El Campeonato Mundial FIA GT1 2012 fue la tercera y última temporada del Campeonato Mundial FIA GT1 del Grupo SRO , una serie de carreras de autos para autos de gran turismo . El campeonato de 2012, que se abrió a los autos Grand Touring de la Serie GT3, contó con dos títulos otorgados a los competidores con mayor puntuación durante el transcurso de la temporada: el Campeonato Mundial GT1 para Pilotos y el Campeonato Mundial GT1 para Equipos. [1] La serie se sometió a cambios reglamentarios en 2012 con los coches GT3 que sustituyeron a los vehículos de la categoría GT1 utilizados en las dos temporadas anteriores del Campeonato del Mundo. Hexis AMR, ahora bajo el título Hexis Racing, regresó como campeones mundiales de equipos defensores, mientras que los pilotos alemanes Michael Krumm y Lucas Luhr no regresaron a la serie para defender sus campeonatos mundiales de pilotos.
La serie comenzó en el Circuito Paul Armagnac en Francia del 6 al 9 de abril y terminó en Donington Park en Inglaterra del 27 al 29 de septiembre. El calendario de nueve eventos incluyó dos nuevas carreras, eventos inaugurales en Rusia y Eslovaquia. Además de las carreras, seis nuevos fabricantes y siete nuevos equipos debutaron en la Serie GT1 en la carrera inaugural de la temporada.
Stéphane Ratel, CEO del Grupo SRO, afirmó durante el transcurso de la temporada 2011 que el calendario 2012 incluiría rondas en Europa, además de Brasil, Argentina y Emiratos Árabes Unidos. Ratel también estuvo en conversaciones con sedes en Australasia , América del Norte y Rusia para posibles adiciones al calendario del campeonato, [2] como parte de su plan para limitar el calendario a solo cuatro rondas europeas. Durante el final de la temporada 2011 , Ratel confirmó que la temporada 2012 se abriría en el Circuito Paul Armagnac en Nogaro , Francia , una salida de la primera ronda de las últimas dos temporadas en el Circuito Yas Marina .Abu Dhabi . [3] La ronda de Abu Dhabi se eliminó del calendario, al igual que los eventos celebrados en Silverstone y Sachsenring durante la temporada 2011. También se eliminó el Circuito Paul Ricard , siendo sustituido por el Circuito Paul Armagnac. La serie fue la primera gran serie internacional de deportes de motor en visitar Rusia, con una carrera que se celebrará en el circuito de Moscú en Volokolamsk , mientras que la ronda final se trasladó inicialmente desde San Luis , Argentina al Circuito Internacional de Buddh en India [4] antes más tarde . siendo cancelado por completo.
Una semana antes de la primera ronda de la temporada, la SRO revisó más el calendario. Se eliminaron las carreras programadas para Zandvoort y San Luis . Fueron reemplazados por dos nuevos eventos, uno en el Automotodróm Slovakia Ring , Eslovaquia en junio, y el segundo en el Circuito Internacional de Corea en Corea del Sur en septiembre. La fecha de la prueba rusa del campeonato también se modificó, retrasando la carrera dos semanas después de su fecha original. [5] El evento coreano planeado se eliminó más tarde del calendario de la serie, aunque se hicieron intentos para reemplazar el evento. El 1 de julio también se cancelaron los dos eventos chinos de la serie. [6] El 27 de julio, la SRO anunció dos eventos europeos para reemplazar las dos rondas chinas canceladas; una segunda ronda en el Slovakia Ring en agosto, con la ronda de Moscú adelantada para dar cabida a una ronda en Nürburgring , que fue previamente visitada por GT1 en 2010. [7] En un cambio adicional, la ronda de Moscú y las rondas de Nürburgring incluyeron una combinación parrilla tanto del Campeonato del Mundo GT1 como del Campeonato Europeo FIA GT3 .
En un intento por atraer a más fabricantes al Campeonato Mundial, el Grupo SRO y el Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA diseñaron un nuevo conjunto de regulaciones para permitir que los autos de una variedad de clases de carreras compitan juntos en un solo campeonato. La nueva categoría, denominada GT World, habría permitido que los autos que cumplieran con las regulaciones FIA GT1 y GT3 de 2011, así como las regulaciones de la FIA GT2 de 2009, fueran modificadas para asegurar una competencia equilibrada entre las tres clases. [9]