El Circuito Paul Ricard ( pronunciación francesa: [siʁkɥi pɔl ʁikaʁ] ) es una francesa de automovilismo pista de carreras construido en 1969 en Le Castellet , Var , cerca de Marsella , con las finanzas de pastis magnate Paul Ricard . Ricard quería experimentar el desafío de construir una pista de carreras. El circuito ha acogido el Gran Premio de Francia de Fórmula Uno de la FIA desde 2018 , habiéndolo acogido previamente de forma intermitente desde 1971 hasta 1983 , y todos los años desde 1985 hasta 1990. .
Localización | Le Castellet , Francia |
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Zona horaria | UTC +1 ( DST : +2) |
Coordenadas | 43 ° 15′2 ″ N 5 ° 47′30 ″ E / 43.25056 ° N 5.79167 ° ECoordenadas : 43 ° 15′2 ″ N 5 ° 47′30 ″ E / 43.25056 ° N 5.79167 ° E |
Capacidad | 90.000 |
Grado FIA | 1 |
Grandes eventos | Gran Premio de Francia de Fórmula Uno (intermitentemente 1971-1990, 2018-presente) Campeonato de Fórmula 2 de la FIA (2018-2019) Campeonato de Fórmula 3 de la FIA (2019, 2021) Serie GP3 (2018) Juegos de automovilismo FIA WTCC MotoGP FIA GT 6 Horas de Castellet FIM Campeonato del mundo de resistencia |
Trazado actual (2005-presente) con chicane Mistral (1C-V2) | |
Largo | 5.842 km (3.630 millas) |
Vueltas | 15 |
Récord de vuelta de carrera | 1: 32.740 ( Sebastian Vettel , Ferrari SF90 , 2019 ) |
Trazado actual (2005-presente) sin chicane Mistral (1A-V2) | |
Largo | 5.770 km (3.586 millas) |
Vueltas | 13 |
Récord de vuelta de carrera | 1: 40.139 ( Nyck de Vries , G-Drive Racing Aurus 01 , 2020 ) |
Cortocircuito (2002-presente) con chicane Mistral (3C) | |
Largo | 3.841 km (2.387 millas) |
Vueltas | 11 |
Récord de vuelta de carrera | 1: 21.740 ( Joel Eriksson , Motopark Dallara F315 , 2016 ) |
Circuito corto del Gran Premio (1986-2001) | |
Largo | 3.812 km (2.369 mi) |
Vueltas | 9 |
Récord de vuelta de carrera | 1: 08.012 ( Nigel Mansell , Ferrari 641 , 1990 ) |
Circuito largo (1970-2001) | |
Largo | 5.809 kilometros (3.610 millas) |
Vueltas | 14 |
Récord de vuelta de carrera | 1: 39.914 ( Keke Rosberg , Williams - Honda FW10 , 1985 ) |
Sitio web | www .circuitpaulricard .com |
Historia
Primeros años (1970-1990)
Inaugurado el 19 de abril de 1970, [1] las innovadoras instalaciones del circuito lo convirtieron en uno de los circuitos de automovilismo más seguros del mundo en el momento de su inauguración. El circuito tenía tres permutaciones de trazado de pistas, un gran parque industrial y una pista de aterrizaje. La combinación de instalaciones modernas, un clima invernal templado y una pista de aterrizaje lo hizo popular entre los equipos de carreras para las pruebas de automóviles durante la temporada baja anual de invierno. [2]
La pista original estaba dominada por la recta Mistral de 1,8 km de largo, seguida por la curva Signes de alta velocidad a la derecha. La larga recta principal y otras secciones rápidas hicieron que la pista fuera muy difícil para los motores, ya que corrían a pleno régimen durante períodos prolongados. Las fallas del motor eran comunes, como el gran accidente de Ayrton Senna durante el Gran Premio de Francia de 1985 después de que fallara el motor Renault en su Lotus y se saliera hacia atrás en Signes con su propio aceite y se estrellara fuertemente, con solo leves magulladuras en el conductor. Nigel Mansell se estrelló en el mismo lugar el mismo fin de semana durante los entrenamientos y sufrió una conmoción cerebral que lo mantuvo fuera de carrera. El accidente de Mansell fue el resultado de un pinchazo lento en su neumático trasero izquierdo que hizo que explotara a más de 320 km / h (200 mph), lo que separó el alerón trasero de su Williams FW10 . El FW10 con motor Honda tiene el récord de vuelta de carrera para el circuito original cuando el compañero de equipo de Mansell, Keke Rosberg, registró un tiempo de 1: 39.914 durante el Gran Premio de Francia de 1985 . Durante la clasificación para la carrera de 1985, el piloto suizo Marc Surer registró la que en ese momento era la velocidad más alta registrada por un automóvil de Fórmula Uno en el Mistral cuando empujó su Brabham - BMW turboalimentado de 1.000 CV (746 kW; 1.014 CV) a 338 km. / h (210 mph). Esto en comparación con el automóvil más lento de la carrera, el Tyrrell de 550 CV (410 kW; 558 CV) de aspiración natural - Ford V8 de Stefan Bellof, que solo podía manejar 277 km / h (172 mph). Bellof se clasificó 9 segundos más lento que Surer y 12 segundos más lento que el ganador de la pole Rosberg.
Paul Ricard se inauguró con una carrera de autos deportivos de 2 litros; [3] Durante las décadas de 1970 y 1980, la pista desarrolló algunos de los mejores pilotos franceses de la época, incluido el cuatro veces campeón mundial de pilotos Alain Prost, que ganó el Gran Premio de Francia en el circuito en 1983 , 1988 , 1989 y 1990 . El circuito acogió el Gran Premio de Francia de Fórmula Uno en muchas ocasiones, la primera de las cuales fue el Gran Premio de Francia de 1971 .
El circuito también se utilizó ampliamente para las pruebas, especialmente en la Fórmula Uno. En 1986, el piloto de Fórmula Uno de Brabham , Elio de Angelis , murió en un accidente de prueba en la primera curva rápida después de que se rompiera el alerón trasero de su Brabham BT55 . Aunque el circuito no fue la causa del accidente, se modificó para hacerlo más seguro. La longitud de la recta Mistral se redujo de 1,8 km (1,1 millas) de longitud a poco más de 1 km (0,62 millas), y las curvas de Verierre de barrido rápido donde De Angelis se había estrellado se desviaron. Efectivamente, después de la salida, en lugar de dirigirse hacia la barredora Verierre de la izquierda, los autos ahora frenaban con fuerza y giraban bruscamente a la derecha en una carrera corta que conectaba el pit directamente con el Mistral. Esto cambió la longitud del circuito de un Gran Premio de 5,81 km (3,61 mi) a solo 3,812 km (2,369 mi). Esto también tuvo el efecto de acortar los tiempos de vuelta desde el tiempo de la pole de Keke Rosberg en 1985 de 1: 32.462 con su Williams- Honda turbo, hasta el tiempo de la pole de Nigel Mansell en 1990 de 1: 04.402 en su Ferrari V12 .
El último Gran Premio de Francia celebrado en el circuito fue en 1990; El evento se trasladó luego a Magny-Cours, donde se desarrolló hasta 2008. Desde entonces, hubo discusiones sobre la reactivación del Gran Premio de Francia con Paul Ricard, uno de los circuitos que se cree que se considera la sede. Durante su vida como sede de una ronda del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, Paul Ricard fue sede del Gran Premio de Francia en 14 ocasiones entre 1971 y 1990. El Circuito Largo se utilizó de 1971 a 1985, y el Circuito del Club se utilizó de 1986 a 1990. En En seis ocasiones ( 1971 , 1975 , 1976 , 1978 , 1980 y 1989 ) el ganador de Paul Ricard pasó a ganar el Campeonato del Mundo en el mismo año. Ronnie Peterson ( 1973 y 1974 ) y René Arnoux ( 1982 ) son los únicos ganadores de Ricard que nunca ganaron el campeonato.
Tiempos recientes (1990-presente)
En la década de 1990, el uso del circuito se limitó a las carreras de motos y las carreras nacionales francesas, sobre todo hasta 1999, la carrera de resistencia de 24 horas de la Bol d'or . La pista también fue el hogar del equipo Oreca F3000 . Después de la muerte de Ricard, la pista se vendió a Excelis, una empresa propiedad del promotor de Fórmula Uno Bernie Ecclestone , en 1999. La pista fue reconstruida en una pista de pruebas avanzada, y durante un tiempo fue conocida como la pista de pruebas de alta tecnología Paul Ricard (Paul Ricard Ricard HTTT) antes de cambiar su nombre de nuevo a Circuit Paul Ricard.
Entre las instalaciones del circuito se encuentra una pista de aterrizaje de aviones apta para jets privados. Hay una pista de prueba de karting (KTT) que presenta el mismo tipo de zonas de seguridad abrasivas que la pista del automóvil. La pista también ha sido sede de algunas carreras, incluida la Paul Ricard 500km de 2006 , una prueba del Campeonato FIA GT . Otros campeonatos de GT han realizado carreras aquí, sobre todo el Ferrari Challenge y las carreras organizadas por los clubes Porsche de Francia e Italia .
El 5 de diciembre de 2016, se anunció que el Gran Premio de Francia volvería al calendario de Fórmula 1 para la temporada 2018 en Paul Ricard. Fue el primer Gran Premio de Francia desde 2008 (celebrado por última vez en Magny-Cours) y el primero en el Circuito Paul Ricard desde 1990. [4] [5] El 19 de junio de 2017, el Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA en Ginebra publicó su informe provisional de 2018 calendario con el Gran Premio de Francia programado para el 24 de junio en el Circuito Paul Ricard con la carrera en sí seguida inmediatamente por el Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring y luego el Gran Premio de Gran Bretaña en el Circuito de Silverstone . [6] Pirelli Motorsport ha planeado una prueba de neumáticos de dos días para sus neumáticos de Fórmula 1 2018 en el Circuito Paul Ricard en los meses de mayo, junio y septiembre de 2017. [7]
Pista
La pista se caracteriza por su larga recta Mistral (1,8 km, 1,1 millas) y su diseño de pista alargada. La pista también es inusual porque está construida sobre una meseta : es muy llana. En 1986 se modificó la pista para acortar el circuito, añadiendo un atajo hasta el centro del Recto Mistral. Este circuito más corto también se conoce como cortocircuito GP y tiene 3.813 km (2.369 millas) de largo. La pista ofrece 167 configuraciones posibles desde 0,826 km (0,513 mi) hasta los 5,861 km (3,642 mi) completos. [8] La elevación de la pista varía de 408 a 441 m (1339 a 1447 pies) sobre el nivel del mar. Su flexibilidad y su clima invernal templado hacen que sea utilizado para pruebas por varios equipos de automovilismo, incluidos los de Fórmula Uno .
La pista es conocida por sus distintivas áreas de escorrentía negras y azules conocidas como la Zona Azul . La superficie de escorrentía consiste en una mezcla de asfalto y tungsteno , utilizada en lugar de trampas de grava, como es común en otros circuitos. [9] Una segunda área de escorrentía más profunda es la Zona Roja , con una superficie más abrasiva diseñada para maximizar el agarre de los neumáticos y, por lo tanto, minimizar la distancia de frenado, aunque a costa de un desgaste extremo de los neumáticos. La salvaguardia final consiste en las barreras Tecpro, una mejora moderna de las barreras para neumáticos. [9]
En 2019, la entrada al pitlane se trasladó por motivos de seguridad. La entrada, a la que antes se accedía por la recta principal, ahora se encuentra entre las dos últimas esquinas (curvas 14 y 15). [10]
Configuraciones de seguimiento
Circuito del Gran Premio Paul Ricard Long (1970-2001)
Circuito Paul Ricard Short Grand Prix (1986-2001)
Circuito Paul Ricard 1D (2002-presente) [11]
Circuito Paul Ricard 1C-V2 (2005-presente)
Registros de vueltas
El récord oficial de vuelta para el trazado actual del circuito de F1 (1C-V2) es 1: 32.740, establecido por Sebastian Vettel durante el Gran Premio de Francia de 2019 . Si bien el récord no oficial de todos los tiempos es de 1: 28.319, establecido por Lewis Hamilton durante la clasificación final para la carrera de 2019 antes mencionada. Los registros oficiales de vueltas de carrera en el Circuito Paul Ricard se enumeran como:
Categoría | Hora | Conductor | Vehículo | Evento |
---|---|---|---|---|
Trazado actual con Mistral Chicane (1C-V2): 5.842 km (2005-presente) | ||||
F1 | 1: 32,740 | Sebastián Vettel | Ferrari SF90 | Gran Premio de Francia 2019 |
FIA F2 | 1: 44.584 | Nyck de Vries | Dallara F2 2018 | Ronda de Fórmula 2 de Le Castellet 2019 |
Fórmula Renault 3.5 | 1: 50,855 [12] | Pierre Gasly | Dallara T12 | 2014 ronda Le Castellet Formula Renault 3.5 Series |
FIA F3 | 1: 52.171 | Marcus Armstrong | Dallara F3 2019 | Ronda de Fórmula 3 de Le Castellet 2019 |
GP3 | 1: 52,551 [13] | Anthoine Hubert | Dallara GP3 / 16 | Ronda de la Serie GP3 de Le Castellet 2018 |
FREC | 1: 57,596 | Gianluca Petecof | Tatuus F.3 T-318 | Ronda del Campeonato Europeo Regional de Fórmula Le Castellet 2020 |
Fórmula Renault 2.0 | 1: 59.516 [14] | Lorenzo Colombo | Tatuus FR-19 | Ronda de la Eurocup de Fórmula Renault Le Castellet 2019 |
Fórmula 4 | 2: 05.144 | Mari Boya | Tatuus F4-T014 | 2020 Le Castellet F4 Ronda de España |
Coche de turismo TCR | 2: 13.785 [15] | John Filippi | Hyundai i30 N TCR | Ronda europea de Le Castellet TCR 2020 |
Diseño actual de bicicletas sin Mistral Chicane (bicicleta 1A-V2): 5.673 km (2018-presente) | ||||
FIM EWC | 1: 55,487 [16] | Broc Parkes | Yamaha YZF-R1 | 2018 Bol d'Or |
Trazado actual sin Mistral Chicane (1A-V2): 5.770 km (2005-presente) | ||||
LMP2 | 1: 40.139 [17] | Nyck de Vries | Aurus 01 | 2020 4 Horas de Le Castellet |
LMP1 | 1: 42.541 [18] | Allan McNish | Audi R15 TDI más | 2010 8 Horas de Castellet |
LMP3 | 1: 49.683 [17] | Tom Gamble | Ligier JS P320 | 2020 4 Horas de Le Castellet |
LM GTE | 1: 52.098 [17] | Andrea Piccini | Ferrari 488 GTE Evo | 2020 4 Horas de Le Castellet |
GTC | 1: 58.805 [19] | Maurizio Mediani | Ferrari 458 Italia GT3 | 2014 4 Horas de Le Castellet |
Cortocircuito con la chicane Mistral (3C): 3.841 km (2002-presente) | ||||
Fórmula 3 | 1: 21.740 [20] | Joel Eriksson | Dallara F315 | 2016 ronda Le Castellet F3 |
Fórmula 4 | 1: 27.607 [21] | Ayumu Iwasa | Mygale M14-F4 | 2020 3a ronda de Fórmula 4 francesa de Le Castellet |
WTCC | 1: 30.455 [22] | Robert Huff | Honda Civic WTCC | 2016 FIA WTCC Carrera de Francia |
Circuito corto original del Gran Premio: 3.812 km (1986-2001) | ||||
F1 | 1: 08.012 | Nigel Mansell | Ferrari 641 | Gran Premio de Francia 1990 |
LMP | 1: 16.870 [23] | Emmanuel Collard | Ferrari 333 SP | 1998 International Sports Racing Series Paul Ricard |
500cc | 1: 21,487 | Kenny Roberts Jr. | Suzuki RGV500 | 1999 Gran Premio de Francia de motocicletas |
250cc | 1: 23,559 | Loris Capirossi | Aprilia RSV 250 | 1997 Gran Premio de Francia de motocicletas |
GT2 | 1: 24,447 [24] | Jean-Pierre Jarier | Porsche 911 GT2 | 1998 4 horas de Le Castellet |
125cc | 1: 28,383 | Tomomi Manako | Honda RS125 | 1997 Gran Premio de Francia de motocicletas |
Circuito original de Gran Premio de largo: 5.809 km (1970-2001) | ||||
F1 | 1: 39,914 | Keke Rosberg | Williams FW10 | 1985 Gran Premio de Francia |
GT1 | 1: 52,653 [25] | Anders Olofsson | Ferrari F40 GTE | 1996 BPR 4 horas de Le Castellet |
Referencias
- ^ "Historia del circuito de Paul Ricard" . www.circuitpaulricard.com . 8 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2016 . Consultado el 8 de diciembre de 2016 .
- ^ "Ronda 1 Paul Ricard" . www.gtopen.net . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
- ^ "Circuito Paul Ricard, Francia (19 de abril)" . www.motorsportmagazine.com . Consultado el 8 de diciembre de 2016 .
- ^ Billiotte, Julien (5 de diciembre de 2016). "Le Grand Prix de France confirmé au Ricard - F1i.com" . F1i.com (en francés). Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2016 . Consultado el 5 de diciembre de 2016 .
- ^ Benson, Andrew (5 de diciembre de 2016). "El Gran Premio de Francia regresa para 2018 después de 10 años de ausencia" . BBC Sport . Consultado el 5 de diciembre de 2016 .
- ^ Noble, Jonathan. "Calendario de Fórmula 1 2018 revelado con el primer triple encabezado" . Autosport.com . Consultado el 20 de junio de 2017 .
- ^ Noble, Jonathan. "Plan de prueba de neumáticos F1 2017 revelado" . motorsport.com . Consultado el 15 de abril de 2017 .
- ^ "Sitio web oficial" . Archivado desde el original el 22 de junio de 2018 . Consultado el 8 de junio de 2016 .
- ^ a b Pista de prueba de alta tecnología de Paul Ricard, The Marshal: Incorporating Rescue & Resuscitation , abril de 2007 (número 21).
- ^ Mitchell, Scott. "La entrada a boxes del GP de Francia se movió después de los temores de seguridad" . motorsport.com . Consultado el 25 de enero de 2019 .
- ^ "Paul Ricard Racingcircuits.info" . Consultado el 24 de abril de 2021 .
- ^ "Circuito Paul Ricard Formula Renault 3.5 Carrera 1 (40 '+1 vuelta) Clasificación final" (PDF) . Consultado el 23 de marzo de 2021 .
- ^ "Hechos de la sesión de Paul Ricard de la serie GP3 2018" . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
- ^ "Hechos de la sesión de Paul Ricard de la Fórmula Renault Eurocup 2019" . Consultado el 23 de marzo de 2021 .
- ^ "Circuito TCR Europa Paul Ricard" . Consultado el 9 de mayo de 2021 .
- ^ "FIM EWC Paul Ricard Info" . Consultado el 10 de abril de 2021 .
- ^ a b c "2020 4 Horas de Clasificación de Le Castellet por clase" (PDF) . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
- ^ "2010 8 Horas de Castellet" . Consultado el 10 de abril de 2021 .
- ^ "2014 4 Horas de clasificación de Le Castellet por clase" (PDF) . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
- ^ "Hechos de la sesión de Paul Ricard del Campeonato de Europa de Fórmula 3 de la FIA 2016" . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
- ^ "Championnat de France FFSA des Circuits - Paul Ricard 3C 2020 Carrera 1" (PDF) . Consultado el 10 de abril de 2021 .
- ^ "2016 World Touring Car Championship Race Of France Session Facts" . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
- ^ "1998 International Sports Racing Series Paul Ricard" . Consultado el 10 de abril de 2021 .
- ^ "1998 4 Horas de Le Castellet" . Consultado el 10 de abril de 2021 .
- ^ "1996 BPR 4 Horas de Le Castellet" . Consultado el 10 de abril de 2021 .
enlaces externos
- Sitio web oficial (en francés e inglés)
- Mapa e historia del circuito en RacingCircuits.info
- Guía del circuito Paul Ricard