La primera generación del BMW Serie 1 consta de los coches compactos BMW E81 (hatchback de 3 puertas), BMW E82 (cupé), BMW E87 (hatchback de 5 puertas) y BMW E88 (convertible) . La generación E81 / E82 / E87 / E88 se produjo entre 2004 y 2013 y, a veces, se la denomina colectivamente E8x. El E8x reemplazó al Serie 3 Compact como modelos de nivel de entrada de la gama BMW.
BMW Serie 1 (E81 / E82 / E87 / E88) | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | BMW |
Producción | 2004-2013 |
Montaje | Alemania: Leipzig ; Ratisbona |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche ejecutivo subcompacto ( C ) |
Tipo de cuerpo | Coupé de 2 puertas (E82) Convertible de 2 puertas (E88) Hatchback de 3 puertas (E81) Hatchback de 5 puertas (E87) |
Diseño | Motor delantero, tracción trasera |
Relacionados | BMW Z4 (E89) BMW Serie 3 (E90) |
Tren motriz | |
Motor | Gasolina: 1.6-2.0 L N43 / N45 / N46 I4 3.0 L N52 I6 3.0 L N54 / N55 I6 turbo Diésel - turboalimentado: 2.0 L M47 / N47 I4 |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.660 mm (104,7 pulgadas) |
Largo | 4.227–4.380 mm (166,4–172,4 pulgadas) |
Ancho | 1.748-1.803 mm (68,8-71,0 pulgadas) |
Altura | 1.420-1.430 mm (55,9-56,3 pulgadas) |
Cronología | |
Predecesor | BMW Serie 3 Compacto |
Sucesor | E81 / E87: Serie 1 (F20 / F21) E82 / E88: Serie 2 (F22 / F23) |
Todos los modelos eran de tracción trasera , que era una configuración poco común en el segmento de mercado de hatchback, donde la mayoría de los autos usan tracción delantera. Los motores disponibles eran turbodiésel de cuatro cilindros , gasolina de aspiración natural de cuatro cilindros , gasolina de aspiración natural de seis cilindros y gasolina turboalimentada de seis cilindros (esta última solo disponible en modelos cupé y convertible).
El Serie 1 M Coupé está propulsado por el motor BMW N54 turboalimentado de seis en línea y utiliza una transmisión manual de seis velocidades. Fue producido solo en el estilo de carrocería cupé y se considera el predecesor del BMW M2 .
Tras la introducción de la Serie 1 F20 / F21 en 2011, los modelos con puerta trasera E81 / E87 comenzaron a eliminarse. Sin embargo, los cupés y convertibles E82 / E88 permanecieron en producción hasta 2013, cuando fueron reemplazados por los modelos de la Serie 2 F22 / F23 .
Desarrollo y lanzamiento
Inicialmente, BMW consideró adoptar el programa de diseño Rover R30 en la próxima Serie 1; sin embargo, finalmente se decidió desarrollar el E8x junto con el E90 3 Series . [1] El E8x comparte aproximadamente el 60% de los componentes con el E90, [2] incluida la suspensión delantera y trasera, la estructura, el chasis, los motores, la transmisión, el hardware y los elementos electrónicos.
La Serie 1 fue desarrollada bajo el director de diseño Chris Bangle , [3] En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2002, el CS1 Concept presentó el diseño de la Serie 1. [4] [5] [6] con Christopher Chapman a la cabeza del diseño exterior de los modelos hatchback. [7]
Los primeros modelos de producción de la Serie 1, con el estilo de carrocería hatchback de cinco puertas E87, se lanzaron en el Salón del Automóvil de París en septiembre de 2004. [8]
Chasis y suspensión
El chasis tiene un diseño de tracción trasera con un balance de peso 50:50, un motor montado longitudinalmente y suspensión de aluminio multibrazo . [9]
En mayo de 2005, en un comercial del Hatchback Serie 1, se mostraba a Kermit the Frog conduciendo un BMW Serie 1 en un desierto haciendo figuras de ocho, mostrando la agilidad del automóvil. [10]
Estilos de carrocería
Trampilla de tres puertas E81
E87 trampilla de 5 puertas
Cupé e82
E88 convertible
Las revisiones del estilo exterior de la Serie 1 se mezclaron, y las proporciones inusuales del modelo con puerta trasera a menudo recibieron críticas. [11] [12] [13] [14] [15]
Hatchback de 5 puertas (E87)
La Serie 1 se lanzó a nivel mundial en septiembre de 2004 como el hatchback de cinco puertas E87.
El E87 se fabricó desde 2004 hasta 2011, [16] con la gama de modelos que consta de 116i, 116d, 118i, 118d, 120i, 120d, 123d y 130i. Peso en vacío: 1340 kg. [17] [18]
Hatchback de 3 puertas (E81)
Los modelos de hatchback de tres puertas E81 se produjeron desde julio de 2007 hasta 2012.
Según el estilo de carrocería de cinco puertas, la gama de modelos consistió en 116i, 116d, 118i, 118d, 120i, 120d, 123d y 130i. [19] La longitud total es la misma que la de los modelos de cinco puertas y el peso en vacío es 10 kg (22 lb) más ligero. [20] [21]
Coupé de 2 puertas (E82)
El Coupé Serie 1 (E82) se presentó en 2007 en el Salón del Automóvil de Frankfurt [22] [23] y salió a la venta el 24 de noviembre de 2007.
La gama de modelos consistió en 118d, 118i, 120i, 120d, 123d, 125i, 125se, 128i, 135i y el M Coupé. [24] En Norteamérica, el E82 salió a la venta en octubre de 2007 con los modelos 128i y 135i. [25] El E82 se fabricó hasta agosto de 2013.
Convertible de 2 puertas (E88)
Los modelos convertibles E88 se produjeron desde 2007 hasta junio de 2013. La gama de modelos consistió en 118d, 118i, 120i, 120d, 123d, 125i, 128i y 135i. [26]
El E88 usa un techo de tela (a diferencia del convertible E93 Serie 3 , que usa un techo de metal plegable).
Motores
Las especificaciones de fábrica son las siguientes: [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33]
Gasolina
Modelo | Año | Motor | Energía | Esfuerzo de torsión |
---|---|---|---|---|
116i | 2004–2011 | 1.6 L N45 en línea-4 | 85 kW (114 caballos de fuerza) | 150 N · m (111 libras · pie) |
2007-2011 | 1.6 L N43 en línea-4 | 90 kW (121 caballos de fuerza) | 160 N · m (118 libras · pie) | |
2009-2011 | 2.0 L N43 en línea-4 | 90 kW (121 caballos de fuerza) | 185 N · m (136 libras · pie) | |
118i | 2005-2007 | 2.0 L N46 en línea-4 | 95 kW (127 caballos de fuerza) | 180 N · m (133 libras · pie) |
2007-2009 | 2.0 L N43 en línea-4 | 105 kW (141 caballos de fuerza) | 190 N · m (140 libras · pie) | |
2009-2011 | 2.0 L N43 en línea-4 | 90 kW (121 caballos de fuerza) | 185 N · m (136 libras · pie) | |
120i | 2004-2007 | 2.0 L N46 en línea-4 | 110 kW (148 caballos de fuerza) | 200 N · m (148 libras · pie) |
2007-2011 | 2.0 L N43 en línea-4 | 125 kW (168 caballos de fuerza) | 210 N · m (155 libras · pie) | |
125i | 2007-2010 | 3.0 L N52 en línea-6 | 160 kW (215 caballos de fuerza) | 270 N · m (199 libras · pie) |
128i | 2008-2013 | 3.0 L N52 en línea-6 | 170 kW (228 caballos de fuerza) | 271 N · m (200 libras · pie) |
130i | 2007-2009 | 3.0 L N52 en línea-6 | 195 kW (261 caballos de fuerza) | 315 N · m (232 libras · pie) |
2009-2013 | 190 kW (255 caballos de fuerza) | 310 N · m (229 libras · pie) | ||
135i | 2007-2010 | 3.0 L N54 en línea-6 turbo | 225 kW (302 caballos de fuerza) | 400 N⋅m (295 libras · pie) |
2010-2013 | 3.0 L N55 en línea-6 turbo | |||
135 es | 2013 | 3.0 L N55 en línea-6 turbo | 239 kW (320 caballos de fuerza) | 430 N · m (317 libras · pie) |
Cupé 1M | 2011-2012 | 3.0 L N54 en línea-6 turbo | 250 kW (335 caballos de fuerza) | 450 N · m (332 libras · pie) |
En la mayoría de los países, el 135i es el modelo superior de la gama cupé y convertible (excluyendo el cupé 1M de producción limitada). [34] De 2007 a 2010, el 135i fue propulsado por el motor N54 biturbo de 3.0 litros con una transmisión manual de 6 velocidades o una automática de 6 velocidades. [35] [36] A partir de 2010, el motor 135i se actualizó al motor N55 de un solo turbo de 3.0 litros con una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión de doble embrague de 7 velocidades. [37] [38] El diferencial instalado en el 135i utiliza cojinetes de bolas de doble hélice, que operan a una temperatura más baja y alcanzan la temperatura de operación más rápidamente, debido a la reducción de líquido requerido en el diferencial. [39] Los frenos 135i son pinzas delanteras de 6 pistones y pinzas traseras de 2 pistones, con tamaños de disco de 338 mm y 324 mm respectivamente. [40]
El 130i es el modelo superior de la gama hatchback E81 / E87 y fue lanzado en septiembre de 2004. [41] Está propulsado por el motor atmosférico N52 de 3.0 litros [42] [43] y las opciones de transmisión fueron una manual de 6 velocidades. o una automática de 6 velocidades. [44] [45]
Diesel
Modelo | Año | Motor | Energía | Esfuerzo de torsión |
---|---|---|---|---|
116d | 2009-2011 | 2.0 L N47 turbo en línea 4 | 85 kW (114 caballos de fuerza) | 260 N · m (192 libras · pie) |
118d | 2004-2007 | 2.0 L M47 en línea-4 turbo | 90 kW (121 caballos de fuerza) | 280 N · m (207 libras · pie) |
2007-2013 | 2.0 L N47 turbo en línea 4 | 105 kW (141 caballos de fuerza) | 300 N · m (221 libras · pie) | |
120d | 2004-2007 | 2.0 L M47 en línea-4 turbo | 122 kW (164 caballos de fuerza) | 340 N · m (251 libras · pie) |
2007-2013 | 2.0 L N47 turbo en línea 4 | 130 kW (174 caballos de fuerza) | 350 N · m (258 libras · pie) | |
123d | 2007-2013 | 2.0 L N47 turbo en línea 4 | 150 kW (201 caballos de fuerza) | 400 N⋅m (295 libras · pie) |
Transmisiones
A principios de 2006, la transmisión manual de 5 velocidades se eliminó gradualmente en favor de la caja de cambios de 6 velocidades.
Se utilizaron varias transmisiones automáticas de 6 velocidades: la ZF 6HP para la 135i, la GM 6L50 para la 128i y la GM 6L45 para la 116i. [46] Una transmisión de doble embrague Getrag de 7 velocidades ("DCT") estaba disponible para el modelo 135i a partir de 2011. [47]
1 Serie M Coupé
El BMW Serie 1 M Coupé (a menudo denominado "1M") es el modelo de alto rendimiento de la gama E82 coupé, vendido bajo la submarca BMW M Performance. Si bien la convención de nomenclatura de BMW habría llamado al automóvil "M1", se eligió un nombre alternativo para evitar confusiones con el superdeportivo BMW M1 de la década de 1970 . [48]
En el Salón del Automóvil de Tokio 2007 , BMW presentó el Concepto tii de la Serie 1 , que se pensó que era una vista previa de la versión M de la Serie 1. [49] [50] Sin embargo, el eventual modelo 1M apareció cuatro años después y con diferencias significativas, como un motor de seis cilindros en lugar de cuatro. [51]
El 1M fue el segundo motor turboalimentado de BMW M (después del S63 V8 que debutó en el X6M). El BMW N54 instalado en el 1M se utilizaba originalmente en el E89 Z4 sDrive35is y tiene una potencia nominal de 250 kW (335 CV) a 5900 rpm y 450 N⋅m (332 lb⋅ft) de 1.500 a 4.500 rpm. [52] Se producen 50 N⋅m (37 lb⋅ft) adicionales durante el overboost, lo que lleva el par máximo total a 500 N⋅m (369 lb⋅ft). [53] La única transmisión disponible era una manual de seis velocidades.
Los anchos de vía delantera y trasera se ampliaron en 74 mm (2,9 pulgadas) y 46 mm (1,8 pulgadas) respectivamente y se utilizó un diferencial de deslizamiento limitado. [54] Como resultado, la anchura total es de 1.803 mm (71,0 pulgadas). [53] El peso en vacío es de 3296 libras (1495 kg). [55]
Los planes iniciales eran limitar la producción del 1M Coupe a 2700 unidades; sin embargo, la producción final total fue de 6309. [56] [57]
El 1M Coupé obtuvo el tercer lugar en los premios al Auto del Año 2011 de la revista Evo . [58] También apareció en Top Gear el 26 de junio de 2011 y registró un tiempo de 1: 25.0 alrededor de la pista de pruebas de Top Gear en condiciones de humedad. [59] [60] y recibió el premio " Coche del año 2011 de Richard Hammond " en la revista Top Gear . [61]
Prueba de coche eléctrico ActiveE
El BMW ActiveE era un automóvil eléctrico basado en el cupé E82 que se produjo en pequeñas cantidades con fines de demostración y prueba. [62] La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos calificó el alcance como 151 km (94 mi) y el consumo de energía como 33 kW · h por 161 km (100 mi). [63] Los coches se alquilaron a clientes durante dos años, tras lo cual se retiraron de la carretera. Se produjeron un total de 1.100 vehículos, de los cuales 700 se entregaron a clientes estadounidenses a partir de enero de 2012. [64] [65]
Cambios en el año del modelo
2007
En marzo de 2007, el hatchback de cinco puertas E87 recibió un lavado de cara (también llamado LCI). [66] Los cambios incluyeron el motor de cuatro cilindros N43 que reemplaza los motores N45 y N46 , varios cambios para mejorar el ahorro de combustible (comercializado como EfficientDynamics ), dirección asistida eléctrica que reemplaza la dirección asistida hidráulica tradicional, parachoques revisados y cambios interiores. [67] [68]
En mayo de 2007, se lanzaron los modelos de hatchback de tres puertas E81.
En noviembre de 2007, se lanzaron los modelos cupé E82, seguidos poco después por los modelos convertibles E88. [69] [70]
2011
En 2011, los modelos E82 coupé y convertible E88 recibieron un lavado de cara. Los cambios incluyeron revisiones de faros y luces traseras, nuevos parachoques delanteros / traseros y revisiones menores en el interior. [71] [72] Para el modelo 135i, el motor N55 reemplazó al N54 . Aunque muchos motores son iguales, el consumo de combustible renovado de la Serie 1 es ligeramente superior en algunos modelos como el 123d, y ligeramente inferior en algunos modelos como el 120i. [73]
Deportes de motor
En 2006, un BMW 120d modificado con un kit de carreras para clientes de BMW [74] presentado por "Schubert Motors" se ubicó en el quinto lugar en las 24 Horas de Nurburgring en un campo de 220 autos.
En 2019, el 750 Motor Club, con sede en el Reino Unido, presentó una mini serie de resistencia de una marca con el automóvil 116i 2004-2006. Modificado de las especificaciones de producción de fábrica con un kit de bobina sobre suspensión, escape de automovilismo reelaborado y ECU reprogramado, los autos corren en un formato de conductor múltiple de 90 minutos. Para 2020, la serie atrajo parrillas regulares de más de 25 autos con más de 50 autos construidos tanto por privados como por equipos profesionales.
Gama de modelos norteamericanos
El modelo 135is cupé y convertible se vendió a partir de 2013 en Estados Unidos y Canadá (en otros mercados, la próxima generación de la Serie F20 1 había reemplazado al E82 / E88 en esta etapa). El 135is está propulsado por una versión mejorada del motor N55 que produce 240 kW (322 hp) y 430 N⋅m (317 lb⋅ft). [75] Otras mejoras incluyen suspensión deportiva, un kit de carrocería M Sport y rines de 18 pulgadas. [76] [77]
Otro modelo vendido solo en los Estados Unidos y Canadá fue el 128i, que estaba propulsado por una versión de 170 kW (228 hp) del motor de 3.0 litros BMW N52 de 6 en línea.
En Estados Unidos, los modelos coupé se comercializaron como sucesores del BMW 2002 . [78] [79]
Robos OBD
En 2012, varios vehículos de la Serie 1 fueron robados en el Reino Unido, debido a que los ladrones programaron un llavero en blanco para encender el automóvil a través de la conexión de diagnóstico a bordo (OBD). [80] [81] Esta falla de seguridad se corrigió más tarde, tanto para los vehículos existentes como para los nuevos producidos desde entonces. [82]
Producción y ventas
La Serie 1 se construyó en Regensburg y Leipzig , Alemania.
El E8x representó casi una quinta parte de las ventas totales de BMW en 2008. [83]
Estadísticas de ventas según los informes anuales de BMW: [ cita requerida ]
Año | Total | 5 puertas E87 | 3 puertas E81 | Coupé E82 | Cabriolet E88 | Comentarios |
---|---|---|---|---|---|---|
2004 | 39,247 | 39,247 | - | - | - | Lanzado en septiembre. |
2005 | 149.493 | 149.493 | - | - | - | |
2006 | 151,918 | 151,918 | - | - | - | |
2007 | 165,803 | 133,525 | 30,984 | 1,287 | 7 | Lifting facial en marzo. Versión de 3 puertas lanzada en mayo. |
2008 | 225,095 | 122,666 | 49,559 | 26.304 | 26,566 | |
2009 | 216,944 | 120,323 | 44,043 | 24.081 | 28.506 | |
2010 | 196,004 | 113.030 | 31,980 | 26.191 | 24,803 | |
2011 | 176,418 | |||||
2012 | 226,829 |
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