Campeonato de Fórmula E de la FIA 2018-19 | |||
Campeón de pilotos: Jean-Éric Vergne Campeón de equipos: DS Techeetah | |||
Anterior: | 2017-18 | Próximo: | 2019-20 |
Serie de soporte: Jaguar I-Pace eTrophy |
El Campeonato de Fórmula E de la FIA 2018-19 fue la quinta temporada del campeonato de Fórmula E de la FIA , un campeonato de automovilismo para vehículos eléctricos reconocido por el organismo rector del automovilismo, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) , como la clase más alta de competición de coches eléctricos de carreras de ruedas abiertas .
La temporada 2018-19 vio la introducción del totalmente nuevo Gen2 , coche de Fórmula E de segunda generación, que contó con importantes avances tecnológicos sobre el chasis Spark-Renault SRT 01E anterior : su potencia aumentó de 200 kW a 250 kW y las velocidades máximas aumentaron. a unos 280 km / h (174 mph). La llegada del auto Gen2 también supuso el fin de los intercambios de autos a mitad de carrera de la serie. [1]
El francés Jean-Éric Vergne ingresó como campeón defensor de pilotos después de asegurar su primer título en el ePrix de la ciudad de Nueva York , [2] mientras que Audi Sport Abt Schaeffler regresó como campeón defensor por equipos, después de haber vencido al equipo Techeetah de Vergne por un estrecho margen de dos puntos. . [3]
El Hong Kong ePrix 2019 fue la carrera número 50 de la Fórmula E desde su inicio en 2014. La Fórmula E ha competido en 22 ciudades en 17 países en los cinco continentes y ha visto a 13 fabricantes globales competir en la serie. Cuatro pilotos han comenzado cada carrera de Fórmula E; son Lucas di Grassi , Sam Bird , Daniel Abt y Jérôme d'Ambrosio . [4]
La temporada 2018-19 fue la primera en tener una categoría de apoyo oficial desde que Greenpower corrió la serie Schools durante el debut de la Fórmula E en la temporada 2014-15. [5] El eTrophy Jaguar I-Pace apareció en 10 de las 13 rondas del calendario. [6]
Después de la primera carrera en la ciudad de Nueva York, Jean-Éric Vergne aseguró suficientes puntos para convertirse en el Campeón de Pilotos, ganando su segundo campeonato de Fórmula E. [7] Techeetah ganó su primer campeonato de constructores. [8]
Equipos y pilotos
Todos los equipos utilizaron el chasis Spark Gen2 .
Equipo | Tren motriz | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|
Envision Virgin Racing | Audi e-tron FE05 [9] | 2 | Sam Bird [10] | Todas |
4 | Robin Frijns [11] | Todas | ||
Panasonic Jaguar Racing | Jaguar I-Type 3 | 3 | Nelson Piquet Jr. [12] | 1–6 |
Alex Lynn [13] | 7-13 | |||
20 | Mitch Evans [12] | Todas | ||
HWA Racelab [14] | Venturi VFE05 | 5 | Stoffel Vandoorne [15] | Todas |
17 | Gary Paffett [16] | Todas | ||
Dragón GEOX [17] | Penske EV-3 [18] | 6 | Maximilian Günther [19] | 1–3, 7–13 |
Felipe Nasr [20] | 4-6 | |||
7 | José María López [21] | Todas | ||
Equipo NIO Formula E | NIO Sport 004 | 8 | Tom Dillmann [22] | Todas |
dieciséis | Oliver Turvey [22] | Todas | ||
Equipo Audi Sport ABT Schaeffler Fórmula E | Audi e-tron FE05 | 11 | Lucas di Grassi [23] | Todas |
66 | Daniel Abt [24] | Todas | ||
Equipo Venturi Formula E | Venturi VFE05 | 19 | Felipe Massa [25] | Todas |
48 | Edoardo Mortara [26] | Todas | ||
Nissan e.dams [27] [28] | Nissan IM01 | 22 | Oliver Rowland [29] | Todas |
23 | Sébastien Buemi [30] | Todas | ||
DS Techeetah | DS E-Tense FE 19 [31] | 25 | Jean-Éric Vergne [32] | Todas |
36 | André Lotterer [33] | Todas | ||
BMW i Andretti Motorsport [27] [N 1] | BMW IFE.18 [35] | 27 | Alexander Sims [36] | Todas |
28 | António Félix da Costa [36] | Todas | ||
Mahindra Racing | Mahindra M5Electro [37] | 64 | Jérôme d'Ambrosio [38] | Todas |
94 | Felix Rosenqvist [39] | 1 | ||
Pascal Wehrlein [38] | 2-13 |
Cambios de equipo
- BMW ingresó a la Fórmula E como fabricante, asociándose con Andretti Autosport . [35]
- La filial de Mercedes , HWA, ingresó al campeonato y estableció una asociación técnica con Venturi . El acuerdo prevé que HWA reciba sistemas de propulsión para la temporada 2018-19, lo que constituye un precursor de la entrada de Mercedes como equipo de fabricantes en la temporada 2019-20 . [40]
- Nissan entró en el campeonato como fabricante en sustitución de la empresa asociada Renault en su asociación con DAMS . [41] Renault citó el deseo de concentrarse en su programa de Fórmula Uno como su motivación para dejar la Fórmula E. [28]
- Techeetah cambió de Renault al sistema de propulsión de DS Automobiles , convirtiéndose en socio de DS Performance . [42] Mientras tanto, Virgin Racing cambió para usar un tren motriz de Audi . [43]
Cambios de controlador
- El ex piloto de Fórmula Uno de Sauber , Ferrari y Williams , Felipe Massa, hizo su debut en la Fórmula E con Venturi . [25] Massa reemplazó a Maro Engel ; Tom Dillmann se mudó al NIO Formula E Team para reemplazar a Luca Filippi . [44]
- Nico Prost dejó el equipo e.dams al final de la temporada 2017-18 . [45]
- Alexander Sims hizo su debut en la carrera con BMW i Andretti Motorsport junto al piloto habitual António Félix da Costa . [36]
- Felix Rosenqvist dejó Mahindra Racing para unirse a Chip Ganassi Racing en la IndyCar Series . Fue reemplazado por el ex piloto de Fórmula Uno de Manor y Sauber y campeón del Masters de Deutsche Tourenwagen 2015 , Pascal Wehrlein . [46] El 15 de noviembre de 2018, se anunció que Rosenqvist conducirá la primera ronda de Mahindra en lugar de Wehrlein. [39]
- Nick Heidfeld fue reemplazado en el otro auto de Mahindra por Jérôme d'Ambrosio , quien se mudó al equipo de Dragon Racing . [47] Jerome d'Ambrosio a su vez fue reemplazado en Dragon por el ex FIA Fórmula 2 Campeonato conductor Maximiliano Günther . [19]
- Robin Frijns regresó a la Fórmula E como piloto de Virgin Racing , reemplazando a Alex Lynn . [11]
- El ex McLaren de Fórmula Uno conductor y 2015 GP2 Series Champion Stoffel Vandoorne y 2018 Deutsche Tourenwagen Masters campeón Gary Paffett hicieron su debut en carrera con HWA Racelab . [15] [16]
- El piloto del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA , Alexander Albon , originalmente debía conducir para Nissan e.dams, pero fue liberado de su contrato menos de 3 semanas antes del inicio de la temporada para conducir en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2019 para Toro Rosso . [48] Oliver Rowland , quien condujo una carrera en el campeonato de Fórmula E 2015-16 reemplazará a Albon. [29]
Cambios a mitad de temporada
- Después de tres carreras en la temporada, Maximiliano Günther fue reemplazado por el ex Sauber Uno Fórmula conductor y la corriente Action Express Racing IMSA Campeonato SportsCar WeatherTech conductor Felipe Nasr . [49] Günther regresó a Dragon Racing en el ePrix de Roma mientras Nasr conducía en la ronda de IMSA Long Beach ese fin de semana. [50] A pesar de que Nasr estaba programado para perderse el ePrix de Roma, debía regresar para la próxima carrera en París, pero Günther se quedó para competir el resto de la temporada.
- A mitad de temporada, Nelson Piquet Jr.dejó el equipo Jaguar después del Sanya ePrix. Fue reemplazado por Alex Lynn por el resto de la temporada. [13]
Calendario
El campeonato 2018-2019 se disputó en trece rondas en Europa , África , Asia , Oriente Medio , América del Norte y América del Sur .
Redondo | ePrix | País | Circuito | Fecha |
---|---|---|---|---|
1 | Diriyah ePrix [51] | Arabia Saudita | Circuito urbano de Riad [52] | 15 de diciembre de 2018 |
2 | EPrix de Marrakech | Marruecos | Circuito Internacional del Automóvil Moulay El Hassan | 12 de enero de 2019 |
3 | Santiago ePrix | Chile | Circuito Parque O'Higgins [53] | 26 de enero de 2019 |
4 | EPrix de la Ciudad de México | México | Autódromo Hermanos Rodríguez | 16 de febrero de 2019 |
5 | EPrix de Hong Kong | Hong Kong | Circuito del puerto central de Hong Kong | 10 de marzo de 2019 |
6 | Sanya ePrix | porcelana | Circuito de la bahía de Haitang [54] | 23 de marzo de 2019 |
7 | EPrix de Roma | Italia | Circuito Cittadino dell'EUR | 13 de abril de 2019 |
8 | París ePrix | Francia | Circuito urbano de París | 27 de abril de 2019 |
9 | EPrix de Mónaco | Mónaco | Circuito de mónaco | 11 de mayo de 2019 |
10 | Berlín ePrix | Alemania | Circuito urbano del aeropuerto de Tempelhof | 25 de mayo de 2019 |
11 | EPrix suizo [55] [56] | Suiza | Circuito urbano de Berna | 22 de junio de 2019 |
12 | Carrera 1 del ePrix de la ciudad de Nueva York | Estados Unidos | Circuito de Brooklyn Street | 13 de julio de 2019 |
13 | Nueva York ePrix Race 2 | 14 de julio de 2019 | ||
Fuente: [57] [58] |
Cambios de calendario
- La serie regresó a Mónaco cuando el Monaco ePrix se ejecuta como un evento bienal que se alterna con el Gran Premio Histórico de Mónaco . [59]
- La Fórmula E hizo su debut en Arabia Saudita con la carrera que se disputará en un circuito urbano en el distrito de Ad Diriyah de Riad . [52] [60] El evento reemplazó al Hong Kong ePrix como la primera ronda del campeonato.
- El campeonato debía disputarse en São Paulo por primera vez. La carrera se había incluido originalmente en el calendario de la temporada 2017-18 de Fórmula E antes de retrasarse un año y reemplazarse con el ePrix de Punta del Este . [61] Sin embargo, la carrera de São Paulo no se incluyó en el calendario provisional publicado en junio de 2018 y la carrera de Punta del Este fue eliminada del calendario. [57]
- Se agregó un nuevo ePrix en China continental al calendario con la ciudad turística de Hainan de Sanya nombrada como sede. [62] La serie se había disputado previamente en Beijing. [57]
- El Santiago ePrix cambió su ubicación de Parque Forestal a un circuito a medida en el Parque O'Higgins . La medida se realizó a raíz de las quejas de los vecinos del Barrio Lastarria, que se opusieron al trazado original de la vía. [53]
- El Swiss ePrix se trasladó de Zúrich a Berna después de que los funcionarios de la ciudad del primero expresaran su preocupación sobre la capacidad de la infraestructura de la ciudad para manejar una serie de eventos a gran escala en rápida sucesión. Los organizadores tienen la opción de regresar a Zürich en temporadas futuras. [63]
Carreras europeas
Se ha incluido una competición separada dentro de la estructura general del Campeonato de Fórmula E que incluye todas las ciudades europeas que forman parte del calendario. [64] El piloto que consiga los mejores podios de las cinco carreras recibirá un trofeo producido por voestalpine . [65] [N 2]
Cambios
Reglamentos tecnicos
- El Spark-Renault SRT 01E , que fue utilizado por el campeonato desde su temporada inaugural , fue reemplazado por un chasis completamente nuevo. [67] El nuevo chasis, que también fue desarrollado por Spark Racing Technology , se conoce como SRT05e y evita el diseño convencional de tener un alerón trasero a favor de incorporar elementos aerodinámicos en el chasis y el piso. [68]
- La categoría utilizó una nueva batería estandarizada producida por McLaren Applied Technologies y Atieva . [69] [70] Cada piloto solo puede utilizar un coche por carrera, por lo que la duración de la batería ahora dura toda la carrera en lugar de la mitad de la distancia. [71]
- La serie introdujo nuevos frenos, ya que Spark Racing Technology eligió a Brembo como el único proveedor de todo el sistema de frenado para todos los monoplazas: discos, pinzas, pastillas, timbres y bomba tándem. [72] [73]
- La potencia máxima de salida de los coches aumentó a 250 kW . [74] Los coches tienen una serie de modos de potencia preestablecidos que se introdujeron para fomentar las carreras estratégicas sin permitir que un equipo obtenga una ventaja competitiva a través del desarrollo del tren motriz. [75]
- La serie también introdujo un sistema llamado oficialmente "modo de ataque" o " modo Mario Kart " en el que los conductores reciben 25 kW adicionales de potencia al conducir a través de un área designada del circuito fuera de la línea de carreras. La duración del modo de refuerzo y el número de refuerzos disponibles estaba destinado a ser decidido poco antes de cada carrera por la FIA para evitar que los equipos anticiparan su uso y lo incorporaran en la estrategia de carrera. [76] [77] Sin embargo, esto no sucedió en gran medida, con todos los eventos excepto la segunda carrera en Nueva York con dos activaciones de modo de ataque de 4 minutos cada una, con la carrera final con 3 activaciones, también de 4 minutos cada una.
- El dispositivo de protección de la cabina " halo " se introdujo en el chasis para cumplir con las reglas de la FIA de que el halo debería estar involucrado en todas las series de monoplazas para 2020. [78] [79]
Reglamento deportivo
- Las carreras ya no se corrían a un número determinado de vueltas. Por el contrario, corrieron durante cuarenta y cinco minutos y completaron una vuelta adicional una vez que expiró el límite de tiempo. [77]
Resultados y clasificación
ePrix
Redondo | Raza | Pole position | Vuelta más rápida | Conductor ganador | Equipo ganador | Informe |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ad Diriyah | António Félix da Costa | André Lotterer | António Félix da Costa | BMW i Andretti Motorsport [N 1] | Informe |
2 | Marrakesh | Sam Bird | Lucas di Grassi | Jérôme d'Ambrosio | Mahindra Racing | Informe |
3 | Santiago | Sébastien Buemi [N 3] | Daniel Abt | Sam Bird | Envision Virgin Racing | Informe |
4 | Ciudad de México | Pascal Wehrlein | Pascal Wehrlein | Lucas di Grassi | Audi Sport Abt Schaeffler | Informe |
5 | Hong Kong | Stoffel Vandoorne | André Lotterer [N 4] | Edoardo Mortara [N 5] | Equipo Venturi Formula E | Informe |
6 | Sanya | Oliver Rowland | Jean-Éric Vergne | Jean-Éric Vergne | DS Techeetah | Informe |
7 | Roma | André Lotterer | Jean-Éric Vergne [N 6] | Mitch Evans | Panasonic Jaguar Racing | Informe |
8 | París | Oliver Rowland [N 7] | Tom Dillmann [N 8] | Robin Frijns | Envision Virgin Racing | Informe |
9 | Mónaco | Oliver Rowland [N 9] | Pascal Wehrlein | Jean-Éric Vergne | DS Techeetah | Informe |
10 | Berlina | Sébastien Buemi | Lucas di Grassi | Lucas di Grassi | Audi Sport Abt Schaeffler | Informe |
11 | Berna | Jean-Éric Vergne | António Félix da Costa [N 10] | Jean-Éric Vergne | DS Techeetah | Informe |
12 | Nueva York | Sébastien Buemi | Jean-Éric Vergne [N 11] | Sébastien Buemi | Nissan e.dams | Informe |
13 | Alexander Sims | Daniel Abt | Robin Frijns | Envision Virgin Racing |
Clasificación del campeonato de pilotos
Los puntos se otorgaron a los diez primeros clasificados en cada carrera, al que largó desde la pole position y al piloto que marcó la vuelta más rápida, utilizando la siguiente estructura:
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | Polo | Florida |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 |
|
Negrita - |
† - Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
Trofeo de carreras europeas Voestalpine
Clasificación de las carreras europeas [65] | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pos. | Conductor | RME | PAR | MCO | BER | BRN | Podios | (total) | ||
1 | Jean-Éric Vergne | 14 | 6 | 1 | 3 | 1 | 2 | 0 | 1 | 3 |
2 | Mitch Evans | 1 | dieciséis | 6 | 12 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 |
3 | André Lotterer | 2 | 2 | 7 | Retirado | 14 | 0 | 2 | 0 | 2 |
4 | Sébastien Buemi | 5 | 15 | 5 | 2 | 3 | 0 | 1 | 1 | 2 |
5 | Robin Frijns | 4 | 1 | 17 † | 13 | Retirado | 1 | 0 | 0 | 1 |
5 | Lucas di Grassi | 7 | 4 | Retirado | 1 | 9 | 1 | 0 | 0 | 1 |
6 | Oliver Rowland | 6 | 12 | 2 | 8 | Retirado | 0 | 1 | 0 | 1 |
7 | Stoffel Vandoorne | 3 | Retirado | 9 | 5 | 10 | 0 | 0 | 1 | 1 |
7 | Daniel Abt | 18 † | 3 | 15 | 6 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 |
7 | Felipe Massa | Retirado | 9 | 3 | 15 | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 |
Jean-Éric Vergne ha ganado el trofeo. |
Clasificación del campeonato por equipos
Pos. | Equipo | No. | ADR | MRK | SCL | MEX | HKG | SYX | RME | PAR | MCO | BER | BRN | Nueva York | Ptos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | DS Techeetah | 25 | 2 | 5 | Retirado | 13 | 13 | 1 | 14 | 6 | 1 | 3 | 1 | 15 | 7 | 222 |
36 | 5 | 6 | 13 | 5 | 14 | 4 | 2 | 2 | 7 | Retirado | 14 | 17 | Retirado | |||
2 | Equipo Audi Sport ABT Schaeffler Fórmula E | 11 | 9 | 7 | 12 | 1 | 2 | 15† | 7 | 4 | Retirado | 1 | 9 | 5 | 18 † | 203 |
66 | 8 | 10 | 3 | 10 | 4 | 5 | 18 † | 3 | 15 | 6 | 6 | 6 | 5 | |||
3 | Envision Virgin Racing | 2 | 11 | 3 | 1 | 9 | 6 | Retirado | 11 | 11 | dieciséis† | 9 | 4 | 8 | 4 | 191 |
4 | 12 | 2 | 5 | 11 | 3 | 14 † | 4 | 1 | 17 † | 13 | Retirado | Retirado | 1 | |||
4 | Nissan e.dams | 22 | 7 | 15 | Retirado | 20 † | Retirado | 2 | 6 | 12 | 2 | 8 | Retirado | 14 | 6 | 190 |
23 | 6 | 8 | Retirado | 21 † | Retirado | 8 | 5 | 15 | 5 | 2 | 3 | 1 | 3 | |||
5 | BMW i Andretti Motorsport | 27 | 18 | 4 | 7 | 14 | Retirado | Retirado | 17 | Retirado | 13 | 7 | 11 | 4 | 2 | 156 |
28 | 1 | Retirado | Retirado | 2 | 10 | 3 | 9 | 7 | DSQ | 4 | 12 | 3 | 9 | |||
6 | Mahindra Racing | 64 | 3 | 1 | 10 | 4 | Retirado | 6 | 8 | 17 † | 11 | 17 | 13 | 9 | 11 | 125 |
94 | Retirado | Retirado | 2 | 6 | Retirado | 7 | 10 | 10 | 4 | 10 | Retirado | 7 | 12 | |||
7 | Panasonic Jaguar Racing | 3 | 10 | 14 | 11 | Retirado | Retirado | Retirado | 12 | Retirado | 8 | Retirado | 7 | Retirado | dieciséis | 116 |
20 | 4 | 9 | 6 | 7 | 7 | 9 | 1 | dieciséis | 6 | 12 | 2 | 2 | 17 | |||
8 | Equipo Venturi Formula E | 19 | 17 | 18 | Retirado | 8 | 5 | 10 | Retirado | 9 | 3 | 15 | 8 | dieciséis† | 15 | 88 |
48 | 19 | 13 | 4 | 3 | 1 | 13 | Retirado | Retirado | Retirado | 11 | Retirado | Retirado | Retirado | |||
9 | HWA Racelab | 5 | dieciséis | Retirado | Retirado | 18 | Retirado | Retirado | 3 | Retirado | 9 | 5 | 10 | 13 | 8 | 44 |
17 | Retirado | Retirado | 14 | dieciséis | 8 | Retirado | Retirado | 8 | 12 | dieciséis | 17 | 11 | 10 | |||
10 | Dragón GEOX | 6 | 15 | 12 | Retirado | 19 | Retirado | Retirado | 19 † | 5 | Retirado | 14 | 5 | Retirado | 19 † | 23 |
7 | Retirado | 11 | 9 | 17 | 11 | Retirado | dieciséis | 13 | 10 | 20 | DSQ | 12 | Retirado | |||
11 | Equipo NIO Formula E | 8 | 14 | 17 | Retirado | 15 | 12 | 12 | 15 | Retirado | 14 | 19 | 15 | Retirado | 14 | 7 |
dieciséis | 13 | dieciséis | 8 | 12 | 9 | 11 | 13 | 14 | Retirado | 18 | dieciséis | 10 | 13 | |||
Pos. | Equipo | No. | ADR | MRK | SCL | MEX | HKG | SYX | RME | PAR | MCO | BER | BRN | Nueva York | Ptos |
Notas al pie
- ^ a b BMW i Andretti Motorsport corrió en Riad con licencia británica. [34]
- ^ El plan original era premiar al piloto que haya acumulado más puntos en todas las carreras europeas. [64] [66]
- ^ Lucas di Grassi marcó el mejor tiempo, pero fue excluido por infracción de conducción.
- ^ Punto por la vuelta más rápida otorgado a Sam Bird ya que Lotterer no terminó dentro del top 10.
- ^ Sam Bird y Envision Virgin Racing fueron los primeros ganadores, pero se les impuso una penalización de 5 segundos por causar una colisión.
- ^ Punto por vuelta más rápida otorgado a Sebastien Buemi ya que Vergne no terminó dentro del top 10.
- ^ Pascal Wehrlein marcó el mejor tiempo, pero fue excluido por una infracción técnica.
- ^ Punto por la vuelta más rápida otorgado a Robin Frijns ya que Dillmann no terminó dentro del top 10.
- ^ Oliver Rowland marcó el mejor tiempo y recibió tres puntos por la pole position y el premio, pero tuvo una penalización de tres puestos en la parrilla por chocar con Alexander Sims en el E-Prix de París. Por lo tanto, comenzó en cuarto lugar mientras que Jean-Éric Vergne comenzó en la pole position.
- ^ Punto para la vuelta más rápida otorgado a Sam Bird ya que da Costa no terminó entre los 10 primeros.
- ^ Punto por vuelta más rápida otorgado a Daniel Abt ya que Vergne no terminó entre los 10 primeros.
Referencias
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