Las 500 Millas de Daytona 2011 , la 53ª edición del evento , se llevó a cabo el 20 de febrero de 2011 en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida, como la primera carrera de la temporada 2011 de la Copa Sprint de NASCAR . Trevor Bayne , conduciendo para Wood Brothers Racing , ganó la carrera convirtiéndose en el ganador más joven de las 500 Millas de Daytona. Carl Edwards terminó segundo, mientras que David Gilliland , Bobby Labonte y Kurt Busch completaron el Top 5. Bayne había tomado la delantera poco antes del reinicio final y la mantuvo para ganar su primera carrera de la Copa y la quinta Daytona 500 de Wood Brothers.
Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] | |||
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Carrera 1 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2011 | |||
Fecha | 20 de febrero de 2011 | ||
Localización | Daytona International Speedway Daytona Beach, Florida , EE. UU. | ||
Curso | Instalación permanente de carreras 4.023 km | ||
Distancia | 208 vueltas, 520 mi (837 km) | ||
Distancia programada | 200 vueltas, 500 mi (804,672 km) | ||
Tiempo | Cálido con temperaturas que alcanzan los 79 ° F (26 ° C); velocidades del viento cercanas a las 14 millas por hora (23 km / h) [8] | ||
Velocidad media | 130,326 millas por hora (209,739 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Hendrick Motorsports | ||
Hora | 48.364 | ||
Ganadores de la carrera clasificatoria | |||
Ganador del Duelo 1 | Kurt Busch | Penske Racing | |
Ganador del Duelo 2 | Jeff Burton | Richard Childress Racing | |
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Ryan Newman | Stewart-Haas Racing | |
Vueltas | 37 | ||
Ganador | |||
No. 21 | Trevor Bayne | Carreras de hermanos de madera | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | Compañía de radiodifusión Fox | ||
Locutores | Mike Joy , Darrell Waltrip y Larry McReynolds | ||
Calificaciones de Nielsen | 8,7 / 20 (15,6 millones de espectadores) |
Durante la carrera hubo 16 periodos de precaución. Hubo 74 cambios de liderazgo entre 22 conductores diferentes. Después de la carrera, Edwards lideró el Campeonato de Pilotos con 42 puntos, uno por delante de Gilliland y Labonte. Ford lideró el Campeonato de Fabricantes con nueve puntos, tres por delante de Toyota y cinco por delante de Dodge . Un total de 182.000 personas asistieron a la carrera, mientras que 15,6 millones la vieron por televisión.
Informe
Fondo
Daytona International Speedway es una de las seis supervelocidades para las carreras de NASCAR , las otras son Michigan International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway , Pocono Raceway y Talladega Superspeedway . [9] El diseño que se utiliza para las 500 Millas de Daytona es una supervelocidad de cuatro vueltas que tiene 2,5 millas (4,0 km) de largo. [10] Los giros de la pista están inclinados a 31 grados , mientras que el tramo frontal , la ubicación de la línea de meta, está inclinado a 18 grados. [10] Jamie McMurray fue el ganador defensor de la carrera. [11]
Para la carrera, NASCAR llevó a cabo varias sesiones de prueba del 20 al 22 de enero de 2011 para que los equipos probaran el pavimento más nuevo en Daytona. También en las sesiones, la apertura de la placa restrictiva se redujo de la placa de 30 ⁄ 32 pulgadas (24 mm) utilizada en las pruebas de neumáticos a 29 ⁄ 32 pulgadas (23 mm). El vicepresidente de competición de NASCAR, Robin Pemberton , declaró: "Tendremos que regresar y hablar con los equipos y observar las velocidades de los últimos dos días de pruebas. Creo que tenemos algunas marcas de agua altas en 197 y un -la mitad [millas por hora (318 km / h)] que, dependiendo de dónde se detuvieron en la corriente de aire, puede ser un poco rápido, pero es difícil de decir ". [12] [13]
Cada sesión de prueba comenzó por la mañana a las 09:00 hora local ( UTC-05: 00 ), se pausó para el almuerzo de 12:00 a 13:00 hora local (UTC-05: 00) y concluyó por la tarde a las 17 : 00 hora local (UTC-05: 00). [13] Durante la primera sesión en la mañana del 20 de enero de 2011, participaron treinta y tres conductores, y Clint Bowyer fue el más rápido con una velocidad de 184.216 mph (296.467 km / h) [14] [15] mientras que David Reutimann tuvo la velocidad máxima de 195.780 mph (315.077 km / h) durante la segunda sesión de la tarde. [16] La tercera sesión de prueba, programada para la mañana del 21 de enero, se canceló debido al clima húmedo. Durante la cuarta sesión, celebrada durante la tarde, participaron 34 pilotos, siendo Denny Hamlin el más rápido con una velocidad de 196.868 mph (316.828 km / h). [17] Varios pilotos decidieron marcharse después de la sesión, entre los que se encontraban Reutimann, Martin Truex, Jr. , Jimmie Johnson y Bowyer. [17] Durante la quinta sesión, celebrada en la mañana del 22 de enero, participaron 29 conductores, y Joey Logano fue el más rápido con una velocidad de 197.516 mph (317.871 km / h). [18] Brad Keselowski fue el más rápido con una velocidad de 198.605 mph (319.624 km / h) en la última sesión. [19]
Después de que el estilo draft de dos autos dominó el Budweiser Shootout 2011 , NASCAR redujo la abertura de la parrilla delantera a 50 pulgadas cuadradas (320 cm 2 ) y la válvula de desbordamiento para el sistema de enfriamiento sería suministrada por NASCAR y fijada en 33 libras por pulgada cuadrada ( 230 kPa; 2,3 bar). [20] Además, las altas velocidades en la carrera hicieron que NASCAR redujera el tamaño de la placa restrictiva en 1 ⁄ 64 de pulgada (0,40 mm), con la expectativa de reducir 10 caballos de fuerza de los motores. [21]
Esta carrera también marcó el décimo aniversario de la muerte del siete veces campeón Dale Earnhardt en 2001 . Como tal, se realizaron varios homenajes durante la carrera. Todos los autos presentados por el ex equipo de Earnhardt, Richard Childress Racing , y el equipo que él inició, Earnhardt Ganassi Racing , llevaban calcas No. 3. [22] Durante la carrera en sí, NASCAR realizó una "vuelta silenciosa" en la vuelta 3, una práctica que se utilizó por primera vez en memoria de Earnhardt durante la temporada 2001. [23]
Práctica y calificación
Se realizaron siete entrenamientos antes de la carrera. Los dos primeros, el 12 de febrero, duraron 120 minutos y 105 minutos cada uno. Los dos siguientes, el 16 de febrero, se acortaron 90 minutos y 55 minutos después de retrasos por lluvia. [24] Dos días después, se programaron dos sesiones de práctica más, que duraron 60 y 85 minutos. La última sesión de práctica se llevó a cabo el 19 de febrero. [25] Mark Martin fue el más rápido con un tiempo de 48.681 segundos en la primera sesión, menos de una décima de segundo más rápido que Jeff Gordon . [26] Paul Menard estaba justo fuera del ritmo de Gordon, seguido por Dale Earnhardt Jr. , Jeff Burton y Bill Elliott . [26] Johnson fue séptimo, todavía dentro de un segundo del tiempo de Martin. [26] En la segunda sesión de práctica, Martin se mantuvo más rápido con un tiempo de 48.567 segundos, menos de una décima de segundo más rápido que Johnson, segundo clasificado. [27] Burton ocupó el tercer lugar, por delante de Trevor Bayne , Menard y Gordon. También en la segunda sesión de práctica, McMurray chocó contra la pared después de que su neumático fallara y tuvo que moverse a su auto de respaldo. [28]
Se inscribieron cuarenta y nueve autos para la calificación, pero solo 43 corrieron según el procedimiento de calificación de NASCAR . [29] A diferencia de la mayoría de las carreras durante la temporada, la sesión de clasificación solo determinó las dos primeras posiciones, mientras que el resto de los pilotos se clasificaron en los Duelos Gatorade 2011 . [30] Earnhardt logró su décima pole position durante su carrera, con un tiempo de 48.364 segundos. [31] Jeff Gordon se unió a él en la primera fila de la parrilla. [31] Una vez finalizada la sesión de clasificación, Earnhardt comentó: "Lo principal que me hace [la pole] es aliviar la presión de la carrera del jueves. Puedo salir y divertirme y no preocuparme por dónde termino o por una buena salida. lugar para las 500 Millas de Daytona ". [31]
Kyle Busch fue el más rápido en la tercera práctica demorada por la lluvia con 44.943 segundos, [24] seguido por Greg Biffle , Earnhardt, Johnson y Juan Pablo Montoya . [32] Earnhardt y Truex chocaron y chocaron contra la pared, ambos necesitando usar sus autos de respaldo, lo que significó que Earnhardt perdió la pole position. [33] Kasey Kahne lideró la cuarta práctica con 44,985 segundos, solo una milésima de segundo más rápido que Joey Logano. Gordon fue tercero por delante de David Ragan y Kyle Busch. [34] Kurt Busch y Burton fueron los ganadores de los Duelos Gatorade. [35] La parrilla de clasificación se finalizó con Busch en tercer lugar y Burton en cuarto. Regan Smith se clasificó quinto por delante de Bowyer, Kevin Harvick , Waltrip, Matt Kenseth y Kyle Busch. Los pilotos que no calificaron fueron el ganador de 1990 Derrike Cope , Kevin Conway , Todd Bodine , Michael McDowell y Casey Mears . [36]
Burton fue el más rápido en la quinta práctica con una vuelta de 45.767 segundos, por delante de Menard, Ragan, Marcos Ambrose y Hamlin. [37] Martin lideró la sexta sesión por delante de Johnson y Kahne. Brian Vickers fue el siguiente con una vuelta de 46.225 segundos por delante de Biffle con 46.426 segundos. [38] Los 44,929 segundos de Burton encabezaron la última sesión de práctica, seguido por Bowyer y Keselowski. Robby Gordon y Kurt Busch completaron los cinco primeros pilotos, ocupando la cuarta y quinta posición respectivamente. [39]
Raza
La carrera comenzó a las 13:00 hora local ( UTC-05: 00 ) y fue televisada en vivo en Estados Unidos por Fox . [1] Las condiciones en la parrilla eran secas antes de la carrera con la temperatura del aire a 71 ° F (22 ° C). [40] El Rev. Dr. L. Ronald Durham , pastor principal de la Iglesia Bautista Greater Friendship de Daytona Beach, Florida , comenzó las ceremonias previas a la carrera dando la invocación . La artista de música country Martina McBride interpretó el himno nacional , y Josh Duhamel , Rosie Huntington-Whiteley y el director de cine Michael Bay de la próxima película Transformers: Dark of the Moon , dieron la orden a los conductores de encender sus motores. Durante las vueltas de ritmo , Dale Earnhardt, Jr .; David Ragan , Joey Logano y David Reutimann tuvieron que pasar a la parte trasera de la parrilla debido a que cambiaron a su auto de respaldo. Los vehículos temáticos de Transformers pintados con los esquemas de color de los autos de Earnhardt, Jr., Juan Pablo Montoya y Jimmie Johnson también lideraron el campo durante las vueltas de ritmo. [40] [41] [42]
Kurt Busch retuvo su ventaja en la pole position en la primera curva, seguido por el polesitter exterior Jeff Gordon . En la siguiente vuelta, Smith comenzó a ayudar a Busch en la redacción . En la vuelta 3, NASCAR guardó un momento de silencio para honrar a Dale Earnhardt , quien murió hace diez años en la carrera de 2001 . En la vuelta 4, AJ Allmendinger y Mark Martin pasaron a la primera y segunda posiciones. Una vuelta más tarde, la primera bandera amarilla se canceló cuando Kyle Busch se giró de lado. Bajo precaución, hizo una parada en boxes para que revisaran la placa de la puntera de su coche y alinearan la parte delantera. Cuando la carrera se reinició en la vuelta 8, Kevin Harvick lideró, pero después de una vuelta, Martin y Allmendinger lo pasaron. Tres vueltas después, salió la segunda bandera amarilla cuando JJ Yeley tuvo una falla en el motor. La mayoría de los pilotos hicieron paradas en boxes bajo la bandera amarilla, excepto Brad Keselowski . En la reanudación, iba a liderar y Bobby Labonte lo adelantó por el liderato en la siguiente vuelta. [40]
En la vuelta 17, Paul Menard , con la ayuda de Tony Stewart , tomó la delantera de Labonte. Montoya y Jamie McMurray lo adelantaron a él y a Stewart para la primera y segunda posiciones cuatro vueltas más tarde. En la vuelta 22, el motor de Harvick falló, lo que permitió que saliera la tercera bandera amarilla. Durante la bandera amarilla, la mayoría de los corredores delanteros hicieron paradas en boxes bajo precaución principalmente por combustible, mientras que algunos decidieron cambiar los neumáticos. Luego, Clint Bowyer lideró el reinicio. Continuó liderando las siguientes dos vueltas, mientras que Earnhardt, Jr. se movió a la quinta posición. En la vuelta 29, Reutimann y Michael Waltrip chocaron, provocando un choque de varios autos , que involucró a 17 pilotos, incluidos tres de los cuatro pilotos de Hendrick Motorsports : Johnson, Martin y Gordon. Algunos de los pilotos que lideraron hicieron paradas en boxes durante la bandera amarilla, mientras que McMurray y Montoya estaban al frente cuando la carrera reinició la vuelta 35. [40]
McMurray y Montoya continuaron liderando durante las siguientes tres vueltas, mientras 14 equipos reparaban sus autos en el garaje después del accidente de la vuelta 29. En la vuelta 39, Keselowski retomó el liderato, después de contar con la asistencia de Regan Smith . Tres vueltas después, Johnson se preparaba para volver a la carrera. En la vuelta 43, Stewart tomó el liderato una vuelta antes de que Keselowski lo recuperara. En la vuelta 45, Bowyer se convirtió en el más rápido de la carrera con una velocidad de más de 200 mph (320 km / h). Dos vueltas más tarde, Robert Richardson, Jr. se salió del parachoques de Travis Kvapil , provocando aún la quinta bandera amarilla. Sufrió daños importantes en su automóvil en el accidente. Bajo precaución, los líderes hicieron paradas en boxes, dando la primera y segunda posición a Terry Labonte y Dave Blaney en el reinicio. En la vuelta 51, Kurt Busch lideró antes de que Menard lo superara. [40]
Menard siguió liderando, ya que Bowyer y Burton se movieron a la tercera y cuarta posiciones en la vuelta 53. En la siguiente vuelta, se movieron a primera y segunda después de pasar a Menard. En la vuelta 57, se dio la sexta bandera amarilla después de que el auto de Brian Vickers se detuviera. Los corredores delanteros hicieron paradas en boxes durante la bandera amarilla, mientras McMurray y Montoya recuperaron las dos primeras posiciones en el reinicio. En la vuelta 61, Johnson regresó a la carrera luego de que su equipo reparara el auto en el garaje. También en la misma vuelta, Ku. Busch superó a McMurray para convertirse en el líder, ya que tanto McMurray como Montoya cayeron a las posiciones 17 y 18. En la vuelta 63, Logano, con la ayuda de Stewart, pasó a la quinta posición, mientras que Kasey Kahne pasó a la décima. En la vuelta 65, Logano y Stewart habían caído al séptimo y octavo lugar. En la siguiente vuelta, Burton pasó a la primera posición. En la vuelta 67, Keselowski pasó a la tercera posición y Smith se convirtió en el líder. Smith se mantuvo como líder hasta la vuelta 72 cuando Jeff Burton y Bowyer lo adelantaron. En la vuelta 73, la carrera tuvo 26 cambios de líder. En la siguiente vuelta, Burton pasó a Bowyer por la primera posición. Tres vueltas más tarde, Kvapil provocó la bandera amarilla después de girar de costado. En el reinicio de la vuelta 78, Bowyer era el líder por delante de Earnhardt, Jr. en segundo lugar. [40]
En la siguiente vuelta, Earnhardt, Jr. superó a Bowyer por la primera posición. En la vuelta 82, McMurray recuperó la primera posición, cuando Smith hizo una parada en boxes. Después de liderar una vuelta, McMurray fue adelantado por Ryan Newman y Logano. En la vuelta 86, Martin Truex, Jr. , con la ayuda de Carl Edwards , se convirtió en líder antes de que Bowyer y Burton los pasaran en la vuelta 87. Cinco vueltas más tarde, Kurt Busch recuperó la primera posición y Smith pasó a la segunda. En la vuelta 94, el motor de Burton falló, pero no se le dio ninguna advertencia. Dos vueltas más tarde, Robby Gordon se convirtió en líder, después de contar con la asistencia de Bayne. En la vuelta 100, McMurray recuperó la primera posición. En la siguiente vuelta, Newman se convirtió en el líder, pero después de cuatro vueltas, Gordon lo pasó por el puesto. En la vuelta 107, se dio la octava bandera amarilla después de que Montoya hiciera un trompo tras un golpe de su compañero de equipo McMurray. Durante la bandera amarilla, todos los pilotos hicieron paradas en boxes, y Gordon recuperó el liderato después. En la vuelta 110, Kurt Busch se movió a la primera posición, pero después de cuatro vueltas, Bowyer lo adelantó. Bowyer fue rebasado por Truex dos vueltas más tarde en la vuelta 116, pero el propio Truex, Jr. fue rebasado por Busch en la siguiente vuelta. [40]
En la vuelta 118, Bowyer y Menard pasaron a las dos primeras posiciones. En la vuelta 120, la carrera había experimentado 47 cambios de líder entre 18 líderes diferentes. Dos vueltas más tarde, Truex recuperó la primera posición, ya que se le dio la novena bandera amarilla a Kvapil. Durante la bandera amarilla, la mayoría de los corredores delanteros hicieron paradas en boxes. En el reinicio de la vuelta 127, Truex llevó al campo a la bandera verde, pero en la siguiente vuelta, Bowyer lo pasó. Siete vueltas después, se dio la décima bandera amarilla después de que Kenseth chocara con la pared. Algunos de los primeros corredores hicieron paradas en boxes durante la bandera amarilla. En el reinicio de la vuelta 140, Bowyer era el líder, pero después de una vuelta, Truex lo pasó. En la vuelta 143, se dio la undécima bandera amarilla tras el contacto entre Greg Biffle y Montoya. Más de los primeros corredores hicieron paradas en boxes nuevamente durante la bandera amarilla. En el reinicio de la vuelta 146, Truex era el líder. Una vuelta más tarde, Earnhardt, Jr. reclamó el liderato durante seis vueltas antes de que Newman lo pasara. En la vuelta 158, se dio un récord de 12 amonestación, ya que Kvapil chocó contra la pared. La mayoría de los pilotos hicieron paradas en boxes durante la bandera amarilla, con Newman como líder. En el reinicio de la vuelta 163, Newman era el líder por delante de Hamlin y Earnhardt. En la siguiente vuelta, Hamlin se convirtió en líder y Montoya subió al tercer puesto. [40] En la vuelta 167, la decimotercera bandera amarilla fue causada por Keselowski chocando con la pared. El accidente también involucró a Smith y Logano. En el reinicio de la vuelta 170, Hamlin era el líder, pero en la siguiente vuelta fue adelantado por Earnhardt, Jr.
En la siguiente vuelta, Newman se convirtió en líder, mientras Logano conducía hasta la calle de boxes. En la vuelta 173, Menard pasó a la tercera posición, después de contar con la asistencia de Stewart. Dos vueltas más tarde, Ragan se convirtió en el líder, pero dos vueltas más tarde, Bowyer recuperó la posición. En la vuelta 179, Newman subió a la primera posición, mientras que Earnhardt pasó al undécimo. Tres vueltas más tarde, Kahne chocó con la pared, lo que provocó que saliera la bandera amarilla. En la misma vuelta, McMurray tuvo que fallar un cilindro . En el reinicio de la vuelta 185, Newman seguía siendo líder. En la siguiente vuelta, Earnhardt y Stewart pasaron a la tercera y cuarta posiciones. En la vuelta 192, Bowyer subió a la tercera posición, luego a la primera posición. Tres vueltas más tarde, Smith pasó a la primera posición. En la vuelta 197, se dio la decimoquinta bandera amarilla después de que Smith se girara de lado, ya que Bowyer también estaba involucrado y sufrió daños importantes. Durante la bandera amarilla, Earnhardt hizo una parada en boxes debido a una posible llanta desinflada. En el reinicio de la vuelta 202, para un final verde-blanco a cuadros , Ragan era el líder, por delante de Bayne.
En el siguiente reinicio, Ragan recibió una bandera negra por cambiar de carril antes de la línea de salida / llegada justo antes de que saliera la decimosexta bandera amarilla después de un accidente de tres coches, que involucró a Earnhardt, Jr .; Hombre nuevo; y Truex, Jr. Durante la bandera amarilla, Ragan condujo hasta la calle de boxes, dando la ventaja a Trevor Bayne , con Labonte segundo. En la última vuelta de un segundo final a cuadros verde-blanco , Edwards y David Gilliland montaron una carga en el carril interior. Al salir de la curva cuatro, Edwards se acercó a Labonte y se acercó a Bayne, quien se movió hacia la parte inferior para bloquear a Edwards y mantuvo el liderazgo para ganar su primera carrera en su carrera en la Copa Sprint a la edad de 20. Edwards terminó segundo, por delante de Gilliland. en tercero y Labonte en cuarto. Kurt Busch aseguró la quinta posición; Montoya, Smith, Kyle Busch, Menard y Martin completaron los diez primeros clasificados de la carrera. [5] [40]
Post carrera
Trevor Bayne , hablando después de la carrera. [43]
Bayne, de 20 años, apareció en el carril de la victoria después de su vuelta de la victoria para comenzar a celebrar su primera victoria de su carrera en la Copa Sprint, frente a una multitud de 182,000 personas. [42] También al ganar la carrera, se convirtió en el ganador más joven de las 500 Millas de Daytona con 20 años y un día. Jeff Gordon anteriormente ostentaba el título a los 25 años. La carrera fue la segunda salida de Bayne en la Sprint Cup Series y se convirtió en la quinta victoria de las 500 Millas de Daytona del equipo Wood Brothers Racing . [44] También se convirtió en el segundo piloto en ganar la carrera en su primer intento, siendo el otro Lee Petty quien ganó las 500 Millas de Daytona de 1959 , que fue la carrera inaugural. Con la victoria en su segunda apertura en la Serie de la Copa Sprint, Bayne también igualó a Jamie McMurray para obtener la victoria más rápida al comienzo de una carrera; sin embargo, dado que Bayne estaba compitiendo por el campeonato de puntos de la Serie Nationwide , no ganó ningún punto de la Copa Sprint por la victoria. [43] La victoria de la carrera fue la primera victoria de Wood Brothers desde la temporada 2001 . [44] Después de su victoria, describió su felicidad: "Si tratara de ponerlo en palabras, no podría hacerle justicia". [44]
Después de la carrera, que experimentó un récord de 16 amonestaciones y 74 cambios de liderazgo, entre 22 pilotos diferentes, [45] Edwards comentó: "Un nuevo ganador, un tipo prometedor que está ligado a tanta historia. Esto es tan bueno como obtiene. Si la gente no está mirando, ese es su problema, porque tenemos cosas geniales sucediendo aquí ". [44] En la conferencia de prensa posterior a la carrera, el tercer clasificado, Gilliland, dijo: "Es un crédito para NASCAR y sus nuevas reglas, tratar de acercar los (autos), para permitir que equipos como nosotros tengan la oportunidad de ser competitivo. Muchas de las reglas (están) haciendo que estas carreras sean más competitivas ". [44] Jeff Gordon también comentó sobre Bayne: "Creo que es muy bueno. Trevor es un buen niño y amo a los Wood Brothers. Estoy muy feliz por él. Y creo que es genial para el deporte. Tener un joven talento como ese, tiene esa chispa, ¿sabes? " [7]
Ragan, que era el líder antes de la decimoquinta bandera amarilla, describió su frustración después de ser expulsado de la bandera negra diciendo: "Fue difícil de tragar. ¿Quién sabe qué habría pasado en la siguiente vuelta? Tuvimos un auto entre los cinco primeros [el domingo] y no terminamos entre los cinco primeros, así que eso es un fastidio. Teníamos un auto que podría haber ganado las 500 Millas de Daytona. Estábamos sentados en posición y simplemente no lo hicimos. Esto solo ocurre una vez al año, así que lo pensaré hasta que lancemos la bandera a cuadros en las 500 Millas de Daytona del próximo año. Es difícil, pero hay un lado positivo: terminamos, obtuvimos algunos puntos y corrimos al frente, pero simplemente no obtuvimos lo que venimos a hacer aquí ". [46]
Como Bayne se postulaba para el Campeonato de la Serie Nationwide y, por lo tanto, no era elegible para recibir puntos, el resultado dejó a Edwards liderando el Campeonato de Pilotos con 42 puntos. [47] Gilliland, que terminó tercero, fue segundo con 41, empatado con Bobby Labonte y un punto por delante de Kurt Busch. [47] Montoya fue quinto con 39 puntos. [47] En el Campeonato de Fabricantes, Ford se convirtió en el líder con 9 puntos. Toyota se convirtió en segundo con 6 puntos. Dodge siguió con 4 puntos, un punto por delante de Chevrolet en cuarto lugar. [48] 15,6 millones de personas vieron la carrera por televisión. [6] La carrera tardó tres horas, cincuenta y nueve minutos y veinticuatro segundos en completarse, y el margen de la victoria fue de 0,118 segundos. [5]
Resultados
Calificación
Red | Carro | Conductor | Equipo | Fabricante | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | ||
2 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | ||
3 | 22 | Kurt Busch | Penske Racing | Esquivar | ||
4 | 31 | Jeff Burton | Richard Childress Racing | Chevrolet | ||
5 | 78 | Regan Smith | Mobiliario Row Racing | Chevrolet | ||
6 | 33 | Clint Bowyer | Richard Childress Racing | Chevrolet | ||
7 | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | ||
8 | 15 | Michael Waltrip | Michael Waltrip Racing | Toyota | ||
9 | 17 | Matt Kenseth | Carreras de Roush Fenway | Vado | ||
10 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | ||
11 | 4 | Kasey Kahne | Equipo Red Bull Racing | Toyota | ||
12 | 92 | Brian Keselowski | Deportes de motor K-Automotive | Esquivar | ||
13 | 42 | Juan Pablo Montoya | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | ||
14 | 1 | Jamie McMurray | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | ||
15 | 43 | AJ Allmendinger | Richard Petty Motorsports | Vado | ||
dieciséis | 2 | Brad Keselowski | Penske Racing | Esquivar | ||
17 | 5 | Mark Martin | Hendrick Motorsports | Chevrolet | ||
18 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | ||
19 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | ||
20 | 56 | Martin Truex Jr. | Michael Waltrip Racing | Toyota | ||
21 | 39 | Ryan Newman | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | ||
22 | 99 | Carl Edwards | Carreras de Roush Fenway | Vado | ||
23 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | ||
24 | 00 | David Reutimann | Michael Waltrip Racing | Toyota | ||
25 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | ||
26 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | ||
27 | 83 | Brian Vickers | Equipo Red Bull Racing | Toyota | ||
28 | 37 | Robert Richardson Jr. | Deportes de motor de primera fila | Vado | ||
29 | 09 | Bill Elliott | Phoenix Racing | Chevrolet | ||
30 | 7 | Robby Gordon | Robby Gordon Motorsports | Esquivar | ||
31 | 47 | Bobby Labonte | JTG Daugherty Racing | Toyota | ||
32 | 21 | Trevor Bayne | Carreras de hermanos de madera | Vado | ||
33 | 46 | JJ Yeley | Deportes de motor Whitney | Chevrolet | ||
34 | 6 | David Ragan | Carreras de Roush Fenway | Vado | ||
35 | 9 | Marcos Ambrosio | Richard Petty Motorsports | Vado | ||
36 | 77 | Steve Wallace | Carreras de Rusty Wallace | Toyota | ||
37 | 71 | Andy Lally | TRG Motorsports | Chevrolet | ||
38 | 20 | Joey Logano | Joe Gibbs Racing | Toyota | ||
39 | 34 | David Gilliland | Deportes de motor de primera fila | Vado | ||
40 | 38 | Travis Kvapil | Deportes de motor de primera fila | Vado | ||
41 | 87 | Joe Nemechek | NEMCO Motorsports | Toyota | ||
42 | 36 | Dave Blaney | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | ||
43 | 32 | Terry Labonte | Carreras de carril FAS | Vado | ||
44 | 64 | Derrike Cope | Gunselman Motorsports | Toyota | ||
45 | 97 | Kevin Conway | NEMCO Motorsports | Toyota | ||
46 | 60 | Todd Bodine | Germain Racing | Toyota | ||
47 | 66 | Michael McDowell | HP Racing | Toyota | ||
48 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Toyota | ||
Fuente: [36] [49] [50] |
Raza
Pos | Red | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Vueltas | Puntos | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 32 | 21 | Trevor Bayne | Carreras de hermanos de madera | Vado | 208 | 0 3 | ||
2 | 22 | 99 | Carl Edwards | Carreras de Roush Fenway | Vado | 208 | 42 | ||
3 | 39 | 34 | David Gilliland | Deportes de motor de primera fila | Vado | 208 | 41 1 | ||
4 | 31 | 47 | Bobby Labonte | JTG Daugherty Racing | Toyota | 208 | 41 1 | ||
5 | 3 | 22 | Kurt Busch | Penske Racing | Esquivar | 208 | 40 1 | ||
6 | 13 | 42 | Juan Pablo Montoya | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 208 | 39 1 | ||
7 | 5 | 78 | Regan Smith | Mobiliario Row Racing | Chevrolet | 208 | 38 1 | ||
8 | 10 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 208 | 37 1 | ||
9 | 19 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 208 | 36 1 | ||
10 | 17 | 5 | Mark Martin | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 208 | 34 | ||
11 | 15 | 43 | AJ Allmendinger | Richard Petty Motorsports | Vado | 208 | 34 1 | ||
12 | 29 | 09 | Bill Elliott | Phoenix Racing | Chevrolet | 208 | 32 | ||
13 | 25 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 208 | 31 | ||
14 | 34 | 6 | David Ragan | Carreras de Roush Fenway | Vado | 208 | 31 1 | ||
15 | 43 | 32 | Terry Labonte | Carreras de carril FAS | Vado | 208 | 30 1 | ||
dieciséis | 30 | 7 | Robby Gordon | Robby Gordon Motorsports | Esquivar | 208 | 29 1 | ||
17 | 6 | 33 | Clint Bowyer | Richard Childress Racing | Chevrolet | 208 | 28 1 | ||
18 | 14 | 1 | Jamie McMurray | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 208 | 27 1 | ||
19 | 20 | 56 | Martin Truex Jr. | Michael Waltrip Racing | Toyota | 208 | 26 1 | ||
20 | 36 | 77 | Steve Wallace | Carreras de Rusty Wallace | Toyota | 208 | 0 3 | ||
21 | 18 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 207 | 24 1 | ||
22 | 21 | 39 | Ryan Newman | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 206 | 24 2 | ||
23 | 38 | 20 | Joey Logano | Joe Gibbs Racing | Toyota | 206 | 21 | ||
24 | 1 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 202 | 21 1 | ||
25 | 11 | 4 | Kasey Kahne | Equipo Red Bull Racing | Toyota | 199 | 19 | ||
26 | 42 | 36 | Dave Blaney | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 198 | 19 1 | ||
27 | 23 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 189 | 17 | ||
28 | 2 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 173 | 17 1 | ||
29 | dieciséis | 2 | Brad Keselowski | Penske Racing | Esquivar | 166 | 16 1 | ||
30 | 24 | 00 | David Reutimann | Michael Waltrip Racing | Toyota | 164 | 14 | ||
31 | 27 | 83 | Brian Vickers | Equipo Red Bull Racing | Toyota | 160 | 13 | ||
32 | 40 | 38 | Travis Kvapil | Deportes de motor de primera fila | Vado | 153 | 0 3 | ||
33 | 37 | 71 | Andy Lally | TRG Motorsports | Chevrolet | 149 | 11 | ||
34 | 9 | 17 | Matt Kenseth | Carreras de Roush Fenway | Vado | 133 | 10 | ||
35 | 26 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 126 | 9 | ||
36 | 4 | 31 | Jeff Burton | Richard Childress Racing | Chevrolet | 92 | 9 1 | ||
37 | 35 | 9 | Marcos Ambrosio | Richard Petty Motorsports | Vado | 82 | 7 | ||
38 | 28 | 37 | Robert Richardson Jr. | Deportes de motor de primera fila | Vado | 45 | 0 3 | ||
39 | 41 | 87 | Joe Nemechek | NEMCO Motorsports | Toyota | 29 | 0 3 | ||
40 | 8 | 15 | Michael Waltrip | Michael Waltrip Racing | Toyota | 28 | 4 | ||
41 | 12 | 92 | Brian Keselowski | Deportes de motor K-Automotive | Esquivar | 28 | 3 | ||
42 | 7 | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 22 | 2 1 | ||
43 | 33 | 46 | JJ Yeley | Deportes de motor Whitney | Chevrolet | 10 | 1 | ||
Fuente: [5] [51] | |||||||||
1 Incluye un punto extra por liderar una vuelta | |||||||||
2 Incluye dos puntos de bonificación por liderar la mayor cantidad de vueltas | |||||||||
3 No elegible para puntos de campeonato |
Posiciones después de la carrera
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Referencias
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