52nd Street es una estación de tren cerrada que estaba ubicada en la intersección de North 52nd Street y Landsdowne Avenue (justo al norte de Lancaster Avenue ( US-30 )) en la sección Oeste de Filadelfia de Filadelfia , Pensilvania , Estados Unidos . [2] Fue construido por Pennsylvania Railroad (PRR) en el cruce de su Main Line y su Schuylkill Branch . Hoy en día, estas líneas son la línea SEPTA Regional Rail Paoli / Thorndale y la línea Cynwyd , respectivamente.
Historia
En 52nd Street, la Main Line se encuentra en un terraplén a nivel, mientras que Schuylkill Branch se encuentra en una estructura elevada que incluye una armadura Parker que se extiende 388 pies (118 m) sobre la Main Line en un sesgo extremo. [3] Un letrero iluminado informaba a los pasajeros entrantes de qué plataforma saldría el próximo tren a Center City, Filadelfia . Solo unos pocos trenes en cada dirección pararon en esta estación, en su mayoría sirviendo a los viajeros en reversa que se dirigían a los trabajos en los suburbios de Main Line por la mañana y regresaban a casa a la ciudad por la noche.
A través de la fusión y la quiebra, la estación y los trenes que la sirven pasaron del PRR al Penn Central a Conrail (el último bajo contrato con SEPTA ). El primer viaje matutino en dirección oeste del servicio Silverliner de Amtrak también se detuvo en la estación. [4]
La estación fue incendiada por vándalos el 16 de agosto de 1980. Conrail transportó pasajeros en autobús hasta el 23, cuando SEPTA decidió cerrar la estación por completo. [1] La estación cayó en 1995 como parte de los esfuerzos de revitalización. [5]
Se han hecho propuestas para reabrir la estación, ya sea en conjunto con proyectos como el metro de Schuylkill Valley , o como parte de los esfuerzos de revitalización de la comunidad.
Referencias
- ^ a b Baer, Christopher T. (abril de 2015). "UNA CRONOLOGÍA GENERAL DE LOS SUCESORES DE LA EMPRESA FERROVIARIA DE PENNSYLVANIA Y SU CONTEXTO HISTÓRICO: 1980-1989" (PDF) . Sociedad Histórica y Técnica del Ferrocarril de Pensilvania.
- ^ Horarios Amtrak All-American . Amtrak. 29 de abril de 1973. p. 7 - a través del Museo de Horarios Ferroviarios.
- ^ Spivey, Justin M. (abril de 2001). "Ferrocarril de Pensilvania, puente de la calle 52" (PDF) . Registro histórico de ingeniería estadounidense . Washington, DC: Biblioteca del Congreso . Consultado el 1 de mayo de 2019 .
- ^ Horarios para toda América . Amtrak. 30 de noviembre de 1975. p. 30 - a través del Museo de las Mesas Ferroviarias.
- ^ Twyman, Anthony S. (5 de abril de 1995). "Mejora de la vista" . The Philadelphia Daily News . pag. 23 . Consultado el 28 de agosto de 2019 , a través de Newspapers.com.
enlaces externos
- Estación PRR abandonada de la calle 52 (WorldNYCSubway.org)
- Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) No. PA-546, " Pennsylvania Railroad, 52nd Street Bridge, North Fifty-second Street en Lancaster Avenue, Filadelfia, Condado de Filadelfia, PA ", 16 fotos, 4 páginas de datos, 2 páginas de pie de foto