Gran Premio de Rusia 2019

Carrera de motor de Fórmula Uno

Gran Premio de Rusia 2019
Carrera 16 de 21 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2019 ←  Carrera anterior Próxima carrera  →
Disposición del Autódromo de Sochi
Detalles de la carrera [1]
Fecha	29 de septiembre de 2019
Nombre oficial	Fórmula 1 VTB Gran Premio de Rusia 2019
Localización	Autódromo de Sochi , distrito de la ciudad de Adlersky , Sochi , Krai de Krasnodar , Rusia
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	5.848 km (3.634 millas)
Distancia	53 vueltas, 309,745 km (192,466 mi)
Tiempo	Parcialmente nublado
Pole position
Conductor	Charles Leclerc	Ferrari
Tiempo	1: 31,628
Vuelta más rápida
Conductor	Lewis Hamilton	Mercedes
Tiempo	1: 35.761 en la vuelta 51 (récord de vuelta)
Podio
Primero	Lewis Hamilton	Mercedes
Segundo	Valtteri Bottas	Mercedes
Tercera	Charles Leclerc	Ferrari
Líderes de vuelta

Carrera de coches de motor

El Gran Premio de Rusia de 2019 (oficialmente el Gran Premio de Rusia VTB de Fórmula 1 2019 ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 29 de septiembre de 2019 en el Autódromo de Sochi en Sochi , Rusia . ^[1] La carrera fue la decimosexta ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2019 y marcó la octava carrera del Gran Premio de Rusia y la sexta vez que se celebró en Sochi. ^{[2] [3]}

Antecedentes

Clasificación del campeonato antes de la carrera

Al entrar en la ronda, Lewis Hamilton y Mercedes lideraron los campeonatos de pilotos y constructores por 65 y 133 puntos respectivamente. El tamaño de sus líderes significa que ambos seguirían liderando sus respectivos campeonatos después de la carrera, independientemente del resultado de la carrera. ^[4]

Entradas

Los pilotos y equipos inscritos fueron los mismos que los de la carrera anterior sin pilotos suplentes adicionales para la carrera o práctica. ^[5]

Calificativo

Después de que el coche de Daniil Kvyat sufriera una avería en el motor en la tercera sesión de entrenamientos, se instaló un nuevo motor y el coche no estuvo listo a tiempo para participar en la clasificación. Durante la primera sesión de clasificación, Alexander Albon perdió el control de la parte trasera de su Red Bull en la curva 13, enviándolo hacia las barreras. Albon resultó ileso y la sesión se detuvo cuando se recuperó el coche. ^[6] El piso dañado de su automóvil fue reemplazado y esto significó que Albon tendría que comenzar la carrera desde el pitlane. ^[7]

Clasificación clasificatoria

Pos.	Coche no.	Conductor	Constructor	Tiempos de clasificación			Cuadrícula final
				Q1	Q2	Tercer trimestre
1	dieciséis	Charles Leclerc	Ferrari	1: 33,613	1: 32,434	1: 31,628	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1: 33.230	1: 33.134	1: 32.030	2
3	5	Sebastián Vettel	Ferrari	1: 33.032	1: 32.536	1: 32.053	3
4	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1: 33,368	1: 32,634	1: 32,310	9 1
5	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1: 33.413	1: 33.281	1: 32,632	4
6	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	1: 34.184	1: 33.807	1: 33.222	5
7	27	Nico Hülkenberg	Renault	1: 34,236	1: 33,898	1: 33.289	6
8	4	Lando Norris	McLaren - Renault	1: 34.201	1: 33,725	1: 33.301	7
9	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1: 34.283	1: 33,643	1: 33.517	8
10	3	Daniel Ricciardo	Renault	1: 34.138	1: 33,862	1: 33.661	10
11	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso - Honda	1: 34,456	1: 33,950	N / A	16 1
12	11	Sergio Pérez	Punto de carreras - BWT Mercedes	1: 34,336	1: 33,958	N / A	11
13	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1: 34.755	1: 34.037	N / A	12
14	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	1: 33,889	1: 34.082	N / A	13
15	18	Paseo Lance	Punto de carreras - BWT Mercedes	1: 34.287	1: 34.233	N / A	14
dieciséis	7	Kimi Raikkonen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1: 34,840	N / A	N / A	15
17	63	George Russell	Williams - Mercedes	1: 35,356	N / A	N / A	17
18	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	1: 36,474	N / A	N / A	18 2
19	23	Alexander Albon	Red Bull Racing - Honda	1: 39.197	N / A	N / A	PL 3
107% tiempo : 1: 39.544
-	26	Daniil Kvyat	Scuderia Toro Rosso - Honda	No hay tiempo	N / A	N / A	19 4
Fuente: [8] [9]

Notas

• ^ 1 -Max VerstappenyPierre Gaslyrecibieron una penalización de cinco puestos en la parrilla por exceder su cuota de componentes de unidades de potencia. ^[10]
• ^ 2 -Se requirió queRobert Kubicacomenzara desde la parte posterior de la red por exceder su cuota de componentes de unidades de potencia. ^[11]
• ^ 3 -Alexander Albonrecibió inicialmente una penalización de cinco puestos en la parrilla por exceder su cuota de componentes de la unidad de potencia, ^[10] pero debido a una caída en la calificación, se le pidió que comenzara la carrera desde el pit lane para cambiar el piso. ^[12]
• ^ 4 -Inicialmente se requirió queDaniil Kvyat salieradesde la parte trasera de la parrilla por exceder su cuota de componentes de la unidad de potencia, ^[10] pero no participó en la calificación y se le permitió correr a discreción de los comisarios. ^[13]

Carrera

Antes de que se apagaran las luces, Kimi Räikkönen hizo una salida en falso y luego se le impuso una penalización por drive-through . Cuando los coches se pusieron en marcha, Sebastian Vettel fue ayudado por la corriente de agua en la recta antes de la curva dos, adelantando a Lewis Hamilton y al pole-sitter Charles Leclerc por el liderato. Carlos Sainz Jr. también se benefició de este efecto, adelantando a Valtteri Bottas en la misma curva. En la primera vuelta, Antonio Giovinazzi fue aplastado por Romain Grosjean y Daniel Ricciardoentrando en la curva cinco. Grosjean se lanzó a las barreras, provocando su séptima retirada de la temporada. Ricciardo y Giovinazzi sufrieron daños aerodinámicos en el incidente, y Ricciardo también sufrió un pinchazo en el neumático trasero izquierdo, pero ambos coches pudieron continuar la carrera por el momento. El coche de seguridad se desplegó mientras se recuperaba el coche de Grosjean, durante el cual Ricciardo y Robert Kubica hicieron paradas en boxes para neumáticos nuevos. Williams decidió volver a entrar en boxes en Kubica en la siguiente vuelta para cambiar de neumáticos duros a compuestos medios. Los comisarios luego consideraron que la colisión de tres autos fue un incidente de carrera y no se tomó ninguna medida.

Las carreras se reanudaron al final de la tercera vuelta. Durante las siguientes vueltas, se supo a través de la radio del equipo que Ferrari había anticipado que Vettel utilizaría la estela para adelantar a Leclerc al comienzo de la carrera. El plan del equipo era construir una brecha con Hamilton en tercer lugar, y luego ordenar a Vettel que se hiciera a un lado y permitir que su compañero de equipo volviera a tomar la delantera. Sin embargo, Vettel se negó a ceder, alegando que Leclerc estaba demasiado atrás y que reducir la velocidad para dejar pasar a su compañero de equipo corría el riesgo de dejar pasar a Hamilton. Bottas superó al McLaren de Sainz en la vuelta siete, y en la vuelta 17, Max Verstappen había pasado a Sainz para tomar el quinto lugar después de comenzar la carrera en noveno.

Después de que Leclerc le había dicho previamente a su equipo por radio que esperaba ser cambiado por Vettel más adelante en la carrera, Ferrari lo trajo para una parada en boxes al final de la vuelta 22. Vettel se quedó fuera hasta el final de la vuelta 26, momento en el que punto sus neumáticos se habían degradado y salió de boxes detrás de su compañero de equipo, como le había pedido Leclerc. Al mismo tiempo, el coche de Ricciardo fue retirado de la carrera después de Renault.decidió que el daño sufrido en el incidente de la primera vuelta era demasiado grande para continuar. En su vuelta desde los boxes, Vettel informó sobre la falla del MGU-K, una parte de la unidad de potencia híbrida del automóvil. Inicialmente con la esperanza de poder regresar a boxes para evitar que se desplegara un coche de seguridad, se vio obligado a detenerse a un lado de la pista en la curva 16 después de que al equipo le preocupara que ir más lejos causaría más daños al coche. Se inició un período de coche de seguridad virtual mientras se recuperaba el coche de Vettel, durante el cual los dos principales coches de Mercedes hicieron sus paradas en boxes, lo que permitió a Hamilton tomar el liderazgo de la carrera de Leclerc.

En la vuelta 28, durante el período del coche de seguridad virtual, George Russell siguió recto en la curva nueve y cruzó las barreras. Williams reveló más tarde que esto fue causado por un problema con la tuerca de la rueda. ^[14] Al final de la misma vuelta, Williams decidió retirar a Kubica con el fin de conservar piezas para la próxima carrera, lo que llevó a un doble retiro para el equipo. El coche de seguridad virtual se actualizó a un coche de seguridad completo después del accidente de Russell. Ferrari trajo a Leclerc para una parada en boxes en la vuelta 30, durante el coche de seguridad, y lo cambió a neumáticos de compuestos blandos, los mismos que los autos líderes de Mercedes, aunque eso significó que Leclerc cayera del segundo al tercer lugar.

El coche de seguridad entró en la vuelta 33. Durante las siguientes 20 vueltas, Leclerc intentó alcanzar y adelantar a Bottas, pero finalmente no tuvo éxito. Kevin Magnussen se desvió en la curva dos en la vuelta 44 después de un intento de adelantamiento de Sergio Pérez . Magnussen no pudo conducir alrededor de ambos bolardos de penalización, y luego se le impuso una penalización de 5 segundos como resultado. Esto lo llevó del octavo al noveno lugar al final de la carrera. Alexander Albon, quien comenzó la carrera desde el pit lane y estaba en el noveno lugar en el reinicio del auto de seguridad, luchó a través del campo y superó a Sainz por el quinto lugar en la vuelta 49, igualando el mejor resultado de su carrera. Hamilton cruzó la línea para llevarse la victoria, marcando su primera victoria y la de Mercedes desde las vacaciones de verano, y Bottas, que terminó segundo, dio como resultado el primer resultado de Mercedes 1-2 desde el Gran Premio de Gran Bretaña .

Clasificación de carrera

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	53	1:33: 38,992	2	26 1
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	53	+3.829	4	18
3	dieciséis	Charles Leclerc	Ferrari	53	+5.212	1	15
4	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	53	+14.210	9	12
5	23	Alexander Albon	Red Bull Racing - Honda	53	+38.348	PL	10
6	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	53	+45.889	5	8
7	11	Sergio Pérez	Punto de carreras - BWT Mercedes	53	+48.728	11	6
8	4	Lando Norris	McLaren - Renault	53	+57.749	7	4
9	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	53	+58.779 2	13	2
10	27	Nico Hülkenberg	Renault	53	+59.841	6	1
11	18	Paseo Lance	Punto de carreras - BWT Mercedes	53	+1: 00.821	14
12	26	Daniil Kvyat	Scuderia Toro Rosso - Honda	53	+1: 02.496	19
13	7	Kimi Raikkonen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	53	+1: 08.910	15
14	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso - Honda	53	+1: 10.076	dieciséis
15	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	53	+1: 13.346	12
Retirado	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	30	Se retiró	18
Retirado	63	George Russell	Williams - Mercedes	29	Rueda / Accidente	17
Retirado	5	Sebastián Vettel	Ferrari	28	Pérdida de potencia	3
Retirado	3	Daniel Ricciardo	Renault	27	Daños por colisión	10
Retirado	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	0	Colisión	8
Vuelta más rápida : Lewis Hamilton ( Mercedes ) - 1: 35.761 (vuelta 51)
Fuente: [9] [14] [15] [16] [17]

Notas

• ^ 1 : incluye un punto para la vuelta más rápida.
• ^ 2 -Kevin Magnussenoriginalmente terminó octavo, pero recibió una penalización de cinco segundos por abandonar la pista y no volver a unirse como se le indicó. ^[18]

Clasificación del campeonato después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos. Conductor Puntos 1 Lewis Hamilton 322 2 Valtteri Bottas 249 3 Charles Leclerc 215 4 Max Verstappen 212 5 Sebastián Vettel 194 Fuente: [19]

Clasificación del campeonato de constructores Pos. Constructor Puntos 1 Mercedes 571 2 Ferrari 409 3 Red Bull Racing - Honda 311 4 McLaren - Renault 101 5 Renault 68 Fuente: [19]

Nota

• Solo se muestran las cinco primeras posiciones para cada conjunto de clasificaciones

Ver también

• Ronda de Fórmula 2 de Sochi 2019

Referencias

1. "Rusia 2019" . Formula1.com . Campeonato del Mundo de Fórmula Uno Limited . Consultado el 26 de septiembre de 2019 .
2. "Ganadores del Gran Premio 1895-1916" . www.kolumbus.fi . Consultado el 11 de enero de 2019 .
3. "Grandes premios - Rusia" . Estadísticas F1 . Consultado el 11 de enero de 2019 .
4. "Singapur 2019 - Campeonato" . Estadísticas F1 . Consultado el 26 de septiembre de 2019 .
5. "Gran Premio de Rusia 2019 - Lista de inscripciones" . FIA . Fédération Internationale de l'Automobile . 26 de septiembre de 2019 . Consultado el 26 de septiembre de 2019 .
6. "Informe de calificación del Gran Premio de Rusia 2019: sensacional Leclerc toma la impresionante pole de Sochi" . www.formula1.com . Consultado el 29 de septiembre de 2019 .
7. "Alex Albon para iniciar el GP de Rusia desde el pit lane después del accidente de la Q1" . www.formula1.com . Consultado el 29 de septiembre de 2019 .
8. "Gran Premio de Rusia de Fórmula 1 VTB 2019 - Calificación" . formula1 . 28 de septiembre de 2019 . Consultado el 28 de septiembre de 2019 .
9. "Gran Premio de Rusia de Fórmula 1 VTB 2019 - parrilla de salida" . formula1 . 29 de septiembre de 2019 . Consultado el 29 de septiembre de 2019 .
10. "Gran Premio de Rusia 2019: Red Bulls y Toro Rossos configurados para cambios de motor y penalizaciones en la parrilla" . www.formula1.com . 26 de septiembre de 2019 . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
11. "Ofensa - Coche 88 (elementos PU)" . FIA . Consultado el 27 de septiembre de 2019 .
12. "Alex Albon para iniciar el GP de Rusia desde el pit lane después del accidente de la Q1" . www.formula1.com . 29 de septiembre de 2019 . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
13. "Decisión - Coche 26 (no establecer un tiempo en la calificación)" . FIA . Consultado el 28 de septiembre de 2019 .
14. "El retén de la tuerca de la rueda provocó la jubilación de Russell en Sochi, dice Williams" . formula1.com . 4 de octubre de 2019 . Consultado el 6 de octubre de 2019 .
15. "Rusia 2019 - Resultado" . Estadísticas F1 . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
16. "Gran Premio de Rusia de Fórmula 1 VTB 2019 - Resultado de la carrera" . formula1 . 29 de septiembre de 2019 . Consultado el 29 de septiembre de 2019 .
17. "Gran Premio de Rusia de Fórmula 1 VTB 2019 - Vueltas más rápidas" . formula1.com . 29 de septiembre de 2019 . Consultado el 29 de septiembre de 2019 .
18. "La penalización del GP de Rusia llevó a Magnussen frustrado a producir 'las mejores vueltas del fin de semana" . www.formula1.com . 30 de septiembre de 2019 . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
19. "Rusia 2019 - Campeonato" . Estadísticas F1 . Consultado el 29 de septiembre de 2019 .

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