La 507a Ala de Reabastecimiento Aéreo es una unidad voladora con componente de reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado al Comando de la Cuarta Fuerza Aérea de la Reserva de la Fuerza Aérea , estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Tinker , Oklahoma con elementos en la Base de la Fuerza Aérea Altus , Oklahoma. La 507a ARW ejecuta reabastecimiento aéreo , transporte aéreo y entrenamiento en apoyo de los requisitos de orden de guerra de emergencia nacional del Comando de Movilidad Aérea y del Comando Estratégico de EE. UU . El ala emplea aproximadamente a 1,100 hombres y mujeres compuestos por una mezcla de reservistas tradicionales, técnicos de reserva aérea a tiempo completo , AGRy civiles de la Fuerza Aérea. [4] El ala también proporciona apoyo a la misión para todas las demás unidades de reserva estacionadas en Tinker AFB.
507a Ala de Reabastecimiento Aéreo | |
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Activo | 1944-1946; 1955–1961; 1961–1968; 1972-1973; 1975-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Tipo | Ala |
Papel | Reabastecimiento aéreo |
Tamaño | 1100 Personal |
Parte de | Comando de Reserva de la Fuerza Aérea |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea Tinker , Oklahoma |
Lema (s) | Defendimus Usque ad Astra Latin Defendemos hasta las estrellas |
Compromisos | Teatro de operaciones del Pacífico |
Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Mención Distinguida por Unidad |
Comandantes | |
Comandante actual | Coronel Miles Heaslip [1] |
Insignias | |
Emblema de la 507a Ala de Reabastecimiento Aéreo (Versión aprobada el 15 de febrero de 2007) [2] | |
Símbolo de identificación | Raya azul en la cola "Tinker" en amarillo |
Parche con el emblema del 507th Fighter Group (aprobado el 17 de agosto de 1956) [3] | |
Aeronaves voladas | |
Petrolero | KC-135 Stratotanker |
El primer predecesor del ala fue el 507th Fighter Group , que se activó en 1944 y se entrenó como una unidad de combate de largo alcance para el Pacific Theatre. Aunque el grupo estuvo en combate durante solo dos meses, obtuvo una Mención Distinguida de Unidad tres días antes de la rendición japonesa por destruir varios aviones interceptores enemigos sobre Corea. En 1984, este grupo se consolidó con la 507th Fighter Wing en una sola unidad.
El grupo fue redesignado como el 507th Fighter Group (Defensa Aérea) y se activó en agosto de 1955 en la Base de la Fuerza Aérea Kinross , Michigan, volando Northrop F-89D Scorpions y actuó como anfitrión de todas las organizaciones de la Fuerza Aérea en servicio activo en Kinross. Asumió una misión de defensa aérea con el F-89 y más tarde, el Convair F-102 Delta Dagger , y finalmente el Convair F-106 Delta Dart . Fue reemplazada por la 507a Ala de Combate en 1961 para brindar apoyo a la 4239a Ala Estratégica (luego reemplazada por la 449a Ala de Bombardeo ) y al 37o Escuadrón de Misiles de Defensa Aérea . Durante la Crisis de los Misiles Cubanos , el ala dispersó un tercio de sus interceptores a Phelps Collins Field , Michigan y colocó a todos los aviones del grupo en estado de alerta de quince minutos . El desgaste de los interceptores (y el hecho de que las líneas de producción cerraron en 1961) provocó una reducción en el número de unidades interceptoras y en septiembre de 1968 se desactivó el Ala 507.
En mayo de 1972, el grupo se activó en las reservas como el 507º Grupo de Cazas Tácticos , volando Republic F-105 Thunderchiefs y reemplazando al 937º Grupo de Transporte Aéreo Militar en Tinker. Fue el primer grupo de reserva en participar en un ejercicio de Bandera Roja o en desplegarse en Turquía para su gira anual de servicio activo. Actualizando a McDonnell F-4 Phantom IIs en 1980 y a General Dynamics F-16 Fighting Falcons en 1988, el grupo voló aviones de combate hasta 1994. Como el 507o Grupo de Reabastecimiento Aéreo , comenzó la misión mundial de reabastecimiento de combustible con el Boeing KC-135R Stratotanker . De 1996 a 1997 se le asignó el Grupo de Control Aéreo 513 que volaba el avión Boeing E-3 Sentry AWACS y de 2008 a 2015 el Ala 137 de Reabastecimiento Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Oklahoma fue una unidad asociada del ala. El ala participó en las Operaciones Enduring Freedom y Iraqi Freedom y envió fuerzas para ayudar con la recuperación tras el huracán Katrina .
Descripción general
El Ala de Reabastecimiento Aéreo 507 apoya los requisitos de transporte aéreo y reabastecimiento de combustible del Comando de Movilidad Aérea y los requisitos de órdenes de guerra de emergencia del Comando Estratégico de los Estados Unidos . Es compatible con implementaciones en el extranjero con regularidad. La 507a emplea aproximadamente a 1100 hombres y mujeres. Aproximadamente 200 miembros de la 507a son empleados civiles o técnicos de reserva aérea que sirven como un cuadro de apoyo a tiempo completo , mientras que el resto son reservistas tradicionales. [5]
El ala también proporciona los técnicos de tiempo completo y el personal de apoyo para el 513th Air Control Group y el 35th Combat Communications Squadron, unidades de reserva estacionadas en Tinker, pero asignadas en otro lugar. [5]
Unidades y Misiones
La 507a Ala de Reabastecimiento Aéreo consta de las siguientes unidades y sus componentes:
- El 507o Grupo de Operaciones comanda tres escuadrones y un vuelo:
- El Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 465 opera ocho aviones Boeing KC-135R. Sus reservistas, tanto pilotos como operadores de barreras, mantienen el estado de misión lista y se despliegan regularmente en apoyo de operaciones de contingencia. [5]
- El 507o Escuadrón de Apoyo a las Operaciones proporciona inteligencia, equipo de vuelo de las tripulaciones, operaciones y planificación de la guerra para el ala y mantiene registros de vuelo de las tripulaciones . [5]
- El 730th Air Mobility Training Squadron , ubicado en Altus Air Force Base , Oklahoma, entrena a reservistas en el McDonnell Douglas C-17 Globemaster III y Boeing KC-135 Stratotanker en asociación con el 97th Air Mobility Wing regular del Air Education and Training Command . Cuando el Boeing KC-46 Pegasus ingrese al inventario, el 730th también se entrenará en ese avión. [5]
- El primer vuelo de normas de aviación opera el Bombardier Challenger 601 y 605 desde el aeropuerto Will Rogers World y aumenta el Destacamento 1 de la Agencia de Normas de Vuelo de la Fuerza Aérea , la unidad de servicio activo en el lugar. Es compatible con los requisitos de inspección de vuelo de la Administración Federal de Aviación . Inspecciona y certifica ayudas a la navegación militar, procedimientos de radar e instrumentos en instalaciones militares y civiles en los Estados Unidos y en el extranjero y mantiene la capacidad para realizar inspecciones de vuelo en teatros de combate. [5]
- El 507º Grupo de Mantenimiento comanda dos escuadrones.
- El 507º Escuadrón de Mantenimiento realiza inspecciones periódicas, fabrica reparaciones y mantiene motores, barreras de reabastecimiento de combustible, sistemas de combustible de aeronaves y equipos terrestres aeroespaciales. [5]
- El 507º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves dirige el mantenimiento a nivel organizativo y la generación de aeronaves. [5]
- El 507th Mission Support Group comanda cinco escuadrones
- El 72o Escuadrón de Puerto Aéreo carga, descarga y procesa el flete aéreo que llega y sale de lugares en todo el mundo. [5]
- El Escuadrón de las Fuerzas de Seguridad 507 proporciona defensa terrestre de la base aérea y protege los sistemas de armas y el personal de apoyo. Capacita al personal del ala en el uso de armas pequeñas. [5]
- El escuadrón de ingenieros civiles 507th entrena y equipa a los equipos para el apoyo de combate en todo el mundo. El personal del escuadrón se entrena para realizar reparaciones rápidas de pistas, reparaciones de daños estructurales por bombas, extinción de incendios y rescate de accidentes. [5]
- El 507th Logistic Readiness Squadron lleva a cabo funciones relacionadas con el transporte, suministro, contratación, combustibles y capacitación en mantenimiento. [5]
- El 507o Escuadrón de Apoyo de la Fuerza proporciona apoyo a la gestión de personal y servicios que incluyen alojamiento, fitness, comida, recreación y asuntos mortuorios. Además, incluye un elemento de comunicaciones que incluye telecomunicaciones, sistemas de radio y soporte para computadoras pequeñas. [5]
- El 507th Medical Squadron monitorea la salud médica, dental y mental de los miembros del 507th Wing y el 513th Group. Los capacita en primeros auxilios, resucitación cardiopulmonar y realiza pruebas de máscaras de guerra química. Está integrado con el personal del Tinker Base Hospital y, si se moviliza, está capacitado para brindar soporte a un hospital de campaña en un sitio fijo o móvil. [5]
Historia
Segunda Guerra Mundial
El ala se activó por primera vez como el 507th Fighter Group en Peterson Field , Colorado en octubre de 1944 y estaba equipada con la versión de largo alcance del Republic P-47 Thunderbolt . Sus escuadrones originales eran los Escuadrones de Cazas 463 , 464 y 465 . [2] [6] [7] [8] Una semana después, se trasladó a Bruning Army Air Field , Nebraska sin personal ni equipo para comenzar a equipar y entrenar. [2] [9]
A mediados de diciembre de 1944, el 507º se trasladó al Campo Aéreo del Ejército de Dalhart , Texas. Allí, el personal del grupo recibió capacitación en preparación para su asignación al Teatro de Operaciones del Pacífico . Durante cuatro meses recibieron entrenamiento de combate para escolta de largo alcance, ametrallamiento y bombardeo en picado . A finales de abril, el grupo partió de Dalhart para su envío al extranjero, con salida desde Fort Lawton , Washington. [3] [10]
El 507 llegó al Pacific Theatre en junio de 1945 y fue estacionado en Ie Shima en las Islas Ryukyu . El grupo fue asignado a la 301a Ala de Combate . [2] [11] El 1 de julio de 1945 comenzó a lanzar ataques aéreos desde Ie Shima, dirigidos a barcos enemigos, puentes ferroviarios, aeródromos , fábricas y cuarteles en Japón, Corea y China. El grupo encontró poca oposición enemiga en estos ataques. El 8 de agosto de 1945, el grupo acompañó de Boeing B-29 Superfortress bombarderos en una incursión en Yawata , Japón, volando su único escolta de bombarderos de la misión. Por primera vez se enfrentó a una dura oposición y derribó a varios combatientes japoneses . [3]
El grupo ganó una Mención Distinguida de Unidad cuando se involucró y destruyó aviones interceptores japoneses durante un barrido de combate de largo alcance a Corea el 13 de agosto de 1945. [3] Después de la rendición japonesa , el 507 se trasladó al aeródromo de Yontan , Okinawa en enero de 1946, y fue inactivada allí el 27 de mayo de 1946. [2]
507th Ftr Gp
Defensa aéreaEl grupo fue redesignado como el 507th Fighter Group (Air Defence) y se activó en agosto de 1955 en Kinross Air Force Base , Michigan, donde reemplazó al 534th Air Defense Group y asumió la misión, el personal y el equipo del 534th como parte del Air Defense Command (ADC). Flecha del proyecto. [2] [14] El Proyecto Arrow fue diseñado para traer de vuelta a la lista activa a las unidades de combate que habían compilado récords memorables en las dos guerras mundiales. [15] El 438 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores , un radar volador equipado con Northrop F-89D Scorpions armados con cohetes Mighty Mouse , fue transferido desde el 534 °. [16] A la 507a se le asignaron varias organizaciones de apoyo para cumplir con su papel adicional como anfitrión de todas las organizaciones de la Fuerza Aérea en servicio activo en Kinross. [17] [18] El Grupo 507 asumió la misión de defensa aérea , entrenando con aviones interceptores y participando en diversos ejercicios . [2] El grupo (y más tarde el Ala 507) continuaría esta misión hasta septiembre de 1968. En abril de 1957, el grupo se actualizó al supersónico Convair F-102 Delta Daggers , que podría llevar el GAR-1 (más tarde AIM-4 Falcon ) y estaban equipados con enlace de datos para el control de la interceptación a través del sistema Semi-Automatic Ground Environment . [dieciséis] En julio de 1959, el Comando Aéreo Estratégico (SAC) organizó la 4239a Ala Estratégica como la primera organización de inquilinos importante en Kinross, aunque el ala siguió siendo un cuartel general sin escuadrones tácticos asignados hasta 1961. [19] En septiembre de 1959, Kinross pasó a llamarse Kincheloe Base de la Fuerza Aérea en honor al Capitán Iven Kincheloe . [20] Marzo de 1960 vio otra adición a la misión de Kincheloe, cuando ADC activó el 37 ° Escuadrón de Misiles de Defensa Aérea , equipado con misiles IM-99 Bomarc . [21] En junio, el grupo completó otra actualización, esta vez al Convair F-106 Delta Dart , que volaría hasta inactivarse en 1968. [16] En vista de la misión ampliada en Kincheloe y el crecimiento pendiente de la misión SAC una vez que los Boeing B-52H Stratofortresses estuvieran disponibles, se hizo evidente que un grupo era demasiado pequeño para operar la base mientras se realizaba la misión de defensa aérea. En abril de 1961, el 507th Fighter Wing reemplazó al 507th Group y asumió sus activos, mientras agregaba unidades de apoyo adicionales, que fueron asignadas al 507th Air Base Group del ala (más tarde el 507th Combat Support Group). [2] [22] En febrero de 1962, ADC aumentó el requisito de alerta para sus unidades. Además de los dos aviones que el ala había estado manteniendo en alerta de cinco minutos , un tercio de los aviones de la unidad fueron puestos en alerta de quince minutos. [23] El 22 de octubre de 1962, al inicio de la crisis de los misiles cubanos , cuando el presidente Kennedy anunció la presencia de misiles balísticos de alcance intermedio soviéticos en Cuba. El Comando Continental de Defensa Aérea (CONAD) dirigió la dispersión de interceptores dentro de los Estados Unidos. El ala envió un tercio de su avión a Phelps Collins Field , Michigan. [nota 3] Todas las aeronaves del grupo, incluidas las de casa y las de Phelps Collins, estaban armadas y puestas en estado de alerta de quince minutos. La postura de alerta aumentada se mantuvo hasta mediados de noviembre, cuando la CONAD devolvió las unidades a su estado de alerta normal, excepto las que estaban bajo el control de su 32ª Región, que controlaba la defensa aérea en el sureste de los Estados Unidos. [24] [25] La 4239a Ala Estratégica fue reemplazada en febrero de 1963 por la 449a Ala de Bombardeo . [26] El desgaste (y el hecho de que las líneas de producción cerraron en 1961) causó una caída gradual en el número de aviones asignados a los escuadrones de interceptores, de 24 a 18 típicamente en 1964. La reducción de fuerza continuó, lo que finalmente resultó en una reducción en el número de unidades interceptoras. [27] En septiembre de 1968, el Ala 507 fue inactivada junto con el Escuadrón de Cazas Interceptores 438, mientras que su Grupo de Apoyo de Combate 507 fue reemplazado por el Grupo de Base Aérea 4609. [2] [16] [22] [28] Reserva de la Fuerza AéreaLuchador tácticoEn 1972, la Reserva de la Fuerza Aérea comenzó a recibir Republic F-105 Thunderchiefs , que se estaban convirtiendo en un excedente para las necesidades de la Fuerza Aérea en el sudeste asiático. Para operar estos cazas, formó tres grupos de cazas tácticos , el primero de los cuales fue el Grupo de Caza Táctico 507 en la Base de la Fuerza Aérea Tinker , Oklahoma, que se activó en mayo. [2] [29] Tinker fue seleccionado porque el 937º Grupo de Transporte Aéreo Militar allí estaba programado para perder sus Douglas C-124 Globemaster II , que estaban siendo eliminados del inventario. La transición al Thunderchief fue la más difícil a la que se había enfrentado la Reserva. Además del gran cambio de cuatro transportes de motor alternativo a aviones de combate supersónicos, la desclasificación de la conversión solo se produjo en marzo, lo que proporciona menos de dos meses para acciones abiertas para implementar la transición. Aunque el primer F-105 llegó a Tinker el 14 de abril, los reservistas no estaban preparados para aceptar la aeronave, y un equipo especial del Comando Aéreo Táctico llegó para inspeccionar la aeronave y colocarla en almacenamiento temporal hasta que la tripulación y el personal de mantenimiento pudieran ser capacitados. en el luchador. [30] La primavera siguiente, la Reserva reasignó sus escuadrones de cazas tácticos directamente a la 301ª Ala de Cazas Tácticos . [31] [nota 4] Después de dos años, el grupo se activó nuevamente. Se entrenó para misiones de combate táctico, participando en numerosos ejercicios tácticos, conjuntos y combinados hasta septiembre de 1994. [2] En 1978, el 507º se convirtió en el primer grupo de la Reserva de la Fuerza Aérea en participar en un ejercicio de Bandera Roja ], y dos años más tarde fue el primero en desplegarse en Turquía para su gira anual de servicio activo. En 1980, el grupo cambió sus Thunderchiefs por McDonnell F-4 Phantom IIs . Los Phantoms fueron reemplazados a su vez por General Dynamics F-16 Fighting Falcons en 1988. [2] Durante la Tormenta del Desierto, el grupo desplegó aviones y personal en el teatro de combate, pero no participó como una unidad. [32] Reabastecimiento aéreoSe convirtió en 1994 de aviones de combate a realizar operaciones de reabastecimiento de combustible en todo el mundo con el KC-135R. Seis meses después, el Grupo 507, que se había combinado con el Ala 507 como una sola unidad en 1984, se convirtió en un ala nuevamente por primera vez desde 1968. El Complejo de Logística Aérea de Oklahoma City , la instalación principal de mantenimiento del motor C-135 de la Fuerza Aérea también se encuentra en Tinker. Como resultado, el 507th apoya rutinariamente solicitudes que involucran proyectos de modificación diseñados para producir actualizaciones a la flota de petroleros de la Fuerza Aérea. [5] A partir de 1995, el ala ayudó a la organización del 513th Air Control Group, la única organización de reserva que volaba el avión Boeing E-3 Sentry AWACS , The 513th se activó en marzo de 1996 como una unidad asociada de reserva del 552d Air Control Wing . En abril de 1997, el 513 fue reasignado a la Décima Fuerza Aérea . Sin embargo, el 507th continúa proporcionando personal de apoyo para el 513th. [5] En marzo de 1999, el grupo de reabastecimiento aéreo 931 , un asociado del ala de reabastecimiento aéreo 22d en servicio activo en la base de la fuerza aérea McConnell , Kansas, fue asignado al ala como sede administrativa del grupo [33] Como resultado de las recomendaciones de la Comisión de Cierre y Realineamiento de la Base de 2005 , la 137a Ala de Transporte Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Oklahoma se trasladó de la Base de la Guardia Nacional Aérea Will Rogers a Tinker y se convirtió en una unidad asociada de la 507a Ala de Reabastecimiento Aéreo, rediseñada como 137a. Reabastecimiento de combustible y operación de la misma aeronave. El número de aviones operados por el 507 y 137 se incrementó simultáneamente por la transferencia de KC-135 desde el 939 ° Ala de Reabastecimiento Aéreo . [34] La afiliación continuó hasta julio de 2015, cuando el 137 comenzó a convertirse al Beechcraft MC-12W Liberty . Junto con esta transición, la 137a regresa a Will Rogers, donde se convertirá en la 137a Ala de Operaciones Especiales y terminará su afiliación con la 507a. [5] [35] El ala participó en la Operación Libertad Duradera , la Guerra Global contra el Terrorismo y en la Operación Libertad Iraquí . En 2005, envió fuerzas para ayudar con la recuperación tras el huracán Katrina . [2] Linaje
Asignaciones
Componentes
Estaciones
Aeronave
Premios y campañas
Ver también
ReferenciasNotas
Citas
BibliografíaEste artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
enlaces externos
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