El 500th Air Expeditionary Group es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación conocida fue en Christchurch , Nueva Zelanda, donde se activó para la temporada de verano 2005-2006.
500 ° Grupo Expedicionario Aéreo | |
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![]() 500th Bomb Group B-29 en su rampa de estacionamiento, Saipan, 1945 | |
Activo | 1943-1946; 1963-1964; periodos cortos desde 2002 |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Papel | Reabastecimiento aéreo |
Lema (s) | Semper Paratus ("Siempre preparado") |
Compromisos | Teatro del Océano Pacífico de la Segunda Guerra Mundial |
Decoraciones | Cita de Unidad Distinguida |
Insignias | |
Emblema del ala de reabastecimiento aéreo número 500 (aprobado el 19 de febrero de 1964) | |
Marcado de cola de la Segunda Guerra Mundial | Cuadrado Z |
Los orígenes de la unidad se encuentran en su unidad predecesora, el Grupo de Bombardeo 500 de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , que formó parte de la Vigésima Fuerza Aérea durante la Segunda Guerra Mundial . El número 500 participó en operaciones de bombardeo muy pesadas ( Boeing B-29 Superfortress ) contra Japón. Se le otorgó dos Citaciones de Unidad Distinguidas por acciones en 1945.
El Ala de Reabastecimiento Aéreo número 500 reemplazó al Ala de Reabastecimiento Aéreo 4045 como una unidad cisterna del Comando Aéreo Estratégico en la Base de la Fuerza Aérea Selfridge , Michigan el 1 de enero de 1963. Las dos unidades se consolidaron en 1984.
En 2002, la unidad consolidada se convirtió en estado provisional como el 500º Grupo Expedicionario Aéreo . Se ha activado varias veces para apoyar operaciones en la Antártida.
Historia
Segunda Guerra Mundial
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/59/500bg-opeations-saipan.jpg/440px-500bg-opeations-saipan.jpg)
El grupo se estableció como el Grupo de Bombardeo número 500 a fines de 1943 en Gowen Field , Idaho. Se formó como un grupo de bombardeo muy pesado Boeing B-29 Superfortress . La unidad estaba compuesta inicialmente por cuatro escuadrones de bombardeo , los escuadrones de bombardeo 881 , 882 , 883 y 884 , los escuadrones de mantenimiento de bombardeo 29, 30, 31 y 32 y el laboratorio fotográfico 18 (bombardeo, muy pesado).
Debido a la escasez de B-29, el grupo ya estaba equipado con Boeing B-17 Flying Fortresses en Gowen Field. Estos aviones se utilizaron anteriormente para entrenar al personal de reemplazo de bombarderos pesados. En enero, la unidad se trasladó a Clovis Army Air Field , Nuevo México, debido al mal tiempo de vuelo durante el invierno en Idaho. Se trasladó a Walker Army Air Field , Kansas en abril de 1944, donde finalmente recibió Superfortress B-29 recién fabricados de la planta de Boeing en Wichita, Kansas. En mayo, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos reconfiguraron sus grupos muy pesados y el 884 ° Escuadrón de Bombardeo y los Escuadrones de Mantenimiento de Bombardeo fueron desactivados. Su personal se consolidó en los escuadrones restantes. [nota 1]
El número 500 se desplegó en el Teatro de Operaciones del Pacífico en septiembre de 1944, donde fue asignado al Ala de Bombardeo 73 del XXI Comando de Bombarderos en las Islas Marianas del Norte, en Isely Field , Saipan. A su llegada, el personal del grupo se dedicó a la construcción de la cabaña de Quonset. A mediados de octubre, la mayoría del personal pudo trasladarse a las cabañas desde las tiendas a las que fue asignado a su llegada al teatro. El código de cola asignado al número 500 era un Z-Square. Entró en combate el 11 de noviembre de 1944 con un ataque contra una base de submarinos en las islas Truk .
El 24 de noviembre, el 500 participó en el primer ataque a Japón por B-29 con base en las Marianas. Después de ese ataque, el grupo realizó muchas incursiones diurnas, operando desde gran altura para bombardear objetivos estratégicos en Japón. Golpeó la planta de motores de aviones Mitsubishi en Nagoya en enero de 1945 y recibió una Mención Distinguida de Unidad (DUC) por la misión. El grupo bombardeó aeródromos enemigos y otras instalaciones en Kyūshū en apoyo del asalto aliado a Okinawa en abril de 1945.
A partir de marzo de 1945, el grupo realizó misiones de noche y a baja altitud para lanzar bombas incendiarias sobre objetivos de área en Japón. Recibió un segundo DUC por ataques incendiarios en la sección urbano-industrial de Osaka , industrias alimentadoras en Hamamatsu y objetivos de transporte marítimo y ferroviario en Kyūshū durante junio. El grupo lanzó folletos de propaganda sobre las islas de origen japonesas en julio y agosto, continuando con bombardeos estratégicos y ataques incendiarios hasta la capitulación japonesa en agosto de 1945.
Después del Día VJ , el número 500 arrojó suministros a los prisioneros aliados, participó en misiones de demostración de fuerza y voló sobre Japón para evaluar los daños del bombardeo. En octubre de 1945, la unidad regresó a los Estados Unidos. Fue asignado a la Cuarta Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas Continentales en March Field , California. Sin embargo, la desmovilización estaba en pleno apogeo y el grupo fue desactivado el 17 de enero de 1946.
Guerra Fría
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/9/9d/4045th_Air_Refueling_Wing_-_SAC_-_Patch.png/150px-4045th_Air_Refueling_Wing_-_SAC_-_Patch.png)
La 500a Ala de Reabastecimiento Aéreo se activó y estableció en 1963 como parte del Comando Aéreo Estratégico en Selfridge AFB , Michigan. El ala reemplazó a la 4045a Ala de Reabastecimiento Aéreo en Selfridge, absorbiendo su personal y activos.
El ala 4045 se estableció en Selfridge el 1 de enero de 1959, junto con tres escuadrones de mantenimiento y una unidad de seguridad y se asignó a la Segunda Fuerza Aérea . El 44 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo y el 307 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo se trasladaron desde Chennault AFB , Louisiana en junio de 1960 y fueron asignados al ala como sus escuadrones operativos. En septiembre, el ala fue reasignada a la 17ª División Aérea .
En 1962, con el fin de perpetuar el linaje de muchas unidades de bombardeo actualmente inactivas con registros ilustres de la Segunda Guerra Mundial , el Cuartel General SAC recibió la autoridad del Cuartel General de la USAF para descontinuar sus alas controladas por el Comando Mayor (MAJCON) que estaban equipadas con aviones tácticos y activar la Fuerza Aérea unidades controladas (AFCON), la mayoría de las cuales estaban inactivas en ese momento, lo que podría tener un linaje e historia. [nota 2] Como resultado, la 4045a fue reemplazada por la recién constituida 500a Ala de Reabastecimiento Aéreo el 1 de enero de 1963. [nota 3]
Los dos escuadrones de reabastecimiento de combustible fueron reasignados al ala 500. Los escuadrones de mantenimiento y seguridad del 4045 fueron reemplazados por otros con la designación numérica número 500 del ala recién establecida. Cada una de las nuevas unidades asumió el personal, el equipo y la misión de su predecesora. El ala fue reasignada a la 40.a División Aérea el 1 de julio de 1963.
El ala apoyó el bombardeo SAC y los aviones de combate del Comando Aéreo Táctico con reabastecimiento de combustible en el aire y ocasionalmente desplegó segmentos de su fuerza de petroleros en el extranjero para apoyar los movimientos de las unidades y las operaciones especiales. La unidad fue descontinuada e inactivada el 15 de diciembre de 1964. Las dos unidades se consolidaron en 1984. [1]
Operaciones expedicionarias
La unidad consolidada fue redesignada como el 500º Grupo Expedicionario Aéreo y se activó en 2003 para realizar las actividades de la Operación Deep Freeze bajo las Fuerzas Aéreas del Pacífico , antes de ser reemplazada por el 13º Grupo Aéreo Expedicionario. Durante los despliegues para apoyar a Deep Freeze, el grupo había controlado aviones Lockheed LC-130 Hercules equipados con esquís del 139 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario y aviones McDonnell Douglas C-17 Globemaster III del 304 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario . [2]
Linaje
500 ° Grupo de Bombardeo
- Constituido como grupo de bombardeo número 500 , muy pesado el 19 de noviembre de 1943
- Activado el 20 de noviembre de 1943
- Inactivo el 17 de enero de 1946
- Consolidado con el Ala de Reabastecimiento Aéreo número 500 como Ala de Reabastecimiento Aéreo número 500 el 31 de enero de 1984 [1] (permaneció inactivo)
500 ° Grupo Expedicionario Aéreo
- Establecida como Ala 500 de Reabastecimiento Aéreo el 15 de noviembre de 1962
- Activado el 15 de noviembre de 1962 (no organizado)
- Organizado el 1 de enero de 1963
- Descatalogado e inactivo, 15 de diciembre de 1964
- Consolidado con 500th Bombardment Group el 31 de enero de 1984 [1] (permaneció inactivo)
- Rediseñado 500º Grupo Expedicionario Aéreo y convertido al estado provisional el 12 de junio de 2002 [3]
- Activada el 15 de agosto de 2003
- Inactivo el 1 de marzo de 2004
- Activada el 15 de agosto de 2004
- Inactivo el 28 de febrero de 2005
- Activada el 19 de julio de 2005
- Desconocido inactivado (probablemente febrero de 2006).
Asignaciones
- Segunda Fuerza Aérea, 20 de noviembre de 1943 - 23 de julio de 1944 (adjunta a la 17a Ala de Entrenamiento Operacional de Bombardeo ), 16 de abril - 23 de julio de 1944
- 73d Bombardment Wing , 18 de septiembre de 1944-21 de octubre de 1945
- Decimoquinta Fuerza Aérea , 24 de octubre de 1945-17 de enero de 1946
- Comando Aéreo Estratégico, 15 de noviembre de 1962 (no organizado)
- 17a División Aeroespacial Estratégica, 1 de junio de 1963
- 40a División Aérea , 1 de julio de 1963-15 de diciembre de 1964
- Comando de movilidad aérea para activar o desactivar según sea necesario, 12 de junio de 2002 [3]
- adscrito a las Fuerzas de Apoyo, Antártida, 15 de agosto de 2003 - 1 de marzo de 2004
- adscrito a las Fuerzas de Apoyo, Antártida, 15 de agosto de 2004 - 28 de febrero de 2005
- 500a Fuerza de Tarea Expedicionaria Aeroespacial, 29 de julio de 2005 - desconocido
Componentes
Escuadrones tácticos
- 139 ° escuadrón expedicionario de transporte aéreo [2]
- 304 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario [2]
- 44 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, 1 de enero de 1963 - 15 de diciembre de 1964 (separado 10 de julio de 1963 - 10 de octubre de 1963)
- 307 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, 1 de enero de 1963 - 15 de diciembre de 1964 (separado el 31 de julio de 1963 - 5 de octubre de 1963)
- 881 ° Escuadrón de Bombardeo, 20 de noviembre de 1943-17 de enero de 1946
- 882d Escuadrón de Bombardeo, 20 de noviembre de 1943-17 de enero de 1946
- 883d Escuadrón de Bombardeo, 20 de noviembre de 1943-17 de enero de 1946
- 884 ° Escuadrón de Bombardeo, 20 de noviembre de 1943-10 de mayo de 1944
Unidades de apoyo
- 29 ° Escuadrón de Mantenimiento de Bombardeo, 20 de noviembre de 1943-10 de mayo de 1944
- 30 ° Escuadrón de Mantenimiento de Bombardeo, 20 de noviembre de 1943-10 de mayo de 1944
- 31o Escuadrón de Mantenimiento de Bombardeo, 20 de noviembre de 1943-10 de mayo de 1944
- 32 ° Escuadrón de Mantenimiento de Bombardeo, 20 de noviembre de 1943-10 de mayo de 1944
- 18a fotográfico Laboratorio, 20 de Noviembre 1943 - ca . 17 de enero de 1946
Estaciones
- Gowen Field, Idaho, 20 de noviembre de 1943-12 de enero de 1944
- Campo Aéreo del Ejército de Clovis, Nuevo México, 12 de enero - 16 de abril de 1944
- Walker Army Air Field, Kansas, 16 de abril - 23 de julio de 1944
- Isely Field, Saipan, Islas Marianas, 18 de septiembre de 1944-21 de octubre de 1945
- March Field, California, 24 de octubre de 1945-17 de enero de 1946
- Selfridge AFB, Michigan, 1 de enero de 1963-15 de diciembre de 1964
- Christchurch , Nueva Zelanda, 15 de agosto de 2003 - 1 de marzo de 2004
- Christchurch, Nueva Zelanda, 15 de agosto de 2004 - 28 de febrero de 2005
- Christchurch, Nueva Zelanda, 29 de julio de 2005 - desconocido
Aeronave
- Boeing B-29 Superfortress , 1943-1946
- Boeing KC-97 Stratotanker , 1963-1964
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ↑ El 884th se reactivó un mes después como parte del 383d Bombardment Group .
- ^ Las unidades MAJCON no pueden tener una historia o linaje permanente. Ravenstein, Charles A. (1984). Una guía para el linaje y los honores de la Fuerza Aérea (2d, edición revisada). Maxwell AFB, AL: Centro de Investigación Histórica de la USAF. pag. 12.
- ↑ Aunque el Ala 500 era una organización nueva, continuó, a través del otorgamiento temporal, la historia y los honores del Grupo 500 de Bombardeo de la Segunda Guerra Mundial. También tenía derecho a retener los honores (pero no la historia o el linaje) del 4045th. Este otorgamiento temporal terminó en enero de 1984, cuando el ala y el grupo se consolidaron en una sola unidad.
- Citas
- ^ a b c Carta 539q del Departamento de la Fuerza Aérea / MPM, 31 de enero de 1984, Asunto: Consolidación de unidades
- ^ a b c Guía del participante del Programa Antártico de EE. UU., 2010-2012, págs. 91-93, Glosario (consultado el 1 de julio de 2013)
- ^ a b Departamento de la Fuerza Aérea / Carta XPM 303s, 12 de junio de 2002, Asunto: Unidades expedicionarias del comando de movilidad aérea
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Una guía para el linaje y los honores de la Fuerza Aérea (2d, edición revisada). Maxwell AFB, AL: Centro de Investigación Histórica de la USAF.
- 500 ° ARW - Comando Aéreo Estratégico.com
enlaces externos
- Sitio web de historia ilustrada del 500th Bomb Group
- March Field Museum Boeing B-29A Superfortress 44-61669 del 500th Bomb Group