El 2014 Gran Premio Español (oficialmente la Fórmula 1 Gran Premio de España Pirelli 2014 ) fue un Fórmula Uno carrera de coches celebrada el 11 de mayo de 2014 a Circuit de Barcelona-Catalunya en Montmeló , Cataluña , España. La carrera fue la quinta prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2014 , el 44º Gran Premio de España celebrado como parte del campeonato y el 24º en Barcelona. El piloto de Mercedes Lewis Hamilton ganó la carrera de 66 vueltas desde la pole position . Su compañero de equipo Nico Rosberg terminó segundo y el Red Bull s'Daniel Ricciardo quedó tercero.
Gran Premio de España 2014 | |||||
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Carrera 5 de 19 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2014
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![]() Circuito de Barcelona-Catalunya | |||||
Detalles de la carrera [1] | |||||
Fecha | 11 de mayo de 2014 | ||||
Nombre oficial | Fórmula 1 Gran Premio de España Pirelli 2014 [2] | ||||
Localización | Circuit de Barcelona-Catalunya , Montmeló , Cataluña , España | ||||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||||
Duración del curso | 4.655 km (2.892 millas) | ||||
Distancia | 66 vueltas, 307,104 km (190,825 mi) | ||||
Tiempo | Soleado | ||||
Asistencia | 91,480 | ||||
Pole position | |||||
Conductor | Mercedes | ||||
Hora | 1: 25,232 | ||||
Vuelta más rápida | |||||
Conductor | ![]() | Red Bull Racing - Renault | |||
Hora | 1: 28.918 en la vuelta 55 | ||||
Podio | |||||
Primero | Mercedes | ||||
Segundo | Mercedes | ||||
Tercero | Red Bull Racing - Renault | ||||
Líderes de vuelta |
Hamilton ganó la pole position 35 de su carrera al registrar la vuelta más rápida en la calificación. Lideró la carrera hasta su primera parada en boxes al final de la vuelta 18, promoviendo a Rosberg al primer lugar durante las siguientes tres vueltas. El Mercedes de Hamilton tuvo sobreviraje y subviraje cuando Rosberg retomó el liderato durante dos vueltas cuando Hamilton hizo una segunda parada en boxes en la vuelta 43. Llegó a menos de un segundo de Hamilton en la vuelta 59. Hamilton respondió aumentando su velocidad cuando cambió a un motor de mayor potencia para mantener a Rosberg atrás en su primera victoria en España, su cuarta consecutiva en 2014 y la 26a. de su carrera .
El resultado de la carrera dejó a Hamilton con 100 puntos y el liderato del Campeonato Mundial de Pilotos por primera vez desde 2012 . Su compañero de equipo Rosberg cayó al segundo y Ferrari 's Fernando Alonso quedó en tercer lugar. Sebastian Vettel de Red Bull se movió al cuarto lugar y Ricciardo avanzó del sexto al quinto. Mercedes aumentó aún más su ventaja sobre Red Bull en la cima del Campeonato de Constructores a 114 puntos. Ferrari pasó a Force India en tercer lugar y Williams pasó al quinto con catorce carreras restantes en la temporada.
Fondo
El Gran Premio de España de 2014 fue la quinta de las 19 carreras del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de 2014 , la 24ª edición del evento en Barcelona y la 44ª edición desde el inicio de la serie. [3] Se llevó a cabo en el Circuito de Barcelona-Catalunya de Montmeló , Cataluña , en el circuito de 16 curvas de 4.655 km (2.892 millas) el 11 de mayo. [3] La pista depende en gran medida del rendimiento aerodinámico debido a su número de curvas rápidas y de velocidad media. [4] Adelantar es difícil en Barcelona y requería una configuración equilibrada del coche entre las curvas y sus partes más técnicas, y el circuito es exigente con los neumáticos de todos los coches. [5]
El proveedor de neumáticos Pirelli trajo los neumáticos de compuesto medio con banda blanca y los neumáticos de compuesto duro con banda naranja. [5] [6] El sistema de reducción de arrastre (DRS) tenía dos zonas de activación para la carrera: una estaba en la recta de boxes entre la final y la primera curva, y la segunda estaba en la recta que une las curvas nueve y diez. [5] Después de la ronda de 2013 , se renovó el bordillo en el acceso a la curva uno y el borde detrás de él se colocó con asfalto. Se sustituyeron los bordillos que salían de las curvas nueve y doce y se amplió el césped artificial a su lado. La trampa de grava de 7 m (23 pies) de ancho al exterior de la curva once fue reemplazada por asfalto. [7]
Al ingresar al evento, el piloto de Mercedes Nico Rosberg lideró el Campeonato de Pilotos con 79 puntos , cuatro por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton en segundo lugar. Ferrari 's Fernando Alonso fue tercero con 41 puntos y Nico Hulkenberg de Force India fue cuarto con 36 puntos. El piloto de Red Bull , Sebastian Vettel, estaba en quinta posición con 33 puntos. [8] Mercedes lideró el Campeonato de Constructores con 154 puntos; Red Bull estaba en segunda posición con 57 puntos y Force India en tercer lugar con 54 puntos. Ferrari estaba en cuarto lugar con 52 puntos y McLaren fue quinto con 43 puntos. [8]
Mercedes había ganado todas las carreras hasta el Gran Premio de España con Hamilton ganando las tres carreras anteriores y su compañero de equipo Rosberg el Gran Premio de Australia que abrió la temporada . [4] A pesar de sus resultados recientes, Hamilton habló de su creencia de que el impulso cambiaría entre él y Rosberg en diferentes pistas y Hamilton trató de reducir el déficit de rendimiento: "Mi trabajo este año fue tratar de cerrar un poco la brecha, lo que Lo hice, no fue [casi] medio segundo como lo fue el año pasado en la clasificación, fue [menos de] tres décimas. En lo que realmente estoy tratando de concentrarme es en esos circuitos en los que tal vez soy más débil, o no tan cerca de él ". [9] También dijo que anticipó que Red Bull y Ferrari estarían más cerca de Mercedes en Barcelona debido a su sospecha de que sus autos eran más eficientes aerodinámicamente. [10] Rosberg habló de su admisión de que necesitaba recuperar el impulso y buscó ganar la carrera y extender su liderazgo en el Campeonato de Pilotos: "Cada fin de semana es crucial, pero el impulso de los resultados está de su lado y tengo que intentar girar alrededor. " [11]
Varios equipos realizaron cambios técnicos en sus autos. [4] Red Bull introdujo un conducto cerca de los neumáticos traseros del RB10 para redirigir el flujo de aire y aumentar su eficiencia bajo el piso. [12] El equipo también proporcionó a Vettel un nuevo chasis de automóvil para mejorar su desempeño. [13] Ferrari volvió a utilizar un soporte de alerón trasero de un solo pilar en la línea central del F14 T , destinado a reducir la perturbación del flujo de aire y aumentar la carga aerodinámica y, por lo tanto , el agarre producido por la carrocería. [14] Force India presentó un nuevo plano principal del alerón trasero y placas terminales en los dos VJM07 , mientras que los MP4-29 de McLaren tenían su carrocería trasera modificada para albergar un brazo de suspensión trasero revisado y el alerón delantero presentaba nuevas placas terminales. [15] Sauber introdujo una versión revisada del paquete aerodinámico de su chasis C33 , que incluía un alerón delantero modificado, nuevas aletas laterales, cubierta del motor y deflectores, reduciendo el peso total del automóvil. [16] Para sus dos autos E22 , Lotus trajo un programa de mapeo del motor reconfigurado junto con un sistema de enfriamiento revisado y un paquete de carrocería y un alerón trasero actualizado . [17]
Para la primera sesión de entrenamientos, el piloto reserva y de pruebas de Sauber, Giedo van der Garde, condujo el coche de Esteban Gutiérrez por tercera vez en la temporada, [18] y Valtteri Bottas entregó su coche Williams al participante de la GP2 Series y al piloto reserva del equipo, Felipe Nasr. por tercera carrera consecutiva. [19]
Práctica
Según el reglamento de la temporada 2014, se realizaron tres sesiones de práctica, dos sesiones de 90 minutos el viernes y otra sesión de 60 minutos el sábado. [20] En la primera sesión, que tuvo lugar con tiempo despejado, [21] Hamilton dio la vuelta más rápido con un tiempo de 1 minuto, 27,023 segundos, 0,868 segundos más rápido que Jenson Button de McLaren en segundo, que fue el más rápido hasta la vuelta de Hamilton. Daniel Ricciardo de Red Bull, Alonso, Rosberg, Kimi Räikkönen , Kevin Magnussen de McLaren , Pastor Maldonado de Lotus , Sergio Pérez de Force India y Felipe Massa de Williams completaron los diez primeros. [22] Los frenos de Van Der Garde fallaron en la aproximación para girar la zona de salida; evitó golpear la pared lateral izquierda a gran velocidad. [22] [23] El espejo retrovisor delantero izquierdo de Pérez se desprendió del soporte, aunque una correa de sujeción lo mantuvo intacto. Adrian Sutil, en el segundo, Sauber se desvió en la curva nueve cuesta arriba y perdió el control de su coche. [24] Vettel se detuvo al costado de la curva seis con un cableado dañado que lo obligó a perderse la segunda sesión mientras su equipo la rectificaba. [25]
Con el aumento de la temperatura del aire y de la pista, Hamilton estableció la vuelta más rápida del día con neumáticos de compuesto medio en la segunda sesión en 1 minuto, 25.524 segundos. Su compañero Nico Rosberg fue segundo y Ricciardo tercero. Alonso y Räikkönen en los dos coches de Ferrari fueron cuarto y quinto. Los coches de McLaren de Magnussen y Button, Massa, Maldonado y Toro Rosso 's Daniil Kvyat seguidos en las posiciones seis a diez. [26] Los problemas de motor de Max Chilton de Marussia restringieron su carrera al principio de la sesión antes de completar varias vueltas más tarde. Se ondearon banderas amarillas en la entrada de la última curva cuando se desprendió un trozo de la carrocería trasera alrededor del sistema de escape del automóvil de Chilton, que fue recuperado por un alguacil de pista . Más tarde, Chilton bloqueó sus neumáticos y se quedó atascado en la trampa de grava de la curva cuatro. [26] [27] Después de la sesión, Jean-Éric Vergne de Toro Rosso incurrió en una penalización de diez puestos en la parrilla porque los comisarios consideraron que había sido liberado del pit lane con una rueda trasera derecha mal colocada que se desprendió en la primera curva. El equipo fue multado con 30.000 €. [28]
La tercera sesión se llevó a cabo en un clima cálido y los equipos analizaron cuánto se degradaron los neumáticos duros. Rosberg marcó la vuelta más rápida de 1 minuto, 25,887 segundos con neumáticos de compuesto medio en aire limpio . [29] Hamilton, Alonso, Massa, Romain Grosjean , Magnussen, Ricciardo, Button, Maldonado y Vettel de Lotus completaron los diez primeros. Durante la sesión, donde varios pilotos tuvieron problemas de agarre trasero, Chilton bloqueó su rueda delantera izquierda y se quedó atascado en la curva cinco afuera de la trampa de grava. [30]
Calificación
La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. La primera parte duró 18 minutos, eliminando los autos que terminaron la sesión 17 o menos. La regla del 107% estaba en vigor, lo que requería que los conductores alcanzaran un tiempo dentro del 107% de la vuelta más rápida para calificar. La segunda sesión duró 15 minutos, eliminando coches del 11º al 16º. La última sesión de 12 minutos determinó la pole position al décimo. A los coches que pasaron a la última sesión no se les permitió cambiar los neumáticos para la salida de la carrera, utilizando los neumáticos con los que marcaron sus tiempos de vuelta más rápidos en la segunda sesión; A los equipos se les permitió cambiar los neumáticos para la tercera sesión antes de volver a cambiarlos para la carrera. [20] Hamilton fue el más rápido en la tercera sesión en su última vuelta cronometrada para conseguir su primera pole position en España, la cuarta del año y la 35 de su carrera con una vuelta de 1 minuto, 25.232 segundos. Se le unió en la primera fila de la parrilla su compañero de equipo Rosberg, quien fue el más rápido en la primera y segunda sesiones para lograr el bloqueo de la cuarta primera fila de Mercedes en 2014. [31] Ricciardo se clasificó tercero y un cambio de configuración colocó a Bottas en cuarto lugar. Grosjean comenzó desde el quinto. Un mejor equilibrio del coche, agarre y estabilidad trasera bajo la frenada calificó a Räikkönen y su compañero de equipo Alonso sexto y séptimo. Button, en octavo lugar, tuvo un exceso de subviraje en su última vuelta cronometrada. Massa en noveno perdió el control de la parte trasera de su coche al frenar en la curva 10. [32]
Vettel no estableció un tiempo de vuelta en la última sesión debido a una falla en la caja de cambios que surgió cuando salió de su garaje y se detuvo en la curva tres. [31] Esto provocó una breve parada con menos de diez minutos restantes mientras los oficiales de pista sacaban su coche. [33] [34] Vettel luego cambió su caja de cambios e incurrió en una penalización de cinco puestos en la parrilla, ya que las cajas de cambios debían durar un mínimo de seis carreras consecutivas según las regulaciones de la serie. [34] Por lo tanto, Hülkenberg, que cambió la configuración de su automóvil, comenzó desde el décimo. Su compañero de equipo en Force India, Pérez, fue undécimo después de que el tráfico más lento comprometiera su última vuelta cronometrada, que abortó para conservar su asignación de neumáticos. Kvyat condujo con neumáticos de compuesto duro en el puesto 12 y Gutiérrez fue el piloto más rápido de Sauber en el puesto 13. [32] La carrera de Magnussen se vio limitada por un problema de motor que le impidió registrar una vuelta rápida y tuvo que empezar desde el puesto 14. [33] Sutil en el segundo Sauber tenía neumáticos sobrecalentados que le hicieron perder tiempo y tomó el puesto 16 cuando Chilton comenzó desde el 17. Su compañero de equipo Jules Bianchi corrió profundo en la curva 10 en su segunda vuelta cronometrada. Marcus Ericsson, en el puesto 19, se clasificó por delante de su compañero de equipo en Caterham , Kamui Kobayashi, en el puesto 20 por primera vez en 2014; [35] Kobayashi corrió dos vueltas cronometradas con los neumáticos de compuesto medio, pero un desequilibrio del coche y un retraso de Bianchi lo frenaron. [32] Maldonado no pudo establecer una vuelta después de que perdió el control de la parte trasera de su auto en el césped artificial a la salida de la curva tres y golpeó la barrera de concreto interior, dañando su suspensión delantera derecha y detuvo la primera sesión durante siete minutos. [33] [35]
Poscalificación
Los comisarios permitieron que Maldonado comenzara la carrera, quien se consideró que había rodado dentro del límite del 107 por ciento en las tres sesiones de práctica. [36] En la sesión informativa de pilotos previa a la carrera, el director de carrera de la Fédération Internationale de l'Automobile , Charlie Whiting, les dijo a los conductores que si no mantenían un ritmo constante y aceptable y una mejora en el comportamiento durante la vuelta de formación , entonces se enfrentaban a ser sancionado. La advertencia de Whiting se produjo después de que varios conductores expresaron su preocupación por que las vueltas de formación fueran demasiado lentas en eventos pasados de 2014 [37].
Clasificación clasificatoria
La vuelta más rápida en cada una de las tres sesiones se indica en negrita .
Pos. | No. | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Tercer trimestre | Red |
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1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1: 27,238 | 1: 26,210 | 1: 25,232 | 1 |
2 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 1: 26,764 | 1: 26.088 | 1: 25.400 | 2 |
3 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - Renault | 1: 28.053 | 1: 26,613 | 1: 26.285 | 3 |
4 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1: 28.198 | 1: 27,563 | 1: 26,632 | 4 |
5 | 8 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1: 28.472 | 1: 27,258 | 1: 26,960 | 5 |
6 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1: 28.308 | 1: 27,335 | 1: 27,104 | 6 |
7 | 14 | Fernando Alonso | Ferrari | 1: 28.329 | 1: 27.602 | 1: 27.140 | 7 |
8 | 22 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | 1: 28.279 | 1: 27.570 | 1: 27,335 | 8 |
9 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1: 28.061 | 1: 27.016 | 1: 27.402 | 9 |
10 | 1 | Sebastián Vettel | Red Bull Racing - Renault | 1: 27,958 | 1: 27.052 | no hay tiempo | 15 1 |
11 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1: 28.155 | 1: 27.685 | 10 | |
12 | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 1: 28.469 | 1: 28.002 | 11 | |
13 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Renault | 1: 28.074 | 1: 28.039 | 12 | |
14 | 21 | Esteban Gutiérrez | Sauber - Ferrari | 1: 28.374 | 1: 28.280 | 13 | |
15 | 20 | Kevin Magnussen | McLaren - Mercedes | 1: 28.389 | no hay tiempo | 14 | |
dieciséis | 25 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso - Renault | 1: 28.194 | no hay tiempo | 21 2 | |
17 | 99 | Adrian Sutil | Sauber - Ferrari | 1: 28.563 | dieciséis | ||
18 | 4 | Max Chilton | Marussia - Ferrari | 1: 29.586 | 17 | ||
19 | 17 | Jules Bianchi | Marussia - Ferrari | 1: 30.177 | 18 | ||
20 | 9 | Marcus Ericsson | Caterham - Renault | 1: 30,312 | 19 | ||
21 | 10 | Kamui Kobayashi | Caterham - Renault | 1: 30.375 | 20 | ||
107% tiempo: 1: 32.837 | |||||||
NC 3 | 13 | Pastor Maldonado | Lotus - Renault | no hay tiempo 3 | 22 | ||
Fuente: [38] [39] |
Notas:
- ^ 1 -Sebastian Vettelrecibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por uncambio decaja de cambiosno programadodespués de la calificación. [34]
- ^ 2 -Jean-Éric Vergnerecibió una penalización de diez puestos en la parrilla por unaliberacióninsegura delpit laneen la segunda sesión de práctica. [28]
- ^ 3 -Pastor Maldonadono pudo establecer un tiempo de vuelta durante la calificación. Se le permitió participar en la carrera después de una dispensa de los comisarios de carrera. [36]
Raza
La carrera de 66 vueltas tuvo lugar por la tarde a partir de las 14:00, hora de verano de Europa Central ( UTC + 02:00 ). [6] La lluvia de la noche a la mañana hizo que la pista se humedeciera, aunque estaba soleado y cálido antes de la carrera. [40] La temperatura del aire estaba entre 21 a 23 ° C (70 a 73 ° F) y la temperatura de la pista de 34 a 37 ° C (93 a 99 ° F); [41] [42] Se pronosticó que las condiciones seguirían siendo consistentes sin lluvia. [4] Asistieron 91.480 espectadores. [43] Autosport teorizó que hacer tres paradas sería la estrategia óptima, pero los conductores que se detengan dos veces les daría una mejor posición en la pista. [40] Todos los pilotos, excepto Vergne, comenzaron con el neumático de compuesto medio. [44] Hamilton hizo un comienzo claro para liderar el campo entrando en la primera curva. [45] Bottas superó a Ricciardo por el tercer puesto y Rosberg lo detuvo. [46] colocado quinto Grosjean bloqueado sus ruedas delanteras, pero bloqueó un pase de Räikkönen en la curva cuatro horquilla . [47] En la curva 14, Button puso a su compañero de equipo Magnussen en una trampa de grava, pero este último continuó después del contacto con Vettel. [46] Al final de la primera vuelta, Hamilton lideraba a Rosberg por 1,1 segundos con Bottas a la deriva en tercer lugar. [45]
Hamilton comenzó a alejarse del resto del campo, extendiendo la ventaja sobre su compañero de equipo Rosberg a dos segundos al comienzo de la cuarta vuelta, con otros cinco segundos cubriendo a Bottas en tercer lugar y al cuarto clasificado Ricciardo. [47] Mientras tanto, Räikkönen se defendió de su compañero de equipo Alonso. Maldonado y Ericsson se pusieron en contacto. En la sexta vuelta, Red Bull aconsejó a Ricciardo que se alejara de Bottas para que no ejerciera presión adicional sobre sus neumáticos al conducir en la turbulencia aerodinámica creada por el flujo de aire de otros autos durante un largo período de tiempo. [45] Usó DRS y giró a la derecha para intentar pasar a Bottas a la curva uno en la siguiente vuelta. Bottas tuvo suficiente impulso para ocupar la tercera posición. [47] Ricciardo comunicó por radio a Red Bull en la octava vuelta que había decidido que su sugerencia era correcta y se retiró de Bottas. En la vuelta nueve, los comisarios informaron al equipo Lotus que Maldonado incurrió en una penalización de cinco segundos por detener y arrancar por su contacto con Ericsson en la vuelta tres y tuvo que servir en su primera parada en boxes. [46]
Button corrió ancho en la vuelta 12 y mantuvo a raya a Vettel, quien fue llamado por Red Bull al pit lane para la primera de las tres paradas en boxes al final de la vuelta. [46] Hizo instalar los neumáticos de compuesto duro en su coche y emergió en el puesto 21, detrás de Chilton y por delante de Ericsson con menos congestión. [40] [45] Ricciardo entró en boxes para los neumáticos de compuesto medio al final de la vuelta 14 en un intento de pasar a Bottas y mantenerse en una estrategia de dos paradas. Williams eligió no llevar a Bottas al pit lane en respuesta y lo mantuvo en la pista para mantener un ritmo constante sin sufrir la degradación de los neumáticos traseros. [47] En la vuelta 16, Kobayashi impidió que Vettel lo pasara antes de la curva nueve para la 19ª. Vettel lo intentó de nuevo en la siguiente curva y esta vez tuvo éxito. [45] Después de que Massa hiciera su parada en boxes la vuelta anterior, Alonso le pidió a Ferrari que lo llevara al pit lane ya que sus neumáticos traseros estaban gastados después de la batalla con su compañero de equipo Räikkönen. El equipo se negó hasta la vuelta 16 ya que no había brechas significativas en el tráfico. Eso significó que Räikkönen ingresó al pit lane una vuelta más tarde que Alonso y se mantuvo muy por delante, en parte porque Alonso fue rechazado por Sutil. [47]
Rosberg redujo el déficit de Hamilton a 1,6 segundos en el momento de la primera parada en boxes de su compañero de equipo al final de la vuelta 18 para los neumáticos de compuesto medio y un ajuste menor del ángulo del alerón delantero. [45] Ricciardo se acercó a los 12 segundos de Bottas, y cuando este último hizo su primera parada dos vueltas más tarde, Ricciardo pasó a Bottas, quien se reincorporó a la pista por poco delante de Grosjean. [40] Rosberg estaba confundido cuando su ingeniero Tony Ross lo llamó al pit lane al final de la vuelta 21 por los neumáticos de compuesto duro porque creía que tendría un nuevo juego de neumáticos de compuesto medio. Se reincorporó casi cuatro segundos detrás de su compañero de equipo Hamilton, a quien la radio le dijo que aumentara la brecha en las siguientes 20 vueltas. [47] En la vuelta 24, Räikkönen intentó pasar a Grosjean por la derecha en la primera curva para el quinto pero corrió profundo y Grosjean mantuvo el lugar. [45] Intentó de nuevo en el mismo giro en la siguiente vuelta y pasó a Grosjean, cuya cinética de la unidad de motor-generador falló parcialmente. [47] En la vuelta 25, Vergne se retiró en el pit lane con un escape roto. Durante la misma vuelta, Grosjean bloqueó sus neumáticos en la curva diez y permitió que Alonso lo desafiara. Alonso usó DRS para adelantar a Grosjean por el interior en el sexto lugar antes de la curva uno en la vuelta 26. [40]
En la parte delantera, Hamilton tuvo problemas con el primer sobreviraje y luego el subviraje en su auto. Massa hizo su segunda parada en boxes para los neumáticos de compuesto duro en la vuelta 28, lo que significa que la aerodinámica de Vettel no podría verse afectada negativamente por otros coches. [47] Vettel atrapó a Grosjean en la vuelta 32, pero entró al pit lane para su segunda parada en boxes para cambiar a los neumáticos de compuesto medio porque creía que no podía adelantar a este último en la pista. [47] Se reincorporó a la carrera en el 14º. [46] Dos vueltas más tarde, una falla en el freno delantero izquierdo puso a Kobayashi en el área de salida de la curva uno, pero evitó chocar contra la pared. Entró al pit lane para retirarse del evento. [45] Ferrari llevó a Alonso al pit lane en la vuelta 35 en respuesta a la anterior parada en boxes de Vettel. Salió en décimo lugar, justo por delante de Massa. [40] [47] Alonso superó a Magnussen en la curva uno con DRS por noveno en la vuelta 36 y Vettel pasó a Massa por undécimo en la vuelta siguiente. En la vuelta 40, Massa usó DRS para adelantar a Magnussen por décimo antes de la primera curva. [40] [45]
Al final de la vuelta 42, Hamilton ignoró una instrucción de Mercedes para ingresar al pit lane y pidió más ajustes en su alerón delantero para contrarrestar un posible sobreviraje con un nuevo juego de neumáticos. Entró al carril de boxes en la siguiente vuelta por los neumáticos de compuesto duro, pero la parada fue problemática: el equipo de boxes de Hamilton tuvo dificultades para instalar la rueda trasera derecha y estuvo parado durante 4,3 segundos. Rosberg lideró durante dos vueltas antes de su segunda parada en boxes para los neumáticos de compuesto medio en la vuelta 45. [47] Comenzó a ganar terreno a su compañero de equipo Hamilton, quien cuestionó la decisión de llevarlo al pit lane antes que Rosberg. En la vuelta 49, Pérez adelantó a su compañero de equipo Hülkenberg por noveno. [40] Tres vueltas más tarde, Vettel entró en el pit lane para su segunda parada en boxes. Alonso respondió haciendo una parada en boxes para los neumáticos de compuesto medio una vuelta más tarde. Cuando Alonso salió del pit lane, Vettel lo adelantó por fuera por sexto en la curva uno. Un sobreviraje de Räikkönen al salir de la curva nueve lo ralentizó en la recta trasera y permitió que Vettel lo adelantara y frenara en la curva diez para el quinto. [47]
Rosberg estaba a menos de un segundo de su compañero de equipo Hamilton en la vuelta 59 y usó DRS. Sin embargo, Hamilton estuvo a un segundo de que Button entrara en la última curva y usó DRS para anular el ritmo de Rosberg. [47] Fue alrededor de este punto que Hamilton cambió al modo de motor de mayor potencia prohibido por Mercedes para mejorar su rendimiento y mantener a Rosberg atrás. [48] Cuando Rosberg regresó al rango de DRS en la vuelta 62, Alonso superó a su compañero de equipo Räikkönen entre las curvas tres y cuatro para el sexto lugar después de un breve duelo. Más tarde en esa vuelta, Vettel pasó a Bottas en el exterior por el cuarto lugar en la curva diez. Hamilton bloqueó sus ruedas al frenar en la curva diez y corrió ancho en la vuelta 65, lo que permitió a su compañero de equipo Rosberg intentar un pase sin éxito. [47] Lideró a Rosberg por seis décimas de segundo en la última vuelta, [45] quien intentó un pase con DRS pero bloqueó sus neumáticos en la curva diez, [40] permitiendo a Hamilton conseguir su primera victoria en España, su cuarta en sucesión en 2014 y el 26 de su carrera . [49] Ricciardo llegó tercero para su primer podio en su carrera y su compañero de equipo Vettel fue cuarto. [n 1] Bottas quedó quinto y Alonso y Räikkönen fueron sextos y séptimos. Grosjean ganó los primeros puntos de Lotus de la temporada en octavo lugar. Pérez y Hülkenberg completaron el top ten. [50] Los finalistas fueron Button, Magnussen, Massa, Kvyat, Maldonado, Gutiérrez, Sutil, Bianchi, Chilton y Ericsson. [42]
Post carrera
En las entrevistas del podio, realizadas por el ex propietario del equipo Eddie Jordan , Hamilton estaba encantado de ganar por primera vez en España y dijo que no había imaginado que Mercedes tuviera una gran ventaja de velocidad sobre el equipo Red Bull. [51] Rosberg creía que necesitaba una vuelta más para pasar a Hamilton y estaba un poco decepcionado de terminar segundo, diciendo "No estaba lo suficientemente cerca para intentarlo, pero en la siguiente vuelta lo habría hecho. Pero desafortunadamente eso fue todo". [51] Ricciardo, tercero clasificado, dijo que Red Bull sabía que no podía igualar el rendimiento de Mercedes y que el equipo se centró en la conservación de los neumáticos. [51] En la conferencia de prensa posterior, Hamilton dijo que la forma de cinco victorias consecutivas de Mercedes significaba que el equipo parecía más fuerte en el futuro previsible y estaba seguro de que los periodistas que criticaron su paso al fabricante en 2013 habían cambiado de opinión. Rosberg dijo que había una gran cantidad de aspectos positivos para sacar adelante de la carrera y estaba motivado para extraer un ritmo adicional para vencer a Hamilton. Ricciardo dijo que una pérdida de tracción al principio lo dejó atrás de Bottas, pero que estaba satisfecho de terminar tercero. [51]
Bernie Ecclestone , propietario de los derechos comerciales de la Fórmula Uno, recibió la visita de promotores de carreras de 17 países diferentes en Barcelona. Expresaron su preocupación por la disminución de las cifras de asistencia debido a las cinco victorias consecutivas de Mercedes y "mantener la sensación única de la Fórmula Uno". [52] El director del equipo Red Bull, Christian Horner, dijo sobre la situación: "Tenemos una opción: empacamos y nos vamos a casa o peleamos. Obviamente, el máximo de puntos cada fin de semana está colocando a [Mercedes] en una posición muy fuerte, pero vamos a empujar como el infierno hasta la última carrera ". [52] En respuesta, el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, dijo que la marca estaba al tanto de las posibles críticas para un equipo dominante y declaró su creencia de que una batalla dentro del equipo ayudaría a mantener el interés en la Fórmula Uno, "Se lo debemos a los fanáticos, Se lo debemos al deporte y lo que se lo debemos a la marca Mercedes. Esta es nuestra filosofía desde el principio con todos los riesgos que tienes al dejarlos correr ". [53]
Por cambiar a un modo de motor no permitido por Mercedes, el personal superior le pidió a Hamilton que se disculpara con el equipo. Fue la segunda vez en la temporada que un piloto de Mercedes utilizó un motor prohibido después de que Rosberg lo hiciera en el Gran Premio de Bahrein dos carreras antes. Wolff prohibió a ambos pilotos seleccionar sus propios ajustes de motor a partir del Gran Premio de Mónaco . [48] Bottas dijo que su quinto puesto fue "un paso adelante" con las actualizaciones de su auto y creía que Williams tenía que estar satisfecho con el resultado y sintió que era el tercer equipo más rápido. Sé feliz, siempre quieres más y verás si hay algo que podamos hacer mejor en el futuro, pero desde mi lado creo que la carrera fue una de mis mejores: buen comienzo, al principio mantuve a Ricciardo atrás a pesar de que fue más rápido y el motor de Mercedes ayudó con eso y sí, no hay errores de mi lado ". [54] Button dijo que su resultado en el puesto 11, que resultó en que McLaren no anotara puntos en tres carreras por primera vez desde 2009 y la primera para él desde 2008 , se debió a un comienzo lento, una estrategia de parada en boxes incorrecta y una desventaja de velocidad que impide que el equipo anote un punto. [55]
Räikkönen cuestionó por radio la decisión de cambiar su estrategia en el camino de regreso al pit lane después de la carrera debido a que creía que se priorizaba a Alonso sobre él. Dijo que su elección de redacción fue aclarar la situación y trató de hacer que el problema pareciera menos importante. "Obviamente, no había mucho entre ellos. Aún terminamos lejos de los demás. No hizo mucha diferencia en el resultado". [56] Alonso habló de su insistencia en que Ferrari buscaba terminar por delante de Vettel y no ganarle a su compañero de equipo, "Dijeron que Vettel estaba en tres, así que si paramos ahora, lo cubrimos. Y dije 'lo hacemos'. Yo Intenté proteger la posición de Vettel y no fue posible. La intención era simplemente mantener a Vettel atrás una vez que habíamos cambiado de estrategia. No lo logramos y fue una pena ". [56] Por el choque entre Maldonado y Ericsson, Maldonado incurrió en un punto de penalización en su súper licencia , la cuarta de la temporada. [57]
El resultado de la carrera dejó a Hamilton con 100 puntos y lideró el Campeonato de Pilotos por primera vez en su carrera desde 2012 . [50] Su compañero de equipo Rosberg cayó al segundo lugar y Alonso se mantuvo tercero. Vettel pasó al cuarto y su compañero Ricciardo avanzó del sexto al quinto. [8] En el Campeonato de Constructores, Mercedes aumentó su ventaja sobre el segundo clasificado Red Bull a 114 puntos. Ferrari superó a Force India por el tercer puesto y Williams avanzó al quinto con 14 carreras restantes en la temporada. [8]
Clasificación de carrera
Los pilotos que anotaron puntos de campeonato se indican en negrita .
Pos. | No. | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 66 | 1: 41: 05.155 | 1 | 25 |
2 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 66 | +0.636 | 2 | 18 |
3 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - Renault | 66 | +49.014 | 3 | 15 |
4 | 1 | Sebastián Vettel | Red Bull Racing - Renault | 66 | +1: 16.702 | 15 | 12 |
5 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 66 | +1: 19.293 | 4 | 10 |
6 | 14 | Fernando Alonso | Ferrari | 66 | +1: 27.743 | 7 | 8 |
7 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | sesenta y cinco | +1 vuelta | 6 | 6 |
8 | 8 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | sesenta y cinco | +1 vuelta | 5 | 4 |
9 | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | sesenta y cinco | +1 vuelta | 11 | 2 |
10 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | sesenta y cinco | +1 vuelta | 10 | 1 |
11 | 22 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | sesenta y cinco | +1 vuelta | 8 | |
12 | 20 | Kevin Magnussen | McLaren - Mercedes | sesenta y cinco | +1 vuelta | 14 | |
13 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | sesenta y cinco | +1 vuelta | 9 | |
14 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Renault | sesenta y cinco | +1 vuelta | 12 | |
15 | 13 | Pastor Maldonado | Lotus - Renault | sesenta y cinco | +1 vuelta | 22 | |
dieciséis | 21 | Esteban Gutiérrez | Sauber - Ferrari | sesenta y cinco | +1 vuelta | 13 | |
17 | 99 | Adrian Sutil | Sauber - Ferrari | sesenta y cinco | +1 vuelta | dieciséis | |
18 | 17 | Jules Bianchi | Marussia - Ferrari | 64 | +2 vueltas | 18 | |
19 | 4 | Max Chilton | Marussia - Ferrari | 64 | +2 vueltas | 17 | |
20 | 9 | Marcus Ericsson | Caterham - Renault | 64 | +2 vueltas | 19 | |
Retirado | 10 | Kamui Kobayashi | Caterham - Renault | 34 | Frenos | 20 | |
Retirado | 25 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso - Renault | 24 | Cansada | 21 | |
Fuente: [39] [42] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
|
|
- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Ver también
- Ronda de la GP2 Series de Cataluña 2014
notas y referencias
Notas
- ^ Ricciardo terminó segundo en el Gran Premio de Australia de apertura de temporada,pero luego fue descalificado por una infracción de combustible. [50]
Referencias
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enlaces externos
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