El 2015 Gran Premio de Mónaco , formalmente conocida como la Fórmula 1 Gran Premio de Mónaco 2015 , era un Fórmula Uno carrera de coches que se celebró el 24 de mayo de 2015 el circuito de Mónaco , un circuito urbano que discurre por el principado de Mónaco . Fue la sexagésima segunda carrera de la carrera como un evento del Campeonato Mundial y la septuagésima tercera carrera en general.
Gran Premio de Mónaco 2015 | |||
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Carrera 6 de 19 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2015 | |||
![]() Circuito de mónaco | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 24 de mayo de 2015 | ||
Nombre oficial | Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco 2015 [1] | ||
Localización | Circuito de Mónaco La Condamine y Montecarlo , Mónaco | ||
Curso | Circuito callejero | ||
Duración del curso | 3.337 km (2.074 millas) | ||
Distancia | 78 vueltas, 260,286 km (161,734 mi) | ||
Tiempo | Parcialmente nublado 18–19 ° C (64–66 ° F) temperatura del aire 31–37 ° C (88–99 ° F) temperatura de la pista 1,5 m / s (4,9 pies / s) viento del oeste [2] | ||
Asistencia | 200.000 (fin de semana) | ||
Pole position | |||
Conductor | Mercedes | ||
Hora | 1: 15.098 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | ![]() | Red Bull Racing - Renault | |
Hora | 1: 18.063 en la vuelta 74 | ||
Podio | |||
Primero | Mercedes | ||
Segundo | Ferrari | ||
Tercero | Mercedes | ||
Líderes de vuelta |
El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, entró en la carrera con una ventaja de veinte puntos sobre su compañero de equipo y campeón defensor Nico Rosberg en el Campeonato de Pilotos , mientras que Mercedes tenía una ventaja de setenta puntos sobre Ferrari en el Campeonato de Constructores . [3]
El campeón mundial Lewis Hamilton aseguró su primera pole position en Mónaco durante la calificación del sábado. En la carrera, Nico Rosberg logró su tercera victoria consecutiva en Mónaco, la segunda victoria de la temporada y la décima de su carrera, mientras que Sebastian Vettel terminó segundo. El líder del campeonato, Hamilton, que había liderado la mayor parte de la carrera, pasó del primer al tercer lugar luego de un "error de juicio en la parada en boxes" durante un período tardío del coche de seguridad, por lo que su equipo, Mercedes , se disculpó más tarde. [4] La renovada asociación McLaren-Honda anotó sus primeros puntos desde el regreso de Honda al deporte. Con la victoria de Rosberg, pudo reducir su déficit en el Campeonato del Mundo de Pilotos a diez puntos.
Informe
Fondo
Antes del fin de semana de la carrera, Mercedes anunció que había extendido su contrato con el campeón mundial Lewis Hamilton por tres años más, manteniéndolo en el equipo hasta el final de la temporada 2018. [5] [6]
Las revisiones a la esquina de Tabac en la sección del puerto de la pista de carreras significaron que los conductores ahora entraron en la curva un poco antes, acortando la pista en 3 metros (9,8 pies) en comparación con años anteriores, y haciendo la curva un poco más cerrada y más lenta. En la esquina se produjo un accidente en el que se detuvo la carrera que involucró a Pastor Maldonado y Max Chilton en 2013 , lo que provocó los cambios. Esto dio lugar a que el circuito se clasificara oficialmente como un nuevo trazado. La barrera a la derecha de la chicane de la piscina se movió hacia atrás, con nuevos bordillos, para permitir una mejor vista de la esquina. Gran parte de la pista fue repavimentada antes del evento. [7] Al igual que en Australia y Singapur , el límite de velocidad del pit lane durante la duración del evento se redujo a 60 km / h (37 mph), en lugar del estándar de 80 km / h (50 mph), debido a la naturaleza confinada del circuito. [8] [9] [10] El calendario de carreras para el fin de semana fue diferente en Mónaco en comparación con las otras carreras del calendario. Las dos primeras sesiones de entrenamientos libres se llevaron a cabo el jueves en lugar del viernes. [11]
El proveedor de neumáticos Pirelli trajo su neumático compuesto blando marcado en amarillo como el neumático más duro "principal" y el neumático compuesto súper blando marcado en rojo como el neumático "opcional" más elástico, tal como lo hicieron las tres temporadas anteriores. Fue la primera vez en la temporada 2015 que el compuesto súper blando se usaría en un fin de semana de carrera. [12]
Práctica libre
De acuerdo con el reglamento de 2015 , se realizaron tres sesiones de práctica, dos sesiones de una hora y media el jueves y otra sesión de una hora el sábado por la mañana. [13] Después de una tormenta eléctrica el miércoles por la noche, la primera de las dos sesiones de entrenamientos libres que se llevaron a cabo el jueves por la mañana comenzó con cada piloto configurando sus vueltas de instalación con neumáticos intermedios. La pista pronto se secó y los coches cambiaron a neumáticos lisos. Nico Rosberg tuvo una derivación temprana cuando se golpeó el alerón delantero al salir de la curva Tabac, aunque no sufrió daños considerables en su automóvil. Los dos pilotos de Mercedes intercambiaron lugares en la parte superior de las hojas de tiempo durante la mayor parte de la sesión, hasta que las mejoras tardías empujaron a Rosberg hacia abajo en el orden para terminar noveno, a más de un segundo de su compañero de equipo Lewis Hamilton. El novato Max Verstappen sorprendió al paddock al terminar segundo, dos décimas de segundo menos que Hamilton. [14] [15] El Renault coches potenciada por todo terminado dentro de los siete primeros, [14] mientras que el Williams equipo terminó la sesión en décima y XVII, debido a que el coche no está bien adaptado para condiciones de humedad y baja temperatura. [dieciséis]
La segunda sesión del jueves por la tarde tuvo un número de carreras considerablemente menor que la primera. Se mostró una bandera roja a los diez minutos de la práctica después de que Roberto Merhi se estrellara a la salida del túnel. Durante la parada, la lluvia comenzó a caer, lo que mantuvo a la mayoría de los conductores en el garaje cuando se reiniciaron los entrenamientos. No fue hasta diez minutos después del final de la sesión que los pilotos volvieron a salir a pista, pero en condiciones de humedad lograron tiempos más lentos que el ritmo marcado al inicio. Lewis Hamilton terminó la sesión más rápido, más de siete décimas de segundo por delante de su compañero de equipo. Toro Rosso confirmó su alto ritmo con Carlos Sainz Jr. y Max Verstappen en sexto y séptimo lugar respectivamente, mientras que McLaren demostró que podrían competir por los puntos como se predijo, [17] con Fernando Alonso en octavo lugar. [18] [19]
La tercera práctica del sábado por la mañana se interrumpió a mitad de la sesión cuando Kimi Räikkönen chocó su Ferrari en Sainte Dévote. Su compañero de equipo Sebastian Vettel marcó la vuelta más rápida durante la sesión, por delante de los Mercedes de Rosberg y Hamilton. Hamilton informó de problemas con su automóvil, que su ingeniero de carrera cree que son causados por neumáticos con sobrepresión. Los dos equipos impulsados por Renault, Red Bull y Toro Rosso, confirmaron su fuerte ritmo al colocar a los cuatro autos entre los diez primeros. [20] [21]
Calificación
La calificación consistió en tres partes, de 18, 15 y 12 minutos de duración respectivamente, con cinco pilotos eliminados de la competencia después de cada una de las dos primeras sesiones. [13] La primera parte (Q1) vio una "baja sorpresa" [22] cuando Valtteri Bottas no pudo cruzar la línea para su última vuelta a tiempo, dejándolo decimoséptimo en la parrilla. Los dos pilotos de Manor Marussia terminaron últimos, como lo habían hecho en todas las sesiones de clasificación en las que participaron hasta ese momento durante la temporada 2015. Junto a ellos en el banquillo estaban los dos coches Sauber de Felipe Nasr y Marcus Ericsson , divididos por Bottas.
Si bien McLaren logró una vez más hacer avanzar a ambos autos a la Q2, el auto de Fernando Alonso se detuvo en la primera curva debido a una falla eléctrica al comienzo de la segunda sesión, y no participó más en la calificación. [23] Su compañero de equipo Jenson Button tuvo más éxito, perdiéndose la Q3 cuando su segunda vuelta rápida fue interrumpida por Nico Rosberg saliendo en Sainte Dévote. El segundo Williams de Felipe Massa completó un sábado [24] problemático para el equipo, situándose sólo en el puesto 14 en la parrilla, mientras que Nico Hülkenberg y Romain Grosjean tampoco lograron entrar en la Q3.
La tercera parte de la calificación, disputada por los diez mejores pilotos, comenzó con gotas de lluvia, lo que significó que todos los pilotos salieron a la pista rápidamente. A Sergio Pérez , quien hizo su primera aparición en la Q3 de la temporada 2015, solo le quedaba un juego de neumáticos súper blandos y terminó séptimo. Lewis Hamilton tomó una ventaja temprana con su primera carrera y a su compañero de equipo Nico Rosberg se le negó la oportunidad de desafiarlo por la pole position cuando cometió un error en la curva uno durante su segunda vuelta rápida. Los dos pilotos de Red Bull separaron a los dos Ferrari, dejando a Kimi Räikkönen con otra decepcionante [25] actuación en la clasificación, en sexto lugar. [26] Fue la primera pole position para Hamilton en Mónaco, quien la calificó de "increíblemente especial". [27]
Carlos Sainz Jr., quien se había clasificado en octava posición, fue juzgado por haber perdido una llamada para ir a la báscula durante la primera parte de la clasificación. Después de la sesión, recibió una penalización que le obligó a comenzar la carrera desde el pit lane. [28]
Raza
Al comienzo de la carrera, Hamilton, Rosberg y Vettel mantuvieron sus posiciones en la parrilla en la primera curva, mientras que Daniil Kvyat logró adelantar a su compañero de equipo Daniel Ricciardo en el cuarto lugar. Al intentar superar a Nico Hülkenberg en el interior de la curva cinco, Fernando Alonso hizo contacto con Hülkenberg, que chocó contra la pared pero pudo continuar, aunque en el fondo del campo. Alonso fue amonestado con una penalización de cinco segundos por servir en su primera parada en boxes. Mientras tanto, Felipe Massa hizo contacto con Pastor Maldonado, dañando su alerón delantero. Massa entró en boxes en busca de una nueva vela y equipó el compuesto de neumáticos más duro. Maldonado sufrió problemas con los frenos en las primeras vueltas y finalmente se retiró en la séptima vuelta.
En la vuelta diez, Hamilton había construido una ventaja de tres segundos sobre su compañero de equipo Rosberg, que estaba 1,7 segundos más por delante de Vettel. Mientras que algunos pilotos entraron al pit lane para su primera parada regular en la vuelta 13, los mejores corredores se quedaron fuera hasta la vuelta 37, cuando Vettel fue el primero en entrar, seguido por Rosberg y Hamilton una vuelta más tarde respectivamente. Después de las paradas, Hamilton lideró a Rosberg por siete segundos. Max Verstappen bajó el orden cuando un problema en la parte trasera del coche le obligó a estar parado 31 segundos durante su parada en la vuelta 30. Fernando Alonso, que venía corriendo en novena posición, se retiró de la carrera con una avería en la caja de cambios en vuelta 43. En la vuelta 45, Hamilton había ampliado su ventaja a diez segundos, mientras que Rosberg se mantenía dos segundos por delante de Sebastian Vettel.
En la vuelta 59, Verstappen con los neumáticos superblandos rápidos estaba persiguiendo al piloto de Lotus Romain Grosjean por la décima posición, con Verstappen haciendo varios intentos para pasar en las siguientes vueltas. Al comienzo de la vuelta 64, entrando en la curva uno, Verstappen chocó contra la parte trasera del Lotus, enviándolo a volar a 30 g hacia las barreras. Si bien pudo alejarse del accidente sin sufrir lesiones, el director de la carrera solicitó una condición de " Coche de seguridad virtual " para permitir que los alguaciles recuperen de manera segura el auto dañado. Esta fue la primera vez que se utilizó un coche de seguridad virtual en la Fórmula Uno. Poco después, el coche de seguridad normal salió a la pista. Lewis Hamilton, que llevaba casi veinte segundos liderando la carrera, fue puesto en boxes aparentemente con la intención de devolverlo a la pista por delante de sus perseguidores. Sin embargo, el equipo del muro de boxes de Mercedes calculó mal la brecha, lo que permitió a Rosberg tomar la delantera mientras Hamilton emergía del carril de salida de boxes ligeramente detrás de Vettel, que se había quedado bajo el coche de seguridad detrás de Rosberg. [29] Con el coche de seguridad entrando en boxes en la vuelta 70 de 78, Rosberg retuvo el liderato sin oposición y ganó el Gran Premio de Mónaco por tercera vez consecutiva, mientras que Hamilton terminó tercero, incapaz de superar a Vettel para la segunda posición. [30] [31] [32] Daniel Ricciardo también había hecho una parada en boxes bajo el coche de seguridad, y con neumáticos nuevos pudo adelantar a Kimi Räikkönen en circunstancias controvertidas. [33] Su compañero de equipo Kvyat luego lo dejó pasar para darle la oportunidad de intentar pasar al tercer clasificado Hamilton. Cuando Ricciardo no pudo adelantar, devolvió el cuarto lugar a Kvyat. Ricciardo marcó la vuelta más rápida de la carrera en el proceso. [34] Jenson Button terminó octavo, anotando cuatro puntos de campeonato para él y el equipo McLaren, los primeros puntos para la renovada asociación McLaren-Honda desde su regreso al comienzo de la temporada 2015. [35]
Post carrera
Después de la carrera, Mercedes se disculpó con Hamilton por la llamada en boxes, [36] que comentaristas como Keith Collantine de F1Fanatic, [37] corresponsal de Fórmula 1 de The Guardian Paul Weaver, [38] y el ex piloto de Fórmula Uno David Coulthard [39] sintieron le costó la victoria. El jefe del equipo, Toto Wolff, dijo a la prensa: "Nos equivocamos en nuestros números. Pensamos que teníamos la brecha para que Lewis tomara neumáticos nuevos y saliera a la cabeza detrás del coche de seguridad, por delante de Nico y cubriendo cualquier riesgo de otro competidor". tomando neumáticos nuevos. Pero el cálculo fue incorrecto y salió en tercer lugar ". [40] De hecho, más de la mitad de los equipos hicieron una parada en boxes al menos un coche cuando se desplegó el coche de seguridad, tal como lo hizo Hamilton. Sin embargo, él, como líder de la carrera, alcanzó al coche de seguridad más rápido y perdió una cantidad de tiempo considerablemente mayor en su camino hacia el pit lane, lo que lo llevó a salir detrás de Rosberg y Vettel. [40]
Durante la conferencia de prensa posterior a la carrera, Hamilton reveló que la decisión de ponerlo en boxes se tomó después de haber expresado su preocupación por el calor en sus neumáticos, con la falsa impresión de que sus rivales de atrás ya habían hecho una parada en boxes por el compuesto más blando. Cuando se le preguntó si tendría plena confianza en las decisiones estratégicas del equipo en el futuro, respondió "sí". [41] En las entrevistas del podio, realizadas por Martin Brundle , Rosberg admitió que su victoria "fue simplemente mucha suerte" y agregó que "Lewis condujo de manera brillante y también se habría merecido la victoria". [41] Rosberg se convirtió en el cuarto piloto de la general, y el primero desde Ayrton Senna , en ganar el Gran Premio de Mónaco tres veces seguidas. [42]
Tras el accidente con Romain Grosjean, los comisarios de carrera le dieron a Max Verstappen una penalización de cinco puestos en la parrilla para la próxima carrera, el Gran Premio de Canadá . Por primera vez en su carrera en la Fórmula Uno, Verstappen también tuvo dos puntos de penalización agregados a su Superlicencia FIA . [43] Verstappen fue criticado por sus acciones por su compañero piloto Felipe Massa, quien dijo que se merecía la pena. Verstappen reaccionó insistiendo en que no había hecho nada malo, sino que señaló el propio accidente de Massa en el Gran Premio de Canadá de 2014 , donde Massa se estrelló contra la espalda de Sergio Pérez de manera similar. [44] Inmediatamente después de la carrera, Verstappen había acusado a Grosjean de "probar los frenos", una afirmación negada por Grosjean, quien insistió en que había frenado incluso más tarde que la vuelta anterior. [45]
Los resultados de la carrera significaron que Nico Rosberg se acercó al liderato del campeonato de su compañero de equipo, ahora diez puntos por detrás de Hamilton. [42] Sebastian Vettel siguió otros 18 puntos por detrás. [46] Mientras tanto, en el Campeonato de Constructores, Mercedes amplió su ventaja sobre Ferrari a 84 puntos. [47]
Clasificación
Calificación
Pos. | Coche no. | Conductor | Constructor | Tiempos de clasificación | Cuadrícula final | ||
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Q1 | Q2 | Tercer trimestre | |||||
1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1: 16.588 | 1: 15,864 | 1: 15.098 | 1 |
2 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 1: 16,528 | 1: 15.471 | 1: 15.440 | 2 |
3 | 5 | Sebastián Vettel | Ferrari | 1: 17.502 | 1: 16.181 | 1: 15.849 | 3 |
4 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - Renault | 1: 17.254 | 1: 16.706 | 1: 16.041 | 4 |
5 | 26 | Daniil Kvyat | Red Bull Racing - Renault | 1: 16.845 | 1: 16.453 | 1: 16.182 | 5 |
6 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1: 17,660 | 1: 16.440 | 1: 16,427 | 6 |
7 | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 1: 17.376 | 1: 16.999 | 1: 16.808 | 7 |
8 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso - Renault | 1: 17.246 | 1: 16,762 | 1: 16,931 | PL 2 |
9 | 13 | Pastor Maldonado | Lotus - Mercedes | 1: 17.630 | 1: 16,775 | 1: 16,946 | 8 |
10 | 33 | Max Verstappen | Toro Rosso - Renault | 1: 16.750 | 1: 16,546 | 1: 16,957 | 9 |
11 | 8 | Romain Grosjean | Lotus - Mercedes | 1: 17,767 | 1: 17.007 | 15 1 | |
12 | 22 | Jenson Button | McLaren - Honda | 1: 17.492 | 1: 17.093 | 10 | |
13 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1: 17,552 | 1: 17.193 | 11 | |
14 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1: 17.679 | 1: 17.278 | 12 | |
15 | 14 | Fernando Alonso | McLaren - Honda | 1: 17.778 | 1: 26,632 | 13 | |
dieciséis | 12 | Felipe Nasr | Sauber - Ferrari | 1: 18.101 | 14 | ||
17 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1: 18.434 | dieciséis | ||
18 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber - Ferrari | 1: 18,513 | 17 | ||
19 | 28 | Will Stevens | Marussia - Ferrari | 1: 20.655 | 18 | ||
20 | 98 | Roberto Merhi | Marussia - Ferrari | 1: 20.904 | 19 | ||
107% tiempo : 1: 21.884 | |||||||
Fuente: [48] |
- Notas
- ^ 1 - Romain Grosjeanrecibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por un cambio de caja de cambios no programado. [49]
- ^ 2 - Carlos Sainz Jr.fue obligado a comenzar desde el pit lane por pasar por alto una solicitud de peso después de la Q1. [50]
Raza
Pos. | No. | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 78 | 1:49: 18.420 | 2 | 25 |
2 | 5 | Sebastián Vettel | Ferrari | 78 | + 4.486 | 3 | 18 |
3 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 78 | + 6.053 | 1 | 15 |
4 | 26 | Daniil Kvyat | Red Bull Racing - Renault | 78 | + 11.965 | 5 | 12 |
5 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - Renault | 78 | + 13.608 | 4 | 10 |
6 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 78 | + 14.345 | 6 | 8 |
7 | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 78 | + 15.013 | 7 | 6 |
8 | 22 | Jenson Button | McLaren - Honda | 78 | + 16.063 | 10 | 4 |
9 | 12 | Felipe Nasr | Sauber - Ferrari | 78 | + 23.626 | 14 | 2 |
10 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso - Renault | 78 | + 25.056 | PL | 1 |
11 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 78 | + 26.232 | 11 | |
12 | 8 | Romain Grosjean | Lotus - Mercedes | 78 | + 28.415 | 15 | |
13 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber - Ferrari | 78 | + 31.159 | 17 | |
14 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 78 | + 45.789 | dieciséis | |
15 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 77 | + 1 vuelta | 12 | |
dieciséis | 98 | Roberto Merhi | Marussia - Ferrari | 76 | + 2 vueltas | 19 | |
17 | 28 | Will Stevens | Marussia - Ferrari | 76 | + 2 vueltas | 18 | |
Retirado | 33 | Max Verstappen | Toro Rosso - Renault | 62 | Colisión | 9 | |
Retirado | 14 | Fernando Alonso | McLaren - Honda | 41 | Caja de cambios | 13 | |
Retirado | 13 | Pastor Maldonado | Lotus - Mercedes | 5 | Frenos | 8 | |
Fuente: [2] [51] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Ver también
- Ronda de la Serie GP2 de Mónaco 2015
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial
- La carrera en formula1.com
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