El 418th Tactical Fighter Training Squadron es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue con la 58a Ala de Entrenamiento de Cazas Tácticos , siendo inactivada en la Base de la Fuerza Aérea Luke , Arizona, el 1 de octubre de 1976.
418 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos | |
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Activo | 1943-1947; 1957-1958; 1969-1976 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Tipo | escuadrón |
Papel | Entrenamiento de caza-bombardero |
Compromisos | Teatro del suroeste del Pacífico [1] |
Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea Citación de Unidad Presidencial de Filipinas [1] |
Insignias | |
Emblema del 418 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos | |
Emblema del 418th Night Fighter Squadron (aprobado el 11 de octubre de 1943) [1] |
La unidad se formó originalmente como el 418 ° Escuadrón de Cazas Nocturnos en 1943. Después del entrenamiento, se desplegó en la Quinta Fuerza Aérea y se le ordenó a Nueva Guinea proporcionar protección interceptora de defensa aérea contra los ataques aéreos nocturnos japoneses en los aeródromos estadounidenses. Más tarde sirvió en la Campaña de Filipinas donde, además de las misiones de interceptación nocturna, también voló en misiones de interceptación diurnas y nocturnas contra movimientos de tropas enemigas, puentes y otros objetivos de oportunidad. Más tarde sirvió en Japón ocupado y Okinawa, donde fue desactivado en 1947.
Durante la Guerra Fría , el escuadrón se activó brevemente en Filipinas en 1958 como el 418 ° Escuadrón del Día de los Cazas , pero no estuvo tripulado antes de ser reemplazado por otra unidad. En 1969, reemplazó a otra unidad que entrenaba a pilotos de la Fuerza Aérea Alemana en el Lockheed F-104G Starfighter en Luke, continuando esta misión hasta que el Starfighter fue reemplazado en el servicio alemán.
Historia
Segunda Guerra Mundial
La escuadra se activó el 1 de abril de 1943 en la Escuela de la Fuerza Aérea del Ejército de tácticas Aplicadas , Orlando Ejército de la base aérea , Florida. Después de varios meses de entrenamiento con los cazas nocturnos Douglas P-70 Havoc , la unidad fue enviada al Pacific Theatre , moviéndose primero a Camp Patrick Henry , cerca de Newport News , Virginia, donde abordaron el USS General John Pope , navegando a través del Canal de Panamá para Milne Bay, Nueva Guinea. [2]
En Nueva Guinea, el escuadrón fue asignado a la Quinta Fuerza Aérea e inicialmente estacionado en el Aeródromo de Dobodura en noviembre de 1943. Fue el primer escuadrón de interceptores nocturnos dedicado asignado al Teatro del Pacífico. Sin embargo, se descubrió que el P-70 no tuvo mucho éxito en la interceptación de combate real de los cazas japoneses por la noche [3] y, después de poco tiempo, la Quinta Fuerza Aérea modificó algunos Lockheed P-38F Lightning en el campo como un solo asiento nocturno. cazas instalando un radar SCR-540 con antenas Yagi en el morro a ambos lados de la góndola central de los aviones , y por encima y por debajo de las alas. Los Lightning tuvieron mucho más éxito que los P-70, y Lockheed Aircraft Company envió representantes de campo a Nueva Guinea para estudiar el avión modificado para un nuevo modelo de producción, el P-38M, que comenzó a producir en 1944. [4]
A medida que avanzaba la guerra, el escuadrón se trasladó hacia el oeste a lo largo de la costa norte de Nueva Guinea, y se trasladó a varios aeródromos avanzados en la isla durante 1943 y 1944. En septiembre de 1944, el escuadrón fue reequipado con Northrop P-61 Black Widows y se trasladó a Isla Morotai en las Indias Orientales Holandesas, donde se enfrentaron a aviones enemigos. En las Indias Orientales, se asignaron más B-25 Mitchell y P-38 de América del Norte , utilizando los B-25 para operaciones nocturnas de intrusos, los P-61 para operaciones nocturnas de combate y los P-38 para operaciones de cooperación con reflectores. En noviembre, el escuadrón se trasladó a Filipinas y llegó a Leyte el 14 de noviembre. [2]
La unidad estuvo vinculada a diferentes unidades durante la guerra y permaneció en Filipinas hasta julio de 1945, cuando se trasladó a Okinawa . Desde el aeródromo de Kadena , la unidad atacó una amplia gama de objetivos enemigos en la isla de Hainan , Hong Kong , y a lo largo de la costa este de China. Su primera misión contra objetivos en las islas de origen japonés tuvo lugar el 28 de julio cuando atacó objetivos en Kyūshū y también en el área de Shanghai de China controlada por el enemigo. [2]
Después del Día VJ , el 418 se trasladó brevemente al aeródromo de Atsugi , Japón, durante octubre de 1945, donde formó parte de las fuerzas de ocupación. Regresó a Okinawa el 15 de junio de 1946, realizando operaciones de entrenamiento hasta el 20 de febrero de 1947 cuando la unidad fue inactivada. Su personal, aeronaves y equipo fueron transferidos al 4º Escuadrón de Cazas (Todo Clima). [1]
Guerra Fría en el Pacífico
El escuadrón fue activado en la Base Aérea de Misawa , Japón a finales de 1957 y asignado a la 39ª División Aérea , que era responsable de la defensa aérea del norte de Japón. [5] Fue programado para ser un escuadrón de superioridad aérea norteamericana F-100A Super Sabre . Sin embargo, antes de que el escuadrón estuviera tripulado o equipado, se decidió basar una unidad de cazabombarderos en Misawa. En marzo de 1958, el escuadrón fue reemplazado por el 416 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos en Misawa y se trasladó en papel a la Base Aérea de Clark , Filipinas. [6] El escuadrón permaneció sin su complemento de personal, aunque las entregas de F-100 comenzaron antes de que fuera inactivado el 1 de julio de 1958, y en su lugar se activó el 72º Escuadrón de Cazas Tácticos . [1] [7]
Entrenamiento de la Luftwaffe
Debido al clima más favorable en el suroeste de los Estados Unidos, la Fuerza Aérea Alemana comenzó a entrenar pilotos de combate en la Base de la Fuerza Aérea Luke , Arizona, comenzando con el entrenamiento con el Republic F-84F Thunderstreak en 1957. [8] El 1 de marzo de 1964, El Comando Aéreo Táctico (TAC) organizó el 4518 ° Escuadrón de Entrenamiento de la Tripulación de Combate en Luke para entrenar a los pilotos Geman en el Lockheed TF-104G Starfighter y lo asignó a la 4510 ° Ala de Entrenamiento de la Tripulación de Combate. El 1 de abril de 1964, el escuadrón se convirtió en parte del nuevo Grupo de Entrenamiento de Tripulación de Combate 4540, pero el Grupo 4540 se desactivó el 1 de diciembre de 1966 y el escuadrón volvió a la asignación de ala. [9] El entrenamiento fue en apoyo de ventas militares extranjeras, y el escuadrón operaba entrenadores de dos asientos con marcas y números de serie de la USAF, aunque los aviones fueron producidos en Alemania por Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) bajo licencia de Lockheed y fueron propiedad del gobierno alemán. [10]
Sin embargo, la 4518a era una unidad controlada por el Comando Mayor y no tenía un historial permanente. TAC decidido a sustituir sus unidades de formación temporal por permanentes. En esta reorganización, el 15 de octubre de 1969, el 418 ° Escuadrón se activó nuevamente bajo el 58 ° Ala de Entrenamiento de Cazas Tácticos y asumió el personal y el equipo del 4518 °. La producción del F-104G terminó con la entrega del último avión por MBB en 1973 al escuadrón, los últimos estudiantes de la Fuerza Aérea Alemana se graduaron en el verano de 1976. El escuadrón dejó de funcionar el 17 de agosto de 1976 y fue desactivado el 1 de octubre. [10] [11]
Linaje
- Constituido como el 418 ° Escuadrón de Cazas Nocturnos el 17 de marzo de 1943
- Activado el 1 de abril de 1943
- Inactivo el 20 de febrero de 1947
- Rediseñado 418 ° Escuadrón del Día de los Cazas el 6 de diciembre de 1957
- Activada el 10 de diciembre de 1957
- Inactivo el 1 de julio de 1958 [12]
- Redesignado 418o Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos el 22 de agosto de 1969
- Activada el 15 de octubre de 1969
- Inactivo el 1 de octubre de 1976
Asignaciones
- Departamento de Defensa Aérea, Escuela de Tácticas Aplicadas de la Fuerza Aérea del Ejército, 1 de abril de 1943 (adscrito al Grupo de Entrenamiento Operacional de Caza Nocturno 481 , 17 de julio - 26 de septiembre de 1943)
- Comando V Fighter , c. 15 de noviembre de 1943 (adscrito a la Primera Fuerza de Tarea Aérea, 22 de noviembre de 1943; Ala de Bombardeo 308 , 1 de febrero de 1944; Ala de Bombardeo 310 , c. 15 de mayo de 1944; Fuerza Aérea Decimotercera , 10 de noviembre de 1944; Ala de Bombardeo 310, 26 de diciembre de 1944-30 Enero de 1945; Ala de Bombardeo 308 , c. 30 de julio de 1945; Ala de Bombardeo 310, 22 de octubre de 1945; Comando de Bombarderos V , 10 de noviembre de 1945)
- 301st Fighter Wing , 20 de marzo de 1946 - 20 de febrero de 1947 [13]
- 39a División Aérea, 10 de diciembre de 1957
- Decimotercera Fuerza Aérea, 25 de marzo a 1º de julio de 1958 [12]
- 58a Ala de Entrenamiento de Cazas Tácticos, 15 de octubre de 1969 - 1 de octubre de 1976 [11]
Estaciones
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Aeronave
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Ver también
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ El avión es Lockheed TF-104G Starfighter, serie 63-8469 de la USAF, identificación de la Fuerza Aérea Alemana 27 + 71. Tomada en 1972. Después de que el escuadrón fuera inactivo, este avión fue vendido a la Real Fuerza Aérea Noruega .
- ^ El avión es Northrop P-61B-15-NO Black Widow, serie 42-39588. Este avión asignado al segundo oficial al mando de la 418a, Mayor William B. (Bill) Sellers (a la izquierda con gafas protectoras). Lleva el nombre de su esposa Alice Ruth.
- Citas
- ^ a b c d e Maurer, Escuadrones de combate , págs. 513-514
- ^ a b c Pape, Campbell & Campbell [ página necesaria ]
- ^ Baugher, Joseph F. (31 de diciembre de 2007). "Douglas P-70" . JoeBaugher.com . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Baugher, Joseph F. (13 de junio de 1999). "P-38M Lightning" . JoeBaugher.com . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ "Ficha 39 División Aérea" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 5 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2012 . Consultado el 9 de abril de 2014 .
- ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 509-510
- ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 265-266
- ^ Hatch, A1C Christopher (20 de abril de 2007). "Los pilotos vuelven a revivir recuerdos" . Asuntos Públicos del Ala 56 de Combate . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ↑ a b Mueller, pág. 344
- ^ a b Baugher, Joseph F. (11 de diciembre de 1999). "Lockheed F-104G Starfighter" . JoeBaugher.com . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ↑ a b Ravenstein, pág. 93
- ^ a b c d Linaje, incluidas asignaciones, estaciones y aviones, hasta mayo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 513-514.
- ↑ Maurer identifica erróneamente esto como el Ala de Bombardeo 301 , que no se activó hasta octubre de 1947. Maurer, Combat Squadrons , págs. 265-266; Ravenstein, págs. 144-146.
- ↑ Maurer no da una ubicación en Okinawa, pero el reemplazo del escuadrón se activó en Yontan. Maurer, Combat Squadrons , págs. 27-28
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Pape, Garry R .; Campbell, John M .; Campbell, Donna (1991). Northrop P-61 Black Widow: La historia completa y el récord de combate . Minneapolis, MN: Motorbooks International. ISBN 978-0-879385-09-5.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .