La FIA WTCC Marriott Race de la República Checa de 2009 fue la sexta prueba de la temporada del Campeonato del Mundo de Turismos de 2009 y la cuarta carrera de la FIA WTCC Race de la República Checa . Se llevó a cabo el 21 de junio de 2009 en el circuito de Masaryk cerca de Brno , República Checa . El BMW Team Italia-España ganó ambas carreras con Alex Zanardi ganando la primera carrera y Sergio Hernández ganando la segunda carrera.
Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fecha | 21 de junio de 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Brno , República Checa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Curso | Circuito de Masaryk 5.403 kilómetros (3.357 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fondo
Al entrar en la ronda, el piloto de SEAT Sport , Yvan Muller , lideraba el campeonato de pilotos por un margen de tres puntos sobre el Augusto Farfus del BMW Team Germany . Tom Coronel lideraba el Trofeo de los Independientes de Yokohama .
El hermano gemelo de Tom, Tim Coronel, se unió a SUNRED Engineering para el evento para hacer su debut en el WTCC. [1] Exagon Engineering y su piloto Mehdi Bennani se perdieron la ronda antes de regresar a la Carrera de Portugal .
Informe
Práctica libre
Los coches BMW dominaron la primera práctica y se llevaron las cinco primeras posiciones el sábado por la mañana. En condiciones de lluvia, Andy Priaulx fue el más rápido a menos de 0,15 segundos por delante de Zanardi. Rickard Rydell fue el más rápido de SEAT en sexto lugar y el Chevrolet más rápido fue el de Nicola Larini en séptimo. [2]
BMW ocupó los cuatro primeros lugares en la segunda sesión de entrenamientos libres con Farfus marcando el mejor tiempo. Los coches de SEAT ocuparon los siguientes cinco lugares, liderados por Gabriele Tarquini mientras que el Chevrolet más rápido fue Robert Huff en décimo lugar. La pista todavía estaba húmeda después de la mañana, pero se estaba secando a medida que avanzaba la sesión. [3]
Calificación
Farfus consiguió su tercera pole position del año con Priaulx junto a él en la primera fila. Detrás de ellos estaban Zanardi y el Chevrolet más rápido de Larini. Solo dos SEAT lograron pasar a la Q2, Rydell se alineó quinto y Tarquini sexto. El piloto de la Scuderia Proteam Motorsport , Félix Porteiro, fue el independiente más rápido en la décima posición. Priaulx había sido el más rápido en la Q1, pero las condiciones climáticas cambiantes favorecieron a Farfus más adelante. En la Q1 estuvieron los pilotos de SEAT Sport Tiago Monteiro , Jordi Gené y el líder en puntos Yvan Muller. [4]
Calentamiento
Farfus fue el más rápido en la sesión de calentamiento del domingo por la mañana con los autos BMW en las cinco primeras posiciones. [5]
Carrera uno
Farfus se movió hacia la izquierda al principio, recogiendo a Priaulx, Huff, Larini y Gené antes de quedarse varado en la trampa de grava. Priaulx regresó cojeando a boxes sin su parachoques delantero y con la suspensión delantera rota, mientras que Farfus, Huff y Larini estaban atascados en la curva uno. El incidente permitió a Tarquini y Zanardi pasar por dentro y continuar. Tarquini lideró desde la reanudación antes de que Zanardi pasara rápidamente al SEAT y se pusiera en cabeza. Zanardi consiguió la victoria en Brno por segundo año consecutivo, mientras que Jörg Müller había subido del undécimo al segundo lugar por delante de Tarquini. Porteiro fue el piloto independiente de Yokohama ganador e Yvan Muller terminó octavo para asegurar la pole position para la segunda carrera. [6]
Carrera dos
Comenzando en la primera fila, Porteiro se colocó en cabeza al inicio, mientras que Hernández tomó el segundo lugar frente al pole sitter Yvan Muller. La pareja de cabeza corrió muy cerca y en la tercera vuelta Hernández hizo su movimiento para tomar la delantera. Porteiro cayó al cuarto lugar en la cuarta vuelta cuando Muller y Monteiro lo adelantaron. Detrás de ellos, se estaba desarrollando una batalla por el quinto puesto entre la pareja de BMW, Priaulx y Müller, y la pareja de SEAT, Tarquini y Rydell. Mientras el dúo BMW disputaba el quinto lugar, Tarquini y Rydell los superaron. En la línea, Hernández obtuvo su primera victoria en el WTCC con Muller segundo y Monteiro tercero, el cuarto lugar para Porteiro le aseguró la victoria de los independientes. [6]
Resultados
Calificación
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Q1 | Q2 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Augusto Farfus | Equipo BMW Alemania | BMW 320si | 2: 10,663 | 2: 09.590 | |
2 | 6 | Andy Priaulx | Equipo BMW Reino Unido | BMW 320si | 2: 09.644 | 2: 09.630 | |
3 | 9 | Alessandro Zanardi | BMW Team Italia-España | BMW 320si | 2: 10.826 | 2: 09.862 | |
4 | 14 | Nicola Larini | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 2: 10.822 | 2: 10.327 | |
5 | 3 | Rickard Rydell | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 2: 10.604 | 2: 10.371 | |
6 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 2: 10.601 | 2: 10,617 | |
7 | 7 | Jörg Müller | Equipo BMW Alemania | BMW 320si | 2: 10.424 | 2: 10.661 | |
8 | 12 | Menú Alain | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 2: 10.730 | 2: 10,714 | |
9 | 10 | Sergio Hernández | BMW Team Italia-España | BMW 320si | 2: 10,628 | 2: 10,996 | |
10 | 23 | Félix Porteiro | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 2: 10.981 | 2: 11.011 |
11 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 2: 11.020 | ||
12 | 4 | Jordi Gené | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 2: 11.317 | ||
13 | 1 | Yvan Muller | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 2: 11.320 | ||
14 | 11 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 2: 11.391 | ||
15 | 27 | Stefano D'Aste | Wiechers-Deporte | BMW 320si | Y | 2: 11.504 | |
dieciséis | 21 | Tom Coronel | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 2: 11.851 | |
17 | 25 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 2: 11.895 | |
18 | 31 | Vito Postiglione | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 2: 12.141 | |
19 | 28 | Marin Čolak | Čolak Racing Team Ingra | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 2: 12.469 | |
20 | 32 | Tim Coronel | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 2: 12.490 | |
21 | 22 | Tom Boardman | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 2: 13.048 | |
22 | 18 | Jaap van Lagen | LADA Sport | LADA 110 2.0 | 2: 13.371 | ||
23 | 26 | Kristian Poulsen | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 2: 13.808 | |
24 | 19 | Kirill Ladygin | LADA Sport | LADA 110 2.0 | 2: 14.033 | ||
25 | 20 | Viktor Shapovalov | LADA Sport | LADA 110 2.0 | 2: 14.257 |
Carrera 1
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Alessandro Zanardi | BMW Team Italia-España | BMW 320si | 12 | 2: 26.496 | 3 | 10 | |
2 | 7 | Jörg Müller | Equipo BMW Alemania | BMW 320si | 12 | +1.848 | 7 | 8 | |
3 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 12 | +4.831 | 6 | 6 | |
4 | 3 | Rickard Rydell | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 12 | +5.105 | 5 | 5 | |
5 | 10 | Sergio Hernández | BMW Team Italia-España | BMW 320si | 12 | +5.303 | 9 | 4 | |
6 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 12 | +7.250 | 11 | 3 | |
7 | 23 | Félix Porteiro | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 12 | +7.847 | 10 | 2 |
8 | 1 | Yvan Muller | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 12 | +9.915 | 13 | 1 | |
9 | 21 | Tom Coronel | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 12 | +10.814 | dieciséis | |
10 | 31 | Vito Postiglione | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 12 | +11.022 | 18 | |
11 | 25 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 12 | +12.916 | 17 | |
12 | 32 | Tim Coronel | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 12 | +14.150 | 20 | |
13 | 22 | Tom Boardman | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 12 | +17.692 | 21 | |
14 | 18 | Jaap van Lagen | LADA Sport | LADA 110 2.0 | 12 | +20.200 | 22 | ||
15 | 19 | Kirill Ladygin | LADA Sport | LADA 110 2.0 | 12 | +22.342 | 24 | ||
dieciséis | 20 | Viktor Shapovalov | LADA Sport | LADA 110 2.0 | 12 | +24.607 | 25 | ||
17 | 27 | Stefano D'Aste | Wiechers-Deporte | BMW 320si | Y | 12 | +36.106 | 15 | |
Retirado | 28 | Marin Čolak | Čolak Racing Team Ingra | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 7 | Radiador perforado | 19 | |
CAROLINA DEL NORTE | 6 | Andy Priaulx | Equipo BMW Reino Unido | BMW 320si | 6 | Incidente de carrera | 2 | ||
Retirado | 4 | Jordi Gené | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 4 | Incidente de carrera | 12 | ||
Retirado | 26 | Kristian Poulsen | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 2 | Motor | 23 | |
Retirado | 12 | Menú Alain | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 1 | Incidente de carrera | 8 | ||
Retirado | 8 | Augusto Farfus | Equipo BMW Alemania | BMW 320si | 0 | Incidente de carrera | 1 | ||
Retirado | 14 | Nicola Larini | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 0 | Incidente de carrera | 4 | ||
Retirado | 11 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 0 | Incidente de carrera | 14 |
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Carrera 2
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | Sergio Hernández | BMW Team Italia-España | BMW 320si | 10 | 22: 13.734 | 4 | 10 | |
2 | 1 | Yvan Muller | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 10 | +2.316 | 1 | 8 | |
3 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 10 | +4.114 | 3 | 6 | |
4 | 23 | Félix Porteiro | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 10 | +4.280 | 2 | 5 |
5 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 10 | +7.232 | 6 | 4 | |
6 | 3 | Rickard Rydell | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 10 | +7.857 | 5 | 3 | |
7 | 7 | Jörg Müller | Equipo BMW Alemania | BMW 320si | 10 | +8.092 | 7 | 2 | |
8 | 6 | Andy Priaulx | Equipo BMW Reino Unido | BMW 320si | 10 | +8.852 | 17 | 1 | |
9 | 21 | Tom Coronel | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 10 | +10.369 | 9 | |
10 | 31 | Vito Postiglione | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 10 | +10.551 | 10 | |
11 | 4 | Jordi Gené | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 10 | +12.501 | 18 | ||
12 | 11 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 10 | +16.026 | 19 | ||
13 | 14 | Nicola Larini | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 10 | +17.624 | 21 | ||
14 | 25 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 10 | +18.456 | 11 | |
15 | 27 | Stefano D'Aste | Wiechers-Deporte | BMW 320si | Y | 10 | +19.352 | 23 | |
dieciséis | 32 | Tim Coronel | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 10 | +19.916 | 12 | |
17 | 19 | Kirill Ladygin | LADA Sport | LADA 110 2.0 | 10 | +29.476 | 15 | ||
18 | 18 | Jaap van Lagen | LADA Sport | LADA 110 2.0 | 10 | +30.483 | 14 | ||
19 | 22 | Tom Boardman | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 10 | +30.837 | 13 | |
20 | 20 | Viktor Shapovalov | LADA Sport | LADA 110 2.0 | 10 | +31.362 | dieciséis | ||
21 | 26 | Kristian Poulsen | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 10 | +42.121 | 25 | |
22 | 12 | Menú Alain | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 9 | +1 vuelta | 22 | ||
Retirado | 9 | Alessandro Zanardi | BMW Team Italia-España | BMW 320si | 4 | Incidente de carrera | 8 | ||
Retirado | 8 | Augusto Farfus | Equipo BMW Alemania | BMW 320si | 1 | Incidente de carrera | 20 | ||
DNS | 28 | Marin Čolak | Čolak Racing Team Ingra | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 0 | Radiador perforado | 24 |
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Clasificación del campeonato
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de posiciones de pilotos.
Referencias
- ^ Veltman, Rob (31 de mayo de 2009). "El hermano gemelo Coronel se incorporará a Brno" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2009 . Consultado el 26 de diciembre de 2012 .
- ^ Veltman, Rob (20 de junio de 2009). "BMW dominante en la primera sesión de pruebas" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2013 . Consultado el 26 de diciembre de 2012 .
- ^ English, Steven (20 de junio de 2009). "Farfus más rápido en la segunda práctica de Brno" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 26 de diciembre de 2012 .
- ^ "Farfus asegura la pole en Brno" . crash.net . Crash Media Group. 20 de junio de 2009 . Consultado el 26 de diciembre de 2012 .
- ^ "Resultados de calentamiento - WTCC: República Checa 2009" . GPupdate . JHED Media BV. 21 de junio de 2009 . Consultado el 26 de diciembre de 2012 .
- ^ a b "RONDAS 11 Y 12 - BRNO, REPÚBLICA CHECA INFORME DE LA CARRERA" (PDF) . fiawtcc.com . Eurosport . 21 de junio de 2009 . Consultado el 26 de diciembre de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
enlaces externos
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