La 38a Ala de entrenamiento de vuelo es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez al Comando de Entrenamiento de Vuelo Occidental y se disolvió el 16 de junio de 1946 en Williams Field , Arizona.
38a Ala de entrenamiento de vuelo | |
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![]() Ubicación de los aeródromos controlados por la 38a Ala de entrenamiento de vuelo | |
Activo | 1942-1946 |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Tipo | Comando y control |
Papel | Capacitación |
Parte de | Comando de Entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial
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No hay linaje entre la 38.a Ala de Apoyo de Combate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , establecida el 10 de agosto de 1948 en el aeródromo de Itami , Japón, y esta organización.
Historia
El ala era una organización de Comando y Control de la Segunda Guerra Mundial que apoyó las Escuelas de Vuelo de Comando de Entrenamiento en el suroeste de los Estados Unidos, principalmente en Nuevo México. Las escuelas de combate controladas por alas instruían principalmente en el entrenamiento avanzado (Fase III) de dos y cuatro motores, junto con el entrenamiento de bombarderos y antes de junio de 1944, el entrenamiento de planeadores. Los graduados de las escuelas avanzadas fueron comisionados como Subtenientes, recibieron sus "alas" y fueron reasignados a Unidades de Entrenamiento Operativo o de Reemplazo operadas por uno de los cuatro bosques aéreos numerados en la zona de interior. [1]
A medida que los requisitos de capacitación cambiaron durante la guerra, las escuelas se activaron, desactivaron o transfirieron para cumplir con esos requisitos. [1]
Linaje
- Establecido como 38a Ala de entrenamiento de vuelo el 17 de diciembre de 1942
- Activada el 8 de enero de 1943
- Se disolvió el 16 de junio de 1946. [2]
Asignaciones
- AAF West Coast (más tarde, AAF Western Flying) Centro de entrenamiento, 8 de enero de 1943 - 16 de junio de 1946 [2]
Aviones de entrenamiento
Las escuelas del ala utilizaron una amplia variedad de aviones para satisfacer sus numerosas necesidades de formación: [1]
- El Cessna AT-17 Bobcat era el entrenador avanzado de dos motores estándar, junto con la variante Cessna UC-78 del AT-17.
- El bombardero medio norteamericano B-25 Mitchell , así como el AT-24 Mitchell se utilizaron para el entrenamiento y la transición de bombarderos bimotores. Algunos Martin B-26 Marauders también se utilizaron para entrenar.
- La formación de cuatro motores se hizo con Boeing B-17 y Consolidated B-24 bombarderos
- El entrenamiento de planeadores / aviones de enlace utilizó aviones L-2, L-3, L-4, así como los planeadores TG-5, TG-6 y CG-4
Escuelas asignadas
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Estaciones
- Aeródromo del Ejército de Roswell, Nuevo México, 8 de enero de 1943
- Kirtland Field, Nuevo México, 10 de septiembre de 1943
- Williams Field, Arizona, 26 de febrero de 1945 - 16 de junio de 1946. [2]
Ver también
- Comando de Entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército
- Otras alas de entrenamiento de vuelo de comando de entrenamiento de vuelo occidental:
- 35a Ala de entrenamiento de vuelo (Segunda Guerra Mundial) Entrenamiento de vuelo básico / avanzado (California)
- 36a Ala de entrenamiento de vuelo (Segunda Guerra Mundial) Entrenamiento de vuelo primario
- 37a Ala de entrenamiento de vuelo (Segunda Guerra Mundial) Entrenamiento de vuelo básico / avanzado (Arizona)
- 81a Unidad de Clasificación / Prevuelo del Ala de Entrenamiento de Vuelo (Segunda Guerra Mundial)
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ a b c Manning, Thomas A. (2005), Historia del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo, 1942-2002. Oficina de Historia e Investigación, Sede, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
- ^ a b c 35th Flying Training Wing, documento de linaje e historia Air Force Historical Agency, Maxwell AFB, Alabama
- ^ "www.accident-report.com: Aeropuerto Municipal de Artesia" . Archivado desde el original el 18 de marzo de 2014 . Consultado el 19 de marzo de 2014 .
- ^ "www.accident-report.com: aeródromo del ejército de Carlsbad" . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2011 . Consultado el 19 de marzo de 2014 .
- ^ a b c d e f Códigos de fuselaje de campo de entrenamiento de vuelo de la Segunda Guerra Mundial
- ^ "www.accident-report.com: Aeródromo del ejército de Deming" . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2011 . Consultado el 19 de marzo de 2014 .
- ^ a b "www.accident-report.com: Aeropuerto Municipal de Tucumcari" . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2011 . Consultado el 19 de marzo de 2014 .
- ^ "www.accident-report.com: aeródromo del ejército de Hobbs" . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2011 . Consultado el 19 de marzo de 2014 .
- ^ www.accident-report.com: Aeródromo del Ejército de Kirtland
- ^ www.accident-report.com: Aeródromo del Ejército de La Junta
- ^ "www.accident-report.com: Aeródromo del Ejército de Marfa" . Archivado desde el original el 7 de octubre de 2014 . Consultado el 19 de marzo de 2014 .
- ^ "www.accident-report.com: Aeródromo del Ejército de Pecos" . Archivado desde el original el 7 de octubre de 2014 . Consultado el 19 de marzo de 2014 .
- ^ "www.accident-report.com: Campo aéreo del ejército de Roswell" . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2011 . Consultado el 19 de marzo de 2014 .
- ^ www.accident-report.com: Campo municipal joven