El 2017 Amo Nueva York 355 en The Glen , era un Monster Energy NASCAR Cup Series carrera que se celebró el 6 de agosto de 2017 a Watkins Glen International en Watkins Glen, Nueva York . Disputada más de 90 vueltas en el circuito de 2.45 millas (3.94 km), fue la 22a carrera de la temporada 2017 de la Monster Energy NASCAR Cup Series .
Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] | |||
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Carrera 22 de 36 en la Monster Energy NASCAR Cup Series 2017 | |||
Fecha | 6 de agosto de 2017 | ||
Localización | Watkins Glen International en Watkins Glen, Nueva York | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 2.45 mi (3.94 km) | ||
Distancia | 90 vueltas, 220,5 mi (354,6 km) | ||
Velocidad media | 104.132 millas por hora (167.584 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Joe Gibbs Racing | ||
Hora | 69.490 | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Martin Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | |
Vueltas | 24 | ||
Ganador | |||
No. 78 | Martin Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | NBCSN | ||
Locutores | Leigh Diffey , Steve Letarte (stand), Mike Bagley (Esses), Parker Kligerman (Turno 5) y Jeff Burton (Turno 6 y 7) | ||
Radio en los Estados Unidos | |||
Radio | MRN | ||
Locutores de stand | Joe Moore, Jeff Striegle y Rusty Wallace | ||
Gire locutores | Dave Moody (Esses), Alex Hayden (Bucle interior y Turno 5) y Kyle Rickey (Turno 10 y 11) |
Informe
Fondo
Watkins Glen International (apodado "The Glen") es una pista de carreras de automóviles ubicada en Watkins Glen, Nueva York, en el extremo sur del lago Seneca . Durante mucho tiempo fue conocido en todo el mundo como el hogar del Gran Premio de Fórmula Uno de los Estados Unidos , que fue sede durante veinte años consecutivos (1961-1980), pero el sitio ha sido el hogar de carreras en carretera de casi todas las clases, incluido el World Sportscar. Championship , Trans-Am , Can-Am , NASCAR Sprint Cup Series , International Motor Sports Association y IndyCar Series .
Inicialmente, las vías públicas del pueblo se utilizaron para el hipódromo. En 1956 se construyó un circuito permanente para la carrera. En 1968 la carrera se amplió a seis horas, convirtiéndose en las 6 Horas de Watkins Glen . El trazado actual del circuito ha sido más o menos el mismo desde 1971, aunque en 1975 se instaló una chicane en la cuesta arriba de Esses para reducir la velocidad de los coches en estas curvas, donde hubo una muerte durante los entrenamientos del Gran Premio de Estados Unidos de 1973 . La chicane se eliminó en 1985, pero otra chicana llamada "Inner Loop" se instaló en 1992 después de un accidente fatal durante el evento NASCAR Winston Cup del año anterior.
El circuito es conocido como la Meca de las carreras en carretera de América del Norte y es un lugar muy popular entre los fanáticos y los conductores. La instalación es actualmente propiedad de International Speedway Corporation .
Lista de entrada
No. | Conductor | Equipo | Fabricante |
---|---|---|---|
1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet |
2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado |
3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet |
4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Vado |
5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
6 | Trevor Bayne | Carreras de Roush Fenway | Vado |
10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Vado |
11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota |
13 | Ty Dillon (derecha) | Germain Racing | Chevrolet |
14 | Clint Bowyer | Stewart-Haas Racing | Vado |
15 | Gary Klutt | Deportes de motor premium | Chevrolet |
17 | Ricky Stenhouse Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado |
18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota |
19 | Daniel Suárez (derecha) | Joe Gibbs Racing | Toyota |
20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota |
21 | Ryan Blaney | Carreras de hermanos de madera | Vado |
22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado |
23 | Corey LaJoie (derecha) | BK Racing | Toyota |
24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet |
31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet |
32 | Matt DiBenedetto | Ir a Fas Racing | Vado |
33 | Boris dijo | Circle Sport - El grupo de deportes de motor | Chevrolet |
34 | Landon Cassill | Deportes de motor de primera fila | Vado |
37 | Chris Buescher | JTG Daugherty Racing | Chevrolet |
38 | David Ragan | Deportes de motor de primera fila | Vado |
41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Vado |
42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet |
43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado |
47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet |
48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
72 | Cole Whitt | TriStar Motorsports | Chevrolet |
77 | Erik Jones (derecha) | Mobiliario Row Racing | Toyota |
78 | Martin Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota |
83 | Brett Moffitt (i) | BK Racing | Toyota |
88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
95 | Michael McDowell | Carreras de la familia Leavine | Chevrolet |
Lista oficial de inscripciones |
Práctica
Primera práctica
Kyle Busch fue el más rápido en la primera sesión de práctica con un tiempo de 70,270 segundos y una velocidad de 125,516 mph (201,998 km / h). [10]
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 70.270 | 125.516 |
2 | 78 | Martin Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota | 70.675 | 124.797 |
3 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 70.817 | 124.546 |
Resultados oficiales de la primera práctica |
Práctica final
Brad Keselowski fue el más rápido en la última sesión de entrenamientos con un tiempo de 70.067 segundos y una velocidad de 125.880 mph (202.584 km / h). [11]
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 70.067 | 125.880 |
2 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Vado | 70.077 | 125.862 |
3 | 78 | Martin Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota | 70.224 | 125.598 |
Resultados oficiales de las prácticas finales |
Calificación
Kyle Busch anotó la pole de la carrera con un tiempo de 69.490 y una velocidad de 126.925 mph (204.266 km / h). [12]
Resultados calificativos
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | R1 | R2 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 70.316 | 69.490 |
2 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 70.415 | 69.862 |
3 | 78 | Martin Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota | 70.005 | 70.132 |
4 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 69.958 | 70.232 |
5 | 19 | Daniel Suárez (derecha) | Joe Gibbs Racing | Toyota | 70.292 | 70.305 |
6 | 77 | Erik Jones (derecha) | Mobiliario Row Racing | Toyota | 70.444 | 70.314 |
7 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 70.593 | 70.353 |
8 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 70.335 | 70.372 |
9 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 70.041 | 70.567 |
10 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 70.537 | 71.114 |
11 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 70.432 | 0.000 |
12 | 14 | Clint Bowyer | Stewart-Haas Racing | Vado | 70.504 | 0.000 |
13 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 70.618 | - |
14 | 95 | Michael McDowell | Carreras de la familia Leavine | Chevrolet | 70.630 | - |
15 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 70.665 | - |
dieciséis | 21 | Ryan Blaney | Carreras de hermanos de madera | Vado | 70.687 | - |
17 | 37 | Chris Buescher | JTG Daugherty Racing | Vado | 70.726 | - |
18 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Vado | 70.730 | - |
19 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 70.735 | - |
20 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Vado | 70.740 | - |
21 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 70.806 | - |
22 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 70.860 | - |
23 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 70.937 | - |
24 | 13 | Ty Dillon (derecha) | Germain Racing | Chevrolet | 71.122 | - |
25 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Vado | 71.162 | - |
26 | 72 | Cole Whitt | TriStar Motorsports | Chevrolet | 71.162 | - |
27 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 71.332 | - |
28 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 71.442 | - |
29 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 71.566 | - |
30 | 6 | Trevor Bayne | Carreras de Roush Fenway | Vado | 71.710 | - |
31 | 38 | David Ragan | Deportes de motor de primera fila | Vado | 72.220 | - |
32 | 34 | Landon Cassill | Deportes de motor de primera fila | Vado | 72.516 | - |
33 | 83 | Brett Moffitt (i) | BK Racing | Toyota | 73.259 | - |
34 | 15 | Gary Klutt | Deportes de motor premium | Chevrolet | 73.261 | - |
35 | 33 | Boris dijo | Circle Sport - El grupo de deportes de motor | Chevrolet | 74.037 | - |
36 | 23 | Corey LaJoie (derecha) | BK Racing | Toyota | 74.274 | - |
37 | 32 | Matt DiBenedetto | Ir a Fas Racing | Vado | 74.790 | - |
Resultados oficiales de clasificación |
Raza
Primera etapa
Trevor Bayne y Chase Elliott informaron problemas con los frenos durante las vueltas de ritmo antes del inicio de la carrera. Mientras Elliott se quedaba fuera y seguía corriendo, Bayne llevó su coche al garaje antes de la salida inicial. Cuando su equipo solucionó el problema, se unió a la carrera en la vuelta 11, 10 vueltas hacia abajo.
Kyle Busch lideró el campo hacia la bandera verde a las 3:21 pm Erik Jones , corriendo sexto, pasó por encima de la entrada al circuito interior y se detuvo por completo, como se requiere que un conductor haga en esa situación, antes de continuar. Varios pilotos eligieron hacer pits cortos al final de la primera etapa en la vuelta 18. Busch condujo sin oposición hacia una victoria en la primera etapa en la vuelta 21. Elliott, quien estaba entre los que hicieron pits cortos en la vuelta 18, tomó la delantera cuando Busch y el resto picado bajo el descanso del escenario. Busch hizo una segunda parada por una tuerca atascada entre el neumático delantero izquierdo y la rueda. Durante la bandera amarilla, Dale Earnhardt Jr. , quien informó en la vuelta 19 que estaba perdiendo potencia, llevó su auto al garaje y se retiró de la carrera por problemas con el motor. [13]
Segunda etapa
La carrera se reinició en la vuelta 25. Kyle Larson (cuarto) y Jamie McMurray (segundo) entraron en boxes en la vuelta 29, con McMurray pasando aproximadamente 30 segundos en su parada en boxes, lidiando con un problema en el neumático delantero derecho. Elliott saltó desde el liderato en la vuelta 31, entregándoselo a Daniel Suárez , quien detuvo a Martin Truex Jr. con un impresionante bloqueo en la última curva para ganar la segunda etapa en la vuelta 41. [14]
Etapa final
En el siguiente reinicio de la vuelta 45, Truex tomó la delantera de Suárez saliendo de la curva 1. [15] Busch y Brad Keselowski hicieron contacto en el circuito interno, enviándolos a ambos dando vueltas, aunque ambos continuaron y la carrera se mantuvo verde. [16] Una carcasa de neumático del auto de Landon Cassill en la recta trasera provocó la tercera bandera amarilla en la vuelta 51. Keselowski ascendió al liderato cuando Truex y el resto de los líderes entraron en boxes. Durante la bandera amarilla, Kevin Harvick hizo contacto con Brett Moffitt mientras salía de su puesto de boxes cuando Brett entró en el suyo, causando daños moderados en la parte delantera del coche de Harvick.
La carrera se reinició en la vuelta 55. Truex aplicó presión durante algunas vueltas a Keselowski, antes de que Keselowski se hiciera a un lado y le permitiera tomar la delantera entrando en la curva 11 en la vuelta 65. En la vuelta 69, a casi todo el mundo se le dijo que estaba por debajo del combustible necesario para llegar al final. A Keselowski, quien entró en boxes por última vez durante el receso de la segunda etapa, le dijeron que le faltaban seis vueltas para lograrlo. Larson entró en boxes en la vuelta 69, asegurándose de llegar a la meta con combustible, al igual que Joey Logano con 15 vueltas para el final. Elliott y Kasey Kahne entraron en boxes para cargar combustible cuando faltaban nueve, y Busch y McMurray siguieron su ejemplo cuatro vueltas más tarde.
Mientras Truex conservaba su carga de combustible para el final, Keselowski lo arrastró y lo impulsó desde el exterior en la aproximación al circuito interior para retomar el liderato con 14 para el final. [17] Desafortunadamente, no salvó lo suficiente para llegar al final y saltó desde el liderato con tres para el final. [18] Ryan Blaney tomó el liderazgo por un corto tiempo con dos para el final, pero se quedó sin combustible en la aproximación al circuito interior. Truex tomó la delantera mientras ondeaba la bandera blanca. [19] Sin embargo, fracasó en su entrada al circuito interno y bloqueó la entrada a la curva 10 en la última vuelta, lo que permitió a Matt Kenseth acercarse a él. [20] Pero al final, Truex logró la victoria. [21]
Resultados de la carrera
Resultados de la etapa
Vueltas etapa 1 : 20
Pos | No | Conductor | Equipo | Fabricante | Puntos |
---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 10 |
2 | 78 | Martin Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota | 9 |
3 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 8 |
4 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 7 |
5 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 6 |
6 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 5 |
7 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 4 |
8 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daughtery Racing | Chevrolet | 3 |
9 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 2 |
10 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 1 |
Resultados oficiales de la primera etapa |
Vueltas etapa 2 : 20
Pos | No | Conductor | Equipo | Fabricante | Puntos |
---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | Daniel Suárez (derecha) | Joe Gibbs Racing | Toyota | 10 |
2 | 78 | Martin Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota | 9 |
3 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 8 |
4 | 21 | Ryan Blaney | Carreras de hermanos de madera | Vado | 7 |
5 | 77 | Erik Jones (derecha) | Mobiliario Row Racing | Toyota | 6 |
6 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 5 |
7 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 4 |
8 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Vado | 3 |
9 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 2 |
10 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daughtery Racing | Chevrolet | 1 |
Resultados oficiales de la segunda etapa |
Resultados de la etapa final
Etapa 3 vueltas: 50
Pos | Red | No | Conductor | Equipo | Fabricante | Vueltas | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 78 | Martin Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota | 90 | 58 |
2 | 15 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 90 | 43 |
3 | 5 | 19 | Daniel Suárez (derecha) | Joe Gibbs Racing | Toyota | 90 | 44 |
4 | 11 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 90 | 38 |
5 | 12 | 14 | Clint Bowyer | Stewart-Haas Racing | Vado | 90 | 32 |
6 | 18 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Vado | 90 | 34 |
7 | 1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 90 | 42 |
8 | dieciséis | 21 | Ryan Blaney | Carreras de hermanos de madera | Vado | 90 | 36 |
9 | 7 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 90 | 32 |
10 | 6 | 77 | Erik Jones (derecha) | Mobiliario Row Racing | Toyota | 90 | 33 |
11 | 17 | 37 | Chris Buescher | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 90 | 26 |
12 | 14 | 95 | Michael McDowell | Carreras de la familia Leavine | Chevrolet | 90 | 25 |
13 | 4 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 90 | 32 |
14 | 9 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 90 | 28 |
15 | 8 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 90 | 32 |
dieciséis | 19 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 90 | 23 |
17 | 20 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Vado | 90 | 20 |
18 | 21 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 90 | 19 |
19 | 24 | 13 | Ty Dillon (derecha) | Germain Racing | Chevrolet | 90 | 18 |
20 | 22 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 90 | 18 |
21 | 29 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 90 | dieciséis |
22 | 25 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Vado | 90 | 15 |
23 | 2 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 90 | 21 |
24 | 13 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 90 | 17 |
25 | 23 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 90 | 12 |
26 | 27 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 90 | 11 |
27 | 31 | 38 | David Ragan | Deportes de motor de primera fila | Vado | 90 | 10 |
28 | 37 | 32 | Matt DiBenedetto | Ir a Fas Racing | Vado | 90 | 9 |
29 | 10 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 90 | 8 |
30 | 35 | 33 | Boris dijo | Circle Sport - El grupo de deportes de motor | Chevrolet | 89 | 7 |
31 | 34 | 15 | Gary Klutt | Deportes de motor premium | Chevrolet | 89 | 6 |
32 | 33 | 83 | Brett Moffitt (i) | BK Racing | Toyota | 89 | 0 |
33 | 36 | 23 | Corey LaJoie (derecha) | BK Racing | Toyota | 89 | 4 |
34 | 26 | 72 | Cole Whitt | TriStar Motorsports | Chevrolet | 81 | 3 |
35 | 30 | 6 | Trevor Bayne | Carreras de Roush Fenway | Vado | 80 | 2 |
36 | 32 | 34 | Landon Cassill | Deportes de motor de primera fila | Vado | 78 | 1 |
37 | 28 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 22 | 1 |
Resultados oficiales de la carrera |
Estadísticas de carrera
- Cambios de clientes potenciales: 6 entre diferentes conductores
- Precauciones / Vueltas: 3 de 8
- Banderas rojas: 0
- Tiempo de carrera: 2 horas, 7 minutos y 3 segundos.
- Velocidad promedio: 104.132 millas por hora (167.584 km / h)
Medios de comunicación
Televisión
NBC Sports cubrió la carrera en el lado de la televisión. Leigh Diffey y Steve Letarte tuvieron la llamada en la cabina habitual de la carrera; Diffey sustituyó a Rick Allen , que cubría el Campeonato Mundial de la IAAF en Londres . El locutor de Motor Racing Network Mike Bagley recibió la llamada de los Esses, Parker Kligerman recibió la llamada de la curva 5 y Jeff Burton recibió la llamada de las curvas 6 y 7. Dave Burns , Marty Snider y Kelli Stavast informaron desde el pit lane durante la carrera.
NBCSN | ||
---|---|---|
Locutores de cabina | Gire locutores | Reporteros de boxes |
Vuelta a vuelta: Leigh Diffey Color-comentarista: Steve Letarte | Locutor de Esses: Mike Bagley Locutor de turno 5 Parker Kligerman Locutor de turno 6 y 7 Jeff Burton | Dave Burns Marty Snider Kelli Stavast |
Radio
Motor Racing Network tuvo la llamada de radio para la carrera, que fue transmitida simultáneamente por Sirius XM NASCAR Radio.
MRN | ||
---|---|---|
Locutores de cabina | Gire locutores | Reporteros de boxes |
Locutor principal: Joe Moore Locutor: Jeff Striegle Locutor: Rusty Wallace | Esses: Dave Moody Inner loop y Turn 5: Alex Hayden Turn 10 & 11: Kyle Rickey | Jack Arute Winston Kelley Steve Post |
Posiciones después de la carrera
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Referencias
- ^ "Programa de 2017" . Jayski.com . Sitio de la temporada tonta de Jayski . 5 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2017 . Consultado el 14 de julio de 2017 .
- ^ "Watkins Glen International" . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 3 de enero de 2013 . Consultado el 14 de julio de 2017 .
- ^ "Lista de entradas" . MRN.com . Motor Racing Network . 31 de julio de 2017. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2017 . Consultado el 31 de julio de 2017 .
- ^ "Resultados de la primera práctica" . MRN.com . Motor Racing Network . 5 de agosto de 2017. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2017 . Consultado el 5 de agosto de 2017 .
- ^ "Resultados finales de la práctica" . MRN.com . Motor Racing Network . 5 de agosto de 2017. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2017 . Consultado el 5 de agosto de 2017 .
- ^ "Resultados calificativos" . MRN.com . Motor Racing Network . 6 de agosto de 2017. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2017 . Consultado el 6 de agosto de 2017 .
- ^ "Amo Nueva York 355 en The Glen Results" . MRN.com . Motor Racing Network . 6 de agosto de 2017. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2017 . Consultado el 6 de agosto de 2017 .
- ^ "Clasificación de puntos" (PDF) . Jayski.com . Sitio de la temporada tonta de Jayski . 7 de agosto de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 29 de enero de 2019 . Consultado el 7 de agosto de 2017 .
- ^ "Clasificación de fabricantes" (PDF) . Jayski.com . Sitio de la temporada tonta de Jayski . 7 de agosto de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 29 de enero de 2019 . Consultado el 7 de agosto de 2017 .
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