Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA 2013 | |||
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La temporada 2013 del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA fue la segunda temporada de la serie de carreras de autos del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA , coorganizada por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) y el Automobile Club de l'Ouest (ACO). La serie estaba abierta a los prototipos de Le Mans y los autos de carreras estilo gran turismo que cumplen cuatro categorías ACO. Los Campeonatos del Mundo se otorgaron a los conductores y a los fabricantes de la categoría LMP1, y se otorgaron varias Copas del Mundo y Trofeos de Resistencia para las otras categorías de la serie. El campeonato de ocho carreras comenzó en abril en el circuito de Silverstone y terminó en noviembre en elCircuito Internacional de Bahrein . La temporada se vio empañada por la muerte de Allan Simonsen en las 24 Horas de Le Mans .
Calendario
El Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA publicó un calendario inicial el 28 de septiembre de 2012. Siete de las ocho carreras en el calendario se trasladan a partir de 2012, aunque se han cambiado las fechas de varios eventos. Las 6 Horas de Silverstone ahora comienzan la temporada en abril antes de Spa en mayo y las 24 Horas de Le Mans en junio. Para ahorrar costos y utilizar el envío por mar en lugar de por aire, los eventos no europeos se han agrupado al final de la temporada. São Paulo se mantiene como el primer evento post-europeo, mientras que las nuevas 6 Horas del Circuito de las Américas reemplazan a las 12 Horas de Sebring como la ronda estadounidense de la serie. Fuji y Shanghai avanzan en el calendario, dejando que Bahrein cierre ahora la temporada en noviembre, lo que permite temperaturas más frías que su fecha de septiembre de 2012. [1]
El fin de semana de carreras de Silverstone se compartió con la European Le Mans Series , mientras que el fin de semana de Austin se celebró junto con la American Le Mans Series , aunque a diferencia de las 12 Horas de Sebring de 2012 , ambas series corrieron carreras separadas. [2]
Rnd | Raza | Circuito | Localización | Fecha |
---|---|---|---|---|
1 | 6 horas de Silverstone | Circuito de Silverstone | Silverstone , Reino Unido | 14 de abril |
2 | WEC 6 Heures de Spa-Francorchamps | Circuito de Spa-Francorchamps | Spa , Bélgica | 4 de mayo |
3 | 24 horas de mans | Circuito de la Sarthe | Le Mans , Francia | 22 a 23 de junio |
4 | 6 horas de São Paulo | Autódromo José Carlos Pace | São Paulo , Brasil | 1 de septiembre |
5 | 6 Horas de Circuito de las Américas | Circuito de las Américas | Austin , Estados Unidos | 22 de septiembre |
6 | 6 horas de Fuji | Fuji Speedway | Oyama , Japón | 20 de octubre |
7 | 6 horas de Shanghai | Circuito Internacional de Shanghai | Shanghái , China | 9 de noviembre |
8 | 6 horas de Bahréin | Circuito Internacional de Baréin | Sakhir , Bahréin | 30 de noviembre |
Cambios de regulación
Se otorgó una Copa del Mundo adicional para la temporada 2013, y los pilotos de ambas categorías LMGTE tuvieron un campeonato unificado. Además, las categorías LMP2 y LMGTE Am obtuvieron trofeos de resistencia FIA para sus pilotos. [3] El formato de clasificación del fin de semana de carrera también se cambió, y los equipos requirieron dos pilotos cada uno para establecer dos vueltas cronometradas. Los resultados de la calificación se determinaron en base a un promedio de las cuatro vueltas totales. El nuevo formato de clasificación ha recibido muchas críticas por parte de los conductores. [4] La sesión de calentamiento previa a la carrera también se ha eliminado de la serie, excepto en los casos en los que puede ser necesaria una práctica adicional. [5]
La categoría LMP2 vio varios cambios en las reglas para reducir los costos, incluida la publicación de actualizaciones de equilibrio de rendimiento durante el transcurso de la temporada. También se estableció un límite en el precio de los kits de actualización para los autos de 2012 para los equipos que no compraron chasis de 2013, mientras que la cantidad de motores y neumáticos que pueden utilizar durante el transcurso de la temporada se ha restringido. [5] Los motores diesel se permitieron en la categoría LMP2 por primera vez. [1] También se establecieron límites para los neumáticos en la categoría LMGTE Am. [5]
Entradas
El Campeonato Mundial de Resistencia recibió inscripciones en cuatro clases, incluyendo Le Mans Prototype 1 (LMP1), Le Mans Prototype 2 (LMP2), Le Mans Grand Touring Endurance - Profesional (LMGTE Pro) y Le Mans Grand Touring Endurance - Amateur (LMGTE Am). . La lista de inscritos para la temporada 2013 fue publicada por el Automobile Club de l'Ouest el 1 de febrero e incluía seis autos LMP1 y doce LMP2, seis inscripciones LMGTE Pro y ocho autos LMGTE Am, lo que eleva la parrilla completa a treinta y dos. participantes. [6] Dos equipos de LMP2, Starworks Motorsport [7] y HVM Status GP [8] posteriormente retiraron sus inscripciones de temporada completa por falta de financiación.
LMP1
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LMP2
Participante / Equipo | Carro | Motor | Neumático | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
OAK Racing | Morgan LMP2 | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | D | 24 | Olivier Pla [17] | Todas |
Alex Brundle [17] | Todas | |||||
David Heinemeier Hansson [17] | Todas | |||||
35 | Bertrand Baguette [18] | Todas | ||||
Martin Plowman [18] | Todas | |||||
Ricardo González [18] | Todas | |||||
45 | Jacques Nicolet [19] | Todas | ||||
Jean-Marc Merlin [19] | 1–5 | |||||
Philippe Mondolot [20] | 3 | |||||
Keiko Ihara [21] | 4, 6–8 | |||||
Erik Maris [22] | 5 | |||||
David Cheng [23] | 7-8 | |||||
Delta - ADR | Oreca 03 | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | D | 25 | Tor Graves [24] | 1-7 |
James Walker [25] | 1–2, 4–6 | |||||
Antônio Pizzonia [26] | 1-2 | |||||
Archie Hamilton [20] | 3 | |||||
Shinji Nakano [20] | 3, 6 | |||||
Robbie Kerr [27] | 4, 7–8 | |||||
Rudy Junco [22] | 5 | |||||
Craig Dolby [28] | 7-8 | |||||
Fabien Giroix [29] | 8 | |||||
Carreras G-Drive | Oreca 03 | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | D | 26 | Roman Rusinov [6] | Todas |
Mike Conway [30] | Todas | |||||
John Martin [30] | Todas | |||||
Gulf Racing Oriente Medio | Lola B12 / 80 | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | D | 28 | Fabien Giroix [6] | 2-3 |
Keiko Ihara [31] | 2-3 | |||||
Frédéric Fatien [31] | 2 | |||||
Philippe Haezebrouck [20] | 3 | |||||
Loto | Lotus T128 | Praga [32] ( Judd ) 3.6 L V8 | D | 31 | Kevin Weeda [33] | Todas |
Vitantonio Liuzzi [33] | 1–2, 5–8 | |||||
Christophe Bouchut [19] | 1, 3–4, 7 | |||||
James Rossiter [33] | 2-3, 5-6 | |||||
Lucas Auer [29] | 8 | |||||
32 | Thomas Holzer [33] | Todas | ||||
Dominik Kraihamer [34] | Todas | |||||
Jan Charouz [32] | Todas | |||||
Greaves Motorsport | Zytek Z11SN | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | D | 41 | Chris Dyson [35] | 1-2, 5 |
Michael Marsal [35] | 1-2 | |||||
Tom Kimber-Smith [35] | 1-3, 5 | |||||
Alexander Rossi [20] | 3 | |||||
Eric Lux [20] | 3, 7 | |||||
Christian Zugel [36] | 4-5 | |||||
Gunnar Jeannette [37] | 4 | |||||
Björn Wirdheim [38] | 4, 7–8 | |||||
Mark Shulzhitskiy [23] | 7 | |||||
Wolfgang Reip [29] | 8 | |||||
Jon Lancaster [29] | 8 | |||||
42 | Michael Krumm [20] | 3 | ||||
Jann Mardenborough [20] | 3 | |||||
Lucas Ordóñez [20] | 3 | |||||
Pecom Racing | Oreca 03 | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | METRO | 49 | Luís Pérez Companc [39] | Todas |
Pierre Kaffer [39] | Todas | |||||
Nicolas Minassian [39] | Todas |
LMGTE Pro
Participante / Equipo | Carro | Motor | Neumático | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
AF Corse | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari F142 4.5 L V8 | METRO | 51 | Gianmaria Bruni [6] | Todas |
Giancarlo Fisichella [40] | 1-7 | |||||
Matteo Malucelli [41] | 3 | |||||
Toni Vilander [29] | 8 | |||||
71 | Kamui Kobayashi [40] | Todas | ||||
Toni Vilander [42] | 1-7 | |||||
Olivier Beretta [6] | 3 | |||||
Giancarlo Fisichella [29] | 8 | |||||
Equipo Porsche AG Manthey | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | METRO | 91 | Jörg Bergmeister [43] | Todas |
Patrick Pilet [43] | Todas | |||||
Timo Bernhard [43] | 1-3 | |||||
92 | Marc Lieb [43] | Todas | ||||
Richard Lietz [43] | Todas | |||||
Romain Dumas [43] | 1-3 | |||||
Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4.5 L V8 | METRO | 97 | Darren Turner [44] | Todas |
Stefan Mücke [44] | Todas | |||||
Bruno Senna [19] | 1 | |||||
Peter Dumbreck [44] | 2-3 | |||||
Oliver Gavin [45] | 5 | |||||
Frédéric Makowiecki [15] | 6 | |||||
98 | Bruno Senna [31] | 2 | ||||
Frédéric Makowiecki [31] | 2 | |||||
Rob Bell [31] | 2 | |||||
Bill Auberlen [20] | 3 | |||||
Paul Dalla Lana [20] | 3-5 | |||||
Pedro Lamy [20] | 3-5 | |||||
Richie Stanaway [46] | 4-5 | |||||
99 | Paul Dalla Lana [19] | 1-2 | ||||
Pedro Lamy [19] | 1–2, 6–8 | |||||
Frédéric Makowiecki [44] | 1, 3, 5 | |||||
Richie Stanaway [31] | 2, 6–8 | |||||
Rob Bell [44] | 3-4 | |||||
Bruno Senna [20] | 3-5, 7-8 |
LMGTE Am
Participante / Equipo | Carro | Motor | Neumático | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
Larbre Compétition | Chevrolet Corvette C6.R | Chevrolet 5.5 L V8 | METRO | 50 | Patrick Bornhauser [47] | Todas |
Canal Julien [47] | Todas | |||||
Fernando Rees [47] | 1–2, 4–8 | |||||
Ricky Taylor [48] | 3 | |||||
70 | Cooper MacNeil [49] | 3 | ||||
Manuel Rodrigues [49] | 3 | |||||
Philippe Dumas [49] | 3 | |||||
AF Corse | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari F142 4.5 L V8 | METRO | 54 | Yannick Mallégol [31] | 2-3 |
Jean-Marc Bachelier [31] | 2-3 | |||||
Howard Blank [31] | 2-3 | |||||
55 | Piergiuseppe Perazzini [20] | 3 | ||||
Lorenzo Casè [20] | 3 | |||||
Darryl O'Young [20] | 3 | |||||
61 | Jack Gerber [6] | 1-7 | ||||
Matt Griffin [50] | Todas | |||||
Marco Cioci [50] | 1-7 | |||||
François Perrodo [29] | 8 | |||||
Emmanuel Collard [29] | 8 | |||||
Krohn Racing | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari F142 4.5 L V8 | METRO | 57 | Tracy Krohn [6] | Todas |
Niclas Jönsson [50] | Todas | |||||
Maurizio Mediani [51] | Todas | |||||
Matmut de rendimiento de IMSA | Porsche 997 GT3-RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | METRO | 67 | Pascal Gibon [10] | 3 |
Patrice Milesi [52] | 3 | |||||
Wolf Henzler [52] | 3 | |||||
76 | Raymond Narac [53] | Todas | ||||
Jean-Karl Vernay [53] | Todas | |||||
Christophe Bourret [53] | 1, 3–4 | |||||
Markus Palttala [15] | 6–8 | |||||
8 Star Motorsports | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari F142 4.5 L V8 | METRO | 81 | Enzo Potolicchio [54] | Todas |
Rui Águas [54] | Todas | |||||
Philipp Peter [19] | 1 | |||||
Matteo Malucelli [55] | 2, 5 | |||||
Jason Bright [56] | 3 | |||||
Davide Rigon [37] | 4, 6–8 | |||||
Competencia de protones | Porsche 997 GT3-RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | METRO | 88 | Christian Ried [57] | Todas |
Gianluca Roda [57] | Todas | |||||
Paolo Ruberti [57] | Todas | |||||
Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4.5 L V8 | METRO | 95 | Christoffer Nygaard [44] | Todas |
Kristian Poulsen [44] | Todas | |||||
Allan Simonsen [44] | 1-3 | |||||
Nicki Thiim [46] | 4-5, 7-8 | |||||
Bruno Senna [15] | 6 | |||||
96 | Jamie Campbell-Walter [44] | Todas | ||||
Stuart Hall [44] | Todas | |||||
Roald Goethe [44] | 1-3, 8 | |||||
Jonathan Adam [15] | 6–7 |
Resultados y clasificación
Resultados de la carrera
El competidor finalista más alto inscrito en el Campeonato Mundial de Resistencia se enumera a continuación. Las inscripciones por invitación pueden haber terminado antes que los competidores del WEC en carreras individuales.
Rnd. | Circuito | Ganadores LMP1 | Ganadores LMP2 | Ganadores de LMGTE Pro | Ganadores de la LMGTE Am | Informe |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Silverstone | No. 2 Audi Sport Team Joest | No. 25 Delta - ADR | No. 97 Aston Martin Racing | No. 95 Aston Martin Racing | Informe |
Allan McNish Tom Kristensen Loïc Duval | Antônio Pizzonia Tor Graves James Walker | Darren Turner Stefan Mücke Bruno Senna | Allan Simonsen Christoffer Nygaard Kristian Poulsen | |||
2 | Spa-Francorchamps | No. 1 Audi Sport Team Joest | No. 49 PeCom Racing | No. 51 AF Corse | No. 81 8 Star Motorsports | Informe |
André Lotterer Benoît Tréluyer Marcel Fässler | Luís Pérez Companc Pierre Kaffer Nicolás Minassian | Gianmaria Bruni Giancarlo Fisichella | Enzo Potolicchio Rui Águas Matteo Malucelli | |||
3 | le Mans | No. 2 Audi Sport Team Joest | No. 35 OAK Racing | No. 92 Porsche AG Team Manthey | No. 76 IMSA Performance Matmut | Informe |
Allan McNish Tom Kristensen Loïc Duval | Bertrand Baguette Martin Plowman Ricardo González | Marc Lieb Richard Lietz Romain Dumas | Raymond Narac Jean-Karl Vernay Christophe Bourret | |||
4 | Interlagos | No. 1 Audi Sport Team Joest | No. 26 G-Drive Racing | No. 51 AF Corse | No. 96 Aston Martin Racing | Informe |
André Lotterer Benoît Tréluyer Marcel Fässler | Roman Rusinov Mike Conway Juan Martín | Gianmaria Bruni Giancarlo Fisichella | Jamie Campbell-Walter Stuart Hall | |||
5 | Austin | No. 2 Audi Sport Team Joest | No. 26 G-Drive Racing | No. 99 Aston Martin Racing | No. 96 Aston Martin Racing | Informe |
Allan McNish Tom Kristensen Loïc Duval | Roman Rusinov Mike Conway Juan Martín | Frédéric Makowiecki Bruno Senna | Jamie Campbell-Walter Stuart Hall | |||
6 | Fuji | No. 7 Toyota Racing | No. 35 OAK Racing | No. 97 Aston Martin Racing | No. 95 Aston Martin Racing | Informe |
Alexander Wurz Nicolás Lapierre Kazuki Nakajima | Bertrand Baguette Martin Plowman Ricardo González | Darren Turner Stefan Mücke Frédéric Makowiecki | Kristian Poulsen Christoffer Nygaard Bruno Senna | |||
7 | Llevar a la fuerza | No. 1 Audi Sport Team Joest | No. 26 G-Drive Racing | No. 97 Aston Martin Racing | No. 81 8 Star Motorsports | Informe |
André Lotterer Benoît Tréluyer Marcel Fässler | Roman Rusinov Mike Conway Juan Martín | Darren Turner Stefan Mücke | Enzo Potolicchio Rui Águas Davide Rigon | |||
8 | Bahréin | No. 8 Toyota Racing | No. 26 G-Drive Racing | No. 51 AF Corse | No. 95 Aston Martin Racing | Informe |
Sébastien Buemi Anthony Davidson Stéphane Sarrazin | Roman Rusinov Mike Conway Juan Martín | Gianmaria Bruni Toni Vilander | Christoffer Nygaard Kristian Poulsen Nicki Thiim |
Se requieren inscripciones para completar la carrera cronometrada, así como para completar el 70% de la distancia de carrera del auto ganador general para ganar puntos de campeonato. Se otorga un único punto de bonificación al equipo y a todos los pilotos del auto de la pole position para cada categoría en la calificación. Para las 24 Horas de Le Mans, la asignación de puntos por resultado de la carrera se duplicó. Debido a que las 6 horas de Fuji no completaron el 75% del tiempo de carrera, se otorgaron la mitad de los puntos en todos los campeonatos.
Sistema de puntos [58] | |||||||||||
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Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | Otros clasificados |
Puntos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0,5 |
Campeonatos de pilotos
Se otorgan cuatro títulos a los pilotos en la temporada 2013. Un Campeonato del Mundo está reservado para los pilotos de LMP1 y LMP2. Una Copa del Mundo está disponible para los conductores en las categorías LMGTE. Además, también se otorgan dos Trofeos de Resistencia FIA a los pilotos en las categorías LMP2 y LMGTE Am.
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA - Pilotos
Allan McNish , Tom Kristensen y Loïc Duval ganaron el Campeonato en las 6 Horas de Shanghai .
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Negrita - Pole position |
Copa del mundo de resistencia de la FIA para pilotos de GT
Gianmaria Bruni ganó la Copa del Mundo de Resistencia FIA para Pilotos de GT en las 6 Horas de Bahrein .
Pos. | Conductor | Equipo | SIL | SPA | LMS | SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gianmaria Bruni | AF Corse | 5 | 1 | 5 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 145 |
2 | Giancarlo Fisichella | AF Corse | 5 | 1 | 5 | 1 | 2 | 2 | 4 | 3 | 135 |
3 | Stefan Mücke | Aston Martin Racing | 1 | 4 | 3 | 2 | Retirado | 1 | 1 | Retirado | 125,5 |
3 | Darren Turner | Aston Martin Racing | 1 | 4 | 3 | 2 | Retirado | 1 | 1 | Retirado | 125,5 |
4 | Marc Lieb | Equipo Porsche AG Manthey | 4 | 5 | 1 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 123 |
4 | Richard Lietz | Equipo Porsche AG Manthey | 4 | 5 | 1 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 123 |
5 | Toni Vilander | AF Corse | 2 | 3 | 4 | Retirado | 3 | 9 | 5 | 1 | 108 |
6 | Patrick Pilet | Equipo Porsche AG Manthey | 7 | Retirado | 2 | 3 | 9 | 3 | 3 | 2 | 99,5 |
6 | Jörg Bergmeister | Equipo Porsche AG Manthey | 7 | Retirado | 2 | 3 | 9 | 3 | 3 | 2 | 99,5 |
7 | Kamui Kobayashi | AF Corse | 2 | 3 | 4 | Retirado | 3 | 9 | 5 | 3 | 98 |
8 | Bruno Senna | Aston Martin Racing | 1 | 2 | Retirado | Retirado | 1 | 5 | 2 | Retirado | 94 |
9 | Frédéric Makowiecki | Aston Martin Racing | 3 | 2 | Retirado | 1 | 1 | 73,5 | |||
10 | Romain Dumas | Equipo Porsche AG Manthey | 4 | 5 | 1 | 72 | |||||
11 | Pedro Lamy | Aston Martin Racing | 3 | 6 | Retirado | 11 | Retirado | 13 | 2 | Retirado | 42,75 |
12 | Timo Bernhard | Equipo Porsche AG Manthey | 7 | Retirado | 2 | 42 |
Trofeo de resistencia de la FIA para conductores de LMP2
Bertrand Baguette , Martin Plowman y Ricardo González ganaron el Trofeo de Pilotos LMP2 en las 6 Horas de Bahrein .
Pos. | Conductor | Equipo | SIL | SPA | LMS | SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Bertrand Baguette | OAK Racing | 4 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | 3 | 4 | 141,5 |
1 | Martin Plowman | OAK Racing | 4 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | 3 | 4 | 141,5 |
1 | Ricardo González | OAK Racing | 4 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | 3 | 4 | 141,5 |
2 | Alex Brundle | OAK Racing | 2 | 2 | 2 | 6 | 6 | 3 | 2 | 2 | 132,5 |
2 | David Heinemeier Hansson | OAK Racing | 2 | 2 | 2 | 6 | 6 | 3 | 2 | 2 | 132,5 |
2 | Olivier Pla | OAK Racing | 2 | 2 | 2 | 6 | 6 | 3 | 2 | 2 | 132,5 |
3 | Juan Martín | Carreras G-Drive | 6 | 4 | EX | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 132 |
3 | Mike Conway | Carreras G-Drive | 6 | 4 | EX | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 132 |
3 | Roman Rusinov | Carreras G-Drive | 6 | 4 | EX | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 132 |
4 | Luís Pérez Companc | Pecom Racing | 3 | 1 | 4 | 3 | 2 | 5 | Retirado | 7 | 110 |
4 | Nicolás Minassian | Pecom Racing | 3 | 1 | 4 | 3 | 2 | 5 | Retirado | 7 | 110 |
4 | Pierre Kaffer | Pecom Racing | 3 | 1 | 4 | 3 | 2 | 5 | Retirado | 7 | 110 |
5 | Tor Graves | Delta - ADR | 1 | Retirado | Retirado | Retirado | 4 | 4 | 4 | 56 |
Trofeo de resistencia de la FIA para pilotos de LMGTE Am
Jamie Campbell-Walter y Stuart Hall aseguraron el Trofeo para Pilotos de LMGTE Am en las 6 Horas de Bahrein .
Pos. | Conductor | Equipo | SIL | SPA | LMS | SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Jamie Campbell-Walter | Aston Martin Racing | 4 | 4 | 5 | 1 | 1 | 2 | 3 | 5 | 129 |
1 | Stuart Hall | Aston Martin Racing | 4 | 4 | 5 | 1 | 1 | 2 | 3 | 5 | 129 |
2 | Rui Águas | 8 Star Motorsports | 3 | 1 | 8 | 2 | 4 | 4 | 1 | 2 | 128 |
2 | Enzo Potolicchio | 8 Star Motorsports | 3 | 1 | 8 | 2 | 4 | 4 | 1 | 2 | 128 |
3 | Jean-Karl Vernay | Matmut de rendimiento de IMSA | 7 | 6 | 1 | 4 | 3 | 5 | 2 | 6 | 122 |
3 | Raymond Narac | Matmut de rendimiento de IMSA | 7 | 6 | 1 | 4 | 3 | 5 | 2 | 6 | 122 |
4 | Kristian Poulsen | Aston Martin Racing | 1 | 2 | Retirado | Retirado | 2 | 1 | Retirado | 1 | 104,5 |
4 | Christoffer Nygaard | Aston Martin Racing | 1 | 2 | Retirado | Retirado | 2 | 1 | Retirado | 1 | 104,5 |
5 | Canal Julien | Larbre Compétition | 2 | 3 | 4 | 6 | 6 | 8 | 5 | 4 | 97 |
5 | Patrick Bornhauser | Larbre Compétition | 2 | 3 | 4 | 6 | 6 | 8 | 5 | 4 | 97 |
Campeonatos de Fabricantes
En el FIA WEC se celebran dos campeonatos de fabricantes, uno para prototipos deportivos y otro para grandes turismos . El Campeonato Mundial de Fabricantes solo está abierto a las inscripciones de fabricantes en la categoría LMP1, y solo se otorgan puntos a la inscripción con la puntuación más alta de cada fabricante para cada evento. La Copa del Mundo para Fabricantes de GT permite la participación tanto de LMGTE Pro como de LMGTE Am, y permite que los dos primeros autos de cada fabricante ganen puntos para su total. [58] Audi aseguró su segundo Campeonato Mundial de Fabricantes consecutivo en las 6 Horas de Fuji . Ferrari ganó su segunda Copa del Mundo consecutiva en las 6 Horas de Bahrein .
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA - Fabricantes
Pos. | Fabricante | SIL | SPA | LMS | SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Audi | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 207 |
2 | Toyota | 3 | 3 | 2 | Retirado | 2 | 1 | 2 | 1 | 142,5 |
Copa del mundo de resistencia de la FIA para fabricantes de GT
Pos. | Fabricante | SIL | SPA | LMS | SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 2 | 1 | 4 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 255 |
5 | 2 | 5 | 6 | 3 | 8 | 5 | 3 | |||
2 | Aston Martin | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 | 246,5 |
3 | 5 | 8 | 5 | 5 | 5 | 2 | 8 | |||
3 | Porsche | 4 | 4 | 1 | 3 | 4 | 3 | 3 | 2 | 230,5 |
7 | 9 | 2 | 4 | 7 | 4 | 6 | 4 |
Campeonatos de equipos
Los equipos en cada una de las cuatro categorías FIA WEC son elegibles para sus propios Trofeos de Resistencia FIA. Cada coche se puntúa por separado, a diferencia de 2012, en el que se combinaron los resultados del equipo.
Trofeo de resistencia de la FIA para equipos privados de LMP1
El Trofeo de resistencia de la FIA para equipos privados LMP1 estaba abierto solo para equipos privados que compiten en LMP1 sin el apoyo del fabricante. Tras la retirada de Strakka Racing a mitad de temporada, Rebellion Racing fue el único equipo en completar el campeonato.
Pos. | Carro | Equipo | SIL | SPA | LMS | SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Rebelión de carreras | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | Retirado | 173,5 |
2 | 21 | Strakka Racing | Retirado | 2 | 1 | 68 |
Trofeo de resistencia de la FIA para equipos LMP2
El trofeo para equipos LMP2 fue ganado por el auto No. 35 de OAK Racing en las 6 Horas de Bahrein .
Pos. | Carro | Equipo | SIL | SPA | LMS | SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 35 | OAK Racing | 4 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | 3 | 4 | 141,5 |
2 | 24 | OAK Racing | 2 | 2 | 2 | 5 | 6 | 3 | 2 | 2 | 134,5 |
3 | 26 | Carreras G-Drive | 6 | 4 | EX | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 132 |
4 | 49 | Pecom Racing | 3 | 1 | 3 | 3 | 2 | 5 | Retirado | 6 | 118 |
5 | 41 | Greaves Motorsport | 5 | DNS | 4 | 4 | 4 | 5 | 3 | 81 | |
6 | 25 | Delta - ADR | 1 | Retirado | Retirado | Retirado | 4 | 4 | 4 | 5 | 66 |
7 | 32 | Loto | CAROLINA DEL NORTE | 5 | Retirado | Retirado | 3 | 6 | 6 | Retirado | 37 |
8 | 31 | Loto | Retirado | 6 | Retirado | Retirado | Retirado | 7 | Retirado | Retirado | 11 |
9 | 28 | Gulf Racing Oriente Medio | 7 | Retirado | 6 |
Trofeo de resistencia de la FIA para equipos profesionales de LMGTE
El trofeo para LMGTE Pro Teams fue ganado por el auto No. 51 de AF Corse en las 6 Horas de Bahrein .
Pos. | Carro | Equipo | SIL | SPA | LMS | SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 51 | AF Corse | 5 | 1 | 5 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 145 |
2 | 97 | Aston Martin Racing | 1 | 3 | 3 | 2 | Retirado | 1 | 1 | Retirado | 128,5 |
3 | 92 | Equipo Porsche AG Manthey | 4 | 4 | 1 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 126 |
4 | 91 | Equipo Porsche AG Manthey | 6 | Retirado | 2 | 3 | 5 | 3 | 3 | 2 | 109,5 |
5 | 71 | AF Corse | 2 | 2 | 4 | Retirado | 3 | 5 | 5 | 3 | 105 |
6 | 99 | Aston Martin Racing | 3 | 5 | Retirado | Retirado | 1 | 6 | 2 | Retirado | 74 |
Trofeo de resistencia de la FIA para equipos de la LMGTE Am
El auto No. 81 de 8 Star Motorsports ganó el Trofeo para LMGTE Am Teams en las 6 Horas de Bahrein .
Pos. | Carro | Equipo | SIL | SPA | LMS | SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 81 | 8 Star Motorsports | 3 | 1 | 6 | 2 | 4 | 4 | 1 | 2 | 136 |
2 | 96 | Aston Martin Racing | 4 | 4 | 4 | 1 | 1 | 2 | 3 | 5 | 133 |
3 | 76 | Matmut de rendimiento de IMSA | 7 | 6 | 1 | 4 | 3 | 5 | 2 | 6 | 122 |
4 | 95 | Aston Martin Racing | 1 | 2 | Retirado | Retirado | 2 | 1 | Retirado | 1 | 104,5 |
5 | 50 | Larbre Compétition | 2 | 3 | 3 | 6 | 6 | 8 | 5 | 4 | 103 |
6 | 88 | Competencia de protones | 5 | 5 | 5 | 3 | 5 | 3 | 4 | Retirado | 84,5 |
7 | 61 | AF Corse | 8 | 8 | 2 | Retirado | 7 | 7 | 6 | 3 | 76 |
8 | 57 | Krohn Racing | 6 | 7 | Retirado | 5 | 8 | 6 | Retirado | Retirado | 32 |
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial
- Reglamento Deportivo del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2013 (www.fia.com); archivado en www.webcitation.org el 2 de agosto de 2013
- Clasificaciones del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA 2013 (www.fia.com); archivado en www.webcitation.org el 16 de diciembre de 2013