| Kipling | |||||||||||
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| Localización | 950 Kipling Avenue Toronto , Ontario Canadá | ||||||||||
| Coordenadas | 43 ° 38′14 ″ N 79 ° 32′10 ″ W / 43.63722 ° N 79.53611 ° WCoordenadas : 43 ° 38′14 ″ N 79 ° 32′10 ″ W / 43.63722 ° N 79.53611 ° W | ||||||||||
| Plataformas | Plataforma central | ||||||||||
| Pistas | 2 | ||||||||||
| Conexiones |
  Estación de Kipling GO | ||||||||||
| Construcción | |||||||||||
| Tipo de estructura | Al grado | ||||||||||
| Estacionamiento | 1465 espacios [1] | ||||||||||
| Acceso desactivado | sí | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Abrió | 21 de noviembre de 1980 [2] | ||||||||||
| Pasajeros | |||||||||||
| 2018 [3] | 49,340 | ||||||||||
| Rango | 11 de 75 | ||||||||||
| Servicios | |||||||||||
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Kipling es la estación terminal occidental de la línea 2 Bloor – Danforth del sistema de metro de Toronto . La estación es servida por autobuses y trenes subterráneos operados por la Comisión de Tránsito de Toronto y está adyacente a la estación Kipling GO en la línea Milton de GO Transit y la Terminal de Autobuses de Kipling , una terminal de autobuses regional propiedad de Metrolinx donde los pasajeros pueden conectarse con el autobús MiWay. servicios que conectan a Mississauga . Está ubicado en el vecindario Islington – City Center West en St. Albans Road en Aukland Road, al oeste del paso elevado deKipling Avenue , que da nombre a la estación. La Autoridad de Estacionamiento de Toronto opera tres estacionamientos cerca de la estación. [4] La ruta de autobús 900 Airport Express conecta Kipling con el aeropuerto internacional Toronto Pearson .
Historia
La estación de Kipling, en lo que entonces era el municipio de Etobicoke , abrió oficialmente el 21 de noviembre de 1980, junto con la estación Kennedy , como un par de extensiones de una parada en los extremos opuestos de la línea Bloor-Danforth, pero no se abrió al público. hasta el día siguiente. [2] [5] Kipling y Kennedy fueron diseñados de manera similar, con ambas estaciones con una plataforma de isla que es típica de las estaciones terminales. Las paredes exteriores de la plataforma en Kipling eran originalmente dos filas de listones verticales de vinilo amarillo separados por una franja negra que mostraba el nombre de la estación en tipografía Univers . [6]Este tratamiento de la pared fue reemplazado por paneles esmaltados de color blanquecino que utilizan la fuente tradicional Toronto Subway con adornos negros con letras más pequeñas a lo largo de la parte superior en una renovación de 2017, evocando las estaciones más antiguas a lo largo de la línea. [7]
Como resultado de la falta de densidad inicial cerca de la estación, y su ubicación cerca de una subestación hidroeléctrica , se diseñó originalmente en torno a los viajes de cercanías , con una gran cantidad de espacio de estacionamiento y una plataforma desbastada para un futuro tren ligero o metro ligero. línea, como Scarborough RT en Kennedy. [8] Debido a este diseño, el área alrededor de la estación de Kipling se considera un centro de viajes y se está desarrollando aún más para contener una plataforma de autobús regional, así como un mejor acceso a la estación adyacente de Kipling GO . [9]
En 1999, esta estación se volvió accesible con la adición de ascensores.
Instalaciones
La entrada principal está ubicada en el extremo oeste de la estación, con acceso a la estación GO, estacionamientos para pasajeros y un área de besos y paseos para dejar a los pasajeros. Una entrada en el extremo este hace que el nivel de la plataforma de autobuses sea accesible a través de una rampa, con un ascensor que conecta con la plataforma del tren que se encuentra debajo. [10] Las tarifas se pueden pagar en esta estación usando tokens, boletos, pases, así como la tarjeta Presto . [11] Actualmente sirve a los desarrollos residenciales y comerciales de alta densidad que se están construyendo, mientras actúa como un centro para los viajes de cercanías.
Sobre las vías del metro en el lado sur de la estación, frente a las bahías de autobuses en el mismo nivel, hay una plataforma sin terminar para una línea Etobicoke RT propuesta pero nunca construida similar a la Línea 3 Scarborough . [8]
Al este de la estación hacia Islington , la línea continúa en la superficie a lo largo del derecho de vía del ferrocarril que corre paralela a la calle Dundas a cierta distancia. Cruza Bloor Street hacia el lado norte a lo largo de las vías del tren, luego se sumerge bajo tierra debajo de las vías y gira en paralelo a Bloor.
Conexiones de superficie
La plataforma de autobuses se encuentra en la zona de tarifa pagada, lo que permite a los pasajeros trasladarse rápidamente entre el metro y las siguientes rutas de autobuses de TTC: [12]
| Ruta | Nombre | Información Adicional |
|---|---|---|
| 40A | Junction – Dundas West | Hacia el este hasta la estación Dundas West |
| 44 | Kipling Sur | Hacia el sur hasta Lake Shore Boulevard y Humber College Lakeshore Campus |
| 45A | Kipling | En dirección norte hasta Steeles Avenue West pasando la estación Etobicoke North GO |
| 45B | Hacia el norte hasta Carlingview Drive por Belfield Road | |
| 46 | Martin Grove | Hacia el norte hasta Steeles Avenue West |
| 49 | Bloor West | Hacia el oeste hasta Markland Wood (al este de Etobicoke Creek ) |
| 111 | East Mall | Hacia el norte hasta Eglinton Avenue West (Willowridge y Richgrove) |
| 112B | West Mall | En dirección norte a la estación de Renforth |
| 112C | Hacia el norte hasta Disco Road | |
| 123B | Sherway | Hacia el sur hasta Long Branch Loop a través de Shorncliffe Road y el East Mall |
| 123C | Hacia el sur hasta Long Branch Loop a través de Shorncliffe Road y North Queen Street | |
| 123D | Hacia el sur hasta Sherway Gardens a través de Shorncliffe Road y el East Mall | |
| 123F | Hacia el sur hasta Sherway Gardens a través del West Mall (servicio de hora punta) | |
| 900 | Expreso de aeropuerto | En dirección norte al aeropuerto internacional de Toronto Pearson |
| 927A | Autopista 27 Express | En dirección norte al campus norte de Humber College |
| 927B | Hacia el norte hasta Steeles Avenue West | |
| 927C | En dirección norte a Humber College a través de Attwell Drive (servicio de hora punta) | |
| 927D | En dirección norte hasta Steeles Avenue West a través de Royalcrest Road (servicio de hora punta) | |
| 944 | Kipling South Express | Hacia el sur hasta Lake Shore Boulevard y Humber College Lakeshore Campus (servicio de lunes a viernes) |
| 945 | Kipling Express | Hacia el norte hasta Steeles Avenue West (servicio de hora punta) |
| 300A | Bloor – Danforth Blue Night | Hacia el oeste al aeropuerto internacional de Toronto Pearson |
| Hacia el este hasta Warden Avenue y Danforth Road | ||
| 300B | Hacia el oeste hasta West Mall y Burnhamthorpe Road | |
| Hacia el este hasta la estación Kennedy |
- Unos 300 viajes Bloor – Danforth no entran en la terminal de autobuses, pero se puede acceder a ellos en Aukland Road en Dundas Street.
- Un autobús de cortesía operado por IKEA entre la estación de Kipling y la tienda IKEA Etobicoke sale de Subway Crescent al norte del área de besos y viajes. [13]
Terminal de autobuses MiWay y GO
| Terminal de autobuses de Kipling | |
|---|---|
| Localización | 120 Subway Crescent, Toronto , Ontario Canadá |
| Propiedad de | Metrolinx |
| Rutas de autobuses | Autobuses MiWay
|
| Stands de autobús | dieciséis |
| Operadores de autobuses | MiWay |
| Conexiones | |
| Construcción | |
| Acceso desactivado | sí |
| Historia | |
| Abrió | 4 de enero de 2021 |
Una nueva terminal de autobuses regionales de 16 bahías se inauguró el 4 de enero de 2021 para dar servicio a los autobuses MiWay . [14] [15] También será atendido por autobuses de GO Transit en el futuro. Anteriormente, los autobuses MiWay se conectaban al metro en la estación de Islington .
Las instalaciones de estacionamiento de la estación de metro se reconfiguraron para permitir la construcción de la terminal. El proyecto de modernización también incluye el paisajismo y la revitalización de los acabados e iluminación interior y exterior de las estaciones.
Los pasajeros que se transfieren entre MiWay y el metro o los autobuses de TTC deben pagar tarifas separadas, al igual que los que se transfieren entre los servicios de TTC y GO Transit, incluidos los trenes de la línea Milton de GO Transit; sin embargo, los clientes de MiWay mayores de 13 años que se transfieren hacia o desde GO Transit y pagan tarifas de un solo autobús MiWay con una tarjeta Presto son elegibles para un descuento de "tarifa doble" de $ 0.80. [16] [17]
Todas las rutas de MiWay son accesibles para sillas de ruedas y las siguientes sirven a la terminal:
| Ruta | Nombre | Notas |
|---|---|---|
| 1 | Dundas | Hacia Vega Boulevard |
| 1C | Hacia el South Common Centre a través de la Universidad de Toronto Mississauga | |
| 3 | Bloor | A la terminal de tránsito del centro de la ciudad de Mississauga |
| 11 | Westwood | Hacia Westwood Square Mall por la autopista 427 |
| 20 | Rathburn | A la estación Erindale GO a través de la terminal de tránsito del centro de la ciudad de Mississauga |
| 26 | Burnhamthorpe | Hacia South Common Center a través de la terminal de tránsito del centro de la ciudad de Mississauga |
| 35 | Eglinton | A la novena línea |
| 35A | A la décima línea (servicio de hora punta) | |
| 70 | Keaton | A Milverton Drive (servicio de hora pico AM) |
| 71 | Sheridan-Metro | Al Sheridan Center (servicio de hora punta de la mañana) |
| 76 | Centro de la ciudad-Metro | A la terminal de tránsito del centro de la ciudad de Mississauga (sin servicio de fin de semana) |
| 101 | Dundas Express | Hacia el South Common Centre a través de la Universidad de Toronto en Mississauga |
| 101A | A Vega Boulevard (servicio de hora punta) | |
| 108 | Meadowvale Business Express | Al parque empresarial Meadowvale a través de las autopistas 427 y 401 (servicio en hora punta de la mañana) |
| 109 | Meadowvale Express | Hacia Meadowvale Town Center por la autopista 427, Mississauga Transitway y Mississauga City Center Transit Terminal |
Referencias
- ^ "Aparcamiento" . Estación de Kipling . Comisión de Tránsito de Toronto . Consultado el 11 de agosto de 2012 .
- ^ a b "Los subterráneos construidos" . Tránsito Toronto . Consultado el 7 de julio de 2014 .
- ^ "Pasajeros del metro, 2018" (PDF) . Comisión de Tránsito de Toronto . Consultado el 5 de febrero de 2019 .
Esta tabla muestra el número típico de viajes de clientes realizados en cada metro en un día de semana promedio y el número típico de clientes que viajan hacia y desde la plataforma de cada estación en un día de semana promedio.
- ^ "Estación de Kipling" . Encuentra estacionamiento . Autoridad de estacionamiento de Toronto (P verde) . Consultado el 11 de agosto de 2012 .
- ^ "Nueva estación de Kipling". La estrella de Toronto . 20 de noviembre de 1980. p. A18.
- ^ Blackett, Matthew (25 de marzo de 2008). "Montar el arco iris de Bloor-Danforth" . Espaciado de Toronto. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2011 . Consultado el 29 de julio de 2012 .
- ^ Arco, James. "Kipling: Trivia" . Tránsito Toronto .
- ↑ a b Bateman, Chris (23 de junio de 2012). "¿Qué pasó con el Etobicoke RT?" . blogTO . Consultado el 28 de julio de 2012 .
- ^ "Transferencia de remodelación de la estación de Kipling a GO Transit" . Comisión de Tránsito de Toronto . Consultado el 28 de julio de 2012 .
- ^ Kipling: alternativa accesible
- ^ "Tarjeta PRESTO" . Feed oficial de Twitter de la tarjeta Presto . 21 de julio de 2010 . Consultado el 24 de julio de 2010 .
- ^ Estación de Kipling: Conexiones a
- ^ IKEA Etobicoke: información de la tienda
- ^ "Mapa de la terminal de autobuses de Kipling Miway" (PDF) . Mapas de ruta MiWay . Ciudad de Mississauga . Consultado el 11 de enero de 2020 .
- ^ "Centro de movilidad de Kipling" . Archivado desde el original el 5 de enero de 2021 . Consultado el 13 de abril de 2020 .
- ^ White, Craig (5 de agosto de 2010). "Entrada este de la estación de metro de Kipling en camino" . urbantoronto.ca . Consultado el 28 de julio de 2012 .
- ^ "Nueva terminal de autobuses de Kipling" . MiWay . Archivado desde el original el 5 de enero de 2021 . Consultado el 4 de enero de 2021 .
Enlaces externos
 |
- Estación de Kipling en la Comisión de Tránsito de Toronto
