El Shelby American 2010 en Las Vegas fue una carrera de motor de la NASCAR Sprint Cup Series que se llevó a cabo el 28 de febrero de 2010 en Las Vegas Motor Speedway en Las Vegas , Nevada como la tercera carrera de la temporada 2010 de la Copa NASCAR Sprint [3] La carrera consistió de 267 vueltas, 400,5 millas (645 km).
Detalles de la carrera [1] [2] | |||
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Carrera 3 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2010 | |||
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Fecha | 28 de febrero de 2010 | ||
Nombre oficial | Shelby americano | ||
Localización | Las Vegas Motor Speedway , Las Vegas , Nevada | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 1,5 mi (2,41 km) | ||
Distancia | 267 vueltas, 400,5 mi (644,542 km) | ||
Tiempo | Soleado con una máxima alrededor de 64; viento del NNE a 6 mph. Hubo un cero por ciento de probabilidad de precipitación. | ||
Velocidad media | 141.450 millas por hora (227.642 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Penske Racing | ||
Hora | 28.614 | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | |
Vueltas | 219 | ||
Ganador | |||
No. 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | Compañía de radiodifusión Fox | ||
Locutores | Mike Joy , Darrell Waltrip y Larry McReynolds |
La carrera comenzó con Kurt Busch , de Penske Racing , en la pole. Durante la carrera hubo diez líderes diferentes, veinte cambios de líder y siete amonestaciones. [4] Jimmie Johnson , de Hendrick Motorsports , terminó ganando el Shelby American 2010 [5] mientras que Kevin Harvick terminó segundo y Jeff Gordon terminó tercero después de liderar la mayor cantidad de vueltas (219).
Informe de carrera
Prácticas y calificación
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/5d/TSM350_-_Kurt_Busch_2_-_2015_-_Stierch.jpg/440px-TSM350_-_Kurt_Busch_2_-_2015_-_Stierch.jpg)
En la primera sesión de entrenamientos del 26 de febrero, los más rápidos fueron Juan Pablo Montoya , Sam Hornish, Jr. , Jimmie Johnson , Mark Martin , Jeff Gordon . [6] Durante las carreras de calificación, Kurt Busch corrió la vuelta más rápida con una velocidad de 188.719 millas por hora (303.714 km / h) y un tiempo de 28.614 segundos para estar en la pole position, mientras que Casey Mears y Terry Cook no lograron calificar. [7] En la segunda sesión de práctica, Kyle Busch , Greg Biffle , Kurt Busch, David Reutimann y Clint Bowyer fueron los más rápidos. [8] En la práctica final Clint Bowyer, Juan Pablo Montoya, Mark Martin, Jimmie Johnson y Marcos Ambrose fueron los más rápidos. [9] A diferencia de las dos primeras sesiones de práctica, la práctica final tuvo una bandera roja porque Dale Earnhardt, Jr. giró hacia la calle de boxes. [10]
Resumen de la carrera
El 28 de febrero de 2010, a las 3 pm EST, el capellán de Las Vegas Motor Speedway, Joe Freiburger, pronunció la invocación. Posteriormente, el ganador de America's Got Talent , Terry Fator, cantó el himno nacional . Carroll Shelby y Kim Kardashian dieron la orden "¡Caballeros, enciendan sus motores!" para la carrera. [11]
Al inicio, Kurt Busch lideró el campo hacia la bandera verde. En la misma vuelta, Jeff Gordon pasó a Kurt Busch por el liderato. En la vuelta 2, Kevin Conway chocó con la pared ; para causar la primera precaución. En la vuelta 5, Jeff Gordon lideró el campo hacia la bandera verde. Después del reinicio, el campo se extendió, pero en la vuelta 45, Mike Bliss chocó con la pared para provocar la segunda bandera amarilla. El reinicio ocurrió en la vuelta 52, con Jeff Gordon a la cabeza. Una vuelta más tarde, Greg Biffle pasó a Gordon y salió la tercera bandera amarilla. La tercera bandera amarilla se produjo porque las luces de precaución no se apagaron. En el reinicio de la vuelta 56, Greg Biffle lideró el campo hacia la bandera verde, pero una vuelta más tarde, Jeff Gordon recuperó el liderato. [11]
La carrera luego experimentó una carrera de 30 vueltas que terminó porque Sam Hornish, Jr. giró para provocar la cuarta bandera amarilla. Todos los líderes entraron en boxes, pero el primero en salir de la calle de boxes fue Matt Kenseth . En la vuelta 92, Matt Kenseth los condujo hacia abajo para el reinicio. Una vuelta más tarde, sin embargo, salió la quinta bandera amarilla porque Jamie McMurray chocó con Juan Pablo Montoya . AJ Allmendinger también estuvo involucrado en el accidente. El reinicio ocurrió en la vuelta 97 con Kenseth todavía líder, pero en la vuelta 98, Jeff Gordon lo pasó. En la vuelta 107, salió la sexta bandera amarilla porque las luces de precaución se encendieron inadvertidamente. La mayoría de los autos de la vuelta líder hicieron su parada en boxes , pero Scott Speed se mantuvo fuera para convertirse en el líder. [11]
En la vuelta 113, Scott Speed lideró el campo hasta la bandera verde. Además, en el reinicio, Scott Speed tuvo un comienzo horrible, que hizo que Jeff Gordon lo pasara. De la vuelta 113 a la 228, ocurrió una larga carrera de bandera verde. En la vuelta 158, comenzaron las paradas en boxes con bandera verde. Durante las paradas en boxes los líderes fueron Jimmie Johnson , Kevin Harvick , Kyle Busch , Tony Stewart . Posteriormente, los cinco primeros pilotos fueron Jeff Gordon, Jimmie Johnson, Matt Kenseth, Jeff Burton y Kevin Harvick. Luego, en la vuelta 212, volvieron a ocurrir paradas en boxes con bandera verde. Después de las paradas en boxes, el líder fue Jeff Gordon. En la vuelta 228, salió la séptima bandera amarilla porque Kevin Conway chocó con la pared. Clint Bowyer se mantuvo fuera de la calle de pits para liderar en el reinicio. Inmediatamente después de la salida, en la vuelta 233, Jeff Gordon recuperó el liderato. En la vuelta 251, Jimmie Johnson pasó a Jeff Gordon por el liderato. Jimmie Johnson mantuvo el liderazgo para ganar su segunda carrera consecutiva en 2010. [1] [11]
Resultados de la carrera
Pos | Carro | Conductor | Equipo | Fabricar |
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1 | 48 | Jimmie Johnson [12] | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
2 | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet |
3 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
4 | 5 | Mark Martin | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
5 | 17 | Matt Kenseth | Carreras de Roush-Fenway | Vado |
6 | 20 | Joey Logano | Joe Gibbs Racing | Toyota |
7 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet |
8 | 33 | Clint Bowyer | Richard Childress Racing | Chevrolet |
9 | 9 | Kasey Kahne | Richard Petty Motorsports | Vado |
10 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush-Fenway | Vado |
11 | 31 | Jeff Burton | Richard Childress Racing | Chevrolet |
12 | 99 | Carl Edwards | Carreras de Roush-Fenway | Vado |
13 | 00 | David Reutimann | Michael Waltrip Racing | Toyota |
14 | 47 | Marcos Ambrosio | JTG Daugherty Racing | Toyota |
15 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota |
dieciséis | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
17 | 98 | Paul Menard | Richard Petty Motorsports | Vado |
18 | 39 | Ryan Newman | Stewart-Haas Racing | Chevrolet |
19 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota |
20 | 56 | Martin Truex, Jr. | Michael Waltrip Racing | Toyota |
21 | 78 | Regan Smith | Mobiliario Row Racing | Chevrolet |
22 | 82 | Scott Speed | Equipo Red Bull Racing | Toyota |
23 | 6 | David Ragan | Carreras de Roush Fenway | Vado |
24 | 34 | Travis Kvapil | Deportes de motor de primera fila | Vado |
25 | 43 | AJ Allmendinger | Richard Petty Motorsports | Vado |
26 | 12 | Brad Keselowski | Penske Championship Racing | Esquivar |
27 | 19 | Elliott Sadler | Richard Petty Motorsports | Vado |
28 | 77 | Sam Hornish, Jr. | Penske Championship Racing | Esquivar |
29 | 66 | Dave Blaney | Prism Motorsports | Toyota |
30 | 38 | David Gilliland | Deportes de motor de primera fila | Vado |
31 | 83 | Brian Vickers | Red Bull Racing | Toyota |
32 | 7 | Robby Gordon | Robby Gordon Motorsports | Toyota |
33 | 13 | Max Papis | Germain Racing | Toyota |
34 | 1 | Jamie McMurray | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet |
35 | 2 | Kurt Busch | Penske Championship Racing | Esquivar |
36 | 37 | Kevin Conway | Deportes de motor de primera fila | Vado |
37 | 42 | Juan Pablo Montoya | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet |
38 | 71 | Bobby Labonte | TRG Motorsports | Chevrolet |
39 | 36 | Mike Bliss | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet |
40 | 26 | Boris dijo | Latitud 43 Motorsports | Vado |
41 | 87 | Joe Nemechek | NEMCO Motorsports | Toyota |
42 | 55 | Michael McDowell | Prism Motorsports | Toyota |
43 | 09 | Aric Almirola | Phoenix Racing | Chevrolet |
Referencias
- ^ a b "Jimmie Johnson gana Las Vegas" . Los Angeles Times .com: Eric Jamison. 1 de marzo de 2010 . Consultado el 29 de abril de 2010 .
- ^ Graves, Gary (26 de febrero de 2010). "Kurt Busch gana la pole" . USA Today .com: Isaac Brekken . Consultado el 29 de abril de 2010 .
- ^ "Horario de la serie de la Copa Sprint" . NASCAR .com. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2010 . Consultado el 27 de marzo de 2010 .
- ^ "Información de la carrera" . Fox Sports .com. 21 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 18 de abril de 2010 . Consultado el 18 de abril de 2010 .
- ^ "Jimmie Johnson gana a Jeff Gordon" . The New York Times .com. 28 de febrero de 2010 . Consultado el 10 de junio de 2010 .
- ^ "Resultados de la práctica 1" . NASCAR .com. 27 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2010 . Consultado el 29 de abril de 2010 .
- ^ "Resultados calificativos" . NASCAR.com. 27 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 24 de abril de 2010 . Consultado el 29 de abril de 2010 .
- ^ "Práctica 2 Resultados" . NASCAR.com. 27 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 21 de abril de 2010 . Consultado el 29 de abril de 2010 .
- ^ "Resultados finales de la práctica" . NASCAR.com. 27 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2010 . Consultado el 29 de abril de 2010 .
- ^ "Dale Jr. Spins en la práctica" . NASCAR.com. 27 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2010 . Consultado el 29 de abril de 2010 .
- ^ a b c d "Resumen de la carrera" . NASCAR.com. 28 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2010 . Consultado el 29 de abril de 2010 .
- ^ "Resultados Oficiales" . NASCAR.com. 28 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2010 . Consultado el 29 de abril de 2010 .
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