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La temporada 2014 de la GP2 Series fue la temporada cuadragésimo octavo de la segunda división de la Fórmula Uno campeonato de alimentación y también décima temporada bajo la GP2 Series apodo, una serie de apoyo a la 2014 Campeonato Mundial de Fórmula Uno . Russian Time fueron los campeones defensores del equipo. [1]

En su cuarta temporada en la serie, el piloto de DAMS , Jolyon Palmer, ganó el título del campeonato después de una temporada consistente, con finales de puntuación en 20 de las 22 carreras de la campaña. Ganó cuatro carreras, la mayor cantidad conjunta de la temporada, junto con Stoffel Vandoorne y Felipe Nasr  , y logró doce podios, camino al título, que ganó en Rusia . [2] La batalla por el subcampeonato de la clasificación del campeonato no se decidió hasta la última carrera de la temporada, entre Vandoorne y Nasr. [3]Finalmente, se resolvió a favor de Vandoorne, por cinco puntos, después de un quinto lugar en comparación con el segundo lugar de Nasr. Vandoorne, un novato en la categoría después de mudarse de la Fórmula Renault 3.5 , había comenzado la temporada con una victoria en su primera salida en Bahréin , [4] y también ganó en Hungaroring , Monza , [5] y Abu Dhabi . [6] Después de dos años sin victorias en la serie, Nasr consiguió su primera victoria en la GP2 en su 50ª salida, en Montmeló . [7] También logró victorias en el Red Bull Ring , [8] Silverstone , [9]y Spa-Francorchamps , [10] antes de su graduación a la Fórmula Uno para la temporada 2015 . [11]

Un trío de ganadores dobles ocuparon las posiciones cuatro, cinco y seis en la clasificación final del campeonato de pilotos. Mitch Evans  , conduciendo para los campeones defensores de los equipos RT Russian Time, fue otro ganador por primera vez en la serie, obteniendo victorias consecutivas en carreras principales en Silverstone y Hockenheim , este último desde el puesto 15 en la parrilla. El quinto lugar fue para Johnny Cecotto Jr. para el equipo Trident , registrando su mejor temporada en la serie, que incluyó victorias en Montmeló y Spielberg. Stefano Coletti, piloto de Racing EngineeringCompletó los seis primeros del campeonato, con victorias en carreras de velocidad en Hockenheim y Abu Dhabi. Otros cuatro pilotos ganaron en una ocasión, y para cada uno, fue su primera victoria en GP2. Stéphane Richelmi ganó la carrera de velocidad, para DAMS, en casa en Mónaco , igualando la hazaña de Coletti de la temporada anterior . Los novatos Arthur Pic ( Campos Racing ) y Raffaele Marciello (Racing Engineering) ganaron las carreras principales en Hungaroring y Spa-Francorchamps respectivamente, mientras que Marco Sørensen logró la primera victoria de MP Motorsport , con éxito en la carrera de velocidad en Sochi.

DAMS fueron los ganadores del campeonato de equipos por segunda vez en tres temporadas, después de una barrida similar con Davide Valsecchi ganando el campeonato de pilotos en 2012  , terminando 57 puntos por delante de sus competidores más cercanos, Carlin . ART Grand Prix terminó con 37 puntos más atrasados, completando el trío de los mejores del campeonato.

Cambios en la regulación

La temporada 2013 se propuso originalmente como la última temporada con el chasis GP2 de tercera generación, el Dallara GP2 / 11 , que se introdujo en 2011 , pero se decidió que la serie continuaría usando este chasis durante tres años más en con el fin de evitar un salto en los costos de los competidores. [12] La serie siguió utilizando neumáticos proporcionados por Pirelli . [13]

Las sesiones de entrenamientos libres se ampliaron de 30 a 45 minutos de duración. [14] Los pilotos debían usar compuestos de neumáticos "Prime" y "Option" más blandos durante una carrera principal, a menos que se declarara una carrera en mojado, reflejando las reglas de la Fórmula Uno. [14] Anteriormente, los conductores tenían la libertad de usar ambos compuestos como mejor les pareciera, siempre que ambos se usaran en el transcurso de una carrera.

Equipos y pilotos

Cambios de equipo

  • El equipo Addax dejó el campeonato cuando el director del equipo, Alejandro Agag, concentró sus esfuerzos en organizar el Campeonato inaugural de Fórmula E de la FIA . Su lugar lo ocupó el equipo homónimo de Adrián Campos , Campos Racing , [15] que regresó al campeonato después de que Campos originalmente vendiera el equipo a Agag en 2009 mientras preparaba su fallido intento de unirse a la parrilla de Fórmula Uno.
  • Hilmer Motorsport se asoció con el equipo de Fórmula Uno Force India para convertirse en el equipo juvenil de Force India. [25]
  • Russian Time se separó de Motopark Academy  , que dirigía los coches del equipo en 2013, tras la muerte del fundador del equipo, Igor Mazepa, [49] y reclutó a miembros de iSport International para dirigir el equipo. [dieciséis]

Cambios de controlador

Ingresando a GP2

  • Súper Fórmula controlador Takuya Izawa hizo su debut en la Serie GP2 con ART Grand Prix . [22]
  • El piloto de Indy Lights , Axcil Jefferies, se mudó a la Serie GP2 con Trident . [42]
  • Raffaele Marciello , el campeón europeo de Fórmula 3 de 2013 , entró en la serie con Racing Engineering . [19]
  • El subcampeón alemán de Fórmula 3 de 2013, Artem Markelov, se unió a la GP2 con Russian Time . [dieciséis]
  • André Negrão entró en GP2, corriendo para Arden International . [32]
  • Arthur Pic se unió a la serie con Campos Racing . [46]
  • Facu Regalia , subcampeón de la GP3 Series , se graduó con Hilmer Motorsport . [25]
  • El subcampeón del Auto GP de 2013 , Kimiya Sato, corrió con el equipo Campos Racing que regresa . [47]
  • El subcampeón de la Fórmula Renault 3.5 Series 2013, Stoffel Vandoorne, fue colocado en el ART Grand Prix por el equipo de Fórmula Uno McLaren . [22]

Cambio de equipos

  • Daniel Abt dejó ART Grand Prix para unirse a Hilmer Motorsport . [23]
  • Nathanaël Berthon , que compitió para Trident Racing, se mudó al GP de Venezuela Lazarus . [44]
  • René Binder pasó del GP de Venezuela Lazarus a Arden International . [31] [32]
  • Johnny Cecotto Jr. dejó Arden International y volvió a Trident Racing, el equipo compitió en el 2010 . [43]
  • Stefano Coletti , que compitió para Rapax, se mudó a Racing Engineering. [20]
  • Conor Daly , quien condujo en la apertura de la temporada 2013 para Hilmer Motorsport , se cambió al GP de Venezuela Lazarus . [39]
  • Mitch Evans cambió de Arden International a Russian Time . [dieciséis]
  • Rio Haryanto se mudó del Addax Team saliente para unirse a Caterham Racing , reemplazando a Sergio Canamasas . [35]
  • Jon Lancaster cambió de Hilmer Motorsport a MP Motorsport . [39]
  • Julián Leal pasó de Racing Engineering a Carlin . [18]
  • Jolyon Palmer dejó a Carlin para unirse a DAMS . [21]
  • Después de haber conducido para MP Motorsport y Hilmer Motorsport en 2013, Adrian Quaife-Hobbs cambió a Rapax en 2014. [27]

Saliendo de GP2

  • Sam Bird dejó Russian Time y la GP2 Series para unirse al equipo Starworks Motorsport para la temporada 2014 del United SportsCar Championship . [50]
  • James Calado dejó ART Grand Prix y GP2 Series para unirse al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con AF Corse .
  • Marcus Ericsson dejó DAMS y la serie para unirse al equipo Caterham F1 . [51]
  • Robin Frijns dejó la serie para concentrarse en sus compromisos de piloto de reserva con el equipo Caterham F1 . [52]
  • Fabio Leimer , quien ganó el campeonato de 2013 con Racing Engineering , [53] abandonó la serie, ya que al campeón reinante no se le permitió continuar compitiendo en la categoría. Se unió al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con Rebellion Racing .

Cambios a mitad de temporada

  • Sergio Canamasas hizo su regreso a la serie, reemplazando a Axcil Jefferies en el equipo Trident para su evento de casa en Barcelona. [40]
  • Tom Dillmann , que corrió con Russian Time en 2013, regresó a la serie en Montmeló, reemplazando a André Negrão de Arden , quien había sufrido una lesión en la espalda. [33]
  • El graduado de la GP3 Series, Tio Ellinas , reemplazó a Jon Lancaster en MP Motorsport, después de la primera ronda. [40] Fue reemplazado por Series Fórmula Renault 3.5 controlador Marco Sørensen en el Silverstone ronda. [41] Ellinas regresó a Sochi para reemplazar a Adrian Quaife-Hobbs , después de que una lesión en el cuello lo descartara por consejo médico. [28] Kevin Giovesi , quien compitió en la temporada anterior, reemplazó a Ellinas para la ronda final, en Abu Dhabi. [29]
  • Jon Lancaster reemplazó a Facu Regalia en Hilmer Motorsport en la ronda de Silverstone. [26]
  • Alexander Rossi dejó los equipos Caterham F1 y EQ8 Caterham Racing antes de la ronda de Hockenheimring. [54] Más tarde se unió a Campos Racing como sustituto de Kimiya Sato , quien compitió en Auto GP ese fin de semana, [48] mientras que Tom Dillmann ocupó su lugar en Caterham. [36] Dillmann se perdió la ronda de Monza del campeonato, debido a una ronda conflictiva de la Porsche Carrera Cup France en Magny-Cours ; su lugar lo ocupó el piloto de la Fórmula Renault 3.5 Series, Pierre Gasly . [37]
  • Sergio Campana se hizo cargo del asiento de Conor Daly en el GP de Venezuela Lazarus para las rondas de Monza y Sochi. [45] Daly regresó para la última carrera en Abu Dhabi.
  • Daniel Abt se perdió la final de la serie en Abu Dhabi debido a sus compromisos con la Fórmula E ; su asiento en Hilmer Motorsport fue para el piloto del Campeonato de Europa F3 de la FIA , Nicholas Latifi . [24]

Calendario

Después de la última carrera de la temporada 2013 , los organizadores de la serie anunciaron que el campeonato de 2014 se disputaría en cada ronda europea del Campeonato Mundial de Fórmula Uno . [55] Con la expansión del calendario de Fórmula Uno para incluir carreras en Rusia y Austria , la Serie GP2 celebró rondas en el Autódromo de Sochi y el Red Bull Ring por primera vez. [56] El calendario final, que consta de once rondas, se reveló el 6 de diciembre de 2013. [57]

Cambios en el calendario

  • Las rondas en Sepang , Malasia y Marina Bay , Singapur  , en el calendario de la serie GP2 tanto en 2012 como en 2013  , se omitieron para 2014.
  • La serie GP2 visitó dos sedes, el Red Bull Ring en Austria y el Autódromo de Sochi en Rusia  , por primera vez durante la temporada 2014. [57]

Resultados

Resumen

Clasificación del campeonato

Sistema de puntuación

Se otorgaron puntos a los 10 primeros clasificados en la carrera principal y a los 8 primeros clasificados en la carrera Sprint. El pole-sitter en la carrera principal también recibió cuatro puntos, y dos puntos se le dieron al piloto que estableció la vuelta más rápida dentro de los diez primeros tanto en la carrera principal como en la carrera de velocidad. No se otorgaron puntos extra al pole-sitter en la carrera de velocidad.

Cuenta con puntos de carrera
Puntos de carrera de Sprint

Se otorgaron puntos a los 8 primeros clasificados.

Campeonato de pilotos

Notas:

  • † - Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.

Campeonato de equipos

Notas:

  • † - Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.

Notas al pie

  1. ^ a b Ronda previa de Monza en la que el equipo ingresó como EQ8 Caterham Racing
  2. ^ GP de Venezuela Lazarus compitió bajo una licencia de Venezuela
  3. ^ Nathanaël Berthon marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para ser el anotador de puntos en la vuelta más rápida. Jolyon Palmer fue el anotador de puntos por establecer la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
  4. ^ Alexander Rossi marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para ser el anotador de puntos en la vuelta más rápida. Jolyon Palmer fue el anotador de puntos por establecer la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
  5. ^ Mitch Evans estableció la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para ser el anotador de puntos en la vuelta más rápida. Julián Leal fue el anotador en cambio por marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
  6. ^ Daniël de Jong marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser el anotador de puntos en la vuelta más rápida. Jolyon Palmer fue el anotador de puntos por establecer la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
  7. ^ Mitch Evans estableció la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para ser el anotador de puntos en la vuelta más rápida. Tom Dillmann fue el anotador de puntos por establecer la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
  8. ^ Adrian Quaife-Hobbs estableció la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para ser el anotador de puntos para la vuelta más rápida. Felipe Nasr fue el anotador en cambio por establecer la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
  9. ^ Julián Leal marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para ser el anotador de la vuelta más rápida. Jolyon Palmer fue el anotador de puntos por establecer la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.

Referencias

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Enlaces externos

  • Sitio web oficial de la GP2 Series