El 2016 500 Good Sam era un NASCAR Sprint Cup Series carrera celebrada el 13 de marzo de 2016, en el Phoenix International Raceway en Avondale, Arizona . Disputada a lo largo de 313 vueltas, extendidas desde 312 vueltas debido al tiempo extra, en el óvalo de asfalto de 1 mi (1,6 km), fue la cuarta carrera de la temporada 2016 de la Copa Sprint de NASCAR . Kevin Harvick ganó la carrera. Carl Edwards terminó segundo. Denny Hamlin , Kyle Busch y Dale Earnhardt Jr. completaron los cinco primeros.
Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] | |||
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Carrera 4 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2016 | |||
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Fecha | 13 de marzo de 2016 | ||
Localización | Phoenix International Raceway en Avondale, Arizona | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 1 mi (1,6 km) | ||
Distancia | 313 vueltas, 500,8 km | ||
Distancia programada | 312 vueltas, 499,2 km | ||
Tiempo | Cielos soleados y despejados con una temperatura de 70 ° F (21 ° C); viento del suroeste a 4 mph (6,4 km / h) | ||
Velocidad media | 113,212 mph (182,197 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Joe Gibbs Racing | ||
Hora | 26.014 | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | |
Vueltas | 139 | ||
Ganador | |||
No. 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | zorro | ||
Locutores | Mike Joy , Jeff Gordon y Darrell Waltrip | ||
Calificaciones de Nielsen | 3.6 / 8 (durante la noche) [11] 4.0 / 9 (Final) [12] 6.6 millones de espectadores [12] | ||
Radio en los Estados Unidos | |||
Radio | MRN | ||
Locutores de stand | Joe Moore, Jeff Striegle y Rusty Wallace | ||
Gire locutores | Dave Moody (1 y 2) y Kyle Rickey (3 y 4) |
Busch ganó la pole de la carrera y lideró 75 vueltas en su camino hacia un cuarto lugar. Harvick lideró una carrera de 139 vueltas en su camino a ganar la carrera. Hubo siete cambios de liderazgo entre cuatro pilotos diferentes, así como cinco períodos de bandera de precaución durante 30 vueltas.
Esta fue la 32ª victoria de Harvick, la primera de la temporada, la octava en Phoenix International Raceway y la quinta en la pista para Stewart-Haas Racing . Con la victoria, subió al primer lugar en la clasificación de puntos. Chevrolet pasó al primer lugar en la clasificación de fabricantes.
El Good Sam 500 fue transmitido por Fox Sports en la cadena de transmisión Fox para la audiencia de televisión estadounidense. La transmisión de radio de la carrera fue realizada por Motor Racing Network y Sirius XM NASCAR Radio .
Informe
Fondo
Phoenix International Raceway , también conocido como PIR , es una pista de carreras tri-ovalada con peralte bajo de una milla ubicada en Avondale, Arizona . La pista de deportes de motor se inauguró en 1964 y actualmente alberga dos fines de semana de carreras de NASCAR al año. PIR también ha albergado las series IndyCar , CART , USAC y Rolex Sports Car Series . La pista de rodadura es actualmente propiedad y está operada por International Speedway Corporation .
Lista de entrada
La lista de participantes del Good Sam 500 se publicó el lunes 7 de marzo a las 9:11 am, hora del Este. Treinta y nueve autos están inscritos para la carrera. Los únicos cambios de piloto para la carrera de este fin de semana fueron Ty Dillon que regresó al asiento del Chevrolet No. 14 Stewart-Haas Racing y Joey Gase se hizo cargo del Ford No. 32 Go FAS Racing .
No. | Conductor | Equipo | Fabricante |
---|---|---|---|
1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet |
2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado |
3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet |
4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet |
5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
6 | Trevor Bayne | Carreras de Roush Fenway | Vado |
7 | Regan Smith | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet |
10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet |
11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota |
13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet |
14 | Ty Dillon (i) | Stewart-Haas Racing | Chevrolet |
15 | Clint Bowyer | HScott Motorsports | Chevrolet |
dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado |
17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado |
18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota |
19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota |
20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota |
21 | Ryan Blaney (derecha) | Carreras de hermanos de madera | Vado |
22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado |
23 | David Ragan | BK Racing | Toyota |
24 | Chase Elliott (derecha) | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet |
30 | Josh Wise | El grupo de deportes de motor | Chevrolet |
31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet |
32 | Joey Gase (i) | Ir a FAS Racing | Vado |
34 | Chris Buescher (derecha) | Deportes de motor de primera fila | Vado |
38 | Landon Cassill | Deportes de motor de primera fila | Vado |
41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet |
42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet |
43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado |
44 | Brian Scott (derecha) | Richard Petty Motorsports | Vado |
46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet |
47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet |
48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
78 | Martin Truex, Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota |
83 | Matt DiBenedetto | BK Racing | Toyota |
88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
95 | Michael McDowell | Circle Sport - Leavine Family Racing | Chevrolet |
98 | Cole Whitt | Deportes de motor premium | Chevrolet |
Lista oficial de inscripciones |
Primera práctica
Kurt Busch fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos con un tiempo de 25.928 y una velocidad de 138.846 mph (223.451 km / h). [13]
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 25.928 | 138.846 |
2 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 25.999 | 138.467 |
3 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 26.039 | 138,254 |
Resultados oficiales de la primera práctica |
Calificación
Kyle Busch anotó la pole de la carrera con un tiempo de 26.014 y una velocidad de 138.387 mph (222.712 km / h). [14] Dijo después que "enfrió todo de nuevo para asegurarse de que dimos todo lo que obtuvimos. Solo hicimos un par de ajustes de lo que ejecutamos antes y fue un tic más rápido, no mucho, solo un garrapata." [15] Jimmie Johnson y Kasey Kahne irán a los autos de respaldo después de contratiempos en la clasificación con el primero chocando y el último cambiando de motor. [16] Johnson dijo después de ser dado de alta del centro de cuidado del cuadro que el auto era "mucho recto en una zona de la pista que no necesitaba tener recta. Tendremos que llegar al fondo. Solo un impacto realmente fuerte en la pared exterior. Agradecido de tener barreras MÁS SEGURAS y paredes blandas. Pero muy decepcionado porque teníamos un coche de carreras tan rápido ". [17] Más tarde recurrió a Twitter para decir que el accidente se debió a que se le desprendió el volante. [18]
Resultados calificativos
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | R1 | R2 | R3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 26.288 | 26.087 | 26.014 |
2 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 26.363 | 26.093 | 26.179 |
3 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 26.331 | 26.079 | 26.196 |
4 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 26.175 | 26.146 | 26.202 |
5 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 26.249 | 26.218 | 26.244 |
6 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 26.405 | 26.124 | 26.244 |
7 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 26.327 | 26.203 | 26.271 |
8 | 78 | Martin Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota | 26.231 | 26.221 | 26.290 |
9 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 26.290 | 26.114 | 26.321 |
10 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 26.304 | 26.223 | 26.325 |
11 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 26.451 | 26.218 | 26.363 |
12 | 21 | Ryan Blaney (derecha) | Carreras de hermanos de madera | Vado | 26.252 | 26.223 | 26.411 |
13 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 26.395 | 26.230 | - |
14 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 26.408 | 26.236 | - |
15 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 26.387 | 26.260 | - |
dieciséis | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 26.324 | 26.272 | - |
17 | 24 | Chase Elliott (derecha) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 26.423 | 26.283 | - |
18 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 26.383 | 26.298 | - |
19 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 26.304 | 26.306 | - |
20 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 26.485 | 26.359 | - |
21 | 6 | Trevor Bayne | Carreras de Roush Fenway | Vado | 26.405 | 26.373 | - |
22 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 26.428 | 26.376 | - |
23 | 83 | Matt DiBenedetto | BK Racing | Toyota | 26.391 | 26.394 | - |
24 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 26.241 | 0.000 | - |
25 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 26.561 | - | - |
26 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 26.563 | - | - |
27 | 38 | Landon Cassill | Deportes de motor de primera fila | Vado | 26.589 | - | - |
28 | 14 | Ty Dillon (i) | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 26.594 | - | - |
29 | 23 | David Ragan | BK Racing | Toyota | 26.626 | - | - |
30 | 44 | Brian Scott (derecha) | Richard Petty Motorsports | Vado | 26.683 | - | - |
31 | 7 | Regan Smith | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 26.763 | - | - |
32 | 34 | Chris Buescher (derecha) | Deportes de motor de primera fila | Vado | 26.780 | - | - |
33 | 95 | Michael McDowell | Circle Sport - Leavine Family Racing | Chevrolet | 26.852 | - | - |
34 | 98 | Cole Whitt | Deportes de motor premium | Chevrolet | 26.932 | - | - |
35 | 15 | Clint Bowyer | HScott Motorsports | Chevrolet | 27.053 | - | - |
36 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 27.089 | - | - |
37 | 30 | Josh Wise | El grupo de deportes de motor | Chevrolet | 27.109 | - | - |
38 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 27.115 | - | - |
39 | 32 | Joey Gase (i) | Ir a FAS Racing | Vado | 27.161 | - | - |
Práctica (poscalificación)
Segunda práctica
Kurt Busch fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos con un tiempo de 26.194 y una velocidad de 137.436 mph (221.182 km / h). [19] Durante la sesión, Michael Annett sufrió un bloqueo frontal y se estrelló contra la pared en la curva 1. [20] Debido a que esto requirió que fuera a un auto de respaldo, comenzará desde la parte trasera del campo. [20] Dijo que "el auto simplemente no quería girar. No sé si estábamos en el divisor o si cortamos una (llanta) delantera derecha. no vayas derecho ". [21]
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 26.194 | 137.436 |
2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 26.338 | 136.685 |
3 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 26.375 | 136.493 |
Resultados oficiales de la segunda práctica |
Práctica final
Kevin Harvick fue el más rápido en la última sesión de entrenamientos con un tiempo de 26.409 y una velocidad de 136.317 mph (219.381 km / h). [22]
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 26.409 | 136.317 |
2 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 26.437 | 136.173 |
3 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 26.452 | 136.096 |
Resultados oficiales de las prácticas finales |
Raza
Primera mitad
Comienzo
Bajo un cielo azul claro de Arizona , Kyle Busch lideró el campo hacia la bandera verde a las 3:49 pm Después de 10 vueltas, logró una ventaja de un segundo sobre su compañero de equipo Carl Edwards . La primera bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 52 por un choque de un solo auto en la curva 3. Al entrar en la curva, Ryan Newman sufrió una explosión en el neumático delantero derecho y se estrelló contra la pared. [23] Pasaría a terminar último por primera vez desde 2008. [24] Dijo que "acaba de explotar un neumático delantero derecho. Debe haber derretido el talón o algo así. No sé si algo falló en el departamento de refrigeración o cuál era el trato. No hice nada diferente de lo que había hecho antes aquí. Definitivamente, volé una llanta delantera derecha y ese fue el final de nuestro día con el Chevrolet Grainger ". [25] Denny Hamlin fue etiquetado por un neumático descontrolado y reinició la carrera desde el final del campo.
La carrera se reinició en la vuelta 60. A diferencia de la primera carrera, no se apartó del campo. Después de tomar solo los neumáticos del lado derecho en la primera parada en boxes, comenzó a perder su ventaja ante Dale Earnhardt Jr., quien tomó cuatro. Earnhardt lo rebasó en la curva 3 para tomar el liderato en la vuelta 76. La segunda bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 104 por un solo auto en la curva 3. Al entrar en la curva, Paul Menard sufrió una explosión en el neumático delantero derecho y se estrelló. la pared. [23] Cuando se le preguntó qué sucedió, dijo que no estaba “realmente seguro. Estábamos bien esa última carrera. Disparamos bastante decente y empezamos a ponernos muy apretados al final. No sé si una llanta delantera izquierda estalló o qué pasó en 3. No sé si algo se rompió o si una llanta estalló. Vamos a comprobarlo. Tengo curiosidad al respecto ". [25] Edwards salió de la calle de boxes con el liderato de la carrera. Brian Scott fue etiquetado por exceso de velocidad en la calle de boxes y reinició la carrera desde el final del campo.
Segundo cuarto
La carrera se reinició en la vuelta 113. Después de alejarse del campo, Edwards comenzó a perder su ventaja ante su compañero de equipo Kyle Busch. La tercera bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 163 por un choque de un solo auto en la curva 1. Al entrar en la curva 1, Ricky Stenhouse Jr. sufrió una explosión en el neumático delantero derecho y se estrelló contra la pared. [23] Dijo que estaba "muy apretado y tenía que frenar demasiado y creo que calentamos los neumáticos y una vez que lo hicimos, la parte delantera derecha cedió por tener que frenar demasiado. Los coches eran un puñado". . Fueron divertidos de conducir. Simplemente no teníamos el Fastenal Ford marcado como necesitábamos hoy. Estábamos muy apretados, por lo tanto, tuvimos que usar demasiado el freno ". [25] Kyle Busch salió de la calle de boxes 18 después de sobrepasar su caja de boxes y detenerse demasiado cerca de la pared de boxes.
Segunda mitad
Medio camino
La carrera se reinició en la vuelta 169. Kevin Harvick se adelantó a Edwards en el reinicio y tomó la delantera. En la vuelta 180, Harvick lideró la vuelta número nueve mil de su carrera en la competición de la Copa Sprint. Los escombros en la recta posterior provocaron la cuarta bandera amarilla de la carrera con 87 vueltas para el final. Los escombros provenían de la llanta trasera derecha destrozada del auto de Brad Keselowski . [23] Edwards venció a Harvick en la calle de boxes.
Cuarto trimestre
La carrera se reinició con 78 vueltas para el final. Harvick no tuvo dificultades para recuperar el liderato de Edwards en la curva 1. Joey Logano entró en boxes desde la novena con siete para el final porque tenía poco combustible. La quinta bandera amarilla de la carrera voló con seis vueltas para el final de un choque de un solo auto en la curva 4. Al doblar la curva, Kasey Kahne sufrió una explosión de la llanta delantera derecha y se estrelló contra la pared. [23] Dijo que "se le cayó un neumático delantero derecho. Sucedió antes en la carrera, pero salió una bandera amarilla y pensé que era el motor en ese momento debido a la forma en que vibraba y cambiaba el tono del el motor. Venga a descubrir que no era el motor y era el neumático. Veremos lo que estamos haciendo ya que sucedió un par de veces. Teníamos un coche capaz de correr entre los 15 primeros y estábamos Muy bien temprano. Cuanto más duraba la carrera, me sentía más suelto. Usé muchos frenos durante toda la carrera, lo cual me sorprendió. Ayer en los entrenamientos no tuve que usar el freno apenas y hoy con diferentes agarres lo usé mucho ". [25] Harvick, Earnhardt y Austin Dillon optaron por quedarse fuera mientras que el resto del campo optó por entrar en boxes. [26]
Tiempo extraordinario
La carrera se reinició con dos vueltas para el final de la prórroga , Harvick lideró el campo hacia el green con Carl Edwards a su espalda. Después de la bandera blanca, Harvick y Edwards lucharon por el liderato, chocando entre sí hasta que Harvick salió victorioso por 0.010 segundos, el final más cerrado en la historia de Phoenix. [27]
Post carrera
Comentarios del conductor
Harvick dijo que "sabía que él (Edwards) estaba mejor en las (curvas) 3 y 4, pero ese no era el auto que quería ver detrás de mí. Traté de proteger la parte inferior en 3 y 4, y fallé la parte inferior con toda la goma acumulada en los neumáticos. Sabía que iba a estar a la defensiva allí. Me levanté demasiado alto ... y luego él se me metió, como debería haberlo hecho. Sabía que tenía que hacer una buena carrera la esquina y yo iba a tener que entrar por su puerta. Y funcionó, apenas ”. [28]
Edwards dijo que Harvick "era bastante rápido, incluso con neumáticos viejos. Una vez que nos despejamos, pensé que íbamos a tener un tiro. Traté de ir hacia el exterior de él y él bloqueó un poco, y no lo hice". tengo adónde ir, pero frótalo un poco ". [29] Bromeó diciendo que "debería haberlo destrozado. No, esos muchachos estaban haciendo un gran trabajo todo el día. Aguantaron con esos neumáticos, pero éramos más rápidos, así que pensé: 'Hombre, simplemente lo sacaré'". del camino y pasar. Simplemente no lo moví lo suficiente y luego él abrió la puerta y pensé que estaba tratando de cronometrar, pensé 'Creo que me va a ganar'. Entonces, traté de golpearlo de costado antes de que llegara allí, pero necesitaba estar delante de su neumático delantero. De todos modos, solo una carrera divertida ". [30]
Hamlin dijo que "en realidad estaba alentando a Carl diciendo: 'Atrápalo'. Pero, hemos estado del otro lado del final de la foto. Es increíble que este paquete de reglas cree este tipo de carreras y algunos de los finales que hemos visto en lo que va de año ". [31]
Resultados de la carrera
Pos | Red | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Vueltas | Puntos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 313 | 45 | |
2 | 2 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 313 | 40 | |
3 | 3 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 313 | 38 | |
4 | 1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 313 | 38 | |
5 | 26 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 313 | 37 | |
6 | 4 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 313 | 35 | |
7 | 6 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 313 | 34 | |
8 | 17 | 24 | Chase Elliott (derecha) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 313 | 33 | |
9 | 15 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 313 | 32 | |
10 | 12 | 21 | Ryan Blaney (derecha) | Carreras de hermanos de madera | Vado | 313 | 31 | |
11 | 5 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 313 | 30 | |
12 | 7 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 313 | 29 | |
13 | 14 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 313 | 28 | |
14 | 8 | 78 | Martin Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota | 313 | 27 | |
15 | 28 | 14 | Ty Dillon (i) | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 313 | 0 | |
dieciséis | 11 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 313 | 25 | |
17 | 22 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 313 | 24 | |
18 | 9 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 312 | 23 | |
19 | 36 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 312 | 22 | |
20 | 23 | 83 | Matt DiBenedetto | BK Racing | Toyota | 312 | 21 | |
21 | 13 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 312 | 20 | |
22 | 24 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 312 | 19 | |
23 | 21 | 6 | Trevor Bayne | Carreras de Roush Fenway | Vado | 311 | 18 | |
24 | 29 | 23 | David Ragan | BK Racing | Toyota | 309 | 17 | |
25 | 27 | 38 | Landon Cassill | Deportes de motor de primera fila | Vado | 308 | dieciséis | |
26 | 33 | 95 | Michael McDowell | Circle Sport - Leavine Family Racing | Chevrolet | 308 | 15 | |
27 | 30 | 44 | Brian Scott (derecha) | Richard Petty Motorsports | Vado | 308 | 14 | |
28 | 31 | 7 | Regan Smith | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 308 | 13 | |
29 | 19 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 307 | 12 | |
30 | 32 | 34 | Chris Buescher (derecha) | Deportes de motor de primera fila | Vado | 307 | 11 | |
31 | 35 | 15 | Clint Bowyer | HScott Motorsports | Chevrolet | 307 | 10 | |
32 | 39 | 32 | Joey Gase (i) | Ir a FAS Racing | Vado | 305 | 0 | |
33 | 38 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 303 | 8 | |
34 | 37 | 30 | Josh Wise | El grupo de deportes de motor | Chevrolet | 303 | 7 | |
35 | 25 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 288 | 6 | |
36 | 34 | 98 | Cole Whitt | Deportes de motor premium | Chevrolet | 236 | 5 | |
37 | 10 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 161 | 4 | |
38 | dieciséis | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 104 | 3 | |
39 | 20 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 51 | 2 | |
Resultados oficiales de la carrera |
Resumen de la carrera
- Cambios de plomo: 7
- Precauciones / Vueltas: 5 por 30
- Banderas rojas: 0
- Tiempo de carrera: 2 horas, 45 minutos y 33 segundos.
- Velocidad promedio: 113,212 millas por hora (182,197 km / h)
Medios de comunicación
Televisión
Fox Sports cubrirá su carrera número 12 en el Phoenix International Raceway . Mike Joy , el dos veces ganador de Phoenix, Jeff Gordon y Darrell Waltrip, recibirán la llamada en la cabina para la carrera. Jamie Little , Vince Welch y Matt Yocum se encargarán de las tareas de la calle de pits por el lado de la televisión.
zorro | |
---|---|
Locutores de cabina | Reporteros de boxes |
Vuelta a vuelta: Mike Joy Color-comentarista: Jeff Gordon Color comentarista: Darrell Waltrip | Jamie Little Vince Welch Matt Yocum |
Radio
MRN tendrá la llamada de radio para la carrera, que también se transmitirá simultáneamente en Sirius XM NASCAR Radio . Joe Moore, Jeff Striegle y el ex ganador de Phoenix, Rusty Wallace , convocarán la carrera desde la cabina cuando el campo esté corriendo por el tramo delantero. Dave Moody llamará a la carrera desde lo alto de las gradas en la curva 1 cuando el campo esté corriendo en las curvas 1 y 2. Kyle Rickey llamará a la carrera desde una valla publicitaria fuera de la curva 4 cuando el campo esté corriendo en las curvas 3 y 4. estará a cargo de Alex Hayden, Glenn Jarrett y Steve Post.
MRN | ||
---|---|---|
Locutores de cabina | Gire locutores | Reporteros de boxes |
Locutor principal: Joe Moore Locutor: Jeff Striegle Locutor: Rusty Wallace | Turnos 1 y 2: Dave Moody Turnos 3 y 4: Kyle Rickey | Alex Hayden Glenn Jarrett Steve Post |
Posiciones después de la carrera
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Notas
Referencias
- ^ "Programa de 2016" (PDF) . Jayski.com . Sitio de la temporada tonta de Jayski . 26 de enero de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 7 de febrero de 2016 . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
- ^ "Phoenix International Raceway" . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 3 de enero de 2013 . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
- ^ "Lista de entradas" . MRN.com . Motor Racing Network . 7 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2016 . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
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