374 ° Grupo de Operaciones
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| 374 ° Grupo de Operaciones | |
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 Emblema del 374 ° Grupo de Operaciones | |
| Activo | 1943-1946; 1946-1958; 1966-presente |
| País | Estados Unidos |
| Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
El 374o Grupo de Operaciones (374 OG) es el componente de vuelo operativo de la 374a Ala de Transporte Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está estacionado en la Base Aérea de Yokota , Japón.
La unidad predecesora de la unidad en la Segunda Guerra Mundial , el 374º Grupo de Transporte de Tropas, operó principalmente en el Southwest Pacific Theatre, y se formó en Australia en 1942 utilizando recursos del Air Carrier Service (anteriormente Air Transport Command). El grupo empleó una gran variedad de aviones para realizar el transporte aéreo de tropas, carga y evacuación de los heridos, obteniendo dos Citaciones Distinguidas por Unidad (DUC) de los Estados Unidos en Papúa Nueva Guinea. En enero-febrero de 1943, el grupo suministró fuerzas aliadas durante la batalla de la pista de aterrizaje de Wau, haciendo aterrizajes en la pista de aterrizaje bajo fuego enemigo y obteniendo su tercer DUC. Cuando estalló la Guerra de Corea en junio de 1950, era el único grupo de transporte aéreo en el Lejano Oriente. Durante la Guerra Fría, el grupo transportó por aire a las tropas francesas heridas de Indochina a Japón, en ruta a Francia. Inactivo en 1958, el grupo fue reactivado en 1966 en Naha AB, Okinawa como parte de la 315 División Aérea y estuvo activo en la Guerra de Vietnam. Desde entonces, sus escuadrones asignados han llevado a cabo operaciones especiales, evacuaciones aeromédicas, operaciones de búsqueda y rescate, misiones de ayuda humanitaria y de puente aéreo en apoyo de los intereses de seguridad de Estados Unidos y las Naciones Unidas en todo el Lejano Oriente.
El grupo nunca ha sido asignado a Estados Unidos.
Visión general
El 374 OG mantiene una presencia avanzada al proporcionar un movimiento rápido de respuesta de personal, equipo y apoyo operativo en la región de Asia y el Pacífico. Garantiza la preparación para el combate de tres escuadrones operativos que utilizan aviones C-130J, C-12J y UH-1N. Realiza tres misiones distintas; transporte aéreo intrateatro, evacuación aeromédica y transporte de visitantes distinguidos para el Comando del Pacífico de los Estados Unidos y otras agencias en apoyo de la política de seguridad nacional.
La unidad consta de los siguientes escuadrones:
- 36th Airlift Squadron C-130J (Código de cola: YJ)
- Único escuadrón de transporte aéreo táctico con base en el Pacífico. Mantiene una presencia avanzada y apoya las operaciones de combate al proporcionar un movimiento receptivo de personal y equipo a través de la entrega aérea y las operaciones aéreas de asalto. Mantiene la tripulación C-130J lista para la misión para llevar a cabo operaciones de transporte aéreo, operaciones especiales, evacuación aeromédica, búsqueda y rescate, repatriación y misiones de ayuda humanitaria.
- Mantiene una presencia avanzada en el Pacífico y brinda apoyo de transporte aéreo receptivo para visitantes distinguidos, así como para otros pasajeros y carga prioritarios, en viajes vitales para los intereses de seguridad nacional de los Estados Unidos. Mantiene a las tripulaciones aéreas UH-1N y C-12J listas para la misión para llevar a cabo misiones de evacuación aeromédica, búsqueda y rescate y transporte aéreo prioritario en todo el Pacífico.
- 374 ° Escuadrón de Apoyo a las Operaciones
- Mantiene una presencia avanzada en el Pacífico Occidental, apoyando los intereses del Comando del Pacífico de EE. UU. Proporciona operaciones de vuelo, inteligencia, supervivencia en combate, gestión de recursos de aviación, entrenamiento de tripulaciones, soporte vital, predicción y observación del tiempo, tácticas de combate, programación de misiones, gestión de aeródromos y control de tráfico aéreo. Apoya al personal del grupo y a dos escuadrones de transporte aéreo que operan aviones UH-1N, C-12J y C-130H.
Historia
- Para conocer el linaje y la historia adicionales, consulte 374th Airlift Wing
El 374º Grupo de Transporte de Tropas obtuvo sus recursos de las Fuerzas Aéreas Aliadas del Servicio de Transporte Aéreo (anteriormente Comando de Transporte Aéreo ), Área del Pacífico Sudoeste cuando se formó en noviembre de 1942. Tenía cuatro escuadrones de transporte de tropas asignados, el 21 y el 22 eran veteranos del Sur Área del Pacífico. Durante el resto de 1942 y principios de 1943, el grupo empleó una gran variedad de aviones para realizar el transporte aéreo de tropas, carga y evacuación de los heridos, obteniendo dos Citaciones de Unidad Distinguidas (DUC) en Papúa.. En enero-febrero de 1943, el grupo suministró fuerzas aliadas durante la batalla de la pista de aterrizaje de Wau, haciendo aterrizajes en la pista de aterrizaje bajo fuego enemigo y obteniendo su tercer DUC. Desde mediados de febrero hasta julio de 1943, el grupo transportó personal y suministros a tres áreas principales: Dobodura , donde se estaba construyendo una gran base; Wau y Bulolo, bases de retaguardia para el avance de las fuerzas aliadas; ya las patrullas que bordean Lae y Salamau.
Durante julio y agosto de 1943, el grupo entrenó elementos de los Grupos de Transporte de Tropas 375, 403 y 433. Cuando se abrió la campaña contra Lae el 5 de septiembre de 1943, la 374a aeronave condujo de esos grupos en una caída de tropas aerotransportadas estadounidenses y paracaidistas de artillería australianos en el aeródromo de Nadzab . Al día siguiente, mientras la vegetación alrededor del aeródromo capturado aún ardía, el grupo desembarcó tropas de ingenieros y equipo para reparar las pistas dañadas y artillería para proteger la pista de aterrizaje capturada. Después de la captura de Lae diez días después, el grupo realizó 303 viajes transportando grandes almacenes de munición, suministros y equipo para el uso de las tropas terrestres que avanzaban. Desde octubre de 1943 hasta mayo de 1944, la 374a mantuvo un flujo interminable de tropas y equipo, incluidas armas y municiones, a unidades esparcidas por Australia yÁreas de Nueva Guinea . Continuó brindando estos servicios y en noviembre de 1944 comenzó los vuelos de carga y personal a Leyte en las Filipinas , que requirieron tres días para un viaje de ida y vuelta. En enero de 1945, continuaron los vuelos en las áreas de Nueva Guinea y Australia, pero los vuelos a Filipinas casi cesaron hasta que el grupo se trasladó a Nielson Field cerca de Manila y permaneció hasta el final de la guerra.
El grupo participó en maniobras de entrenamiento con el ejército y las fuerzas navales en el Teatro del Pacífico hasta mayo de 1946. Desde octubre de 1946 hasta abril de 1947, prestó servicios de transporte de tropas y mensajería aérea y participó en maniobras conjuntas en el Pacífico.
Se trasladó a Japón en marzo de 1949 y cuando estalló la Guerra de Corea en junio de 1950, era el único grupo de transporte aéreo en el Lejano Oriente. Por su trabajo entre el 27 de junio y el 15 de septiembre de 1950, transportando carga vital, personal y evacuación de heridos, el 374 obtuvo su cuarto DUC. En abril de 1953, el grupo transportó al primero de varios grupos de prisioneros de guerra repatriados de Corea a Japón.
A partir de enero de 1954, el 374º transportó por aire a las tropas francesas heridas de Indochina a Japón, en ruta a Francia. Las operaciones principales desde 1955 hasta 1958 consistieron en numerosos ejercicios de movilidad, transporte aéreo de rutina en el teatro y ejercicios ocasionales en toda la región del Pacífico Occidental.
Activado como Grupo de Operaciones bajo la estructura del ala objetiva en abril de 1992, el grupo obtuvo el control sobre los escuadrones operativos de la 374a Ala de Transporte Aéreo . Desde 1992 hasta el presente, los escuadrones asignados al 374º Grupo de Operaciones llevaron a cabo operaciones especiales, evacuaciones aeromédicas, operaciones de búsqueda y rescate, ayuda humanitaria y misiones de transporte aéreo en el teatro de operaciones en apoyo de los intereses de seguridad de Estados Unidos y la ONU en todo el Lejano Oriente.
Linaje
- Establecido como el 374 ° Grupo de Transporte de Tropas el 7 de noviembre de 1942
- Activado el 12 de noviembre de 1942
- Inactivo el 15 de mayo de 1946
- Activada el 15 de octubre de 1946
- Rediseñado 374o Grupo de Transporte de Tropas , Pesado el 21 de mayo de 1948
- Inactivo el 18 de noviembre de 1958
- Redesignado: 374 ° Grupo de Transporte Aéreo Táctico el 31 de julio de 1985 (permaneció inactivo)
- Redesignado: 374 ° Grupo de Operaciones el 1 de abril de 1992
- Activada el 1 de abril de 1992
Asignaciones
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Componentes
- 4to escuadrón de transporte de tropas : adjunto del 2 al 17 de diciembre de 1950, del 25 de julio al 16 de noviembre de 1951
- Sexto escuadrón de transporte de tropas : 12 de noviembre de 1942 - 15 de mayo de 1946 (separado del 2 de julio al 1 de septiembre de 1944); 15 de octubre de 1946-18 de noviembre de 1958 (separado del 1 de febrero al 30 de noviembre de 1947, del 3 de febrero de 1956 al 1 de julio de 1957, del 8 de julio al 18 de noviembre de 1958)
- 9 ° Escuadrón de Transporte de Tropas : c. 15 de febrero de 1946
- 14 ° escuadrón de transporte de tropas : incorporado del 16 de noviembre de 1951 al 31 de marzo de 1952, del 15 al 30 de noviembre de 1952
- 19º Escuadrón de Transporte de Tropas (más tarde, 19 Puente Aéreo) : 15 de octubre - 31 de diciembre de 1946; 1 de junio de 1992 - 1 de octubre de 1993
- 20 ° Puente Aéreo Aeromédico: 1 de octubre de 1992 - 1 de octubre de 1993
- 21 ° Escuadrón de Transporte de Tropas (más tarde, 21 Puente Aéreo) : 12 de noviembre de 1942 - 31 de mayo de 1946 (separado del 2 de julio al 1 de septiembre de 1944); 15 de octubre de 1946 - 18 de septiembre de 1956 (separado 1 de febrero - 31 de agosto de 1947, 5 de marzo de 1949 - 18 de mayo de 1950, 22 de julio de 1950 - 25 de enero de 1951, 29 de junio de 1951 - 30 de noviembre de 1952, 3 de febrero de 1956 - 18 de septiembre de 1956); 1 de abril de 1992 - 1 de octubre de 1993
- 22 ° Escuadrón de Transporte de Tropas : 12 de noviembre de 1942 - 31 de enero de 1946 (separado del 2 de julio al 1 de septiembre de 1944); 15 de octubre de 1946-18 de noviembre de 1958 (separado del 1 de febrero de 1947 al 4 de marzo de 1949, del 3 de febrero de 1956 al 1 de julio de 1957; no operativo del 10 de junio de 1957 al 18 de noviembre de 1958)
- 30 ° Escuadrón de Transporte Aéreo : 1 de octubre de 1993 - 1 de septiembre de 2003
- 33 ° Escuadrón de transporte de tropas : 12 de noviembre de 1942-15 de febrero de 1946
- 35 ° escuadrón de transporte de tropas: 1963-1971
- 36 ° Escuadrón de Transporte Aéreo : 1 de octubre de 1993 hasta el presente
- 41 ° escuadrón de transporte de tropas: 1965-1971
- 46 ° escuadrón de transporte de tropas : adjunto del 5 de marzo al 1 de abril de 1949
- 344 ° escuadrón de transporte de tropas : adjunto del 15 de diciembre de 1952 al 13 de octubre de 1953
- 345 ° Escuadrón de Transporte Aéreo : 1 de abril de 1992 - 1 de julio de 1993
- 459 ° Escuadrón de Transporte Aéreo : 1 de octubre de 1993 hasta el presente
- 817 ° Escuadrón de transporte de tropas: 1960-1971
Estaciones
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Aeronave
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Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
- 374a Hoja informativa del Grupo de Operaciones
enlaces externos
- Grupos de operaciones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
