmendinger | Esquivar | 184.608 | 51.872 | 00.982 |
39 | 19 | Elliott Sadler | Esquivar | 184.161 | 51,998 | 01.108 |
40 | 34 | John Andretti | Chevrolet | 182.738 | 52.403 | 01.513 |
41 | 43 | Reed Sorenson | Esquivar | 185.902 | 51.511 | 00.621 |
42 | 7 | Robby Gordon | Toyota | 185.323 | 51.672 | 00.782 |
43 | 13 | Max Papis | Toyota | 186.460 | 51.357 | 00.467 |
No se pudo calificar | ||||||
44 | 66 | Michael McDowell | Toyota | 185.362 | 51.661 | |
45 | 4 | Eric McClure | Chevrolet | 184.048 | 52.030 | |
WD | 64 | Geoffrey Bodine | Toyota | 0.000 | 0.000 | 0.000 |
Resumen de la carrera
Para comenzar los eventos previos a la carrera, Jeff Sauls, Chaplain Emergency Crews y Alabama Raceway Ministry, entregó la invocación a la 1:00 pm hora estándar central (2:00 pm hora estándar del este ). [8] Luego Katie Stam , Miss América 2009 , interpretó el himno nacional. A la 1:08 pm, el entrenador en jefe de fútbol americano de la Universidad de Alabama , Nick Saban , dio la orden de salida.
Durante las vueltas rápidas, Scott Speed hizo una parada en boxes de emergencia de último minuto, lo que le hizo comenzar la carrera 1 vuelta menos, ya que las carreras de Talladega son carreras incautadas. Antes de la bandera verde, seis pilotos (incluidos los cuatro coches de Richard Petty Motorsports ) tuvieron que pasar a la parte trasera del campo debido a cambios de motor: Brad Keselowski , Kasey Kahne , David Stremme , Elliott Sadler , Reed Sorenson y AJ Allmendinger . Robby Gordon también se vio obligado a comenzar en la parte trasera porque la altura de su auto era demasiado baja y no pasó la inspección posterior a la calificación.
Al caer la bandera verde a la 1:20 pm, el polesitter Juan Pablo Montoya reclamó el liderato y permaneció en esa posición durante cuatro vueltas. En la vuelta 5, Dale Earnhardt, Jr. lo pasó por el liderato con la ayuda de Denny Hamlin en la redacción . Earnhardt, Jr. lideró durante una vuelta antes de ser superado por Montoya.
En la vuelta 7, David Ragan , que había ganado la carrera de la Serie Nationwide el día anterior, tomó la delantera en la parte trasera inmediatamente con la ayuda de Joey Logano , quien había ayudado a Ragan en esa victoria. Momentos después, se ondeó la primera bandera de precaución para un gran accidente en la curva 3. Esto comenzó cuando Matt Kenseth , mientras estaba en el surco medio, se movió frente a Jeff Gordon (conduciendo un esquema de pintura retro Pepsi Challenge usado por Darrell Waltrip en 1983 ) e hizo contacto, lo que hizo que el automóvil 24 se tambaleara y se soltara en el lado alto. Gordon luego se puso en contacto con David Gilliland , lo soltó, luego bajó y recogió 14 autos más, incluidos Allmendinger, Kahne, Sadler, Casey Mears , Kurt Busch , Mark Martin , Max Papis , Jamie McMurray , Kevin Harvick , Clint Bowyer , Scott. Riggs y Bobby Labonte . Martin, que había ganado la carrera de Phoenix la semana anterior, recibió un golpe muy fuerte, ya que su automóvil pasó por encima del capó del Riggs, se estrelló contra la pared del lado del conductor primero y Kahne lo golpeó con una cola de pez cuando el suyo se detuvo en el infield. Bowyer y Gilliland también se estrellaron contra la pared exterior. [8]
Bajo esta advertencia, Speed obtuvo el pase libre. La mayoría de los pilotos entraron en boxes bajo la bandera amarilla en la vuelta 9. A medida que continuaba el período de precaución, John Andretti , Greg Biffle y Ryan Newman lideraron cada uno una vuelta antes de hacer sus paradas en boxes. [8] Cuando la carrera se reinició en la vuelta 13, Logano reclamó el liderato. Una vuelta más tarde, Martin Truex, Jr. se lo quitó a Logano con la ayuda de Earnhardt, Jr. Truex, Jr. continuó liderando hasta la vuelta 18, cuando Montoya lo adelantó. Una vuelta más tarde, Busch, al regresar después del gran accidente en la vuelta 6, tomó la delantera de Montoya y lideró una vuelta antes de ser rebasado por Hamlin. En la vuelta 22, Jeff Burton tomó la delantera y lideró durante una vuelta antes de ser adelantado por Hamlin. Burton lo rebasó por el liderato en la vuelta 24. En la vuelta 27, Busch recuperó el liderato cuando Burton se salió de la línea. Mientras esto sucedía, Burton informó que no tenía voltaje en su automóvil. [8] Una vuelta más tarde, la segunda bandera amarilla fue lanzada por escombros en la pista. Burton fue penalizado por entrar en boxes temprano para reemplazar la batería de su automóvil. [8]
En el reinicio de la vuelta 34, Kyle Busch reclamó el liderato. Lideró durante las siguientes siete vueltas. En la vuelta 38, Truex, Jr. tomó brevemente la delantera en la parte trasera inmediatamente antes de que Busch lo rebase con un empujón de Michael Waltrip . A la mitad de la siguiente vuelta, Truex, Jr. adelantó a Ky. Busch, pero perdió el liderato al entrar en el tri-óvalo. En la vuelta 40, Ky. Busch, asistido por David Ragan, viajaba junto a Jimmie Johnson , quien estaba siendo empujado por David Stremme . En la vuelta 41, Ky. Busch, empujado por Speed, corrió lado a lado con Johnson, quien estaba siendo empujado por Earnhardt, Jr. En la vuelta 42, la tercera bandera de precaución ondeó cuando Michael Waltrip cortó frente a Marcos Ambrose en el tri-óvalo y girado. Waltrip salvó su auto y apenas evitó chocar contra el muro de contención interior. El pase libre fue para Allmendinger, 22 vueltas abajo después de verse involucrado en el primer choque. [8]
Durante las paradas en boxes, Scott Speed se quedó fuera durante una vuelta para reclamar el liderazgo de Kyle Busch, pero se lo devolvió cuando entró en boxes en la vuelta 45. La carrera se reinició en la vuelta 46 con Busch a la cabeza. Busch lideró durante dos vueltas antes de ser adelantado por Earnhardt, Jr. en la vuelta 48. Earnhardt, Jr. y Martin Truex, Jr. tuvieron una carrera tal que pudieron adelantarse unos segundos al grupo principal. Eanrhardt, Jr. lideró hasta que Matt Kenseth lo pasó por el interior en la vuelta 50. Kenseth lideró durante tres vueltas antes de que Earnhardt, Jr. lo rebase. Earnhardt, Jr. continuó liderando durante las siguientes siete vueltas. En la vuelta 60, la cuarta bandera amarilla ondeó cuando Kurt Busch giró en el tri-óvalo después de ser tocado en la parte trasera izquierda por David Stremme . [8] su trompo ocurrió exactamente en el mismo lugar en el que ocurrió el pin de Waltrip para resaltar la precaución anterior. También salvó su coche. Durante esta precaución, Kevin Harvick , Jeff Gordon y Kasey Kahne regresaron a la pista varias vueltas hacia abajo después de las reparaciones del gran accidente. Bajo la bandera amarilla, Jeff Burton recibió el pase libre. Waltrip lideró durante una vuelta durante la bandera amarilla antes de entrar en boxes y darle la ventaja a Martin Truex, Jr. En el reinicio en la vuelta 64, Truex, Jr. lideró el campo hacia la bandera verde. [8]
Los 4 conductores principales: Truex, Jr .; Sadler; Earnhardt, Jr .; y Kyle Busch, pudieron tener un comienzo fuerte y alejarse del grupo líder. Truex, Jr. lideró hasta que Hamlin lo rebasó por dentro en la vuelta 75. Dos vueltas más tarde, Montoya tomó la delantera. Lideró durante una vuelta antes de ser adelantado por Earnhardt, Jr., quien recibió un empujón de David Stremme. [8] Dos vueltas más tarde, Jimmie Johnson reclamó el liderato con un empujón de Earnhardt, Jr. Johnson lideró durante una vuelta antes de ser adelantado por Hamlin. En la vuelta 82, Earnhardt, Jr. y su piloto de JR Motorsports Brad Keselowski se juntaron en la parte trasera inmediatamente y pasaron por debajo de la línea amarilla. Aunque Earnhardt, Jr. pudo mezclarse de nuevo con el campo, Keselowski terminó perdiendo el draft y cayó hasta el final del grupo líder. [8] En la vuelta 83, Sam Hornish, Jr. tomó la delantera.
Dos vueltas más tarde, los escombros en la parte trasera provocaron la quinta bandera amarilla del día. [8] La mayoría de los pilotos entraron en boxes bajo la bandera amarilla, mientras que Jeff Burton recibió el pase libre. Joe Nemechek lideró una vuelta antes de entrar en boxes, mientras que Paul Menard se quedó fuera y lideró el campo hasta el reinicio en la vuelta 88. Menard fue adelantado una vuelta más tarde por Denny Hamlin, quien contó con la ayuda de Joey Logano. Hamlin lideró durante dos vueltas antes de que Jimmie Johnson lo superara en la vuelta 92. Johnson lideró durante una vuelta antes de que Hamlin lo rebase. En la vuelta 100, el campo comenzó a correr uno al lado del otro, liderado por Hamlin en el exterior mientras Casey Mears lideraba una línea en el interior. [8] En la vuelta 111, Earnhardt, Jr. y Jeff Burton en la vuelta atrás se engancharon y consiguieron una carrera tal que pudieron tomar una ventaja de cinco segundos sobre el pelotón principal durante algunas vueltas. Burton intentaba volver a la vuelta del líder por las malas. En la vuelta 112, Menard entró en boxes, seguido una vuelta más tarde por Reed Sorenson . [8]
En la vuelta 114, la ventaja incontrolada de Earnhardt, Jr. se desvaneció cuando Martin Truex, Jr. reclamó el liderato, y Earnhardt, Jr. retrocedió al 11º lugar. Truex, Jr. lideró hasta la vuelta 116, cuando Joey Logano lo adelantó, quien fue reemplazado por Truex, Jr. una vuelta más tarde. En la vuelta 119, Burton volvió al final de la vuelta del líder. En la vuelta 121, Brian Vickers superó a Truex, Jr. por el liderato. Vickers lideró dos vueltas antes de que Truex, Jr. lo superara con un empujón de Kyle Busch . Una vuelta más tarde, la sexta bandera amarilla salió por escombros. En la vuelta 125, bajo bandera amarilla, Carl Edwards reclamó el liderato cuando los líderes entraron en boxes. Jeremy Mayfield también se quedó fuera. [8] Tanto Edwards como Mayfield entraron en boxes una vuelta más tarde y le dieron la ventaja a Kyle Busch, quien había ganado la carrera fuera de la calle de boxes.
Kyle Busch lideró el pelotón hasta la bandera verde en la vuelta 127. [8] El pelotón se movió durante las siguientes siete vueltas, con Busch y Hamlin intercambiando el liderato varias veces en el medio de la pista en la vuelta 132. En la vuelta 134, Elliott Sadler reclamó el liderato con la ayuda de Brad Keselowski. Sadler lideró durante tres vueltas antes de que Kurt Busch lo pasara con la ayuda de Earnhardt, Jr. En la vuelta 140, Hamlin empujó a David Reutimann a la cabeza, pero rodeó a Reutimann en la línea de meta para liderar la vuelta. Una vuelta más tarde, Casey Mears reclamó el liderato. Lideró hasta la vuelta 143 cuando Jeff Burton lo adelantó con la ayuda de Earnhardt, Jr., quien tomó la delantera de Burton en la siguiente vuelta en el surco medio. [8] Kurt Busch pasó a Earnhardt, Jr. en la vuelta 145, y lideró una vuelta antes de que Earnhardt, Jr. lo rebase.
En la vuelta 146, la séptima bandera amarilla salió por escombros. Bajo la bandera amarilla, Jeremy Mayfield se quedó fuera para acumular cinco puntos extra por liderar una vuelta, ya que la mayoría de los pilotos hicieron sus últimas paradas en boxes del día. [8] Kurt Busch lideró el pelotón hasta la bandera verde en la vuelta 150. Lideró durante cuatro vueltas antes de que su hermano lo pasara con la ayuda de Earnhardt, Jr. Busch lideró durante quince vueltas antes de que Matt Kenseth lo pasara en la vuelta 169. Kenseth lideró durante una vuelta antes de que Busch lo repitiera. En la vuelta 171, salió la octava bandera amarilla cuando Busch y Truex chocaron en la curva 3. Comenzó cuando Jeff Burton hizo contacto con el parachoques trasero de Busch, lo que hizo que se tambaleara y, finalmente, girara después del contacto de Montoya, mientras que detrás de ellos, Truex se soltado por Ragan.
Matt Kenseth reclamó el liderato y llevó al campo a la bandera verde en la vuelta 175. Una vuelta más tarde, Hamlin se soltó pero salvó su auto y se asoció con Ryan Newman para pasar a los líderes, lo que le permitió a Newman tomar la delantera de Kenseth dos vueltas después. [8] En la vuelta 180, la novena bandera de precaución fue ondeada por un gran choque en la parte trasera inmediatamente. Comenzó cuando Montoya, que corría en el medio del grupo líder, fue tocado por Hamlin, lo que provocó que Montoya girara hacia Bobby Labonte y recogiera siete autos más, incluidos Martin Truex, Jr. , Robby Gordon , David Stremme , Jeremy Mayfield , Jimmie Johnson. , Michael Waltrip y Sam Hornish, Jr .. Gordon se llevó la peor parte, ya que su automóvil fue enviado de frente a la pared interior, y se quemó en toda la parte delantera de su automóvil. [8] Newman continuó liderando en el reinicio en la vuelta 184, redactando con Earnhardt, Jr.
Carl Edwards pasó a Newman por el liderato para tomar la bandera blanca en la vuelta 187, empujado por Brad Keselowski. Edwards y Keselowski estaban por delante de Newman, quien estaba siendo empujado por Earnhardt, Jr. y se dirigía hacia la parte trasera inmediatamente. Al entrar en el tri-óvalo, Edwards intentó bloquear a Keselowski, y Keselowski hizo contacto con el panel del cuarto trasero izquierdo de Edwards. Edwards giró hacia atrás y salió volando. Earnhardt, Jr. se deslizó por encima de Edwards por el interior, y el auto en el aire de Edwards fue golpeado de frente por Newman. Este segundo golpe impulsó a Edwards más alto y lo envió volando directamente hacia la valla de captura . Ocho aficionados resultaron heridos por escombros voladores; el más grave fue el de una mujer que se rompió la mandíbula y fue trasladada en avión a un hospital cercano.
Cuando Keselowski cruzó la línea de meta y ganó la carrera con Earnhardt, Jr. justo detrás de él, Edwards aterrizó con fuerza sobre sus ruedas y se detuvo en medio de la pista a 100 pies (1,200 pulgadas) de distancia de la línea de meta. Ningún otro automóvil, excepto Newman, había estado en las cercanías del automóvil de Edwards, y todos los automóviles detrás de él pasaron sin incidentes, aunque Greg Biffle estuvo muy cerca de golpear a Edwards. Después de unos momentos, Edwards se bajó de su automóvil y, en un tributo a la película de carreras de comedia de 2006 Talladega Nights: The Ballad of Ricky Bobby , corrió hasta la línea de meta con una ovación de pie de la multitud, que Mike Joy describió como un éxito. "sombras de Ricky Bobby". [9] Cuando Edwards fue entrevistado en Larry King Live , respondió: "Soy una especie de fan de Will Ferrell . Lo hizo al final de Talladega Nights ". [10]
Resultados de la carrera
Aleta [11] [12] | S t | # | Conductor | Patrocinador | Fabricar | Equipo | Vueltas | Dirigió | Estado | Ptos | Ganancias (USD) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | 09 | Brad Keselowski | Miccosukee Gaming & Resorts | Chevrolet | Phoenix Racing | 188 | 1 | corriendo | 190 | 312075 |
2 | 11 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Guardia Nacional, AMP Energy | Chevrolet | Hendrick Motorsports | 188 | 20 | corriendo | 175 | 224200 |
3 | 25 | 39 | Ryan Newman | Preludio del sueño, ejército de los EE. UU. | Chevrolet | Stewart-Haas Racing | 188 | 10 | corriendo | 170 | 201104 |
4 | 34 | 47 | Marcos Ambrosio | Pequeña Debbie, Kingsford, Clorox | Toyota | JTG Daugherty Racing | 188 | 0 | corriendo | 160 | 161598 |
5 | 8 | 82 | Scott Speed | Toro rojo | Toyota | Equipo Red Bull Racing | 188 | 1 | corriendo | 160 | 144798 |
6 | 28 | 2 | Kurt Busch | Miller Lite | Esquivar | Penske Racing | 188 | 13 | corriendo | 155 | 130750 |
7 | 2 | dieciséis | Greg Biffle | 3M | Vado | Carreras de Roush Fenway | 188 | 1 | corriendo | 151 | 140225 |
8 | 30 | 83 | Brian Vickers | Toro rojo | Toyota | Equipo Red Bull Racing | 188 | 2 | corriendo | 147 | 136648 |
9 | 22 | 20 | Joey Logano | Deposito de casa | Toyota | Joe Gibbs Racing | 188 | 4 | corriendo | 143 | 153276 |
10 | 20 | 31 | Jeff Burton | Oruga | Chevrolet | Richard Childress Racing | 188 | 6 | corriendo | 139 | 146456 |
11 | 41 | 43 | Reed Sorenson | Fuerza Aérea de EE. UU. | Esquivar | Richard Petty Motorsports | 188 | 0 | corriendo | 130 | 137401 |
12 | 10 | 6 | David Ragan | UPS | Vado | Carreras de Roush Fenway | 188 | 2 | corriendo | 132 | 107500 |
13 | 24 | 98 | Paul Menard | Cera de tortuga, Menards | Vado | Yates Racing | 188 | 2 | corriendo | 129 | 129431 |
14 | 17 | 87 | Joe Nemechek | Compañía de duchas de Maui | Toyota | NEMCO Motorsports | 188 | 1 | corriendo | 126 | 92900 |
15 | 6 | 78 | Regan Smith | Día Nacional de Oración, Fila de Muebles | Chevrolet | Mobiliario Row Racing | 188 | 0 | corriendo | 118 | 91775 |
dieciséis | 15 | 07 | Casey Mears | Jack Daniel's | Chevrolet | Richard Childress Racing | 188 | 2 | corriendo | 120 | 110175 |
17 | 13 | 17 | Matt Kenseth | DeWalt | Vado | Carreras de Roush Fenway | 188 | 9 | corriendo | 117 | 136315 |
18 | 43 | 13 | Max Papis | GEICO | Toyota | Germain Racing | 188 | 0 | corriendo | 109 | 88975 |
19 | 39 | 19 | Elliott Sadler | La mejor compra | Esquivar | Richard Petty Motorsports | 188 | 3 | corriendo | 111 | 100275 |
20 | 1 | 42 | Juan Pablo Montoya | Tums de doble acción | Chevrolet | Earnhardt Ganassi Racing | 188 | 7 | corriendo | 108 | 133298 |
21 | 31 | 55 | Michael Waltrip | Piezas de automóvil NAPA | Toyota | Michael Waltrip Racing | 188 | 1 | corriendo | 105 | 98600 |
22 | 18 | 11 | Denny Hamlin | Carga de FedEx | Toyota | Joe Gibbs Racing | 188 | 28 | corriendo | 102 | 104275 |
23 | 29 | 14 | Tony Stewart | Old Spice, Office Depot | Chevrolet | Stewart-Haas Racing | 188 | 0 | corriendo | 94 | 101198 |
24 | dieciséis | 99 | Carl Edwards | Claritin | Vado | Carreras de Roush Fenway | 187 | 2 | choque | 96 | 139506 |
25 | 23 | 18 | Kyle Busch | Árbol genealógico | Toyota | Joe Gibbs Racing | 187 | 42 | corriendo | 98 | 138273 |
26 | 33 | 00 | David Reutimann | La máquina de los sueños de Aaron | Toyota | Michael Waltrip Racing | 187 | 0 | corriendo | 85 | 107548 |
27 | 40 | 34 | John Andretti | Taco Bell | Chevrolet | Deportes de motor de primera fila | 187 | 1 | corriendo | 87 | 94825 |
28 | 12 | 96 | Bobby Labonte | Ask.com | Vado | Yates / Salón de la fama de carreras | 179 | 0 | choque | 79 | 113804 |
29 | 42 | 7 | Robby Gordon | Jim Beam | Toyota | Robby Gordon Motorsports | 179 | 0 | choque | 76 | 104635 |
30 | 36 | 48 | Jimmie Johnson | Lowe's, Kobalt Tools | Chevrolet | Hendrick Motorsports | 179 | 2 | choque | 78 | 137026 |
31 | 37 | 12 | David Stremme | Penske Racing | Esquivar | Penske Racing | 179 | 0 | choque | 70 | 118915 |
32 | 27 | 41 | Jeremy Mayfield | Gran rojo | Toyota | Mayfield Motorsports | 179 | 1 | choque | 72 | 82075 |
33 | 3 | 1 | Martin Truex, Jr. | Bass Pro Shops, Barcos de seguimiento | Chevrolet | Earnhardt Ganassi Racing | 179 | 24 | choque | 69 | 121190 |
34 | 4 | 77 | Sam Hornish, Jr. | Alquiler de camiones Penske, AAA | Esquivar | Penske Racing | 179 | 3 | choque | 66 | 103685 |
35 | 38 | 44 | AJ Allmendinger | Pizza de Hunt Brothers | Esquivar | Richard Petty Motorsports | 164 | 0 | corriendo | 58 | 84675 |
36 | 35 | 9 | Kasey Kahne | Budweiser | Esquivar | Richard Petty Motorsports | 133 | 0 | corriendo | 55 | 123973 |
37 | 14 | 24 | Jeff Gordon | DuPont, Pepsi Throwback Challenger | Chevrolet | Hendrick Motorsports | 128 | 0 | corriendo | 52 | 121201 |
38 | 19 | 29 | Kevin Harvick | Concha, Pennzoil | Chevrolet | Richard Childress Racing | 127 | 0 | corriendo | 49 | 118353 |
39 | 5 | 33 | Clint Bowyer | BB&T | Chevrolet | Hendrick Motorsports | 8 | 0 | corriendo | 46 | 88875 |
40 | 26 | 71 | David Gilliland | TRG Motorsports | Chevrolet | Richard Childress Racing | 6 | 0 | choque | 43 | 80550 |
41 | 21 | 36 | Scott Riggs | Tommy Baldwin Racing | Toyota | TRG Motorsports | 6 | 0 | choque | 40 | 80325 |
42 | 32 | 26 | Jamie McMurray | corona real | Vado | Tommy Baldwin Racing | 6 | 0 | choque | 37 | 88155 |
43 | 7 | 5 | Mark Martin | Carquest, Kellogg's | Chevrolet | Hendrick Motorsports | 6 | 0 | choque | 34 | 88464 |
No se pudo calificar | |||||||||||
44 | 66 | Michael McDowell | Prism Motorsports | Toyota | Prism Motorsports | ||||||
45 | 4 | Eric McClure | Fuerte SteelSak / Wal-Mart | Chevrolet | Morgan – McClure Motorsports | ||||||
WD | 64 | Geoffrey Bodine | Toyota |
Consecuencias del accidente de la última vuelta
A raíz del accidente, la valla de seguridad se elevó 10 pies y se reforzó para la carrera de otoño con el fin de evitar que este incidente vuelva a ocurrir. Además, NASCAR implementó una regla para la carrera de otoño en Talladega en la que a los conductores no se les permitía hacer giros en las curvas como un intento de reducir los choques de varios autos que a menudo ocurrían en esa parte de la pista. Finalmente, en 2010, el alerón del Car of Tomorrow fue reemplazado por un spoiler debido a su papel en el accidente de Edwards, así como otros accidentes en los que el ala proporcionó suficiente sustentación aerodinámica para inutilizar las aletas del techo. El analista de NASCAR on Fox , Darrell Waltrip, comparó el accidente de Edwards con uno en 1987 , cuando Bobby Allison explotó una llanta y entró en la valla cerca de la línea de salida / llegada, arrancando varios pies e hiriendo a varios fanáticos. Ese accidente hizo que NASCAR ordenara placas restrictivas en Daytona y Talladega para reducir la velocidad de los autos desde velocidades tan extremadamente altas. Aunque Edwards felicitó rápidamente a Keselowski por la victoria, los dos pilotos comenzaron una rivalidad que se intensificaba casi todos los años. Después de algunos incidentes en la NNS con Keselowski en 2009, NASCAR les advirtió sobre sus amargos sentimientos.
Casi un año después, en las últimas vueltas de la Kobalt Tools 500 en Atlanta , Edwards (unas vueltas atrás después de un accidente con él al principio de la carrera) corrió intencionalmente hacia el parachoques de Keselowski y lo giró. Este fue un desastre que se parecía a lo que Keselowski le hizo a Edwards en Talladega el año anterior. Keselowski salió casi ileso y, con una pierna lesionada, bajó cojeando por la pista hasta la ambulancia. Poco después del accidente, al revisar las citas de radio, NASCAR señaló a Edwards con bandera negra para el final después de descubrir que Edwards giró intencionalmente a Keselowski. Más tarde ese año, Edwards lideraba una carrera de la Serie Nationwide en Gateway Raceway cuando Keselowski, quien dijo durante un período de bandera roja que tenía el auto más rápido, lo golpeó en la curva 1 de la última vuelta para tomar la delantera. A cambio, Edwards metió a Keselowski en el pelotón en la curva 4 de la última vuelta, provocando una colisión de varios coches y ganó la carrera. Keselowski fue golpeado con fuerza por los coches que cargaban y giró en círculos. Keselowski salió con heridas leves y una mueca en su rostro y en el carril de la victoria, Edwards confesó públicamente que el choque no fue un accidente. Cuando fue entrevistado, Keselowski dijo furiosamente: "Encontré una manera de vencerlo, pero simplemente me destrozó ... no es genial cuando choco en la recta yendo a más de 180 millas por hora. Estoy seguro de que Edwards pensará en lo genial que es es o lo genial que es en su propia pequeña mente, pero eso no es la realidad ". Esa semana, Edwards y Keselowski se reunieron con NASCAR, quien penalizó los puntos de ambos pilotos por la clasificación del campeonato de la Serie Nationwide, los multó a ambos con $ 25,000 y les pidió que calmaran la rivalidad o enfrentaran una suspensión indefinida del deporte. [13] Su rivalidad no terminó hasta la carrera de Nationwide de 2012 en Watkins Glen, donde los dos rivales terminaron 1-2 y lo confirmaron en ambas entrevistas.
Referencias
- ^ Información meteorológica para el 499 de Aaron de 2009 en The Old Farmers 'Almanac
- ^ "Pistas de carreras de NASCAR" . NASCAR. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2010 . Consultado el 1 de agosto de 2012 .
- ^ a b "Pistas de NASCAR - El Superspeedway de Talladega" . Talladega Superspeedway. Archivado desde el original el 27 de agosto de 2009 . Consultado el 1 de agosto de 2012 .
- ^ "Talladega" . NASCAR. Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2010 . Consultado el 1 de agosto de 2012 .
- ^ http://www.nascar.com/races/cup/2009/8/data/standings_official.html
- ^ "2009 Aaron's 499 Qualifying Results y Race Lineup - Talladega Superspeedway" . frcs.pro . Consultado el 17 de junio de 2021 .
- ^ "Resultados de la carrera" . Racing-Reference . Consultado el 17 de junio de 2021 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s "Resumen de la carrera" . NASCAR . Consultado el 1 de agosto de 2012 .
- ^ Última vuelta 499 de Aaron + Choque masivo de Edwards + Entrevista Talledega Nascar 2009 Sprint Cup Series , YouTube
- ^ "CNN LARRY KING LIVE - Gripe porcina: ¿Epicentro de Nueva York? / Spectre cambia los partidos políticos, transmitido el 28 de abril de 2009 a las 21:00 ET, transcripciones de CNN" . CNN .
- ^ "2009 Aaron's 499 - El tercer turno" . www.thethirdturn.com . Consultado el 17 de junio de 2021 .
- ^ "Resultados de la carrera" . Racing-Reference . Consultado el 17 de junio de 2021 .
- ^ http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/nationwide/news/story?id=5398981
Carrera anterior: 2009 Subway Fresh Fit 500 | Sprint Cup Series temporada 2009 | Próxima carrera: Crown Royal 400 2009 |