La misión del 131st Operations Group , 131st Bomb Wing , es proporcionar capacidades de apoyo de combate de ataque global B-2 expedicionarias a los comandantes geográficos y al Comandante del Comando Estratégico de los Estados Unidos . Esto se hace entrenando y equipando a los aviadores para volar el avión de la 509a Ala de Bombas . El grupo también organiza, entrena y prepara una fuerza de ciudadanos aviadores para defender y servir a la gente de Missouri. [3]
131o Grupo de Operaciones | |
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Activo | 1943-1945; 1946-1952; 1952-1958; 1962-1974; 1993-presente |
País | Estados Unidos |
Lealtad | Misuri |
Rama | Guardia Nacional Aérea |
Papel | bombardero estratégico |
Parte de | Guardia Nacional Aérea de Missouri |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea Whiteman , Missouri |
Lema (s) | Parati ad Agendum Latin listo para la acción |
Compromisos | Operación Northern Watch de la Segunda Guerra Mundial Operación Odyssey Dawn [1] |
Decoraciones | Cita de Unidad Distinguida [2] Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea |
Honores de batalla | Teatro de operaciones europeo |
Insignias | |
Emblema del 131º Grupo de Operaciones [nota 1] |
Unidades
- 110 ° Escuadrón de Bombas
- 110 ° vuelo de apoyo a las operaciones
Historia
Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial , el predecesor heráldico del 131o Grupo de Operaciones, el 364o Grupo de Combate , se organizó y entrenó en California durante 1943 antes de trasladarse a Inglaterra en enero de 1944, donde fue asignado al VIII Comando de Combate . El 364 realizó misiones de escolta, bombardeo en picado, ametralladoras y patrullas en Francia, Bélgica, los Países Bajos y Alemania. Al principio, el grupo operó principalmente como escolta para los bombarderos pesados Boeing B-17 Flying Fortress y Consolidated B-24 Liberator . El grupo patrulló el Canal de la Mancha durante la invasión de Normandía en junio de 1944, y mientras continuaba las operaciones de escolta, apoyó a las fuerzas terrestres en Francia después de la invasión ametrallando y bombardeando locomotoras, estaciones de clasificación, puentes, barcazas y otros objetivos.
En el verano de 1944, el 364o se convirtió de Lockheed P-38 Lightnings a P-51 Mustangs norteamericanos y hasta el final de la guerra voló muchas misiones de largo alcance, incluida la escolta de bombarderos pesados para atacar refinerías de petróleo, industrias y otros objetivos estratégicos. en Berlín , Ratisbona , Merseburg , Stuttgart , Bruselas y otros lugares. El 364 recibió una Mención Distinguida de Unidad para una misión de escolta el 27 de diciembre de 1944 cuando el grupo dispersó una gran fuerza de cazas alemanes que atacaron la formación de bombarderos que el grupo escoltaba en una incursión a Frankfurt .
El 364 también voló en misiones de rescate aire-mar, participó en actividades de patrulla y continuó apoyando a las fuerzas terrestres mientras la línea de batalla avanzaba a través de Francia y hacia Alemania. Participó en la Operación Market-Garden , el esfuerzo por asegurar cabezas de puente a través del Rin en los Países Bajos por aire, septiembre de 1944; la Batalla de las Ardenas , diciembre de 1944 - enero de 1945; y Operation Varsity , el asalto aéreo a través del Rin en marzo de 1945. Aunque la última misión del 364th tuvo lugar el 25 de abril de 1945, el grupo no partió hasta noviembre y regresó a Camp Kilmer New Jersey para su inactivación.
Guardia Nacional Aérea de Missouri
El 364º Grupo de Combate en tiempo de guerra fue asignado a la Guardia Nacional como el 131º Grupo de Combate el 24 de mayo de 1946. Se organizó en Lambert Field , cerca de St Louis, Missouri y se extendió el reconocimiento federal el 15 de julio de 1946. Asignado a la Guardia Nacional de Missouri ' s 57th Fighter Wing , el 131st Group controlaba el 110th Fighter Squadron en St. Louis y el 180th Bombardment Squadron en Rosecrans Memorial Airport , St Joseph. El 1 de noviembre de 1950, la 71a Ala de Combate fue inactivada y su personal y equipo fueron asignados a la nueva 131a Ala Compuesta cuando el Comando Aéreo Continental reorganizó sus unidades de combate bajo la organización Wing Base . El ala 131 ha sido el padre del grupo desde entonces.
Activación de la Guerra de Corea
El 1 de marzo de 1951, el 131 fue federalizado y puesto en servicio activo debido a la Guerra de Corea . Inicialmente se transfirió a la Base de la Fuerza Aérea Bergstrom , Texas, ya que el 131 ° Grupo de Cazas-Bombarderos estaba compuesto por el 110 ° Escuadrón de Cazas, el 170 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos (Illinois ANG) y el 192 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos (Nevada ANG).
En noviembre, cuando el grupo fue transferido al Comando Aéreo Táctico (TAC) y se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea George , California. En George, la unidad se entrenó para su despliegue en el extranjero. El 1 de diciembre de 1952, su período de servicio federal terminó y el grupo fue relevado del servicio activo y devuelto a la Guardia Nacional Aérea de Missouri , mientras que su personal y equipo en George fueron transferidos al 479th Fighter-Bomber Group .
Comando aéreo táctico
Al regresar a Lambert Field, el 131 se convirtió en un grupo de bombardeo ligero y quedó bajo TAC para la movilización. Recibió Douglas B-26 Invaders que regresaron de la Guerra de Corea y se entrenaron principalmente en misiones de bombardeo nocturno. Con el retiro del B-26 en 1957, el 131 entró en la "Era Jet". Recibió su primer avión a reacción en la primavera de 1957 cuando recibió algunos Lockheed F-80 Shooting Stars , luego en junio de 1957, con una misión de defensa aérea . El grupo fue desactivado en noviembre de 1958.
Después de que el Ala 131 regresara a St. Louis después de la movilización para la Crisis de Berlín de 1961 , el grupo fue reactivado como el 131er Grupo de Cazas Tácticos y se equipó con Súper Sables F-100C norteamericanos a fines de 1962. Aunque no se activó durante la Guerra de Vietnam , muchos de los pilotos del grupo fueron enviados a escuadrones F-100 en Vietnam del Sur entre 1968 y 1971. El grupo fue desactivado nuevamente en 1974, cuando los grupos tácticos de la Guardia Nacional Aérea en la misma base que sus alas principales se suspendieron y sus escuadrones se asignaron directamente a el ala.
Comando de combate aéreo
La Fuerza Aérea se reorganizó nuevamente bajo el modelo Objective Wing y en 1993, el grupo se activó nuevamente como el 131º Grupo de Operaciones . Los miembros fueron llamados al servicio para luchar contra el Gran Diluvio de 1993 . En la era posterior a la Guerra Fría , la unidad se desplegó en la Base Aérea de Incirlik , Turquía, en apoyo de la Operación Northern Watch en 1996, 1997 y 1998.
El 16 de marzo de 2006, la Fuerza Aérea anunció que elementos del grupo se convertirían en una unidad asociada del ala de bombas 509 en servicio activo en la Base de la Fuerza Aérea Whiteman . En consecuencia, el grupo pasó de volar y mantener el caza F-15C Eagle al bombardero Northrop Grumman B-2 Spirit . El vuelo final del F-15C Eagle por el 131 se produjo en junio de 2009. El 509 y el 131 unieron fuerzas de acuerdo con lo que se conoce como una estructura de "ala asociada clásica". Como resultado, los pilotos y mantenedores en servicio activo y de la Guardia Nacional Aérea vuelan misiones B-2 y sostienen la aeronave como si fueran una sola unidad. [4] [5]
Comando de ataque global
La transición de la 131a Bomb Wing al Air Force Global Strike Command se produjo el 4 de octubre de 2008 cuando la 131a Bomb Wing celebró una ceremonia de inauguración en Whiteman. La ceremonia celebró el primer simulacro oficial para guardias tradicionales en Whiteman y la gran inauguración del edificio 3006, la primera sede de la 131st Bomb Wing allí. El 16 de junio de 2009, el último F-15 partió de Lambert Field. En agosto de 2013, se consideró que la 131a Bomb Wing era completamente capaz de realizar misiones, lo que significa que completó por completo la transición a la Base de la Fuerza Aérea Whiteman.
Linaje
- Constituido como el 364th Fighter Group el 25 de mayo de 1943
- Activado el 1 de junio de 1943
- Inactivo el 10 de noviembre de 1945
- Rediseñado 131st Fighter Group y asignado a la Guardia Nacional Aérea el 24 de mayo de 1946
- Reconocimiento federal el 15 de julio de 1946
- Rediseñado 131o Grupo Compuesto el 1 de noviembre de 1950
- Redesignado: 131 ° Fighter Group el 1 de febrero de 1951
- Llamado al servicio activo el 1 de marzo de 1951
- Rediseñado 131 ° Grupo de caza-bombardero el 9 de abril de 1951
- Inactivada y devuelta al control estatal de Missouri, 1 de diciembre de 1952 [6]
- Rediseñado 131o Grupo de Bombardeo , Luz el 1 de diciembre de 1952
- Rediseñado 131st Bombardment Group , Tactical en 1955
- Rediseñado 131 ° Fighter-Interceptor Group el 15 de junio de 1957
- Inactivo el 1 de noviembre de 1958
- Rediseñado 131st Tactical Fighter Group
- Activado el 1 de agosto de 1962
- Inactivo el 30 de septiembre de 1974
- Rediseñado 131o Grupo de Operaciones
- Activada el 1 de enero de 1993
Asignaciones
- IV Fighter Command , 1 de junio de 1943-11 de enero de 1944
- 67th Fighter Wing , 10 de febrero de 1944 (adjunta a: 1st Bombardment Division (más tarde 1st Air Division), 15 de septiembre de 1943-3 de noviembre de 1945
- Fuerzas de servicio del ejército , 9 a 10 de noviembre de 1945
- 66a Ala de caza , 15 de julio de 1946
- 71a Ala de caza , 1 de enero de 1947
- 131a Ala compuesta (más tarde 131a Ala de caza, 131a Ala de caza-bombardero), 1 de noviembre de 1951 - 1 de diciembre de 1952
- 131 Ala de bombardeo (más tarde 131 Ala de caza-interceptor), 1 de diciembre de 1952 - 1 de noviembre de 1958
- 131a Ala de combate táctico, 1 de octubre de 1962 - 30 de septiembre de 1974
- 131st Fighter Wing (más tarde 131st Bomb Wing), 1 de enero de 1993 - presente
Componentes
- 110th Fighter Squadron (más tarde 110th Fighter-Bomber Squadron, 110th Tactical Fighter Squadron, 110th Fighter Squadron, 110th Bomb Squadron), 23 de septiembre de 1946 - 1 de noviembre de 1952, 1 de noviembre de 1952 - 1 de noviembre de 1958, 1 de octubre de 1962 - 30 de septiembre de 1974, 1 Enero de 1993 - presente
- 122 ° Escuadrón de Bombardeo , 1 de enero de 1953-15 de junio de 1957
- Aeropuerto de New Orleans Lakefront
- 169 ° escuadrón de combate táctico , 1 de agosto de 1962-15 de octubre de 1962
- Aeropuerto de Greater Peoria
- 170th Fighter-Bomber Squadron (más tarde 170th Tactical Fighter Squadron), 1 de febrero de 1951 - 1 de diciembre de 1952, 1 de agosto de 1962 - 15 de octubre de 1962
- 180 ° Escuadrón de Bombardeo , 1 de noviembre de 1950 - 1 de febrero de 1951; 1 de enero de 1953-10 de abril de 1958
- Aeropuerto Rosecrans Memorial
- 192d Fighter-Bomber Squadron, 1 de febrero de 1951 - 1 de septiembre de 1952
- 383d Fighter Squadron : 1 de junio de 1943-10 de noviembre de 1945
- 384 ° Escuadrón de Cazas : 1 de junio de 1943-10 de noviembre de 1945
- 385 ° Escuadrón de Cazas : 1 de junio de 1943-10 de noviembre de 1945
Estaciones
- Aeropuerto de Glendale , California, 1 de junio de 1943
- Aeropuerto Van Nuys , California, 12 de agosto de 1943
- Aeródromo del Ejército de Ontario , California, 11 de octubre de 1943
- Campo Aéreo del Ejército de Santa María , California, c. 7 de diciembre de 1943 - c. 11 de enero de 1944
- RAF Honington (AAF-375), [7] Inglaterra, febrero de 1944 - c. Noviembre de 1945
- Camp Kilmer , Nueva Jersey, 9 a 10 de noviembre de 1945
- Lambert Field , Missouri, 15 de julio de 1946
- Base de la Fuerza Aérea Bergstrom , Texas, 1 de marzo de 1951
- Base de la Fuerza Aérea George , California, julio de 1951 - 1 de diciembre de 1952 [8]
- Lambert Field, Missouri, 1 de diciembre de 1952 - 1 de noviembre de 1958
- Base de la Guardia Nacional Aérea Robertson , Missouri, 1 de enero de 1993
- Base de la Fuerza Aérea Whiteman , Missouri, 4 de octubre de 2008 - presente
Aeronave
- Lockheed P-38J Lightning. 1943-1944
- P-51D norteamericano (más tarde F-51D) Mustang, 1944-1945, 1946-1952
- Mustang P-51K norteamericano, 1944-1945
- Douglas B-26 Invader, 1946-1957
- Lockheed F-80 Shooting Star, 1957
- República F-84 Thunderjet , 1957-1958
- República F-84F Thunderstreak , 1957-1958
- F-100C Super Sabre norteamericano , 1962-1971
- F-100D Super Sabre norteamericano, 1971-1974
- F-100F Super Sabre norteamericano, 1962-1974
- McDonnell Douglas F-15A Eagle , 1993-2004
- McDonnell Douglas F-15B Eagle, 1993-2004
- McDonnell Douglas F-15C Eagle, 2004-2009
- McDonnell Douglas F-15D Eagle, 2004-2009
- Northrop Grumman B-2 Spirit , 2009-presente
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ El grupo usa el emblema del ala con la designación del grupo en el pergamino. Instrucción de la Fuerza Aérea 84-105, Linaje organizacional, honores y heráldica, 19 de marzo de 2013, párrafo 3.3.3
- ^ El avión 364 es Lockheed P-38J-10-LO Lightning, serie 42-67978 "Mim / Betty A II" N2 K del teniente Loren R. Wilson.
- ^ Los aviones son Mustang P-51D-15-NA de América del Norte, serie 44-15493 (5E-J) y Mustang P-51K-5-NT, serie 44-11619 (5E-O) del 385th FS, 364th FG. 5E-J, "Jeanne II" fue volado por el Capitán Gerald W "Jerry" Fine, y recibió su nombre de su esposa. 5E-O, "Boilermaker Special" fue volado por el teniente Robert W. Boydston.
- Citas
- ^ Amison, SMS Mary-Dale (25 de junio de 2013). "De Jennies a los jets a los bombarderos furtivos: 90 años de la 131a Bomb Wing y 110th Bomb Squadron" . Asuntos públicos del ala 131 de la bomba . Consultado el 8 de febrero de 2019 .
- ^ Maurer, Unidades de combate , págs. 247–249
- ^ "Informe anual de 2013: del pasado al futuro... Los Minutemen de Missouri" . Guardia Nacional de Missouri. 2013. p. 20 . Consultado el 9 de febrero de 2019 .
- ^ Sin firma (17 de marzo de 2006). "Unidad de la Guardia de Missouri seleccionada por primera vez para la misión B-2" . Noticias de la Fuerza Aérea . Consultado el 9 de febrero de 2019 .
- ^ Sin firma (12 de septiembre de 2006). "La Guardia Nacional Aérea de Missouri obtiene un adelanto de B-2" . Noticias de la Fuerza Aérea . Consultado el 9 de febrero de 2019 .
- ^ Linaje hasta diciembre de 1952 en Maurer, Combat Units , págs. 247–249
- ^ Número de estación en Anderson.
- ^ Estaciones hasta diciembre de 1952 en Maurer, Combat Units , págs. 247–249, excepto lo indicado
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016 . Consultado el 28 de junio de 2017 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .