Dufferin Gate Loop , también conocido como Dufferin Loop , es una estación de autobuses de la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC) y un circuito de giro para tranvías cerca del extremo sur de Dufferin Street en Toronto , Ontario, Canadá. Durante la Exposición Nacional Canadiense (CNE), el circuito se convierte en un punto de acceso principal para los visitantes que ingresan a Exhibition Place a través de Dufferin Gates. [1] Se puede llegar a esta entrada oeste del CNE por los puentes de la calle Dufferin que cruzan el corredor ferroviario Lakeshore West y la autopista Gardiner .
Bucle de puerta Dufferin | |||||||||||
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Localización | Dufferin Street Toronto , Ontario , Canadá | ||||||||||
Coordenadas | 43 ° 38′04 ″ N 79 ° 25′33 ″ W / 43,63444 ° N 79,42583 ° WCoordenadas : 43 ° 38′04 ″ N 79 ° 25′33 ″ W / 43,63444 ° N 79,42583 ° W | ||||||||||
Propiedad de | Comisión de Tránsito de Toronto | ||||||||||
Líneas) | 29 929 504 | ||||||||||
Pistas | 1 | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | edificio terminal con torre de despacho; Instalaciones del personal reconstruidas en la entrada oeste en 1996 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 1898 | ||||||||||
Reconstruido | 1960-1961, 2013, 2016 (reemplazo de postes) | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Descripción
Los tranvías en dirección sur en Dufferin Street pasan en sentido contrario a las agujas del reloj a través del circuito; al oeste en Springhurst Avenue; al sur en Fort Rouille Street; ingrese a la estación en dirección este; y salga de nuevo a Dufferin Street en dirección norte. Los autobuses en escala se estacionan en el extremo oeste de la estación, al sur de las vías. En la esquina de Dufferin Street y Springhurst Avenue, también hay una pista de norte a oeste que permite movimientos de bucle a bucle (bucle continuo). [2]
La estructura cuenta con una pequeña sala de espera semicerrada, portones y espacio para oficinas con una torre de despacho. Para procesar la gran cantidad de personas en el momento de la CNE, la plataforma de carga se puede operar como un área de tarifa pagada y se ponen en funcionamiento las taquillas, torniquetes y torre de control de despachadores, permitiendo a los pasajeros abordar tranvías y autobuses por cualquier puerta. .
Hay vías de tranvía en Dufferin Street desde Queen Street West, cruzando King Street West y terminando en Dufferin Gate Loop. Con el trabajo especial en las calles Queen y King, Dufferin Gate Loop puede girar los tranvías en dirección oeste en Queen Street y los tranvías en dirección este y oeste en King Street. [2]
Las rutas de superficie actuales que utilizan Dufferin Gate Loop son:
- 29A autobús Dufferin desde la estación Wilson a través de la estación Dufferin . [3]
- Autobús 929 Dufferin Express, la variante de parada limitada de la ruta 29A. [4]
- Tranvía 504B King desde la estación Broadview a través de las estaciones King y St. Andrew . [5]
Historia
En 1898, la Toronto Railway Company (TRC) construyó Dufferin Gate Loop para reemplazar un crossover en Dufferin Street en Springhurst Avenue (entonces conocida como Huxley). En el momento en que la Comisión de Transporte de Toronto adquirió el TRC en 1921, el circuito tenía la misma configuración que el circuito actual, excepto por una pista de cola corta en Springhurst Avenue al oeste de Fort Rouille Street. [6] [7]
La entrada peatonal al circuito se realizó originalmente a través de una estructura de marco de madera que fue reconstruida y renovada después de 1960. [8] La renovación más reciente de las vías del tranvía fue en 2013. [9]
Dufferin Gate Loop solía ser la terminal del tranvía de temporada 522 Exhibition West que operaba durante el CNE desde la estación Dundas West a través de Roncesvalles Avenue, King Street y Dufferin Street. [6] Este servicio fue reemplazado posteriormente por el autobús 193 Exhibition Rocket, un autobús expreso sin escalas que sale de la estación de Dundas West a lo largo de Dundas Street West y al sur de Dufferin Street. Durante la CNE en 2018, el TTC eliminó la ruta 193 ya que se consideró redundante cuando la estación Dufferin se volvió accesible con ascensores; Luego, la TTC recomendó que los pasajeros usaran la ruta de autobús 29 Dufferin en su lugar. [10] En octubre de 2018, una nueva ruta de autobús, 929 Dufferin Express, complementó la ruta 29 pero con menos paradas. [4]
El 19 de junio de 2016, el TTC inició el servicio en una nueva ruta de tranvía, el 514 Cherry , que iba desde Dufferin Gate Loop a lo largo de King Street hasta Sumach Street, donde giraría hacia el sur hasta su terminal este, Distillery Loop . El servicio comenzó con algunos vehículos Flexity de piso bajo en uso. [11] [12] Ambos extremos de la nueva ruta están bastante cerca de nuevos vecindarios residenciales construidos en bienes raíces que previamente habían sido divididos en zonas para la industria ligera. Los pasajeros de TTC en Liberty Village , cerca del Dufferin Loop, habían experimentado años de frustración porque, durante las horas pico, encontraban regularmente que los vehículos que querían abordar ya estaban demasiado llenos y no podían subir a bordo. Los circuitos cercanos garantizarían que los pasajeros de Liberty Village, en el oeste, o de Canary District y Distillery District en el este, pudieran contar con poder abordar vehículos vacíos.
El 7 de octubre de 2018, el 514 Cherry se suspendió como parte del Proyecto Piloto Toronto King Street , y el tranvía 504 King se dividió en dos ramas: la estación 504A Dundas West hasta Distillery Loop y la estación 504B Broadview hasta Dufferin Gate; como resultado, hoy en día el circuito está servido por tranvías 504B. [13]
Futuro
En abril de 2019, como primera fase del proyecto Waterfront West LRT , el TTC propuso una conexión hacia el oeste a través de Exhibition Place desde Exhibition Loop hasta Dufferin Street y luego hacia el norte para conectarse con Dufferin Gate Loop y las vías existentes hasta King Street . El bucle se modificaría para dar vuelta a los tranvías que vienen en ambas direcciones y se agregaría un revestimiento transversal en el lado sur. [14] La Ciudad aprobó este trabajo para adquisiciones y construcción. [15]
Referencias
- ^ "CNE / Cómo llegar / Tránsito público / TTC" . Exposición Nacional Canadiense. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2014 . Consultado el 20 de agosto de 2014 .
- ^ a b Forman, Roman (marzo de 2011). "Mapa de vías de tranvía de marzo de 2011" . Tránsito Toronto . Consultado el 9 de mayo de 2019 .
- ^ "Descripción TTC de 29 Dufferin" . Comisión de Tránsito de Toronto . Consultado el 31 de agosto de 2014 .
La ruta de autobús 29 Dufferin opera entre la estación Wilson en la línea 1 Yonge-University-Spadina y Exhibition Place, generalmente en dirección norte-sur. También sirve a la estación Dufferin en la línea 2 Bloor-Danforth.
- ^ a b "929 Dufferin Express" . Comisión de Tránsito de Toronto . Consultado el 9 de mayo de 2019 .
- ^ "Rey 504" . Comisión de Tránsito de Toronto . Consultado el 8 de mayo de 2019 .
- ^ a b James Bow. "Una historia del servicio de tránsito al lugar de exposición" . Tránsito Toronto . Consultado el 9 de mayo de 2019 .
- ^ Sociedad de Ferrocarriles del Alto Canadá (junio de 1921). "Trayectoria del tranvía de Toronto (Toronto Railway Company y Toronto Civic Railway) en vísperas de la adquisición de TTC - junio de 1921" (PDF) . Tránsito Toronto . Consultado el 9 de mayo de 2019 .
- ^ "Una historia del servicio de tránsito al lugar de exposición" . Tránsito Toronto.
Un tranvía de TTC PCC espera en el bucle de Dufferin antes de la reconstrucción del bucle, en esta toma de agosto de 1960. El fotógrafo es desconocido y la imagen pertenece a la colección de Pete Coulman.
- ^ Robert Mackenzie (14 de abril de 2013). "TTC repara pistas en Dufferin Gate Loop" . Tránsito Toronto . Consultado el 31 de agosto de 2014 .
El TTC está mejorando las vías del tranvía en Dufferin Gate Loop, justo al norte de Exhibition Place.
- ^ "Descripción TTC del cohete de exposición 193" . Comisión de Tránsito de Toronto . Consultado el 31 de agosto de 2014 .
La ruta de autobús 193 Exhibition Rocket opera entre la estación Dundas West en el metro Bloor-Danforth y Dufferin Gates (entrada oeste) de Exhibition Place.
- ^ "El alivio podría llegar al tranvía King en junio" . CBC News . 2016-03-16 . Consultado el 16 de marzo de 2016 .
Un informe hecho público el miércoles recomienda que la nueva ruta comience a funcionar el 19 de junio. Operaría entre Distillery Loop en el este y Dufferin Gates loop en el oeste a través de las calles Cherry, King y Dufferin.
- ^ "TTC 514 Cherry - Nuevo servicio" . ttc.ca . Archivado desde el original el 19 de junio de 2016 . Consultado el 21 de abril de 2018 .
- ^ "La sección actual son los avisos de servicio 504 King y los cambios de ruta 514 Cherry" . Comisión de Tránsito de Toronto . 7 de octubre de 2018. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2018 . Consultado el 7 de octubre de 2018 .
- ^ Comisión de Tránsito de Toronto , Departamento de Ingeniería (10 de abril de 2019). "Conexión de tranvía de tránsito frente al mar: Exposición Loop - Dufferin Gates Loop" (PDF) . Gobierno de la ciudad de Toronto . Consultado el 7 de mayo de 2019 .
- ^ "Programa de expansión de tránsito de Toronto: actualización y próximos pasos" (PDF) . Gobierno de la ciudad de Toronto . 3 de abril de 2019 . Consultado el 7 de mayo de 2019 .
enlaces externos
Medios relacionados con Dufferin Gate Loop en Wikimedia Commons
- Toronto entonces y ahora: Old Parkdale, cuarta parte