El 36 ° Escuadrón de Transporte Aéreo es un escuadrón de transporte aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Es parte del 374th Operations Group (374th Airlift Wing) en la Base Aérea de Yokota , Japón.
36 ° Escuadrón de Transporte Aéreo | |
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Activo | 1942-1957; 1966-1968; 1968-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Puente aéreo |
Parte de | Fuerzas Aéreas del Pacífico |
Guarnición / HQ | Base aérea de Yokota |
Apodo (s) | Aviones de Transporte Eagle |
Compromisos | Teatro de operaciones mediterráneo [1] |
Decoraciones | Citación de unidad distinguida Premio de unidad excepcional de la Fuerza Aérea República de Vietnam Cruz de galantería con palma Citación de unidad presidencial de Filipinas [1] |
Comandantes | |
Comandantes notables | Norton A. Schwartz |
Insignias | |
Emblema del 36 ° Escuadrón de Transporte Aéreo (aprobado el 24 de agosto de 1995) [1] | |
Emblema del 36º escuadrón de transporte de tropas (aprobado el 18 de julio de 1952) [2] |
Es el único escuadrón de transporte aéreo táctico de avanzada en el Área de Responsabilidad del Comando del Pacífico de los Estados Unidos ]]. Anteriormente una unidad de Comando de Movilidad Aérea , y una unidad de Comando de Transporte Aéreo Militar y Comando Aéreo Táctico antes de eso, el escuadrón ahora es parte de las Fuerzas Aéreas del Pacífico . Proporciona movimiento receptivo de personal y equipo a través de entregas aéreas y operaciones aéreas de asalto. Mantiene la tripulación y aviones Lockheed C-130J Super Hercules listos para la misión para llevar a cabo operaciones de transporte aéreo, operaciones especiales , evacuación aeromédica , búsqueda y rescate , repatriación y misiones de ayuda humanitaria .
Historia
Segunda Guerra Mundial
Activado en febrero de 1942 en Patterson Field , Ohio como el 36 ° Escuadrón de Transporte y redesignado el 36 ° Escuadrón de Transporte de Tropas cinco meses después. [1] Entrenado en varias estaciones en el sureste y Texas con transportes Douglas C-47 Skytrain . Desplegado a Egipto en noviembre de 1942 como parte de la decisión del presidente Roosevelt de ayudar a la Royal Air Force Western Desert Air Force , asignada a la recién establecida Novena Fuerza Aérea , con sede en El Cairo .
Transportó suministros y evacuó a las víctimas en apoyo del Octavo Ejército británico , operando desde aeródromos desérticos en Egipto y Libia. Reasignado en mayo de 1943 a la Duodécima Fuerza Aérea en Argelia, apoyando a las fuerzas del Quinto Ejército en la Campaña de Túnez . Comenzó a entrenar para la invasión de Sicilia; lanzaron paracaidistas sobre la zona de asalto la noche del 9 de julio. Llevó refuerzos a Sicilia el 11 de julio y recibió una Mención Distinguida de Unidad por llevar a cabo esa misión, aunque fue severamente atacada por fuerzas terrestres y navales; lanzaron paracaidistas sobre la cabeza de playa al sur del río Sele en la noche del 14 de septiembre de 1943. Permaneció en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo hasta febrero de 1944 hasta que fue reasignado al IX Comando de Transporte de Tropas para participar en la acumulación de fuerzas antes de los desembarcos aliados en Francia durante el Día D en junio de 1944.
Participó en operaciones de combate lanzando paracaidistas en Normandía cerca de Ste-Mere-Eglise el día D (6 de junio de 1944) y liberando planeadores con refuerzos al día siguiente. La unidad recibió una tercera Mención Distinguida de Unidad por estas misiones.
Después de la invasión de Normandía, el escuadrón transportó suministros al Reino Unido. El escuadrón también transportó alimentos, ropa, medicinas, gasolina, equipo de artillería y otros suministros a las líneas del frente y evacuó a los pacientes a los hospitales de la zona trasera. Lanzó paracaidistas cerca de Nijmegen y remolcó planeadores que transportaban refuerzos durante la Operación Market Garden , el ataque aéreo contra los Países Bajos. En diciembre, participó en la Batalla de las Ardenas liberando planeadores con suministros para la 101 División Aerotransportada cerca de Bastogne .
guerra coreana
Regresó a los Estados Unidos en mayo de 1945 y se convirtió en un escuadrón de transporte de tropas nacionales para las Fuerzas Aéreas Continentales . En la Guerra de Corea, el escuadrón realizó asaltos aéreos en Sukchon y Munsan-ni y transporte aéreo entre Japón y Corea. Regresó a los Estados Unidos en 1952, sin embargo, volvió a desplegarse en Japón en 1954 y realizó misiones de puente aéreo en el teatro. Inactivo en 1957 [1] como parte de la reducción de las fuerzas de ocupación en Japón.
Puente aéreo de los Estados Unidos
Reactivado en 1966 en Langley Air Force Base , Virginia, como escuadrón de transporte de tropas del Comando Aéreo Táctico bajo el Ala 316 de Transporte de Tropas con aviones Lockheed C-130E Hercules . Rediseñado como el 36 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico en 1967, al mismo tiempo que el ala principal fue rediseñada como 316 ° Ala de Transporte Aéreo Táctico. Desplegado con frecuencia a las Fuerzas Aéreas de la OTAN y EE. UU. En Europa , enviando aviones tanto a Inglaterra como a Alemania Occidental.
A principios de 1975, la unidad se transfirió del Comando Aéreo Táctico al Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC). Cuando Langley se convirtió en la primera base operativa de mcDonnell Douglas F-15 Eagle en la Fuerza Aérea para la 1ra Ala de Combate en 1975, la 316a Ala de Transporte Aéreo Táctico y dos de sus tres escuadrones de transporte aéreo fueron desactivados. Como único escuadrón de transporte aéreo superviviente, el 36 °, se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea McChord , Washington, donde operó C-130E bajo el Ala de Transporte Aéreo Militar 62d de MAC (62 MAW), tanto dentro de los Estados Unidos como durante el despliegue rotativo de aviones y tripulaciones en Howard. Base de la Fuerza Aérea , Panamá en apoyo a la Operación Coronet Oak, proporcionando apoyo de transporte aéreo para el Comando Sur de los Estados Unidos en toda América Central y del Sur. También participó y apoyó a las tropas terrestres durante la Operación Furia Urgente en Granada de octubre a noviembre de 1983 y la Operación Causa Justa en Panamá de diciembre de 1989 a enero de 1990.
Operaciones del Pacífico
En 1989, el escuadrón hizo la transición del C-130E al Lockheed C-141B Starlifter , volando ese avión hasta 1993. En 1993, el escuadrón regresó al C-130, esta vez al C-130H, y se mudó de McChord de regreso a Japón, esta vez a la Base Aérea de Yokota , donde continúa realizando su actual misión de puente aéreo.
El escuadrón participó en la Operación Tomodachi , la respuesta de la USAF al terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011, envió suministros de socorro al aeropuerto de Sendai y, en 2013, envió aviones a Filipinas para misiones de socorro tras el tifón Haiyan . [3] Comenzó a reequiparse con el Lockheed Martin C-130J Super Hercules a fines de 2016. [4] Recibirá 14 C-130J en total. [5] El último C-130H partió de Yokota por última vez el 16 de octubre de 2017. [6]
El escuadrón hizo su debut C-130J en la Operación Christmas Drop 2017 y continuó a través de Red Flag - Alaska en junio de 2018. [7]
Decoraciones y Campañas
- Campañas Segunda Guerra Mundial: Egipto-Libia; Túnez; Sicilia; Nápoles-Foggia; Roma-Arno; Normandía; Norte de Francia; Renania; Europa Central.
- Decoraciones Citas de unidades distinguidas : Egipto, Libia, Túnez, Sicilia, 25 de noviembre de 1942 - 25 de agosto de 1943; Sicilia, 11 de julio de 1943; Francia, [6–7] junio de 1944. Premios a unidades destacadas de la Fuerza Aérea : 1º de marzo al 2 de julio de 1967; 3 de julio de 1967 a 25 de marzo de 1968 y 5 de julio de 1968 a 30 de abril de 1969; 1º de mayo de 1970 - 30 de abril de 1972; 20 a 29 de septiembre de 1970; 1º de mayo de 1972 - 30 de abril de 1974; 10 de octubre de 1975 - 9 de octubre de 1977; 1º de julio de 1981 - 30 de junio de 1983; 1º de julio de 1983 - 30 de junio de 1985; 14 de junio a 3 de julio de 1991; 1º de octubre de 1993 - 1º de octubre de 1994; 1º de octubre de 2000 a 30 de septiembre de 2002; 1 de octubre de 2003 - 30 de septiembre de 2005. República de Vietnam Cruz de galantería con palma : 1 de octubre de 1967 - 30 de agosto de 1972. Unidad presidencial de la República de Filipinas Cita : 21 de julio a 15 de agosto de 1972.
Linaje
- Constituido como el 36 ° Escuadrón de Transporte el 2 de febrero de 1942
- Activada el 14 de febrero de 1942
- Rediseñado 36 ° Escuadrón de Transporte de Tropas el 4 de julio de 1942
- Rediseñado 36o Escuadrón de Transporte de Tropas , Medio el 23 de junio de 1948
- Rediseñado 36o Escuadrón de Transporte de Tropas , Pesado el 8 de octubre de 1949
- Rediseñado 36o Escuadrón de Transporte de Tropas , Medio el 28 de enero de 1950
- Inactivo el 18 de junio de 1957
- Rediseñado 36 ° Escuadrón de Transporte de Tropas y activado el 15 de noviembre de 1965 (no organizado)
- Organizado el 1 de abril de 1966
- Rediseñado 36 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico el 1 de mayo de 1967
- Descatalogado e inactivo, el 25 de marzo de 1968
- Activado el 1 de julio de 1968 (no organizado)
- Organizado el 5 de julio de 1968
- Rediseñado 36 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar el 1 de octubre de 1989
- Rediseñado 36 ° Escuadrón de Transporte Aéreo el 1 de diciembre de 1991 [1]
Asignaciones
- 316th Transport Group (más tarde 316th Troop Carrier Group), 14 de febrero de 1942-18 de junio de 1957
- Comando aéreo táctico , 15 de noviembre de 1965 (no organizado)
- 316a Ala de Transporte de Tropas (más tarde 316a Ala de Transporte Aéreo Táctico), 1 de abril de 1966 - 25 de marzo de 1968 (adjunta a la 513a Ala de Transporte Aéreo Táctico , 21 de marzo de 1967 - 29 de junio de 1967; 439o Grupo de Transporte Aéreo Militar , 17 de agosto de 1967 - 17 de septiembre de 1967)
- Comando aéreo táctico, 1 de julio de 1968 (no organizado)
- Ala de Transporte Aéreo Táctico 316, 5 de julio de 1968 (adjunta al Ala de Transporte Aéreo Táctico 513, 24 de febrero - 19 de junio de 1969; Ala de Transporte Aéreo Táctico 7310, 24 de noviembre de 1969 - 31 de diciembre de 1969; Ala de Transporte Aéreo Táctico 322d , 1 de enero de 1970 - 7 de febrero de 1970 y 13 Agosto de 1970 - 21 de octubre de 1970; 513a Ala de Transporte Aéreo Táctico, 2 de julio de 1971 - 16 de septiembre de 1971; Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa , 28 de septiembre de 1971 - 31 de octubre de 1971; 374a Ala de Transporte Aéreo Táctico , 14 de mayo de 1972 - c. 7 de septiembre de 1972; 513th Tactical Airlift Wing, 5 de marzo de 1973 - 18 de mayo de 1973 y 15 de enero de 1974 - 16 de marzo de 1974; 322d Tactical Airlift Wing, 1 de julio de 1974 - 16 de octubre de 1974)
- 62d Ala de Transporte Aéreo Militar , 1 de julio de 1975
- 62d Operations Group , 1 de diciembre de 1991
- 374.º Grupo de Operaciones , 1º de octubre de 1993 - actualidad [1]
Estaciones
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Aeronave
- Douglas C-47 Skytrain (1942-1946)
- Paquete Fairchild C-82 (1946-1950)
- Fairchild C-119 Flying Boxcar (1950-1957)
- Lockheed C-130E Hércules (1966-1989)
- Lockheed C-141B Starlifter (1989-1993)
- Lockheed C-130H Hercules (1993-2017)
- Lockheed C-130J Super Hercules (2017-presente)
Referencias
Notas
- ↑ a b c d e f g h Bailey, Carl E. (16 de marzo de 2015). "Fichas técnicas 36 Escuadrón de transporte aéreo (PACAF)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 18 de agosto de 2016 . Consultado el 16 de febrero de 2018 .
- ^ Maurer, Escuadrones de combate , p. 174
- ^ Clements 2016, págs. 52-54.
- ↑ Clements, 2016, págs. 56–57.
- ^ Shamim, Asif (31 de mayo de 2016). "Toma forma el primer Yokota C-130J" . c130.net . Consultado el 6 de noviembre de 2016 .
- ^ Hudson, Donald (18 de octubre de 2017). "Gracias C-130H" . yokota.af.mil . Consultado el 29 de octubre de 2017 .
- ^ Torres, Juan (18 de junio de 2018). "El C-130J Super Hercules de Yokota hace su debut en Red Flag-Alaska" . yokota.af.mil . Consultado el 28 de junio de 2018 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Clements, Matthew (agosto de 2016). "Samurái Hércules". Air International . 91 (2): 48–57. ISSN 0306-5634 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .