504 King ( 304 King durante la noche) es una ruta de tranvía de este a oeste en Toronto , Ontario, Canadá. Sirve a King Street en el centro de Toronto , así como Broadview Avenue en el extremo este y Roncesvalles Avenue en el extremo oeste de la línea. La ruta consta de dos ramas superpuestas: 504A entre la línea 2 Bloor-Danforth 's estación de Dundas West y destilería de bucle y 504B entre la estación de Broadview - también en la Línea 2 - y Dufferin Puerta Loop. Las dos ramas se superponen en King Street entre las calles Dufferin y Sumach, y ambas pasan por la estación St. Andrew y la estación King en la línea 1 del metro Yonge – University .
504 Rey | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Toronto , Ontario | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Estación Dundas West (oeste) para 504C Estación Broadview (este) para 504B Distillery Loop (este) para 504A Dufferin Gate Loop (oeste) para 504A y 504B Shaw Street (este) para 504C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | Estación Rey para 504A y 504B estación de San Andrés para 504A y 504B estación de Dundas West para 504C estación de Broadview para 504B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Ruta del tranvía | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 504 (304 durante la noche) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Comisión de Tránsito de Toronto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Leslie Barns [1] [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Flexity Outlook , servicio de autobús de reemplazo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 84 300 (2018) [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 504A: 10,39 km (6,46 mi) 504B: 9,61 km (5,97 mi) 304: 12,87 km (8,00 mi) [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 10+7 / 8 en(1495 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 600 V CC sobrecarga | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El 504 King es la línea más transitada del sistema de tranvías de Toronto. [4] A partir de 2017 [actualizar], el número de pasajeros diarios combinados de las rutas 504 King y 514 Cherry fue de 72,000 viajes, que fue significativamente más alto que dos de las líneas de tránsito rápido de TTC, la Línea 3 Scarborough (38,570) y la Línea 4 Sheppard (49,070). La ruta 514 se fusionó con la ruta 504 el 7 de octubre de 2018. [5]
Historia
El 1 de julio de 1923, como parte de una reorganización de las rutas de los tranvías, la ruta del tranvía King adquirió su forma de U actual. El extremo oeste de la línea estaba en Vincent Loop, ubicado cerca de la esquina noreste de Dundas Street West y Bloor Street West, al otro lado de la calle de la actual estación Dundas West . El extremo este de la línea estaba en Erindale Loop, ubicado en la esquina noreste de Broadview Avenue y Erindale Avenue, en el lado norte de la actual estación Broadview . [6]
Desde el 1 de julio de 1923 hasta el 13 de julio de 1951, algunos tranvías King proporcionaron servicio en hora punta a lo largo de Bloor Street West entre Dundas Street West y Jane Loop . El TTC puso fin a este servicio debido a la disminución del número de pasajeros. A partir del 16 de julio de 1951, todo el servicio de King regresó a Vincent Loop. [7] : 52,73–74
El 8 de enero de 1939, los tranvías PCC se introdujeron en la ruta King los domingos, desplazando a los tranvías de Peter Witt. [7] : 42 El 24 de septiembre de 1940, los PCC reemplazaron a los autos Peter Witt en el servicio base. [7] : 43
El 25 de febrero de 1966, se abrió el metro Bloor-Danforth (hoy Línea 2 Bloor-Danforth ), y la estación Dundas West reemplazó a Vincent Loop, y la estación Broadview reemplazó a Erindale Loop. Ambas nuevas estaciones de metro tenían, y todavía tienen, un circuito de tranvía dentro de la zona de tarifa pagada. De lo contrario, la ruta del tranvía King había cambiado poco desde 1923. [6]
En 2006, la TTC consideró brevemente agregar acopladores a los tranvías para permitir la operación de los tranvías en dos o tres unidades , una práctica común hasta la apertura del metro Bloor-Danforth; la expectativa era que esto evitaría que se amontonaran y quedaran atrapados en el tráfico. Este plan fue rechazado [8] a favor de pedir vehículos Flexity Outlook nuevos y más largos .
A partir del 19 de junio de 2016, se creó una nueva ruta, 514 Cherry , para complementar el servicio 504 King en King Street entre las calles Dufferin y Sumach. La ruta 514 aumentó la capacidad a lo largo del corredor de King Street para abordar el creciente número de pasajeros en el centro. También abordó los problemas de accesibilidad mediante el uso de tranvías Flexity Outlook de piso bajo . [9]
Desde el 2 de diciembre de 2017, la TTC asignó un mínimo de dos tranvías Flexity Outlook accesibles de piso bajo en 504 King para manejar el hacinamiento entre semana, ya que el Proyecto Piloto de King Street mejoró el rendimiento del servicio y lo hizo más popular. [4]
El 2 de enero de 2018, se introdujeron los tranvías Flexity Outlook en la ruta 504 King. [10]
El 7 de octubre de 2018, 504 King se dividió en dos sucursales superpuestas con dos nuevas terminales (Dufferin Gate Loop y Distillery Loop) que reemplazan la ruta 514 Cherry , que se canceló permanentemente en la misma fecha. El servicio 304 King Blue Night se mantuvo sin cambios. [11]
Para el 6 de enero de 2019, la ruta 504 King estaba completamente servida por tranvías Flexity Outlook. Por lo tanto, la TTC designó la ruta como accesible, excepto a lo largo de la Avenida Roncesvalles, donde aún era necesario ajustar la altura de la plataforma para permitir el despliegue de la rampa Flexity. [12]
Servicio Blue Night
De 1987 a 1992, Blue Night Network incluyó la ruta 304 King, que proporcionó servicio nocturno a lo largo de la ruta diurna 504 King. La ruta 304 fue eliminada en febrero de 1992, con los segmentos de Broadview y Roncesvalles reemplazados por partes de otras rutas de autobús Blue Night; sin embargo, King Street permaneció sin servicio directamente hasta el 6 de septiembre de 2015, cuando el 304 King fue restaurado como parte de una inversión de $ 95 millones del Ayuntamiento de Toronto . Actualmente, el servicio nocturno opera cada 30 minutos entre las estaciones Broadview y Dundas West a través de Broadview Avenue, King Street y Roncesvalles Avenue. [13]
Ruta
La ruta 504 King opera como dos ramas superpuestas:
- Los tranvías 504A King operan desde la estación Dundas West hasta Distillery Loop, viajando hacia el sur por Dundas Street West y Roncesvalles Avenue, hacia el este por King Street West y East, y hacia el sur por Cherry Street hasta Distillery Loop.
- Los tranvías 504B King operan desde Dufferin Gate Loop hasta la estación Broadview, viajando hacia el norte por Dufferin Street, hacia el este por King Street West y East, hacia el este por Queen Street East y hacia el norte por Broadview Avenue hasta la estación Broadview.
En el oeste, las rutas 504C King y 505 Dundas comienzan en la estación Dundas West de la línea 2 Bloor – Danforth . Desde allí, ambas rutas van una distancia corta al sur de Bloor Street a lo largo de Dundas Street West hasta Roncesvalles Avenue, donde la ruta 505 Dundas se divide para continuar hacia el este en Dundas Street. La ruta 504A King continúa más al sur por la avenida Roncesvalles , cruzando la avenida Howard Park y la ruta 506 Carlton . 504C King pasa Roncesvalles Carhouse cuando se acerca a Queen Street West y Queensway , donde cruza la ruta 501 Queen . [14]
Al sur de Queen Street West y Queensway, la ruta gira hacia el este a lo largo de King Street . En Dufferin Street , los tranvías 504B de Dufferin Gate Loop se fusionan con los tranvías 504A para brindar un servicio combinado a lo largo de King Street hasta Sumach Street. Continuando hacia el este hasta Bathurst Street , y después de cruzar la ruta 511 Bathurst , la 504 ingresa a un centro comercial de tránsito donde los automóviles tienen restricciones para no obstaculizar el servicio de tranvía. Continuando hacia el este pasando Spadina Avenue , cruzando la ruta 510 Spadina , la ruta 504 pasa por la estación St. Andrew en University Avenue y la estación King en Yonge Street , ambas en la Línea 1 Yonge – University . En York Street, la ruta en hora pico 503 Kingston Rd se une hacia el este con la ruta 504. En Jarvis Street , el centro comercial termina y las rutas 503, 504A y 504B continúan hasta Sumach Street, donde la ruta 504A gira hacia el sur en Cherry Street para continuar hasta Distillery Loop . Las rutas 503 y 504B continúan en King Street, ya que la calle se dobla hacia el noreste para fusionarse con Queen Street East , la ruta 501 Queen y la ruta 502 Downtowner en días laborales . Las rutas 501, 502, 503 y 504B cruzan el viaducto de Queen Street y el río Don para llegar a Broadview Avenue . [14]
Mientras que las rutas 501, 502 y 503 continúan más al este en Queen Street, la ruta 504B gira hacia el norte en Broadview Avenue. En Dundas Street East, la ruta 505 Dundas se fusiona con la ruta 504B para continuar hacia el norte. En Gerrard Street East , las rutas 504B y 505 cruzan la ruta 506 Carlton. Continuando por Broadview Avenue, las rutas 504B y 505 finalmente cruzan Danforth Avenue y llegan a la estación Broadview en la línea 2 Bloor – Danforth. [14]
Operación
Las rutas secundarias 504A, 504B y 504C operan con la misma frecuencia durante el día y la noche. Esto proporciona una frecuencia adicional al área del centro entre las calles Sumach y Dufferin, donde las dos ramas se superponen. El autobús de reemplazo de la ruta 304C King opera durante la noche desde la estación Dundas West y Shaw Street, mientras que el tranvía de la ruta 304 King pasa durante la noche entre Dufferin-Exhibition Gate y la estación Broadview, reemplazando el servicio 504A y 504B, pero no sirve a Distillery Loop. La ruta 304 es parte de la Red Nocturna Azul de TTC que opera aproximadamente desde la 1 am hasta las 5 am. [15]
Corredor prioritario de tránsito de King Street
La ruta 504 King pasa por King Street Transit Priority Corridor, un centro comercial de tránsito ubicado entre Bathurst Street y Jarvis Street . Dentro del centro comercial, existen restricciones al tráfico rodado para evitar la obstrucción de los vehículos de tránsito. Los camiones y automóviles pueden ingresar al centro comercial, pero deben salir después de unas pocas cuadras girando a la derecha; No se permiten giros a la izquierda dentro del centro comercial de tránsito. [16] [17]
Avenida de Roncesvalles
Entre 2009 y 2011, [18] Roncesvalles Avenue fue reconstruida con un nuevo diseño, que incluyó la adición de carriles para bicicletas y una acera ensanchada " bumpout " en las paradas para permitir que los pasajeros suban a los tranvías directamente desde la acera. En estas secciones, el carril para bicicletas se eleva suavemente desde la carretera principal para pasar por encima del tope; cuando un tranvía se detiene en un bache, los ciclistas deben detenerse y permitir que los pasajeros suban o bajen del vehículo. [19] [20]
Sin embargo, la altura de la plataforma en los baches era incompatible con la rampa para sillas de ruedas en los nuevos tranvías Flexity Outlook de piso bajo , que se introdujeron en 2018 en la ruta 504 King. Así, a partir de 2021[actualizar], no se puede acceder a las paradas a lo largo de la avenida Roncesvalles entre Queen Street y Dundas Street West. [10] [21] El TTC espera haber ajustado la altura del tope para corregir el problema de accesibilidad para 2022. [ necesita actualización ] [18] : 4,6
Sitios a lo largo de la línea (de este a oeste)
- East Chinatown
- Universidad George Brown
- Salón de San Lorenzo
- Tribunal de Comercio
- Scotia Plaza
- Toronto-Dominion Centre
- Primer lugar canadiense
- Teatro Royal Alexandra
- Roy Thomson Hall
- Teatro Princesa de Gales
- Metro Hall
Referencias
- ^ http://www.ttc.ca/PDF/Transit_Planning/Service_Summary_2017-03-26.pdf
- ^ a b Comisión de Tránsito de Toronto (7 de octubre de 2018). "Resumen del servicio de TTC: del 7 de octubre de 2018 al 17 de noviembre de 2018" (PDF) .
- ^ "Estadísticas de pasajeros para rutas de superficie (2018)" (PDF) . ttc.ca . Comisión de Tránsito de Toronto. pag. 4 . Consultado el 12 de enero de 2020 .
- ^ a b Harris, Tamar; Spurr, Ben (4 de diciembre de 2017). "El proyecto piloto de King St. ha reducido drásticamente los tiempos de viaje en tranvía, según las estadísticas" . Toronto Star . Consultado el 5 de diciembre de 2017 .
- ^ Micallef, Shawn (17 de noviembre de 2017). "El proyecto piloto de King St. hace lo que están haciendo las grandes ciudades del mundo: Micallef" . Toronto Star . Consultado el 6 de diciembre de 2017 .
- ^ a b Bow, James (16 de septiembre de 2017). "Ruta 504 - El tranvía del rey" . Tránsito Toronto . Consultado el 7 de diciembre de 2017 .
- ^ a b c Pursley, Louis H. (1961). La historia del tranvía de Toronto, 1921–1961 . Interurbans: publicaciones sobre ferrocarriles eléctricos.
- ^ McGran, Kevin (15 de abril de 2006). "Todos a bordo para el King St. choo-choo" . Toronto Star . Consultado el 25 de octubre de 2017 .
- ^ "Servicio_de_transporte_ mejorado_en_EastCentral_Dastery_514_Cherry_.pdf" (PDF) . TTC . 23 de marzo de 2016 . Consultado el 18 de abril de 2016 .
- ^ a b "Actualizaciones del servicio de tranvía accesible" . Comisión de Tránsito de Toronto . Archivado desde el original el 14 de enero de 2018 . Consultado el 12 de enero de 2018 .
- ^ "La sección actual son los avisos de servicio 504 King y los cambios de ruta 514 Cherry" . Comisión de Tránsito de Toronto . 7 de octubre de 2018. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2018 . Consultado el 7 de octubre de 2018 .
- ^ "Mejoras y cambios en el servicio TTC" . Comisión de Tránsito de Toronto . 6 de enero de 2018. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2018 . Consultado el 31 de diciembre de 2018 .
- ^ Munro, Steve (8 de agosto de 2015). "Expansión del servicio Blue Night: otoño de 2015" . Consultado el 28 de marzo de 2016 .
Todos los servicios (nocturnos) operarán en intervalos de 30 minutos ... 304 King (proporcionará) servicio durante toda la noche en la ruta 504 King.
- ^ a b c "504 King - Mapa" . Comisión de Tránsito de Toronto . 8 de noviembre de 2017 . Consultado el 7 de diciembre de 2017 .
- ^ "Resumen del servicio de TTC del 29 de marzo de 2020 al 9 de mayo de 2020" (PDF) . Comisión de Tránsito de Toronto . 29 de marzo de 2020.
- ^ "El proyecto piloto del tranvía King de Toronto es ahora permanente" . Toronto Star . Consultado el 26 de junio de 2019 .
- ^ "El consejo aprueba el piloto de King St. para priorizar los tranvías, pero se inclina ante la industria del taxi" . Toronto Star . Consultado el 26 de junio de 2019 .
- ^ a b "Mejoras en la intersección de Queensway, Queen Street West, King Street West y Roncesvalles Avenue para mejorar la seguridad, las operaciones y ampliar los carriles para bicicletas" (PDF) . Comisión de Tránsito de Toronto . 24 de junio de 2020. Archivado desde el original (PDF) el 19 de diciembre de 2020 . Consultado el 3 de junio de 2021 .
- ^ "Carriles, pistas y bicicletas" . Pueblo de Roncesvalles BIA. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2015 . Consultado el 12 de mayo de 2015 .
- ^ Munro, Steve (19 de diciembre de 2010). "Parlamento y Roncesvalles 2010 Vía Obra" . Steve Munro . Consultado el 19 de diciembre de 2010 .
- ^ "Rey 504" . Comisión de Tránsito de Toronto . Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2019 . Consultado el 7 de mayo de 2020 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Sitio oficial de la Comisión de Tránsito de Toronto
- 504 King (Tránsito Toronto)
- 504 King mapa