El 392d Air Expeditionary Group es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado al Comando de Combate Aéreo para activarlo o desactivarlo según sea necesario. El grupo estuvo activo por última vez como el Ala de Misiles Estratégicos 392d en la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg , California, donde operó brevemente tres modelos tempranos de misiles balísticos intercontinentales durante 1961. En 1984, el ala se consolidó con el Grupo de Bombardeo 392d
392d Grupo expedicionario aéreo | |
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Activo | 1943-1945, 1947-1949; 1961 |
País | Estados unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Operaciones expedicionarias |
Parte de | Comando de combate aéreo |
Compromisos | Teatro de operaciones europeo |
Decoraciones | Cita de Unidad Distinguida |
Insignias | |
Emblema no oficial del Grupo de Bombardeo 392D [1] | |
VIII Bomber Command marcado de cola hasta mayo de 1944 | Círculo D |
VIII Bomber Command marcado de cola después de mayo de 1944 | Blanco con franja negra horizontal de 3 pies |
Durante la Segunda Guerra Mundial, el Grupo 392d, su unidad predecesora, fue un grupo de bombardeo pesado B-24 Liberator consolidado de la Octava Fuerza Aérea . El grupo voló en misiones de combate de la RAF Wendling en Inglaterra, ganando una Mención Distinguida de Unidad . El grupo voló 285 misiones de combate, sufriendo 1,552 bajas, incluyendo 835 muertos en acción o en cumplimiento del deber y 184 aviones perdidos. Después del Día VE, el grupo regresó a los Estados Unidos y voló en misiones de transporte aéreo hasta que se inactivó en septiembre de 1945.
El grupo fue reactivado en la Reserva de la Fuerza Aérea en 1947 como un grupo de bombarderos muy pesado. En 1949, se convirtió en un grupo de bombarderos ligeros y fue asignado al ala bajo el sistema de organización de la base del ala . Fue una unidad corolario del 47o Grupo de Bombardeo hasta que se inactivó en noviembre de 1949.
Historia
Segunda Guerra Mundial
Activado el 26 de enero de 1943 en Davis Monthan AAFd, Arizona, y entrenado allí hasta febrero de 1943. La unidad se trasladó a Biggs Field, Texas, y en marzo de 1943, y luego a Alamogordo AAB, Nuevo México el 18 de abril de 1943. La unidad terrestre partió hacia el puerto de embarque de Nueva York el 18 de julio de 1943. La unidad zarpó de Nueva York el 25 de julio de 1943 y llegó a Inglaterra el 30 de julio de 1943. Asignada a la Octava Fuerza Aérea en RAF Wendlingin East Anglia . El grupo fue asignado a la 14ª Ala de Bombardeo de Combate, y el código de cola del grupo era un "Círculo-D".
El 392d BG entró en combate el 9 de septiembre de 1943 y se dedicó principalmente al bombardeo de objetivos estratégicos en el continente hasta abril de 1945. El grupo atacó objetivos como una refinería de petróleo en Gelsenkirchen , un patio de clasificación en Osnabrück , un viaducto ferroviario en Bielefeld , plantas de acero en Brunswick , una fábrica de tanques en Kassel , y fábricas de gas en Berlín.
El grupo participó en la campaña intensiva de bombarderos pesados contra la industria aeronáutica alemana durante la Gran Semana , del 20 al 25 de febrero de 1944, y recibió una Mención Distinguida de Unidad por bombardear una fábrica de aviones y componentes en Gotha el 24 de febrero. La unidad a veces apoyó a las fuerzas terrestres o llevó a cabo operaciones interdictorias junto con el bombardeo de aeródromos y sitios de armas V en Francia antes de la invasión de Normandía en junio de 1944 y atacó las defensas costeras y los puntos de estrangulamiento el Día D.
El grupo atacó posiciones enemigas para ayudar a las fuerzas terrestres en Saint-Lô durante el avance en julio de 1944. Bombardearon ferrocarriles, puentes y carreteras para cortar las líneas de suministro alemanas durante la Batalla de las Ardenas , de diciembre de 1944 a enero de 1945. Se entregaron suministros a los aliados tropas durante el ataque aéreo a los Países Bajos en septiembre de 1944 y durante el asalto aéreo a través del Rin en marzo de 1945.
El 392d Bomb Group voló su última misión de combate el 25 de abril de 1945, luego llevó comida a los holandeses. La unidad regresó a Charleston AAF Carolina del Sur el 25 de junio de 1945 y fue inactivada el 13 de septiembre de 1945.
Redistribuido a los Estados Unidos en mayo / junio de 1945. El primer avión partió del Reino Unido el 29 de mayo de 1945. El escalón de tierra navegó en el Queen Mary el 15 de junio de 1945, llegando a Nueva York el 20 de junio de 1945. El personal tenía 30 días R y R con la unidad se ensambló en Charleston AAFd, Carolina del Sur, a fines de junio de 1945 para tareas de transporte aéreo, pero no estaba completamente tripulada e inactivada el 13 de septiembre de 1945.
Operaciones de reserva
Reactivada como un corolario de reserva de la 47a Ala de Bombardeo , Light en 1949.
Misiles estratégicos
El ala fue reformada en 1961 para controlar las operaciones de entrenamiento de misiles en la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg , Lompoc, California. Operaba el misil Atlas, con el 564o SMS (18 de octubre de 1961 - 20 de diciembre de 1961) y el 565o SMS (1 de julio de 1961 - 1 de diciembre de 1964) y el Titán. Sin embargo, fue eliminado por una reorganización de la 1ª División Aeroespacial Estratégica .
Operaciones expedicionarias
En 2003, el ala se convirtió en estado provisional como el Grupo Expedicionario Aéreo 392d y se asignó al Comando de Combate Aéreo para activar o desactivar según sea necesario. Aunque los detalles aparentemente permanecen clasificados, el grupo se ganó el crédito de campaña por la campaña de Liberación de Irak . [3] [nota 2]
El 103 ° Fighter Squadron y el 104 ° Fighter Squadron (ANG de Maryland y Pennsylvania) aparentemente operaron con el grupo durante el despliegue de Kuwait / Talil.
Linaje
- 392d Grupo de bombardeo
- Constituido como el 392d Bombardment Group (Heavy) el 15 de enero de 1943
- Activada el 26 de enero de 1943
- Rediseñado 392d Bombardment Group , Heavy el 20 de agosto de 1943
- Inactivo el 13 de septiembre de 1945
- Rediseñado 392d Bombardment Group , Very Heavy el 14 de julio de 1947
- Activado en la Reserva el 30 de julio de 1947
- Rediseñado 392d Bombardment Group , Light el 27 de junio de 1949
- Inactivo el 10 de noviembre de 1949
- Consolidado con el Ala de Misiles Estratégicos 392d como Ala de Misiles Estratégicos 392d el 31 de enero de 1984 [4]
- 392d Grupo expedicionario aéreo
- Establecido como el Ala de Bombardeo 392d , Light el 16 de mayo de 1949
- Activado en la Reserva el 27 de junio de 1949
- Inactivo el 10 de noviembre de 1949
- Rediseñado 392d Fighter-Day Wing el 23 de marzo de 1953
- Rediseñado 392d Strategic Missile Wing y activado el 6 de octubre de 1961 (no organizado)
- Organizado el 18 de octubre de 1961
- Descatalogado e inactivo el 20 de diciembre de 1961
- Consolidado con el 392d Bombardment Group el 31 de enero de 1984
- Se volvió a designar el 392 Air Expeditionary Group y se convirtió en provisional el 24 de marzo de 2003 [4].
Asignaciones
- II Comando de Bombarderos , 26 de enero de 1943
- 2d Ala de Bombardeo , c. 1 de agosto de 1943 (adjunta a 202d Ala de bombardeo de combate provisional después del 3 de septiembre de 1943)
- 2.a División de Bombardeo , 13 de septiembre de 1943
- 14a Ala de Bombardeo de Combate , 14 de septiembre de 1943
- 96a Ala de Bombardeo de Combate , 1 de junio de 1945
- Comando de transporte aéreo , c. 25 de junio - 13 de septiembre de 1945
- 307 Bombardment Wing (más tarde 307 Air Division ), 30 de julio de 1947
- Duodécima Fuerza Aérea , 27 de junio - 10 de noviembre de 1949 (adjunta a la 47a Ala de Bombardeo (ligera) hasta el 2 de octubre de 1949
- Comando Aéreo Estratégico , 6 de octubre de 1961 (no organizado)
- Primera División Aeroespacial Estratégica , 18 de octubre a 20 de diciembre de 1961
- Comando de combate aéreo para activar o desactivar en cualquier momento después del 24 de marzo de 2003 [4]
Componentes
- Grupo
- 392d Bombardment Group, 27 de junio - 10 de noviembre de 1949
- Escuadrones
- 576 ° Escuadrón de Bombardeo (más tarde 576 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos), 26 de enero de 1943 - 13 de septiembre de 1945; 24 de septiembre de 1947 - 10 de noviembre de 1949; 18 de octubre a 20 de diciembre de 1961 (separado hasta el 19 de octubre y después del 15 de diciembre de 1961)
- 577 ° Escuadrón de Bombardeo , 26 de enero de 1943-13 de septiembre de 1945; 25 de agosto de 1947-27 de junio de 1949
- 578 ° Escuadrón de Bombardeo , 26 de enero de 1943-13 de septiembre de 1945; 9 de septiembre de 1947-10 de noviembre de 1949
- 579 ° Escuadrón de Bombardeo , 26 de enero de 1943-13 de septiembre de 1945; 26 de septiembre de 1947 - 27 de junio de 1949 [4]
Estaciones
- Davis – Monthan Field , Arizona, 26 de enero de 1943
- Biggs Field , Texas, 1 de marzo de 1943
- Campo Aéreo del Ejército de Alamogordo , Nuevo México, 18 de marzo a 18 de julio de 1943
- RAF Wendling (Estación 118 de la USAAF), Inglaterra, julio de 1943-15 de junio de 1945
- Base aérea del ejército de Charleston , Carolina del Sur, 25 de junio - 13 de septiembre de 1945
- Barksdale Field (más tarde Barksdale Air Force Base), Louisiana, 30 de julio de 1947-10 de noviembre de 1949.
- Base de la Fuerza Aérea Vandenberg, California, 18 de octubre - 20 de diciembre de 1961 [4]
Aeronaves y misiles
- Consolidated B-24 Liberator , 1943-1945
- Douglas B-26 Invader , 1949
- Atlas SM-65 , 1961
- SM-68 Titán I , 1961
- SM-80 Minuteman I , 1961 [4]
Referencias
Notas
- ^ Adquirido en una misión de combate. La aeronave es Consolidated B-24H-15-CF Liberator serial 41-29433. Este avión tuvo un aterrizaje forzoso el 29 de mayo de 1944 en Sporle, cerca de Little Fransham, Reino Unido.
- ^ Un sitio web sugiere que el grupo pudo haber realizado operaciones con el Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II en la base aérea de Talil . Despliegues de Warthog .
Citas
- ^ Watkins, págs. 82–83
- ^ Los A-10 se identifican como asignados al Grupo Expedicionario Aéreo 392d.
- ^ Orden especial del Comando Central de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos G-33995, 14 de julio de 2014
- ↑ a b c d e f Haulman, Daniel L. (27 de abril de 2004). "Historia de linaje y honores del 392 Air Expeditionary Group (ACC)" (PDF) . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original (PDF) el 16 de abril de 2016 . Consultado el 1 de abril de 2016 .
Bibliografia
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Watkins, Robert (2008). Colores de batalla: insignias y distintivos de la Octava Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial . Vol I (VIII) Comando de bombardero. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7.
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tiene texto extra ( ayuda )
- Otras lecturas
- Freeman, Roger A. Aeródromos del octavo: antes y ahora . Después de la batalla, 1978. ISBN 0-900913-09-6 .
- Freeman, Roger A. The Mighty Eighth: The Color Record . Cassell & Co., 1991. ISBN 0-304-35708-1 .
- Hawkins, Ian. Cruzados del siglo XX: 392º Grupo de Bombardeo (H): enero de 1943 - septiembre de 1945. Historias reales de la guerra aérea sobre Europa contadas por quienes las vivieron . Paducah, Kentucky: Turner Publications, 1997.
- Matt, John. Crewdog: Una saga de un joven estadounidense . Hamilton, Virginia: Waterford Books, 1992.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
- Vickers, Robert E., Jr. Los liberadores de Wendling: La historia de combate del 392º Grupo de Bombardeo (H) de la Octava Fuerza Aérea durante la Segunda Guerra Mundial . Albuquerque, Nuevo México: Unit Memorial Collection, Octava Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (392nd BG), 1972 (reeditado en 1977 por Military Affairs / Aerospace Historian Publications).