El 43d Fighter Squadron es parte de la 325th Fighter Wing en Tyndall Air Force Base , Florida. Realiza entrenamiento de combate avanzado para pilotos de F-22 Raptor .
43d escuadrón de caza | |
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Activo | 1917-1919; 1922-1936; 1940-1946; 1964-1994; 2002-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Entrenamiento de luchador |
Parte de | Comando de combate aéreo |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea de Tyndall |
Apodo (s) | Avispones |
Lema (s) | Vespa maculata |
Compromisos | Primera Guerra Mundial Guerra de Vietnam [1] |
Decoraciones | Premio a la unidad sobresaliente de la Fuerza Aérea [1] |
Insignias | |
Emblema del 43d Fighter Squadron | |
Emblema del 43 ° Escuadrón Escolar (aprobado el 22 de mayo de 1924) [1] |
El escuadrón es uno de los más antiguos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, sus orígenes se remontan al 13 de junio de 1917, cuando se organizó en Kelly Field , Texas, como el 43 ° Escuadrón Aero . El escuadrón se desplegó en Inglaterra como parte de la Fuerza Expedicionaria Estadounidense durante la Primera Guerra Mundial . El escuadrón entró en combate durante la Segunda Guerra Mundial , sirvió en la Guerra de Vietnam y luego se convirtió en parte del Comando Aéreo de Alaska (AAC) durante la Guerra Fría .
Misión
El 43d Fighter Squadron es responsable de proporcionar entrenamiento de dominio aéreo para el F-22 Raptor. [2]
Historia
Primera Guerra Mundial
El 43 ° Escuadrón de Cazas tiene su linaje en el 43 ° Escuadrón Aero, activado por primera vez el 13 de junio de 1917 en Camp Kelly , Texas. En marzo de 1918, el escuadrón se trasladó a Inglaterra, donde se entrenó hasta que fue reasignado a Francia, donde aterrizó el 25 de octubre, llegando el mismo día al Cuartel de Concentración de Reemplazo del Servicio Aéreo en St. Maixent . Ordenado al 3er Centro de Instrucción de Aviación, el escuadrón llegó al aeródromo de Issoudun el 1 de noviembre. El Armisticio firmado el 11 de noviembre lo hizo redundante y permaneció en Issoudun hasta principios de 1919, cuando se trasladó al puerto de Burdeos, Francia, y salió de Francia el 18 de marzo con destino a los Estados Unidos [3] [2]
Años de entreguerras
El 43d fue reactivado el 22 de julio de 1922, en Kelly Field, Texas, y fue redesignado el 43d School Squadron en enero de 1923. El escuadrón voló varios aviones, incluidos el DH-4 , Spad XIII , SE-5 , MB-7 , AT -4 , AT-5 , PW-9 , P-1 y P-12 . El 43d se conoció como los "Hornets", como lo representa su emblema, una Vespa Maculata en equilibrio, o " Chaqueta amarilla " estadounidense , la más formidable de la familia de las avispas, rodeada por una nube ovada. El emblema fue aprobado en 1924 y el Hornet significa la velocidad, la agilidad y las capacidades contundentes del escuadrón, mientras que la nube representa su dominio: los cielos. [2] En marzo de 1935, el 43d fue redesignado como el 43d Pursuit Squadron, volando como parte de la 3d Wing Advanced Flying School hasta que fue desactivado en septiembre de 1936.
Segunda Guerra Mundial
Reestablecido en 1939 como el 43 ° Escuadrón de Persecución (Interceptor) y activado el 1 de febrero de 1940 en Albrook Field, Zona del Canal de Panamá. Esta unidad fue parte de la construcción de las defensas de la Zona del Canal a medida que se acercaba la guerra. Asignado al 16º Grupo de Persecución (Interceptor) y equipado con Curtis P-36A Hawks . En julio de 1941, el escuadrón comenzó a convertirse de P-36A a nuevos Curtiss P-40 Warhawks y, una vez completada esta conversión, el Vuelo "A" fue transferido al "Proyecto X" de alto secreto el 18 de agosto. Esto, por supuesto, fue el refuerzo de Trinidad . Otro vuelo se trasladó más tarde a Zandery Field , Surinam , en enero de 1942.
Después del ataque japonés a Pearl Harbor , la unidad se trasladó al aeródromo La Joya # 1 (Pacora) en Panamá en enero de 1942. En Panamá, el escuadrón fue asignado al Comando Interceptor de Panamá (PIC). Re-designado como el 43 ° Escuadrón de Cazas el 13 de junio de 1942. El 20 de agosto, el escuadrón comenzó a reequiparse con el nuevo Bell P-39 Airacobra , mientras que los destacamentos Zandery Field y Trinidad permanecieron. activo con P-40Cs El 1 de septiembre los aviones de los destacamentos fueron reasignados al XXXVI Comando de Caza , Fuerza Aérea de las Antillas , aunque su personal regresó a casa al cuerpo principal del escuadrón.
Operando patrullas de defensa aérea a lo largo de 1943 desde La Joya, el 9 de febrero de 1944, el escuadrón finalmente se trasladó a Howard Field , habiendo sido desplegado en una base auxiliar durante más tiempo que cualquier otro Escuadrón de la Sexta Fuerza Aérea . En marzo, el escuadrón fue seleccionado para servir como un escuadrón "modelo" para el 1º Escuadrón de Cazas de Brasil, que estaba entrenando con el 30º Escuadrón de Cazas en el Campo Aguadulce . Durante esta observación operativa, cuatro oficiales brasileños y 36 soldados se unieron brevemente al escuadrón. Se mudó de nuevo a Howard Field en agosto de 1943. Se hizo un movimiento más al France Field el 10 de enero de 1945, reemplazando al 32º Escuadrón de Cazas .
Las actividades de la unidad disminuyeron con el final de la guerra en Europa en mayo de 1945. El escuadrón cesó todas las actividades de vuelo en junio. En octubre de 1945, el escuadrón se redujo a una organización administrativa no operativa. Inactivo el 15 de octubre de 1946.
guerra de Vietnam
El escuadrón permaneció inactivo casi dos décadas antes de que se despertara como el 43 ° Escuadrón de Cazas Tácticos en la Base de la Fuerza Aérea MacDill , Florida, en enero de 1964, volando el F-84 Thunderstreak . Los Hornets se convirtieron del F-84 al F-4 Phantom II , y en agosto de 1965, se desplegaron en la Base Aérea de Clark , Filipinas , donde estaban en apoyo de reserva para el 47 ° Escuadrón de Cazas Tácticos que volaban misiones de combate sobre el sudeste asiático desde Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Ubon , Tailandia . [2]
En noviembre de 1965, los Hornets se convirtieron en el primer escuadrón de caza asignado a la base aérea de Cam Ranh , en Vietnam del Sur , y un grupo de avanzada llegó el 28 de octubre. Durante su tiempo en el sudeste asiático, el escuadrón voló 1.207 misiones de combate y ganó el Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea por su servicio. En enero de 1966, el 43º TFS regresó a MacDill AFB, para servir como unidad de entrenamiento de reemplazo F-4 hasta marzo de 1970. [2]
Servicio de Alaska
En junio de 1970, el 43 TFS se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea de Elmendorf , Alaska , bajo el ala 21 de combate táctico . El escuadrón fue una de las dos unidades asignadas al Comando Aéreo de Alaska . Volando el F-4E Phantom II, el 43d heredó una misión dual de defensa aérea de Alaska y apoyo aéreo cercano para las fuerzas del ejército de EE. UU . Además de volar desde Elmendorf AFB en Anchorage, el escuadrón también se sentó alerta de defensa aérea en las bases de operaciones avanzadas King Salmon, Galena y Eielson AFB.
El escuadrón asumió la alerta de defensa aérea del Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte en octubre de 1970 y, entre 1970 y 1982, los pilotos del escuadrón interceptaron más de 100 aviones soviéticos en el espacio aéreo de Alaska. [2] En 1976, el 43º TFS ganó el Trofeo Hughes al mejor escuadrón aire-aire de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
En 1982, el 43d se convirtió en el primer escuadrón en convertirse al F-15 Eagle . Sin la ayuda de una unidad lista para el combate, el escuadrón desarrolló su propio programa de entrenamiento F-15 y completó las primeras pruebas de lectura de condición de pista baja del F-15. El escuadrón continuó proporcionando defensa aérea para América del Norte hasta el 1 de enero de 1994, cuando fue desactivado. [2]
Regreso al entrenamiento de luchadores
El 25 de octubre de 2002, el 43 ° Fighter Squadron fue reactivado con una nueva misión y un nuevo avión. Asignado a la 325th Fighter Wing , Air Education and Training Command , Tyndall Air Force Base , Florida, el 43 FS es el primer escuadrón que brinda capacitación a los pilotos de la Fuerza Aérea en el F-22 Raptor. [2] El escuadrón pasó al Comando de Combate Aéreo cuando la 325a Ala de Caza asumió una misión operativa, sin embargo, el 43 FS continuó entrenando pilotos de Raptor.
Linaje
- 43d Escuadrón Aero
- Organizado como el 43 ° Escuadrón Provisional el 13 de junio de 1917
- Rediseñado 43d Aero Squadron el 26 de junio de 1917
- Desmovilizado el 17 de abril de 1919
- Reconstituido y consolidado con el 43 ° Escuadrón Escolar el 8 de abril de 1924 [1] [4]
- 43d escuadrón de persecución
- Autorizado como 43 ° Escuadrón Escolar el 10 de junio de 1922
- Organizado como el 43 ° Escuadrón (Escuela) el 7 de julio de 1922
- Rediseñado 43 ° Escuadrón Escolar el 25 de enero de 1923
- Consolidado con el 43 ° Escuadrón Aero el 8 de abril de 1924 [4]
- Rediseñado 43 ° Escuadrón de Persecución el 1 de marzo de 1935
- Inactivo el 1 de septiembre de 1936
- Disuelto el 1 de enero de 1938
- Consolidado con el 43 ° Escuadrón de Cazas Tácticos el 27 de marzo de 1964 efectivo el 22 de diciembre de 1939 [1]
- 43d escuadrón de caza
- Constituido como el 43 ° Escuadrón de Persecución (Interceptor) el 22 de diciembre de 1939
- Activado el 1 de febrero de 1940
- Redesignado: 43 ° Escuadrón de Cazas el 15 de mayo de 1942
- Rediseñado: 43d Fighter Squadron , Single Engine el 12 de abril de 1944
- Rediseñado: 43d Fighter Squadron , Two Engine el 13 de enero de 1945
- Rediseñado: 43d Fighter Squadron , Single Engine el 8 de enero de 1946
- Inactivo el 15 de octubre de 1946
- 43 ° Escuadrón de combate táctico redesignado , activado y organizado el 8 de enero de 1964
- Consolidado con el 43 ° Escuadrón de Persecución el 27 de marzo de 1964 efectivo el 22 de diciembre de 1939
- Rediseñado 43d Fighter Squadron el 26 de septiembre de 1991
- Inactivo el 1 de enero de 1994
- Activado el 1 de octubre de 2002 [1]
Asignaciones
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Estaciones
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Aeronave
- Probablemente Curtiss R-4 (1917-1918)
- Probablemente Curtiss JN-4 (1917-1918)
- Airco DH.4 (1918)
- SPAD S.XIII (1918)
- Real Fábrica de Aeronaves SE5 (1918)
- Thomas-Morse MB-7 (1922-1929)
- Curtiss AT-4 (1922-1929)
- Curtiss AT-5 (1922-1929)
- Curtiss P-1 Hawk (1928-1935)
- Boeing PW-9 (1929-1931)
- Boeing P-12 (1932-1936)
- Curtiss P-36 Hawk (1940-1941)
- Curtiss P-40 Warhawk (1941-1942, 1943-1945)
- Bell P-39 Airacobra (1942-1944)
- Lockheed P-38 Lightning (1945-1946)
- República P-47 Thunderbolt (1946)
- República F-84 Thunderjet (1964)
- McDonnell F-4 Phantom II (1964-1982)
- McDonnell Douglas F-15 Eagle (1982-1993)
- Lockheed Martin F-22 Raptor (2002-presente) [1]
Ver también
- Lista de escuadrones aeronáuticos estadounidenses
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ El avión es Lockheed Martin Block 10 F-22A Raptor 00-4013. El avión se estrelló cerca de Tyndall AFB el 15 de noviembre de 2012. El piloto fue expulsado de forma segura.
- ^ Destacamentos en Hooton Park , Grantham y Beaulieu , después del 14 de agosto de 1918.
- Citas
- ↑ a b c d e f g h i Bailey, Carl E. (18 de diciembre de 2007). "Ficha técnica 43 Escuadrón de caza (AETC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 4 de enero de 2017 .
- ^ a b c d e f g h "Biblioteca de la Base Aérea de Tyndall: hoja informativa 43º escuadrón de caza" . 325a Ala de caza de Asuntos Públicos. 1 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2015 . Consultado el 11 de enero de 2018 .
- ^ Maurer, [ página necesaria ]
- ^ a b Clay, pág. 1407
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Clay, Steven E. (2011). Orden de batalla del ejército estadounidense 1919-1941 (PDF) . Vol. 3 Los servicios: servicio aéreo, ingenieros y tropas especiales 1919-1941. Fort Leavenworth, KS: Prensa del Instituto de Estudios de Combate. ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN 2010022326 . OCLC 637712205 . Archivado desde el original (PDF) el 27 de septiembre de 2013 . Consultado el 16 de octubre de 2012 .
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Hagedorn, Dan (1995). Alae Supra Canalem: Alas sobre el canal . Nashville, TN: Turner Publishing. ISBN 1-56311-153-5.
enlaces externos
- Hoja informativa del 43d Fighter Squadron