2015 Liqui Moly Bathurst 12 horas | |||
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La Liqui Moly Bathurst 12 Hour 2015 fue una carrera de resistencia para una variedad de clases de autos de turismo y GT, que incluyen: autos GT3 , autos GT4 y autos de producción de la serie Grupo 3E . El evento, que se llevó a cabo en el circuito Mount Panorama , cerca de Bathurst , en Nueva Gales del Sur , Australia , el 8 de febrero de 2015, fue la decimotercera edición de las 12 horas de Bathurst .
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Mount_Panorama_street_racing_circuit_in_Australia.svg/250px-Mount_Panorama_street_racing_circuit_in_Australia.svg.png)
Se inscribieron 53 autos para la carrera y 50 autos comenzaron la carrera, con dos inscripciones retiradas luego de choques en la práctica y la otra debido a que los conductores resultaron lesionados en un accidente de carretera antes del evento. [1] [2] Katsumasa Chiyo , Wolfgang Reip y Florian Strauss ganaron el evento conduciendo un Nissan GT-R Nismo GT3 . [3] Reip y Strauss habían pasado por el programa GT Academy . [4]
El punto culminante de la carrera llegó en las últimas vueltas. El Nissan había estado corriendo de manera conservadora todo el día, simplemente manteniéndose en la vuelta del líder y en contacto con los líderes. Matt Bell lideró el campo en uno de los M-Sport Bentleys, por delante de Laurens Vanthoor en el Phoenix Racing Audi con Chiyo en tercer lugar. Stefan Mucke y Dean Canto también estaban en la vuelta del líder. Hubo algunos períodos tardíos del coche de seguridad, y el último dejó dos vueltas de carrera hasta la meta. Una vez que comenzaron las carreras, Chiyo tomó el segundo lugar en la primera curva antes de tomar la delantera subiendo Mountain Straight. Cuando Chiyo se abrió una brecha sobre sus rivales, se desarrolló una batalla por el segundo lugar, con Bell por delante de Vanthoor y Mucke. Mucke adelantó a Vanthoor por el tercer puesto en Conrod Straight en la última vuelta antes de intentar adelantar a Bell en la última curva. Mucke hizo contacto con Bell, enviándolo a un deslizamiento, mientras Vanthoor conducía por la parte exterior de ambos autos para tomar el segundo lugar detrás de Chiyo. Mucke ocupó el tercer lugar, mientras que Bell cayó al cuarto.
Estructura de clase
Los autos compitieron en las siguientes cinco clases. [5]
- Clase A - GT3 absoluto
- Clase AP: GT3 Pro-Am, para combinaciones de controladores que incluyen un controlador no cabeza de serie.
- Clase AA - GT3 Am, para combinaciones de conductores que incluyen dos o tres conductores no cabezas de serie.
- Clase B - Coches de la Copa GT3
- Clase C - GT4
- Clase D - Invitacional (Producción)
- Clase I - Invitacional (no producción)
Resultados oficiales
Pos. | Clase | No. | Equipo / Participante | Conductores | Carro | Vueltas | Tiempo / Retirado |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | |||||||
1 | Automóvil club británico | 35 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Nissan GT-R Nismo GT3 | 269 | 12:00: 11.0280 |
3.8 L Nissan VR38DETT V6 biturbo | |||||||
2 | AP | 15 | ![]() | ![]() ![]() Markus Winkelhock | Audi R8 LMS Ultra | 269 | +2.4529 |
5.2 L FSI 2 × DOHC Audi V10 | |||||||
3 | AP | 97 | Carreras de bambú artesanal | Alex MacDowall Stefan Mücke Darryl O'Young | Aston Martin Vantage GT3 | 269 | +2.8016 |
Aston Martin V12 de 6,0 litros | |||||||
4 | AP | 10 | Bentley Team M-Sport | Matt Bell Steven Kane Guy Smith | Bentley Continental GT3 | 269 | +3.7821 |
4.0 L Volkswagen V8 biturbo | |||||||
5 | AP | 36 | Erebus Motorsport | Dean Canto Jack Le Brocq Richard Muscat | Mercedes-Benz SLS AMG | 269 | +3.9430 |
6.2 L Mercedes-Benz M159 V8 | |||||||
6 | Automóvil club británico | 49 | Carrera de rumores viciosa | Renato Loberto Andrea Montermini Benny Simonsen | Ferrari 458 Italia GT3 | 268 | +1 vuelta |
4.5 L Ferrari F142 V8 | |||||||
7 | AP | 32 | Lago Racing | Roger Lago Steve Owen David Russell | Lamborghini Gallardo LP600 | 268 | +1 vuelta |
5.2 L Lamborghini V10 | |||||||
8 | AP | 33 | Carreras de Clearwater | Matt Griffin Weng Sun Mok Toni Vilander | Ferrari 458 Italia GT3 | 268 | +1 vuelta |
4.5 L Ferrari F142 V8 | |||||||
9 | AP | dieciséis | Phoenix Racing | Felix Baumgartner Christopher Haase Stéphane Ortelli | Audi R8 LMS Ultra | 268 | +1 vuelta |
5.2 L FSI 2 × DOHC Audi V10 | |||||||
10 | Automóvil club británico | 9 | Hallmarc Racing | Marc Cini Mark Eddy Christopher Mies | Audi R8 LMS Ultra | 267 | +2 vueltas |
5.2 L FSI 2 × DOHC Audi V10 | |||||||
11 | AP | 12 | Competición de deportes de motor | David Calvert-Jones Patrick Long Chris Pither | Porsche 997 GT3-R | 267 | +2 vueltas |
4.0 L Porsche H6 | |||||||
12 | Automóvil club británico | 75 | Jamec Pem Racing | Dean Koutsoumidis Steve McLaughlin James Winslow | Audi R8 LMS Ultra | 265 | +4 vueltas |
5.2 L FSI 2 × DOHC Audi V10 | |||||||
13 | Automóvil club británico | 74 | Jamec Pem Racing | Greg Crick Alessandro Latif Warren Luff | Audi R8 LMS Ultra | 265 | +4 vueltas |
5.2 L FSI 2 × DOHC Audi V10 | |||||||
14 | Automóvil club británico | 2 | Fitzgerald Racing | Michael Almond Peter Fitzgerald Matt Halliday | Audi R8 LMS Ultra | 264 | +5 vueltas |
5.2 L FSI 2 × DOHC Audi V10 | |||||||
15 | I | 93 | MARC Cars Australia | Ben Gersekowski Adam Gowans Garry Jacobson | MARC Ford Focus GTC | 262 | +7 vueltas |
5.0 L Ford Coyote V8 | |||||||
dieciséis | B | 47 | Supermercados Supabarn Racing | James Koundouris Theo Koundouris Marcus Marshall Sam Power | Porsche 997 GT3 Cup S | 261 | +8 vueltas |
3.8 L Porsche H6 | |||||||
17 | B | 4 | Grove Motorsport | Ben Barker Stephen Grove Luke Youlden | Copa Porsche 997 GT3 | 259 | +10 vueltas |
3.8 L Porsche H6 | |||||||
18 | B | 64 | Servicios de automovilismo | Tim Macrow Devon Modell Peter Rullo | Copa Porsche 997 GT3 | 257 | +12 vueltas |
3.8 L Porsche H6 | |||||||
19 | B | 21 | Servicios de automovilismo | Sam Fillmore Ross Lilley Danny Stutterd | Copa Porsche 997 GT3 | 256 | +13 vueltas |
3.8 L Porsche H6 | |||||||
20 | B | 68 | Servicios de automovilismo | Capilla Angus Xavier West Mark Whyman | Copa Porsche 997 GT3 | 252 | +17 vueltas |
3.8 L Porsche H6 | |||||||
21 | Automóvil club británico | 63 | Erebus Motorsport | Austin Cindric Simon Hodge Nathan Morcom | Mercedes-Benz SLS AMG | 251 | +18 vueltas |
6.2 L Mercedes-Benz M159 V8 | |||||||
22 | B | 50 | Equipo LHI | Jeff Bobik Nick Cresswell John Goodacre Terry Knight | Copa Porsche 997 GT3 | 251 | +18 vueltas |
3.8 L Porsche H6 | |||||||
23 | Automóvil club británico | 52 | Motionsport | Ben Gower Gordon Shedden Pete Storey | Aston Martin Vantage GT3 | 250 | +19 vueltas |
Aston Martin V12 de 6,0 litros | |||||||
24 | C | 54 | Donut King Racing | Tony Alford Peter Leemhuis Mark O'Connor | Copa Lotus Exige R | 249 | +20 vueltas |
3.5 L Toyota 2GR-FE V6 sobrealimentado | |||||||
25 | Automóvil club británico | 99 | Carreras de bambú artesanal | Jean-Marc Merlin Jonathon Venter Frank Yu | Aston Martin Vantage GT3 | 248 | +21 vueltas |
Aston Martin V12 de 6,0 litros | |||||||
26 | C | 76 | Aston Martin Saint Gallen | Andreas Baenziger Florian Kamelger Christopher Porritt | Aston Martin Vantage GT4 | 245 | +24 vueltas |
Aston Martin V8 de 4,7 litros | |||||||
27 | D | 23 | Bruce Lynton BMW | Beric Lynton John Modystach Rob Thomson | BMW 1M | 242 | +27 vueltas |
3.0 L BMW N54 biturbo I6 | |||||||
28 | D | 28 | Personal de GWS Motorsport | Matt Chahda Steve Devjak Ric Shaw Jake Williams | BMW 335i | 239 | +30 vueltas |
3.0 L BMW N55 biturbo I6 | |||||||
29 | I | 43 | Stawell Cartage | Shane Bradford Phil Crompton Michael Robinson Shane Woodman | Mazda RX-8 | 234 | +35 vueltas |
2.0 L Mazda de 3 rotores | |||||||
30 | B | 6 | Wall Racing | Garth Duffy Richard Gartner Michael Hector Aaron Zerefos | Copa Porsche 997 GT3 | 206 | +63 vueltas |
3.6 L Porsche H6 | |||||||
31 | D | 18 | Sherrin Rentals Racing | Grant Sherrin Iain Sherrin Mike Sherrin | BMW 135i | 203 | +66 vueltas |
3.0 L BMW N55 biturbo I6 | |||||||
32 | B | 66 | Servicios de automovilismo | Chris van der Drift Frank Lyons Michael Lyons Scott O'Donnell 1 Hayden Knighton 1 | Copa Porsche 997 GT3 | 192 | +77 vueltas |
3.8 L Porsche H6 | |||||||
33 | D | sesenta y cinco | Coches deportivos de Daytona | Jamie Agustín Ray Hislop Benjamin Schoots | Coche deportivo Daytona | 173 | +96 vueltas |
6.0 L GM LS1 V8 | |||||||
34 | I | 41 | Stawell Cartage | Ian Cowley Bruce Henley Mark King Jason Walsh | Mazda RX-8 | 149 | +120 vueltas |
2.0 L Mazda de 3 rotores | |||||||
DNF | Automóvil club británico | 8 | Flying B Motorsport | John Bowe David Brabham Peter Edwards | Bentley Continental GT3 | 254 | Choque |
4.0 L Volkswagen V8 biturbo | |||||||
DNF | AP | 11 | Bentley Team M-Sport | Maximilian Buhk Harold Primat Andy Soucek | Bentley Continental GT3 | 245 | Tren motriz |
4.0 L Volkswagen V8 biturbo | |||||||
DNF | Automóvil club británico | 27 | Automovilismo familiar Trass | Jono Lester John McIntyre Graeme Smyth | Ferrari 458 Italia GT3 | 221 | Calentamiento excesivo |
4.5 L Ferrari F142 V8 | |||||||
DNF | I | 91 | MARC Cars Australia | Ivo Breukers Jake Camilleri Keith Kassulke | MARC Mazda3 GTC | 203 | Choque |
5.0 L Ford Coyote V8 | |||||||
DNF | Automóvil club británico | 7 | Garth Walden Racing | Dean Grant Ash Samadi Max Twigg | Mercedes-Benz SLS AMG | 171 | Choque |
6.2 L Mercedes-Benz M159 V8 | |||||||
DNF | Automóvil club británico | 77 | AF Corse | Michele Rugolo Steve Wyatt Davide Rigon | Ferrari 458 Italia GT3 | 163 | Choque |
4.5 L Ferrari F142 V8 | |||||||
DNF | AP | 48 | M Motorsport | Craig Baird Justin McMillan Steven Richards | Lamborghini Gallardo LP560-4 | 129 | Caja de cambios |
5.2 L Lamborghini V10 | |||||||
DNF | Automóvil club británico | 29 | Trofeo Motorsport | Ivan Capelli Jim Manolios Ryan Millier | Ferrari 458 Italia GT3 | 114 | Choque |
4.5 L Ferrari F142 V8 | |||||||
DNF | C | 73 | TM Motorsports | Grant Bromley Robert Hackwood Michael Hovey Tony Martin | Ginetta G50 GT4 | 112 | Fallo de botones |
3.5 L Ford Cyclone V6 | |||||||
DNF | I | 92 | MARC Cars Australia | Michael Benton Tim Miles Adriano Morrall | MARC Ford Focus GTC | 106 | Choque |
5.0 L Ford Coyote V8 | |||||||
DNF | Automóvil club británico | 5 | Carreras de salmón de varilla | Nathan Antunes Oliver Gavin Salmón varilla | Audi R8 LMS Ultra | 103 | Choque |
5.2 L FSI 2 × DOHC Audi V10 | |||||||
DNF | D | 55 | Kintyre Racing | Matthew Cherry Glyn Crimp Stuart Kostera | Audi TT RS | 85 | Choque |
2.5 L R5 TFSI Audi I5 | |||||||
DNF | Automóvil club británico | 59 | Keltic Racing | Kévin Estre Klark Quinn Tony Quinn | McLaren MP4-12C GT3 | 80 | Girado |
3.8 L McLaren M838T V8 biturbo | |||||||
DNF | Automóvil club británico | 51 | AMAC Motorsport | Matt Campbell Andrew Macpherson Bradley Shiels | Porsche 997 GT3-R | 41 | Choque |
4.0 L Porsche H6 | |||||||
DNF | B | 14 | Peter Conroy Motorsport | Tony Bates Peter Conroy Grant Denyer | Copa Porsche 997 GT3 | 36 | Choque |
3.8 L Porsche H6 | |||||||
DNF | D | 42 | Casas Hallmark | Karl Begg Jason Clements Anthony Gilbertson | BMW M3 GTR | 5 | Golpear canguro |
4.0 L BMW P60B40 V8 | |||||||
DNS | B | 38 | Wall Racing | Daniel Bilski Matt Kingsley Paul Tresidder | Porsche 997 GT3 Cup S | Choque en la práctica 2 | |
3.8 L Porsche H6 | |||||||
DNS | AP | 88 | Maranello Motorsport | Ben Collins Tony D'Alberto Mika Salo | Ferrari 458 Italia GT3 | Choque en la práctica 1 | |
4.5 L Ferrari F142 V8 | |||||||
DNS | B | 69 | Servicios de automovilismo | Frank Lyons Phil Mauger 1 Lindsay O'Donnell 1 | Copa Porsche 997 GT3 | Accidente de tráfico | |
3.8 L Porsche H6 | |||||||
Fuentes: [2] [5] [6] |
^ 1 - Scott O'Donnell, Phil Mauger, Lindsay O'Donnell y Hayden Knighton no pudieron conducir en la carrera luego de un accidente automovilístico el jueves. Knighton y Scott O'Donnell fueron reemplazados por Frank Lyons (quien se mudó del auto # 69 retirado) y Chris van der Drift.
- Nota: Los ganadores de la clase se muestran en negrita .
- Tiempo de carrera del coche ganador: 12:00: 11.0280 [6]
- Vuelta de carrera más rápida: 2: 03.3091 - Markus Winkelhock [6]
Referencias
- ^ "Accidente en la carretera sumerge al equipo de clase B en el caos" . Speedcafe . 6 de febrero de 2015 . Consultado el 9 de febrero de 2015 .
- ^ a b "Cuaderno del sábado de Bathurst" . SportsCar365 . 7 de febrero de 2015 . Consultado el 9 de febrero de 2015 .
- ^ "NISMO Godzilla afirma tensa Bathurst 12 horas" . Speedcafe . 8 de febrero de 2015 . Consultado el 9 de febrero de 2015 .
- ^ "Los graduados de GT Academy ganan 12 horas de Bathurst" . Gran Turismo . Sony Computer Entertainment Inc. 9 de febrero de 2015 . Consultado el 22 de marzo de 2015 .
- ^ a b Programa de eventos oficiales de 12 horas de Liqui-Moly Bathurst, p. 42–43
- ^ a b c Liqui Moly Bathurst 12 horas, racing.natsoft.com.au, archivado en web.archive.org
enlaces externos
- Página web oficial
- La guía definitiva de 12 horas de Bathurst de Speedcafe, speedcafe.com