| David Ragan | |||||||
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.jpg/440px-David_ragan_(49561738308).jpg) Ragan en las 500 Millas de Daytona 2020 | |||||||
| Nació | David Lee Ragan 24 de diciembre de 1985 Unadilla, Georgia | ||||||
| Premios | 2007 Novato del Año de la Serie Busch de NASCAR | ||||||
| NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
| 472 carreras disputadas en 16 años | |||||||
| Coche no., Equipo | No. 36 ( Deportes de motor de primera fila ) | ||||||
| Posición 2020 | 39º | ||||||
| Mejor acabado | 13 ( 2008 ) | ||||||
| Primera carrera | 2006 Dover 400 ( Dover ) | ||||||
| Última carrera | 2021 Daytona 500 ( Daytona ) | ||||||
| Primera victoria | 2011 Coke Zero 400 ( Daytona ) | ||||||
| Última victoria | 2013 Aaron's 499 ( Talladega ) | ||||||
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| NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
| 107 carreras disputadas en 11 años | |||||||
| Posición 2016 | 115º | ||||||
| Mejor acabado | 4to ( 2008 ) | ||||||
| Primera carrera | 2004 Ford 300 ( Homestead ) | ||||||
| Última carrera | 2016 Subway Firecracker 250 ( Daytona ) | ||||||
| Primera victoria | 2009 Aaron's 312 ( Talladega ) | ||||||
| Última victoria | 2009 Food City 250 ( Bristol ) | ||||||
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| NASCAR Truck Series carrera | |||||||
| 31 carreras a lo largo de 4 años | |||||||
| Posición 2020 | 48º | ||||||
| Mejor acabado | 24 ( 2006 ) | ||||||
| Primera carrera | 2004 O'Reilly 400K ( Texas ) | ||||||
| Última carrera | 2020 ToyotaCare 250 ( Richmond ) | ||||||
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| Estadísticas vigentes al 14 de febrero de 2021. | |||||||
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David Lee Ragan (nacido el 24 de diciembre de 1985) es un piloto de carreras de autos stock profesional estadounidense. Compite a tiempo parcial en la NASCAR Cup Series , conduciendo el Ford Mustang No. 36 para Front Row Motorsports , y también es analista de NASCAR en Fox en NASCAR Race Hub .
Ragan nació en Unadilla, Georgia , hijo del ex corredor Ken Ragan , y comenzó su carrera en las carreras en la Serie Bandolero a los 12 años. Cuatro años más tarde, comenzó a competir en la Serie Goody's Dash con Cam Strader. Después de un año, se mudó a la Legends Pro-Division para competir con Mark Martin . Concluyó la temporada terminando cuarto en la clasificación de puntos. A los 18 años, Ragan comenzó a competir en la Serie Camping World Truck , la Serie Nationwide y la Serie ARCA Racing .
En 2007, ascendió a la Sprint Cup Series, reemplazando a Mark Martin en el No. 6 y conduciendo para Roush Fenway Racing . Entre 2007 y 2011, ha registrado 30 top diez en la serie.
El 2 de julio de 2011, Ragan ganó la primera carrera de la Copa Sprint de su carrera, la Coke Zero 400 en el Daytona International Speedway . Su segunda victoria, Aaron's 499 en Talladega Superspeedway en mayo de 2013, también fue la primera victoria para Front Row Motorsports.
Carrera de carreras [ editar ]
1996-2002 [ editar ]
Ragan nació en Unadilla, Georgia en diciembre de 1985, hijo del ex corredor Ken Ragan . [1] Ragan comenzó su carrera en las carreras de la Serie Bandolero a los 12 años. Durante el año siguiente, ganó doce carreras y el Campeonato Nacional. En 1999, ganó el Campeonato Nacional por segunda vez. En 2001, Ragan comenzó a competir en la serie Goody's Dash con Cam Strader. Durante la temporada, los dos construyeron los últimos modelos para que Ragan los usara en 2002. En 2002, comenzó a competir en la Legends Pro-Division para Mark Martin . Al final de la temporada, terminó cuarto en la clasificación final de puntos. [1]
2003-2006 [ editar ]
A los 18 años, Ragan se mudó a la serie Craftsman Truck , así como a la serie Busch y a la serie ARCA Re / Max . Durante la primera salida de su carrera en la Serie ARCA, se clasificó en la segunda posición, pero no pudo terminar la carrera después de sufrir una falla en un neumático. [2] Su primera carrera en la Craftsman Truck Series fue en Texas Motor Speedway , donde se clasificó 28º y finalizó en la 20ª posición para Fiddleback Racing. Durante la temporada, no pudo calificar para una carrera y no pudo terminar seis de las diez carreras en las que participó. [3] Ragan también corrió una carrera de la Serie Busch en Homestead Miami Speedway , terminando 31, después de comenzar 36 °. [4]En la siguiente temporada, participó en Roush Racing: Driver X como copiloto del No. 6 Roush Racing Ford F-150 en la Serie de Camionetas. Después de participar en 19 eventos de la serie, registró un top cinco, ocho resultados entre los diez primeros y obtuvo una pole position . [2]
También en 2005, Ragan participó en tres eventos de la Serie Busch, [5] así como en 19 eventos de la Serie ARCA Racing, donde ganó una carrera y registró tres poles, ocho entre los cinco primeros y 11 entre los diez primeros. [6] Durante la temporada 2006, participó en tres eventos de la Serie Busch, [7] y dos eventos de la Serie de la Copa Nextel. [8] También participó en 19 eventos de la Serie de Camionetas, donde registró dos poles, uno entre los cinco primeros y ocho entre los diez primeros. [9]
2007-2011 [ editar ]
Para la temporada 2007, Ragan pasó a la Nextel Cup Series como piloto del Ford Fusion número 6 de Roush Fenway Racing . También participó en la clasificación de Novato del Año de NASCAR tanto en la Copa Nextel como en la Serie Busch, donde terminó segundo en la Serie de la Copa Nextel, mientras ganaba el premio en la Serie Busch. [1] Durante la temporada de la Copa , Ragan registró dos resultados entre los cinco primeros, uno en las 500 Millas de Daytona de 2007 , y tres entre los diez primeros, terminando 23º en la clasificación de puntos. [10] [11] Durante la temporada de la Serie Busch , obtuvo dos pole position, cuatro Top 5 y nueve Top 10, mientras que terminó quinto en la clasificación final de puntos.[10] [12] También en 2007, participó en un evento de ARCA Racing Series, donde terminó en la cuarta posición. [13]
En 2008, compitió en la Sprint Cup Series, la Nationwide Series, así como en dos eventos de ARCA Racing Series. En la temporada de la Copa , registró seis Top 5 y 14 Top 10, mientras que terminó 13º en puntos. Durante la temporada de Nationwide , obtuvo siete resultados entre los cinco primeros y 21 resultados entre los diez primeros. Ragan se aseguró cuarto en la clasificación final de puntos. Un año después, en 2009, participó solo en la Cup Series y la Nationwide Series. Durante la temporada 2009 de la NASCAR Sprint Cup Series , registró cero Top 5 y dos Top 10 y terminó 27º en puntos. Sin embargo, en la temporada 2009 de la Serie NASCAR Nationwide , ganó dos carreras y obtuvo cinco Top 5 y 15 Top 10, mientras finalizaba 18º en puntos. [10]
Durante 2010 , solo participó en la Sprint Cup Series. Logró cero resultados entre los cinco primeros, solo tres resultados entre los diez primeros y finalizó 24º en los puntos una vez concluida la temporada. [1] En 2011 , comenzó el año casi ganando las 500 Millas de Daytona, pero fue penalizado por cambiar de carril antes de cruzar la línea en el reinicio con dos vueltas para el final. [10] El 21 de mayo de 2011, ganó el Sprint Showdown en Charlotte Motor Speedway , pasando a Brad Keselowski con dos vueltas para el final.
Ganó el Coke Zero 400 el 2 de julio de 2011, para su primera victoria en la Copa Sprint después de recibir un empujón tardío de su compañero de equipo Matt Kenseth . [14] Era elegible para competir en el "comodín" para meterse en la Caza por la Copa Sprint . Después de malos resultados unas semanas antes de la carrera final antes de la Caza en Richmond, terminó cuarto, pero estaba a 54 puntos del 13 para colocarse en una posición en la Caza. Al final de la temporada 2011 UPS, Patrocinador principal de Ragan en el Ford No. 6 de Roush Fenway Racing, anunció que ya no patrocinarían al No. 6 y que la compañía reduciría su programa de carreras la próxima temporada, dejando al equipo número 6 sin patrocinio y finalmente forzó el campamento. cerrar, haciendo de Roush Fenway Racing un equipo de 3 autos para la temporada 2012.
2012-2014 [ editar ]
En enero de 2012, Ragan firmó con Front Row Motorsports para conducir el Ford No. 34 para el equipo en 2012. [15] Condujo para GC Motorsports International en el evento inaugural de la Serie Nationwide en Daytona. [16] Ragan tuvo un mal comienzo con FRM, chocando en la vuelta 2 de las 500 Millas de Daytona y terminando último. Eventualmente terminaría 28º en puntos de la Serie de la Copa.
Ragan comenzó la temporada 2013 con una lista rotativa de patrocinadores. Comenzó la temporada destrozado en las 500 Millas de Daytona (junto con sus otros dos compañeros de equipo, David Gilliland y Josh Wise ) y no terminó mejor que 20º en las primeras nueve carreras. Sin embargo, durante el 499 de Aaron , Ragan comenzó el reinicio de cuadros verde-blanco en el décimo lugar. En la última vuelta, su compañero de equipo Gilliland pudo ayudarlo a superar a Jimmie Johnson , Matt Kenseth y Carl Edwards para ganar la carrera. Esta fue su primera victoria con Front Row Motorsports y la primera victoria del equipo en la Copa Sprint, [17]así como la primera victoria de NASCAR para su patrocinador en esa carrera, Farm Rich. El equipo 34 mejoró más en 2013, obteniendo dieciséis resultados entre los 25 primeros, incluida la victoria, un 12º puesto en la Irwin Tools Night Race en el Bristol Motor Speedway y un sexto puesto en la carrera de otoño de Talladega . Sin embargo, tres fallas de motor consecutivas durante la Caza dejaron a Ragan en el puesto 28 en los puntos.
Para 2014, Ragan regresó al Front Row Motorsports No. 34 para correr la temporada completa con el patrocinio de Farm Rich y CSX. En la Serie Nationwide, Ragan se unió a Biagi-DenBeste Racing en el Ford No. 98 durante varias carreras a lo largo de la temporada. [18] Ragan consiguió su primer resultado entre los 10 primeros en una pista de placas sin restricciones con Front Row Motorsports en el Goody's Headache Relief Shot 500 de 2014 en Martinsville Speedway apostando en la posición de la pista con 5 vueltas para el final de la carrera. Fue su primer top 10 de la temporada y llegó con un esquema de pintura en homenaje al fallecido Wendell Scott , quien también había conducido el número 34. Ragan terminó 32º en puntos.
2015 [ editar ]
Ragan regresó a Front Row Motorsports en 2015. Los puntos de propietario de Ragan fueron otorgados a su nuevo compañero de equipo, Cole Whitt , pero Ragan corrió hacia las 500 Millas de Daytona , terminando 17 ° en la carrera.
Joe Gibbs Racing [ editar ]
Después de las 500, Ragan fue elegido por Joe Gibbs Racing para hacerse cargo del Toyota No. 18 durante varias carreras, mientras que Kyle Busch estaba fuera por lesiones en las piernas.
En Atlanta , Ragan llevó al No. 18 a un puesto 18. Esto fue seguido por un 22º lugar en Las Vegas y un 21º lugar en Phoenix . En Auto Club , hizo movimientos en varios reinicios tardíos para terminar en el puesto 15. En Martinsville , Ragan logró su mejor resultado de su período con JGR con una carrera por el quinto lugar. A esto le siguió un 13º puesto en Texas .
En Bristol , Ragan comenzó en el undécimo lugar. Sin embargo, se vio atrapado en un accidente en la vuelta 312 y terminó 41º, 76 vueltas abajo. En Richmond, largó décimo y terminó 23º, a dos vueltas de la vuelta del líder.
En Talladega , Ragan comenzó en noveno lugar. Sin embargo, sufrió daños severos en el Big One en la vuelta 47 y terminó 38º, 65 vueltas abajo.
Las nueve carreras en las que Ragan participó le dieron derecho a una cuarta parte (nueve carreras) de las bonificaciones por equipos del campeonato de la Copa Sprint, ya que el equipo No. 18 ganó el campeonato de 2015, con un valor de $ 1,197,075 por sus esfuerzos en el campeonato.
Con Erik Jones reemplazando a Kyle Busch para la carrera Xfinity de julio en Daytona , Ragan conducía el Toyota No. 20 Interstate Batteries Toyota y corría bien hasta que se vio atrapado en un accidente al final de la carrera.
Michael Waltrip Racing [ editar ]
Originalmente, Ragan estaba programado para regresar a Front Row después de que terminara su período en JGR. Sin embargo, el 28 de abril se anunció que a partir de Kansas, el No. 18 se entregaría al novato Erik Jones hasta el regreso de Busch, mientras que Ragan se mudaría a Michael Waltrip Racing y conduciría su auto No. 55 por el resto de la temporada. comenzando en Kansas .
En Kansas, Ragan estuvo involucrado en un accidente de dos autos en la vuelta 121 con Josh Wise y terminó 33º, cuatro vueltas abajo. En la Coca-Cola 600 , partió séptimo y corría bien hasta que su motor explotó con 47 vueltas para el final, dejándolo con un puesto 41º.
En Dover , comenzó 15º y terminó 13º. En Pocono , Ragan comenzó 21º y terminó 23º. En Michigan , Ragan se cayó de la vuelta del líder y se anotó en el puesto 35 cuando la carrera fue llamada por lluvia.
En Sonoma , Ragan comenzó noveno. Estaría involucrado en dos naufragios durante el día. En la vuelta 30, al salir de la curva 7, Martin Truex, Jr. lo obligó a tirarse al césped. Cuando el auto de Ragan regresó a la superficie de carrera, golpeó a Truex por detrás, enviando a Truex a las barreras de neumáticos. Más tarde, después de un reinicio en la vuelta 79, Ragan corría junto a Carl Edwards por la posición cuando, al pasar por las esses en el mismo lugar que el accidente de Truex, el auto de Edwards rebotó sobre la acera exterior, enviándolo a Ragan y enviando ambos autos a las barreras del maillot en el interior de la pista. Ragan terminó 39º.
Al regresar a Daytona para la Coke Zero 400 , Ragan largó octavo. Estuvo involucrado en un trompo de un solo auto en la parte trasera en la vuelta 149 después del contacto con Landon Cassill, pero pudo recuperarse y terminar 12º. En Kentucky , comenzó en el puesto 25 y terminó en el puesto 18. A esto le siguió un 21º puesto en Indianápolis , un 17º puesto en Pocono y un 23º puesto en Watkins Glen . Después de la carrera en Homestead, en la que Ragan terminó 27º, MWR cerró sus puertas dejando a Ragan sin transporte.
2016 [ editar ]
El 19 de enero de 2016, se anunció que Ragan conduciría el No. 23 Dr. Pepper Toyota Camry para BK Racing . [19] El equipo N ° 23 luchó mucho, ya que los motores del equipo no tenían suficiente velocidad para ser competitivos semanalmente. El mejor resultado de Ragan con el equipo BK en 2016 fue un puesto 16 en la Coke Zero 400 . A finales del verano, Ragan se convirtió en el centro de atención después de que Chris Buescher, conduciendo el viejo No. 34 de Ragan en FRM, ganó en Pocono mientras estaba detrás de Ragan por el 30º lugar en puntos. La batalla entre Buescher y Ragan por el puesto 30 (y por lo tanto la elegibilidad de la Caza para Buescher) se convirtió en un punto focal del período previo a la Caza. Buescher terminó clasificando para la Caza, mientras que Ragan cayó varios lugares para terminar 33º en la general en puntos de la Copa Sprint, el peor de su carrera, y marcando su primera temporada sin al menos un Top 10. Ragan se separó de BK Racing después de la temporada. [20]
Por segundo año consecutivo, Ragan condujo en relevo para Joe Gibbs Racing en la carrera Xfinity de julio en Daytona , conduciendo el Toyota No. 18 reemplazando a Matt Tifft , con licencia médica. [21] Ragan se sentó en la pole, pero se estrelló en la última vuelta y terminó 21º.
2017 [ editar ]
Después de dejar BK Racing tras el peor resultado en puntos de su carrera, Ragan regresó a Front Row Motorsports , donde condujo de 2012 a 2015, para conducir el No. 38. [22] Su primera carrera de regreso en FRM resultó en un puesto 25 en en las 500 Millas de Daytona después de que estuvo involucrado en un accidente mientras corría en el Top 5. Su primer Top 10 en más de un año llegó en el GEICO 500 en Talladega, donde terminó décimo después de evitar el Big One al final de la carrera y hacer cuatro atrevidos - pases amplios a Denny Hamlin , Kyle Larson , Ty Dillon , Clint Bowyer y Chris Bueschertodo en la última vuelta. Este resultado lo impulsó a subir cinco puestos en la clasificación de puntos hasta el 28.
Ragan continuó su racha de buen impulso con un puesto 17 en la carrera de primavera en Kansas , su tercer resultado consecutivo en el Top 20, lo que lo llevó al puesto 27 en la clasificación de puntos. Si bien su racha Top 20 terminó en Charlotte Motor Speedway , donde terminó en el lugar 23, le permitió mantenerse en el lugar 27 en la clasificación. Su impulso terminó abruptamente en Dover , donde un choque tardío con cinco vueltas para el final lo relegó a un puesto 30 y lo envió de regreso al puesto 29 en la clasificación general. Ragan estaba al frente con un puñado de vueltas para el final en Daytona en julio en posición de anotar la tercera victoria de su carrera. Lideró la carrera con dos vueltas para el final, y finalmente fue pasado por Ricky Stenhouse Jr., que terminó ganando la carrera. Ragan fue el único piloto en anotar ambos puntos de etapa en ambas etapas y dejó Daytona con un Top 10, donde terminó sexto.
Después de unos pocos resultados mediocres a mediados de los 20, Ragan se recuperó con un puesto 17 en la carrera nocturna de Bass Pro Shops NRA después de correr hasta el puesto 12 en la carrera. Ragan se dirigía a otro Top 20 en la Southern 500 de Bojangles , llegando al puesto 15 al principio de la carrera, pero cayó al puesto 25 después de un trompo y dos neumáticos cortados. Ragan recibió bastante atención en Dover en el otoño , beneficiándose de una bandera amarilla para abrirse camino hacia el Top 5, luego terminó noveno en la Etapa 1 para sus primeros puntos de etapa desde Daytona en julio. Ragan se mantuvo en la vuelta del líder durante gran parte del evento y terminó la carrera en la 21ª posición.
Tras el regreso de la serie a Talladega en octubre , Ragan pasó de su posición inicial 33 al frente temprano. A pesar de estar involucrado en varios choques durante la noche, Ragan registró su tercer Top 10 de la temporada, igualando su resultado de Talladega en la primavera. Ragan terminó la temporada 2017 con un 17 ° lugar en Homestead-Miami Speedway y un 30 ° lugar en la clasificación de puntos .
2018 [ editar ]
El 14 de diciembre de 2017, se anunció que Ragan regresaría al equipo en 2018, con su nuevo compañero de equipo Michael McDowell, quien anteriormente también fue compañero de equipo en Watkins Glen 2013 cuando conducía el No. 34 y McDowell conducía el auto No. 35.
Después de un accidente en las 500 Millas de Daytona , Ragan logró tres resultados consecutivos en el Top 25 en Atlanta , Las Vegas y Phoenix , el último de los cuales le dio su mejor comienzo y final hasta la fecha, clasificando 16º y finalizando 22º. Ragan tuvo una serie de seis finales consecutivos en el Top 25 desde Atlanta hasta Texas. El fin de semana de Bristol fue un gran éxito para Ragan en lo que va de 2018, donde fue el más rápido en la práctica final y terminó en la vuelta del líder en el puesto 12. Ragan estaba en camino de tener otra carrera entre los 15 mejores en Richmond hasta que una llanta pinchada en las últimas diez vueltas lo dejó fuera de la carrera en el puesto 33.
Como siempre sucede cada vez que la serie visita Talladega Superspeedway , se esperaba que Ragan y su equipo FRM fueran contendientes. Publicó su mejor esfuerzo de clasificación de la temporada al comenzar en el puesto 12, luego superó una penalización por exceso de velocidad temprano para terminar en el sexto lugar, su primer Top 10 de la temporada. Dos Top 20 más siguieron en Kansas y Pocono antes de que su impulso se detuviera por un accidente temprano en la carrera en Michigan precipitado por Bubba Wallace . Después de un 22º lugar, el mejor de su carrera, en Sonoma Raceway , Ragan sufrió numerosos problemas mecánicos en la carrera en Chicagoland Speedway y luchó por llegar al 38º lugar, casi 80 vueltas por debajo del ritmo.
Cuando la serie regresó al Daytona International Speedway en julio, Ragan fue elegido inmediatamente por muchos para ser el caballo oscuro de la victoria. Sin embargo, un accidente al principio de la carrera acabó con las esperanzas de victoria de Ragan. Su equipo aún hizo un trabajo increíble reparando el # 38 y Ragan terminó el evento en la 15ª posición. Ragan se recuperó con una sólida carrera en el 18 ° lugar en el Kentucky Speedway después de conducir hasta el 12 ° lugar en la carrera y luego obtener un 19 ° lugar en Pocono Raceway , un 17 ° lugar en Bristol Motor Speedway y un 18 ° lugar. terminar en Darlington Raceway . Después de un par de finales mediocres, Ragan terminó 16 en Charlotte Motor Speedway , 19 enKansas Speedway , y 18 en Martinsville Speedway , recuperando el impulso para el final de la temporada.
Después de dos finales consecutivos en el puesto 20 en ISM Raceway y Homestead-Miami Speedway , Ragan terminó en el puesto 25 en la clasificación general de 2018, ubicándose 31 puntos por delante de su compañero de equipo Michael McDowell en el 26 y 42 por delante de Ty Dillon en el 27. Este es el mejor resultado de Ragan con FRM y su mejor en general desde 2011, su último año con Roush Fenway Racing .
2019: temporada final [ editar ]
El 27 de noviembre de 2018, se anunció que Ragan regresaría por sexta temporada con FRM para conducir el No. 38 en 2019. Una carrera fuerte en las 500 Millas de Daytona de 2019 para el equipo No. 38 se arruinó por un accidente al final de la carrera que los relegó a un puesto 30, pero el equipo se recuperó el próximo fin de semana en Atlanta con un puesto 16. El fin de semana de Las Vegas le dio a Ragan su mejor puesto como titular en varios años, ya que el No. 38 se alineó en el exterior de la tercera fila en el sexto lugar después de una actuación estelar en la clasificación. En la Coca-Cola 600 de 2019 en Charlotte, Ragan y el equipo No. 38 disfrutaron de su mejor carrera en bastante tiempo, corriendo en el Top 10 en todas las carreras y liderando en las últimas etapas antes de desvanecerse al 15 en la meta después de un final de carrera. reinicio de la carrera.
El 14 de agosto de 2019, Ragan anunció que se retiraría de la competencia a tiempo completo para concentrarse en su familia. [23] En Kansas, Ragan se clasificó segundo, el mejor esfuerzo de calificación de su equipo en una pista sin placa restrictiva, detrás del pole-sitter Daniel Hemric .
2020-presente: carreras a tiempo parcial [ editar ]
En su anuncio de retiro, Ragan afirmó que todavía estaba abierto a competir a tiempo parcial. [23] El 10 de enero de 2020, anunció que competiría en las 500 Millas de Daytona con Rick Ware Racing , quien se asoció con Front Row Motorsports para esta carrera para ubicar la entrada de Ragan en el Ford No. 36 renumerado (generalmente el No. 53 ). [24] El No. 36 fue dirigido previamente por su compañero de equipo de FRM Matt Tifft.en 2019 hasta que el equipo redujo las operaciones. Como parte de este acuerdo, FRM luego arrendó el charter para el No. 36 (que habían guardado para Ragan en las 500 Millas de Daytona, dándole un lugar de salida garantizado en la carrera) a RWR para usarlo en el No. 53 por el resto de la temporada. Ragan se clasificaría 30 ° en las 500 y terminaría cuarto, su primer top cinco desde 2015, a pesar de los daños causados por uno de los Big Ones durante la carrera.
Después de retirarse, Ragan transición a un papel de piloto de pruebas de Ford Performance , que incluyó pruebas de simulador y ayudar en el desarrollo del coche de próxima generación . En junio, estuvo en la lista de inscritos para hacer su primera largada en la Serie de Camionetas desde 2006 cuando se unió a DGR-Crosley en Atlanta; El intento se planeó inicialmente para Richmond hasta que se pospuso debido a la pandemia de COVID-19 . [25] Sin embargo, debido al sorteo aleatorio y la lista de entradas excedía las 40 entradas, el camión no entró en el campo. Un segundo intento en Michigan también fracasó por la misma razón. [26] Ragan finalmente aparecería en una carrera de camiones en septiembre en Darlington, donde terminó 22º. [27]Pasó de los puntos de la Copa a las Camionetas antes de la carrera de la semana siguiente en Richmond para ser elegible para competir. [28] [29]
Ragan regresó a FRM en el No. 36 para las 500 Millas de Daytona de 2021 , [30] aunque este año no fue en sociedad con Rick Ware Racing u otro equipo con contrato. Esto significó que Ragan, en cambio, no tenía carta y tuvo que abrirse camino en su carrera de clasificación de Duelo . [31]
Difusión [ editar ]
Ragan ha aparecido como un contribuyente que gira sobre NASCAR en Fox 's carreras NASCAR Hub espectáculo para múltiples estaciones, tanto cuando conducía para Front Row Motorsports [32] y después de su retiro de la conducción a tiempo completo. [33] Ragan estaba dispuesto a trabajar más en televisión (o radio) en 2020, el primer año después de su última temporada completa en la Serie de la Copa, [34] pero permaneció con Fox en Race Hub.
Vida personal [ editar ]
Está casado con Jacquelyn; tienen dos hijas. [35] También es masón ; [36] fue elevado al grado de Master Mason el 22 de mayo de 2012 en Williams Lodge en Cornelius, Carolina del Norte . [37]
Resultados de la carrera de automovilismo [ editar ]
NASCAR [ editar ]
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie de la Copa [ editar ]
| Resultados de la NASCAR Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NCSC | Ptos | Árbitro | ||
| 2006 | Roush Racing | 06 | Vado | DÍA | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | MAR | TEXAS | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | NHA | DOV 42 | KAN | TAL | CLT | 25 DE MARZO | ATL | 63º | 88 | [8] | |||||
| Sin miedo a las carreras | 60 | Vado | TEX DNQ | PHO | HOM DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Carreras de Roush Fenway | 6 | Vado | DÍA 5 | CAL 16 | LVS 37 | ATL 33 | BRI 26 | 15 DE MARZO | TEX 39 | PHO 41 | TAL 17 | RCH 20 | DAR 27 | CLT 37 | DOV 14 | POC 26 | MCH 21 | HIJO 29 | NHA 15 | DÍA 12 | CHI 25 | IND 16 | POC 33 | GLN 32 | MCH 18 | BRI 41 | CAL 12 | RCH 3 | NHA 19 | DOV 25 | KAN 16 | TAL 34 | CLT 40 | 26 de marzo | ATL 33 | TEX 37 | PHO 32 | HOM 10 | 23 | 3251 | [11] | ||
| 2008 | DÍA 42 | CAL 14 | LVS 7 | ATL 23 | BRI 21 | 11 DE MARZO | TEX 13 | PHO 27 | TAL 4 | RCH 17 | DAR 5 | CLT 12 | DOV 15 | POC 24 | MCH 8 | HIJO 24 | NHA 40 | DÍA 5 | CHI 8 | IND 14 | POC 5 | GLN 30 | MCH 3 | BRI 10 | CAL 13 | RCH 32 | NHA 28 | DOV 18 | KAN 8 | TAL 3 | CLT 10 | 13 DE MARZO | ATL 8 | TEX 11 | PHO 10 | HOM 24 | 13 | 4299 | [38] | |||||
| 2009 | DÍA 6 | CAL 17 | LVS 42 | ATL 19 | BRI 27 | 27 DE MARZO | TEX 37 | PHO 22 | TAL 12 | RCH 23 | DAR 38 | CLT 24 | DOV 24 | POC 26 | MCH 15 | HIJO 33 | NHA 38 | DÍA 13 | CHI 25 | IND 24 | POC 22 | GLN 24 | MCH 30 | BRI 14 | ATL 33 | RCH 33 | NHA 33 | DOV 24 | KAN 35 | CAL 7 | CLT 20 | 22 DE MARZO | TAL 17 | TEX 17 | PHO 23 | HOM 34 | 27 | 3252 | [39] | |||||
| 2010 | DÍA 16 | CAL 23 | LVS 23 | ATL 37 | BRI 29 | 16 DE MARZO | PHO 19 | TEX 15 | TAL 6 | RCH 24 | DAR 14 | DOV 26 | CLT 24 | POC 26 | MCH 34 | HIJO 25 | NHA 20 | DÍA 38 | CHI 12 | IND 20 | POC 14 | GLN 25 | MCH 11 | BRI 32 | ATL 19 | RCH 23 | NHA 22 | DOV 24 | KAN 16 | CAL 32 | CLT 10 | 17 DE MARZO | TAL 21 | TEX 8 | PHO 25 | HOM 20 | 24 | 3599 | [40] | |||||
| 2011 | DÍA 14 | PHO 36 | LVS 22 | BRI 16 | CAL 22 | 8 DE MARZO | TEX 7 | TAL 39 | RCH 4 | DAR 21 | DOV 28 | CLT 2 | KAN 13 | POC 17 | MCH 20 | HIJO 29 | DÍA 1 | KEN 8 | NHA 14 | IND 23 | POC 34 | GLN 28 | MCH 14 | BRI 20 | ATL 35 | RCH 4 | CHI 11 | NHA 7 | DOV 21 | KAN 20 | CLT 11 | TAL 28 | 33 DE MARZO | TEX 12 | PHO 33 | HOM 38 | 23 | 906 | [41] | |||||
| 2012 | Deportes de motor de primera fila | 34 | Vado | DÍA 43 | PHO 25 | LVS 21 | BRI 23 | CAL 31 | 24 de marzo | TEX 35 | KAN 30 | RCH 32 | TAL 7 | DAR 28 | CLT 35 | DOV 21 | POC 27 | MCH 23 | HIJO 27 | KEN 29 | Día 26 | NHA 34 | IND 28 | POC 28 | GLN 22 | MCH 23 | BRI 32 | ATL 28 | RCH 32 | CHI 22 | NHA 29 | DOV 30 | TAL 4 | CLT 34 | KAN 20 | 26 de marzo | TEX 28 | PHO 33 | HOM 31 | 28 | 622 | [42] | ||
| 2013 | DÍA 35 | PHO 38 | LVS 31 | BRI 21 | CAL 24 | 30 DE MARZO | TEX 26 | KAN 30 | RCH 20 | TAL 1 | DAR 39 | CLT 25 | DOV 22 | POC 37 | MCH 25 | HIJO 33 | KEN 26 | DÍA 22 | NHA 19 | IND 34 | POC 21 | GLN 21 | MCH 24 | BRI 12 | ATL 23 | RCH 29 | CHI 26 | NHA 29 | DOV 25 | KAN 36 | CLT 30 | TAL 6 | 43 de marzo | TEX 42 | PHO 35 | HOM 29 | 28 | 633 | [43] | |||||
| 2014 | DÍA 34 | PHO 28 | LVS 32 | BRI 31 | CAL 27 | 28 DE MARZO | TEX 35 | DAR 32 | RCH 30 | TAL 35 | KAN 38 | CLT 31 | DOV 36 | POC 18 | MCH 38 | HIJO 36 | KEN 31 | DÍA 22 | NHA 25 | IND 35 | POC 19 | GLN 19 | MCH 24 | BRI 23 | ATL 27 | RCH 33 | CHI 31 | NHA 42 | DOV 31 | KAN 27 | CLT 34 | TAL 30 | 10 DE MARZO | TEX 32 | PHO 25 | HOM 30 | 32º | 531 | [44] | |||||
| 2015 | DÍA 17 | 27 | 701 | [45] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Joe Gibbs Racing | 18 | Toyota | ATL 18 | LVS 22 | PHO 21 | CAL 18 | 5 DE MARZO | TEX 13 | BRI 41 | RCH 23 | TAL 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Michael Waltrip Racing | 55 | Toyota | KAN 33 | CLT 41 | DOV 13 | POC 23 | MCH 35 | HIJO 39 | DÍA 12 | KEN 18 | NHA 18 | IND 21 | POC 17 | GLN 23 | MCH 18 | BRI 40 | DAR 40 | RCH 17 | CHI 15 | NHA 41 | DOV 22 | CLT 37 | KAN 25 | TAL 30 | 25 DE MARZO | TEX 23 | PHO 18 | HOM 27 | ||||||||||||||||
| 2016 | BK Racing | 23 | Toyota | DÍA 29 | ATL 32 | LVS 32 | PHO 24 | CAL 22 | 21 DE MARZO | TEX 33 | BRI 39 | RCH 23 | TAL 34 | KAN 29 | DOV 17 | CLT 31 | POC 23 | MCH 22 | HIJO 32 | DÍA 16 | KEN 22 | NHA 30 | IND 37 | POC 32 | GLN 33 | BRI 21 | MCH 29 | DAR 21 | RCH 34 | CHI 35 | NHA 32 | DOV 30 | CLT 23 | KAN 36 | TAL 24 | MAR 37 | TEX 33 | PHO 31 | HOM 29 | 33º | 455 | [46] | ||
| 2017 | Deportes de motor de primera fila | 38 | Vado | DÍA 25 | ATL 23 | LVS 29 | PHO 35 | CAL 31 | 24 de marzo | TEX 28 | BRI 23 | RCH 19 | TAL 10 | KAN 17 | CLT 23 | DOV 30 | POC 25 | MCH 29 | HIJO 31 | DÍA 6 | KEN 24 | NHA 29 | IND 38 | POC 22 | GLN 27 | MCH 30 | BRI 17 | DAR 25 | RCH 27 | CHI 29 | NHA 29 | DOV 21 | CLT 37 | TAL 10 | KAN 17 | 28 DE MARZO | TEX 30 | PHO 33 | HOM 17 | 30 | 447 | [47] | ||
| 2018 | DÍA 30 | ATL 23 | LVS 23 | PHO 22 | CAL 25 | 25 DE MARZO | TEX 23 | BRI 12 | RCH 33 | TAL 6 | DOV 27 | KAN 13 | CLT 25 | POC 16 | MCH 38 | HIJO 22 | CHI 38 | DÍA 15 | KEN 18 | NHA 29 | POC 19 | GLN 26 | MCH 27 | BRI 17 | DAR 18 | IND 24 | LVS 27 | RCH 23 | CLT 16 | DOV 24 | TAL 39 | KAN 19 | 18 DE MARZO | TEX 24 | PHO 20 | HOM 20 | 25 | 524 | [48] | |||||
| 2019 | DÍA 30 | ATL 16 | LVS 28 | PHO 25 | CAL 25 | 26 de marzo | TEX 25 | BRI 21 | RCH 28 | TAL 23 | DOV 26 | KAN 27 | CLT 15 | POC 30 | MCH 34 | HIJO 20 | CHI 23 | DÍA 38 | KEN 29 | NHA 34 | POC 36 | GLN 22 | MCH 16 | BRI 36 | DAR 26 | IND 20 | LVS 22 | RCH 19 | CLT 35 | DOV 27 | TAL 29 | KAN 26 | 11 DE MARZO | TEX 35 | PHO 36 | HOM 27 | 30 | 388 | [49] | |||||
| 2020 | Rick Ware Racing [a] | 36 | Vado | DÍA 4 | LVS | CALIFORNIA | PHO | DAR | DAR | CLT | CLT | BRI | ATL | MAR | HOM | TAL | POC | POC | INDIANA | CONOCIDO | TEXAS | KAN | NHA | MCH | MCH | DÍA | DOV | DOV | DÍA | DAR | RCH | BRI | LVS | TAL | CLT | KAN | TEXAS | MAR | PHO | 39º | 0 1 | [50] | ||
| 2021 | Deportes de motor de primera fila | Vado | DÍA 37 | DÍA | HOM | LVS | PHO | ATL | BRI | MAR | RCH | TAL | KAN | DAR | DOV | COA | CLT | HIJO | NSH | POC | POC | ROA | ATL | NHA | GLN | INDIANA | MCH | DÍA | DAR | RCH | BRI | LVS | TAL | CLT | TEXAS | KAN | MAR | PHO | - * | - * | [51] | |||
Daytona 500 [ editar ]
| Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | Carreras de Roush Fenway | Vado | 35 | 5 |
| 2008 | 14 | 42 | ||
| 2009 | 33 | 6 | ||
| 2010 | 19 | dieciséis | ||
| 2011 | 34 | 14 | ||
| 2012 | Deportes de motor de primera fila | Vado | 25 | 43 |
| 2013 | 35 | 35 | ||
| 2014 | 43 | 34 | ||
| 2015 | 28 | 17 | ||
| 2016 | BK Racing | Toyota | 29 | 29 |
| 2017 | Deportes de motor de primera fila | Vado | 20 | 25 |
| 2018 | 15 | 30 | ||
| 2019 | 24 | 30 | ||
| 2020 | Rick Ware Racing | Vado | 30 | 4 |
| 2021 | Deportes de motor de primera fila | Vado | 18 | 37 |
Serie Xfinity [ editar ]
| Resultados de la NASCAR Xfinity Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NXSC | Ptos | Árbitro |
| 2004 | Carreras de los hermanos Sadler | 95 | Vado | DÍA | CARRO | LVS | DAR | BRI | TEXAS | NSH | TAL | CALIFORNIA | GTY | RCH | NZH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA | PPR | IRP | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM DNQ | ATL | PHO | DAR | HOM 31 | 131º | 70 | [4] | |
| 2005 | Empresas de día | dieciséis | Caza | DÍA | CALIFORNIA | MXC | LVS | ATL | NSH | BRI | TEX 39 | PHO | TAL | DAR | RCH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW 36 | DÍA | CHI | NHA | PPR | GTY 32 | IRP | GLN | MCH | BRI DNQ | CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEXAS | PHO | HOM | 97º | 168 | [5] |
| 2006 | Roush Racing | 50 | Vado | DÍA | CALIFORNIA | MXC | LVS | ATL | BRI | TEXAS | NSH | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA | MAR | GTY | IRP | GLN | MCH | BRI | CAL 41 | RCH | DOV 18 | KAN | 92º | 204 | [7] | |||||
| 6 | CLT 36 | MEM | TEXAS | PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Carreras de Roush Fenway | DÍA 43 | CAL 18 | MXC 14 | LVS 24 | ATL 20 | BRI 13 | NSH 36 | TEX 5 | PHO 35 | TAL 4 | RCH 14 | DAR 13 | CLT 25 | DOV 32 | NSH 7 | KEN 8 | MLW 12 | NHA 18 | DÍA 34 | CHI 19 | GTY 5 | IRP 18 | CGV 19 | GLN 21 | MCH 21 | BRI 6 | CAL 10 | RCH 39 | DOV 32 | KAN 34 | CLT 6 | MEM 3 | TEX 17 | PHO 23 | HOM 33 | Quinto | 3739 | [12] | ||
| 2008 | DÍA 9 | CAL 12 | LVS 10 | ATL 16 | BRI 8 | NSH 21 | TEX 8 | PHO 5 | MXC 22 | TAL 18 | RCH 4 | DAR 27 | CLT 9 | DOV 29 | NSH 5 | KEN 7 | MLW 4 | NHA 6 | DÍA 9 | CHI 13 | GTY 10 | IRP 9 | CGV 13 | GLN 9 | MCH 36 | BRI 25 | CAL 9 | RCH 5 | DOV 9 | KAN 3 | CLT 12 | MEM 8 | TEX 5 | PHO 14 | HOM 23 | Cuarto | 4525 | [52] | |||
| 2009 | DÍA 8 | CAL 5 | LVS 26 | BRI 19 | TEX 4 | NSH 7 | PHO 6 | TAL 1 | RCH | DAR | CLT 7 | DOV 30 | NSH | CONOCIDO | MLW | NHA | DÍA 9 | CHI 34 | GTY | IRP | OIA | GLN 8 | MCH 4 | BRI 1 | CGV | ATL 9 | RCH | DOV | KAN | CAL 9 | CLT | MEM | TEX 8 | PHO 6 | HOM | 18 | 2632 | [53] | |||
| 2011 | Carreras de Randy Hill | 08 | Vado | DÍA | PHO | LVS | BRI | CALIFORNIA | TEXAS | TAL | NSH | RCH | DAR | DOV | OIA | CLT | CHI | MCH | ROA | DÍA | CONOCIDO | NHA | NSH | IRP | OIA | GLN | CGV | BRI | ATL | RCH | CHI | DOV | KAN | CLT | TEX 35 | PHO | HOM | 133º | 0 1 | [54] | |
| 2012 | GC Motorsports International | 27 | Vado | DÍA 27 | PHO | LVS | BRI | CALIFORNIA | TEX 6 | RCH | TAL | DAR | OIA | CLT | DOV | MCH | ROA | CONOCIDO | DÍA | NHA | CHI | INDIANA | OIA | GLN | CGV | BRI | ATL | RCH | CHI | CONOCIDO | DOV | CLT | KAN | TEXAS | PHO | HOM | 118º | 0 1 | [55] | ||
| 2014 | Biagi-DenBeste Racing | 98 | Vado | DÍA DNQ | PHO | LVS 17 | BRI | CAL 13 | TEXAS | DAR | RCH | TAL 4 | OIA | CLT | DOV | MCH | ROA | CONOCIDO | Día 23 | NHA | CHI | IND 13 | OIA | GLN | oficial médico | BRI | ATL 8 | RCH | CHI | CONOCIDO | DOV | KAN | CLT | TEXAS | PHO | HOM | 89º | 0 1 | [56] | ||
| 2015 | Joe Gibbs Racing | 20 | Toyota | DÍA | ATL | LVS | PHO | CALIFORNIA | TEXAS | BRI | RCH | TAL | OIA | CLT | DOV | MCH | CHI | DÍA 7 | CONOCIDO | NHA | INDIANA | OIA | GLN | oficial médico | BRI | ROA | DAR | RCH | CHI | CONOCIDO | DOV | CLT | KAN | TEXAS | PHO | HOM | 94º | 0 1 | [57] | ||
| 2016 | 18 | DÍA | ATL | LVS | PHO | CALIFORNIA | TEXAS | BRI | RCH | TAL | DOV | CLT | POC | MCH | OIA | DÍA 21 | CONOCIDO | NHA | INDIANA | OIA | GLN | oficial médico | BRI | ROA | DAR | RCH | CHI | CONOCIDO | DOV | CLT | KAN | TEXAS | PHO | HOM | 115º | 0 1 | [58] | ||||
Serie Gander RV & Outdoors Truck [ editar ]
| Resultados de la NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NGTC | Ptos | Árbitro | |||||||||||||
| 2004 | Fiddleback Racing | 67 | Vado | DÍA | ATL | MAR | MFD DNQ | CLT | DOV | TEX 20 | MEM | MLW | KAN | KEN 19 | GTW 19 | MCH 31 | IRP 35 | NSH 32 | BRI 30 | RCH 35 | NHA 21 | LVS 34 | CALIFORNIA | TEXAS | MAR | PHO | DAR | HOM | 32º | 802 | [3] | |||||||||||||
| 2005 | Rosenblum Racing | 28 | Caza | DÍA DNQ | CALIFORNIA | ATL | MAR | GTY | MFD | CLT DNQ | DOV | TEXAS | MCH | MLW | KAN | CONOCIDO | MEM | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | LVS | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | N / A | - | [59] | |||||||||||||
| 2006 | Roush Racing | 50 | Vado | DÍA | CALIFORNIA | ATL 22 | MAR 34 | CLT 25 | MFD | DOV | MCH 19 | BRI 15 | NHA 11 | LVS | TAL 7 | 20 DE MARZO | ATL 6 | PHO 17 | HOM | 24 | 2122 | [9] | ||||||||||||||||||||||
| 6 | GTY 28 | TEX 8 | MLW 30 | KAN 6 | KEN 5 | MEM 6 | IRP 9 | NSH 34 | TEX 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020 | DGR-Crosley | 17 | Vado | DÍA | LVS | CLT | ATL DNQ | HOM | POC | CONOCIDO | TEXAS | KAN | KAN | MCH DNQ | DÍA | DOV | GTW | DAR 22 | RCH 7 | BRI | LVS | TAL | KAN | TEXAS | MAR | PHO | 48º | 37 2 | [60] | |||||||||||||||
* Temporada aún en progreso
1 No elegible para puntos de la serie
2 Cambiado a puntos de la Serie de Camionetas antes de Richmond
Serie ARCA Re / Max [ editar ]
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
| Resultados de la serie ARCA Re / Max | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | ARMC | Ptos | Árbitro | |||||||||||||||
| 2003 | Mark Gibson Racing | 56 | Vado | DÍA | ATL | NSH | SLM | TOL | CONOCIDO | CLT | BLN | KAN | MCH | LER 12 | POC | POC | NSH | ISF | GANAR | DSF | CHI | SLM | TAL | CLT | 92º | 285 | [61] | |||||||||||||||||
| Roger Williams Racing | 95 | Vado | SBO 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | Carreras de los hermanos Sadler | Vado | DÍA DNQ | NSH 19 | 32º | 865 | [62] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | DÍA 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roger Williams Racing | 95 | Vado | SLM 19 | KEN 37 | TOL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carreras de Bobby Jones | 88 | Esquivar | CLT 19 | KAN | POC | MCH 32 | SBO | BLN | KEN 2 | GTW | POC | LER | NSH | ISF | TOL | DSF | CHI | SLM | TAL | |||||||||||||||||||||||||
| 2005 | Day Enterprise Racing | 90 | Esquivar | DÍA 32 | 14 | 3820 | [6] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caza | NSH DNQ | KEN 12 | TAL 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vado | SLM 3 | LAN 1 | MIL 29 | POC 26 | MCH 27 | KAN | KEN 17 | POC 4 | GTW 2 | LER | NSH 30 | MCH 4 | ISF | TOL 2 | DSF 10 | CHI 2 | SLM 16 | |||||||||||||||||||||||||||
| Pontiac | TOL 4 | BLN 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Carreras de Roulo Brothers | 39 | Vado | DÍA 4 | Estados Unidos | NSH | SLM | KAN | GANAR | CONOCIDO | TOL | OIA | POC | MCH | BLN | CONOCIDO | POC | NSH | ISF | MIL | GTW | DSF | CHI | SLM | TAL | TOL | 104º | 210 | [13] | |||||||||||||||
| 2008 | DÍA | SLM | OIA | KAN | CARRO | CONOCIDO | TOL 5 | POC | MCH | ISLA PEQUEÑA | CONOCIDO | BLN | POC | NSH | ISF | DSF | CHI | SLM | NJE | TAL | TOL 15 | 51º | 590 | [63] | ||||||||||||||||||||
Serie de coches deportivos Rolex [ editar ]
Gran turismo [ editar ]
( clave ) Negrita - Pole Position. (Acabado general / Acabado de clase).
| Resultados de Grand-Am Rolex Sports Car Series GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | No. | Motor | Chasis | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos | Ptos | Árbitro | |||||||||||||||||||||||||
| 2011 | TPN Racing | 11 | Ford Mustang GT | DÍA | HOM | BAR | VIR | LRP | WGL (23/11) | ALCE | LGA | Nueva Jersey | WGL | LUN | MDO | 83º | 19 | [64] | ||||||||||||||||||||||||||
Notas [ editar ]
- ^ La entrada fue preparada por Front Row Motorsports , presentada bajo el estandarte de RWR.
Referencias [ editar ]
- ^ a b c d "Biografía" . Davidragan.com . Consultado el 26 de febrero de 2011 .
- ^ a b "Roush Fenway Racing - David Ragan Bio" . Roushracing.com. 24 de diciembre de 1985. Archivado desde el original el 14 de abril de 2011 . Consultado el 26 de febrero de 2011 .
- ^ a b "David Ragan - 2004 NASCAR Craftsman Truck Series Results" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 14 de junio de 2020 .
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Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con David Ragan . |
- Página web oficial
- Estadísticas del piloto de David Ragan en Racing-Reference
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| Precedido por Danny O'Quinn | Novato del año 2007 de la NASCAR Busch Series | Sucedido por Landon Cassill |
