El 310th Airlift Squadron es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Más recientemente fue parte de la 6ta Ala de Movilidad Aérea en MacDill Air Force Base , Florida. donde el escuadrón operó aviones C-37 Gulfstream V que proporcionaron transporte aéreo ejecutivo desde 2001 hasta que se desactivaron en 2019.
310 ° Escuadrón de Transporte Aéreo | |
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![]() C-37 Gulfstream V volado por el 310 ° Escuadrón de Transporte Aéreo | |
Activo | 1943-1945; 1949–1953; 1955–1956; 1963-1972; 1984-1999; 2001-2019 |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Papel | Puente aéreo |
Lema (s) | Libertatem Sustenimus Latin Sostenemos la libertad |
Compromisos | Operación Overlord Operación Market Garden Operación Saqueo Batalla de Khe Sanh |
Decoraciones | Distinguido citación de unidad citación de unidad presidencial Premio de la Fuerza Aérea excepcional Unidad valió la pena Combate "V" Dispositivo Unidad excepcional Fuerza Aérea Premio República de Vietnam galantería Cruz con la palma |
Insignias | |
Emblema del 310 ° Escuadrón de Transporte Aéreo (Aprobado el 7 de julio de 1994) [1] | ![]() |
Emblema del 310th Air Commando Squadron (aprobado el 29 de septiembre de 1965) | ![]() |
Emblema del 310 ° Escuadrón de Transporte de Tropas (aprobado el 11 de enero de 1965) [2] | ![]() |
Emblema del 310 ° Escuadrón de Transporte de Tropas (aprobado el 13 de octubre de 1944) [2] | ![]() |
El escuadrón se activó por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial como el 310 ° Escuadrón de Transporte de Tropas . Después de entrenarse en los Estados Unidos, el escuadrón se desplegó en el Teatro de Operaciones Europeo . Participó en el combate y de transporte aéreo operaciones hasta Día de la victoria , ganando un distinguido citación de unidad por sus acciones en el Día-D . Tras el fin de las hostilidades, participó en el transporte aéreo de tropas estadounidenses de regreso a Estados Unidos hasta que se inactivó en Trinidad en el verano de 1945.
El 310 se activó nuevamente en la reserva en junio de 1949. Se movilizó para la Guerra de Corea y realizó misiones de transporte aéreo hasta febrero de 1953, cuando fue liberado del servicio activo e inactivo. Desde febrero de 1955 hasta septiembre de 1956, el escuadrón sirvió como unidad de helicópteros en una prueba de la Fuerza Aérea utilizando aviones de ala giratoria para apoyar al Ejército. Se activó de nuevo en 1963 en los primeros pasos de las fuerzas estadounidenses para la guerra de Vietnam . Sirvió bajo varias designaciones hasta la retirada de las fuerzas estadounidenses de Vietnam en 1972, ganando una serie de condecoraciones por sus acciones.
En 1984, el escuadrón fue activado como el 310 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar en la Zona del Canal de Panamá . Proporcionó transporte aéreo en toda América del Sur y Central, incluida la participación en la Operación Causa Justa hasta que se inactivó con la retirada de las fuerzas estadounidenses de Panamá en 1999.
Historia
Establecido a principios de 1942 como un escuadrón de transporte Douglas C-47 Skytrain bajo la Primera Fuerza Aérea , más tarde entrenado bajo el I Comando de Transporte de Tropas en el este de los Estados Unidos. Desplegado en Inglaterra en diciembre de 1942, siendo asignado a la Octava Fuerza Aérea para proporcionar transporte y apoyo de reabastecimiento para la acumulación de la fuerza de bombarderos pesados en Inglaterra.
Fue destacado a la Duodécima Fuerza Aérea en Argelia en mayo de 1943 para proporcionar reabastecimiento aéreo y transporte durante la Campaña del Norte de África en Argelia y Túnez. También se llevó a cabo la evacuación de heridos en combate a las zonas de retaguardia. Permaneció bajo la jurisdicción de VIII ASC mientras se encontraba en el norte de África, proporcionando transporte entre Inglaterra y el norte de África desde su base en Argelia. Regresó a Inglaterra a principios de 1944 para participar en la acumulación de fuerzas antes de los desembarcos aliados en Francia durante el Día D en junio de 1944.
Participó en operaciones de combate lanzando paracaidistas en Normandía el día D (6 de junio de 1944) y liberando planeadores con refuerzos al día siguiente. La unidad recibió una Mención Distinguida de Unidad y una mención en francés para estas misiones.
Después de la invasión de Normandía, el escuadrón transportó suministros al Reino Unido. El escuadrón también transportó alimentos, ropa, medicinas, gasolina, equipo de artillería y otros suministros a las líneas del frente y evacuó a los pacientes a los hospitales de la zona trasera. Lanzó paracaidistas cerca de Nijmegen y remolcó planeadores que transportaban refuerzos durante la Operación Market Garden . En diciembre, participó en la Batalla de las Ardenas liberando planeadores con suministros para la 101 División Aerotransportada cerca de Bastogne .
Se trasladó a Bélgica a principios de 1945 y participó en la invasión aliada occidental de Alemania, participando en el asalto aéreo a través del río Rin en marzo de 1945, cada avión remolcó dos planeadores con tropas de la 17 División Aerotransportada y los liberó cerca de Wesel .
A fines de mayo de 1945, después del Día VE , el escuadrón se trasladó a Waller Field , Trinidad y se unió al Comando de Transporte Aéreo . Desde Trinidad, el escuadrón transportó al personal militar que regresaba a Morrison Field, Florida, donde fue enviado a otras bases o preparado para la separación después de la guerra. Inactivo a finales de julio de 1945.
Reactivado en 1949 como escuadrón de transporte de tropas de reserva . Equipado con Curtiss C-46 Commandos . se activó durante la Guerra de Corea y se convirtió en una unidad de entrenamiento para las tripulaciones que volaban los transportes de asalto Fairchild C-119 Flying Boxcar en Corea del Sur . Inactivo en 1953 después de que finalizara el período de activación federalizado. Reactivado un año después operando una variedad de helicópteros de alas rotativas. Se proporcionó apoyo en helicóptero para pruebas de armas atómicas en Bikini en el atolón de Eniwetok , de febrero a junio de 1956. Inactivo cuando la misión en helicóptero fue transferida al ejército de los Estados Unidos .
Reactivado nuevamente en 1963 como un escuadrón de reabastecimiento de combate Fairchild C-123 Provider , utilizado en el reabastecimiento de aeródromos de combate remoto y evacuación de víctimas de las fuerzas terrestres. Desplegado en Vietnam del Sur después del entrenamiento y operado bajo la 2d División Aérea , Fuerzas Aéreas del Pacífico para apoyar a las unidades de asesoramiento, principalmente en las misiones de carga de combate de la Operación Tren de Mulas en Vietnam del Sur para apoyar a las fuerzas especiales en las primeras etapas de la participación de EE. UU. En la Guerra de Vietnam . Re-designó un escuadrón de Comando Aéreo en 1965 bajo la Séptima Fuerza Aérea , comprometido en operaciones especiales y transporte aéreo táctico durante 1965-1970 con base en la Base Aérea de Phan Rang, volando en misiones de transporte de tropas y carga de combate dentro del teatro. Se hizo cargo de la misión de reabastecimiento del puesto avanzado remoto C-7 Caribou de Havilland Canadá en 1972. Se trasladó de Phan Rang al aeropuerto de Tan Son Nhut en 1972 después de que la base se transfiriera a los vietnamitas del sur. Permaneció en el país apoyando a las últimas fuerzas de combate en Vietnam del Sur hasta que se inactivó en noviembre de 1972.
El escuadrón realizó misiones de transporte aéreo en América del Sur y Central de 1985 a 1999 , incluido el apoyo a la Operación Causa Justa , de diciembre de 1989 a enero de 1990, hasta su inactivación en marzo de 1999.
En 2001, la escuadra se reactivó como parte de la redesignado 6 de Movilidad del molinete en la Base Aérea MacDill , Florida, donde voló el C-37A Gulfstream V .
En 2013, la unidad recibió una tarea de despliegue del Comando Central de los Estados Unidos para proporcionar transporte aéreo de combate al Comandante de la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad en el Aeropuerto Internacional de Kabul . Esta tarea representó el primer despliegue del DOD del C-37 en una zona de combate. El 310 completó con éxito dos implementaciones posteriores ese año.
El 1 de julio de 2019, los C-37A fueron reasignados a otras bases y el escuadrón fue desactivado unos meses después, el 30 de septiembre de 2019. [3] [4]
Operaciones y decoraciones
- Operaciones de combate. Asaltos aéreos en Normandía, Holanda y Alemania, así como transporte aéreo en ETO, durante la Segunda Guerra Mundial. Galardonado con Mención Distinguida de Unidad (DUC) por su servicio en Normandía, del 5 al 6 de junio de 1944. Apoyo de helicópteros para pruebas de armas atómicas (Operación RED WING) en los atolones Bikini y Eniwetok en las Islas Marshall, febrero-junio de 1956. Lanzamiento aéreo y transporte aéreo para combatir fuerzas en el sudeste asiático, 1963-1972; también vuelos de destrucción de vegetación y control de la malaria, agosto de 1970 a junio de 1972. Otorgado Citaciones de Unidad Presidencial (PUC) por el servicio en Vietnam, 21 de enero al 12 de mayo de 1968; 1 de abril a 30 de junio de 1970. Transporte aéreo en América del Sur y Central, 1985-1999, incluida la invasión de Panamá (Operación CAUSA JUSTA), diciembre de 1989 a enero de 1990. Comandantes combatientes, oficiales gubernamentales y militares transportados por aire en todo Estados Unidos y en todo el mundo en apoyo de la Guerra Global contra el Terrorismo (GWOT), 2001 - presente
- Campañas Segunda Guerra Mundial: Normandía; Norte de Francia; Renania; Europa Central. Vietnam: Aviso de Vietnam; Defensiva de Vietnam; Vietnam Air; Ofensiva Aérea de Vietnam; Ofensiva Aérea de Vietnam, Fase II; Ofensiva Aérea de Vietnam, Fase III; Vietnam aire / tierra; Ofensiva Aérea de Vietnam, Fase IV; TET 69 / Contraofensiva; Vietnam verano / otoño, 1969; Vietnam invierno / primavera, 1970; Contraofensiva del Santuario; Monzón del suroeste; Commando Hunt V; Commando Hunt VI; Commando Hunt VII; Alto el fuego de Vietnam.
- Decoraciones Cita de Unidad Distinguida : Normandía, 5-6 de junio de 1944. Cita de Unidad Presidencial : Vietnam, 21 de enero a 12 de mayo de 1968; 1 de abril a 30 de junio de 1970. Cita de unidad presidencial de la Marina : Khe Sanh, 20 de enero a 31 de marzo de 1968. Premios a unidades destacadas de la Fuerza Aérea con dispositivo de combate "V" : [8 de julio] de 1963 a 30 de abril de 1965; 30 de junio a 9 de julio de 1965; 15 de octubre de 1966 - 30 de abril de 1967; 10 de junio a 31 de diciembre de 1967; 15 de julio de 1968 - 30 de junio de 1969; 1 de enero de 1971 - 26 de enero de 1972; 27 de enero a 15 de noviembre de 1972. Premios a unidades destacadas de la Fuerza Aérea : 1 de diciembre de 1984 a 30 de junio de 1986; 1º de julio de 1986 - 30 de junio de 1988; 1º de julio de 1988 - 30 de junio de 1989; 20 de diciembre de 1989 a 14 de febrero de 1991; 11 de febrero de 1992 - 31 de julio de 1993; 1 de junio de 1996 - 31 de mayo de 1998. República de Vietnam Cruces de galantería con palma : 22 de abril de 1966 - 1 de enero de 1970; 1 de enero de 1970 - 15 de noviembre de 1972.
Linaje
- Constituido como el 310 ° Escuadrón de Transporte de Tropas el 25 de mayo de 1943
- Activado el 1 de octubre de 1943
- Inactivo el 31 de julio de 1945
- Rediseñado 310o Escuadrón de Transporte de Tropas , Medio el 10 de mayo de 1949
- Activado en la Reserva el 27 de junio de 1949
- Ordenado al servicio activo el 1 de mayo de 1951
- Inactivo el 1 de febrero de 1953
- Rediseñado 310 ° Escuadrón de Transporte de Tropas , Asalto, Ala Rotatoria el 16 de noviembre de 1954
- Activada el 8 de febrero de 1955
- Inactivo el 7 de septiembre de 1956
- Rediseñado: 310 ° Escuadrón de Transporte de Tropas , Asalto y activado el 24 de mayo de 1963 (no organizado)
- Organizado el 8 de julio de 1963
- Rediseñado 310th Air Commando Squadron , Troop Carrier el 8 de marzo de 1965
- Rediseñado 310th Air Commando Squadron , Tactical Airlift el 1 de agosto de 1967
- Rediseñado 310 ° Escuadrón de Operaciones Especiales el 1 de agosto de 1968
- Rediseñado 310 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico el 1 de enero de 1970
- Inactivo el 15 de noviembre de 1972
- Rediseñado 310 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar y activado el 1 de diciembre de 1984
- Rediseñado 310o Escuadrón de Transporte Aéreo el 1 de junio de 1992
- Inactivo el 31 de marzo de 1999
- Activada el 1 de enero de 2001 [1]
- Inactivo el 30 de septiembre de 2019 [4]
Asignaciones
- 443d Troop Carrier Group , 1 de octubre de 1943
- I Comando de transporte de tropas, 15 de febrero de 1944
- Octava Fuerza Aérea , 21 de abril de 1944
- 315 ° Grupo de transporte de tropas , 26 de abril de 1944 - 31 de julio de 1945
- 443d Troop Carrier Group, 27 de junio de 1949-1 de febrero de 1953
- Decimoctava Fuerza Aérea
- Adjunto a la 464a Ala de Transporte de Tropas , 8 de febrero de 1955-7 de septiembre de 1956
- Fuerzas Aéreas del Pacífico , 24 de mayo de 1963
- 315 ° Grupo de transporte de tropas (más tarde 315 ° Grupo de Comando Aéreo), 8 de julio de 1963
- 315a Ala de Comando Aéreo (más tarde 315a Ala de Operaciones Especiales, 315a Ala de Transporte Aéreo Táctico), 8 de marzo de 1966
- 377th Combat Support Group (más tarde 377th Air Base Wing), 15 de enero - 15 de noviembre de 1972
- 61 ° Grupo de Transporte Aéreo Militar , 1 de diciembre de 1984
- 24 ° Grupo de Operaciones , 1 de junio de 1992
- Vigésima Primera Fuerza Aérea , 1 de octubre de 1997 - 31 de marzo de 1999
- Sexto Grupo de Operaciones , 1 de enero de 2001 - 30 de septiembre de 2019 [4]
Estaciones
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Aeronave
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Operaciones
- Segunda Guerra Mundial
- guerra de Vietnam
- Operación Causa Justa
Referencias
Notas
- ↑ a b c Robertson, Patsy (29 de enero de 2015). "Ficha informativa 310 Escuadrón de transporte aéreo (AMC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2015 . Consultado el 26 de octubre de 2016 .
- ↑ a b Maurer, Combat Squadrons , págs. 376–377
- ^ a b Aviones de combate . Stamford , Lincolnshire , Inglaterra : Key Publishing Ltd . Septiembre de 2019. p. 11.
- ^ a b c d Grossklag, Ryan (30 de septiembre de 2019). "Rediseño de la sexta ala de reabastecimiento aéreo" . Base de la Fuerza Aérea MacDill . Consultado el 13 de noviembre de 2019 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
enlaces externos
- Hoja de datos del sexto grupo de operaciones