5600 West MAX es una línea MAX ( autobús de tránsito rápido [BRT]) planificada, pero aún no financiada, en el noroeste del condado de Salt Lake , Utah , Estados Unidos, que será operada por la Autoridad de Tránsito de Utah (UTA) y correrá a lo largo de 5600 West ( SR 172 ). (Inicialmente, solo se ejecutará a lo largo de un segmento corto casi en su totalidad dentro de West Valley City , con una conexión al centro de Salt Lake City . Sin embargo, eventualmente se extenderá desde South Jordan hasta el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City..) Se anticipa que comenzará el servicio inicial a fines de 2015 y es la tercera de varias líneas BRT que UTA está planeando en el condado de Utah y el Valle de Salt Lake . [2] MAX es descrito por UTA como " tren ligero sobre neumáticos de goma". [3]
5600 Oeste MAX | |
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Descripción general | |
Estado | Planificado, pero no financiado |
Dueño | Autoridad de Tránsito de Utah (UTA) |
Lugar | Oeste del condado de Salt Lake , Utah Estados Unidos![]() |
Termini | 6200 Sur (inicial) Estación Daybreak Parkway (final) Centro Intermodal de Salt Lake City (inicial) Aeropuerto Internacional de Salt Lake City (final) |
Estaciones | 7 |
Servicio | |
Tipo | Bus de tránsito rápido (BRT) |
Sistema | UTA MAX |
Número de ruta | Aún no anunciado |
Operador (es) | UTA |
Historia | |
Abrió | 2015 (anticipado) |
Técnico | |
Longitud de la línea | 5.0 millas (8.0 km) (corredor principal inicial) [1] 16.0 millas (25.7 km) (ruta inicial total) 24 millas (39 km) (final) [1] |
Velocidad de operacion | 65 millas por hora (105 km / h) (límite de velocidad máximo publicado) |
Descripción
La fase 1 de la línea 5600 West MAX correrá a lo largo de un segmento de 5 millas (8.0 km) de South 5600 West (SR 172) desde 6200 South hasta 2700 West dentro de Kearns y West Valley City. Desde el extremo norte de este segmento, se conectará con el centro de Salt Lake City a lo largo de una ruta (sin paradas) siguiendo West 2700 North (Lake Park Boulevard), Bangerter Highway (SR 154), 21st South Freeway (SR 201) y I-15 . Se proyecta que la ruta inicial incluya 6 paradas y se ejecute en intervalos de 10 a 15 minutos y cueste $ 100 millones. [1] UTA anticipó tener la Fase 1 del 5600 West MAX operativa para fines de 2015. [1]
La Fase 2 extenderá la ruta a un total de 24 millas (39 km) [1] desde Herriman hasta el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City, y se eliminará la conexión de autobús al centro de Salt Lake City. La Fase 2 también incluirá conexiones a cuatro estaciones de TRAX : la estación del Aeropuerto en la Línea Verde y las estaciones 5600 West Old Bingham Highway , South Jordan Parkway y Daybreak Parkway en la Línea Roja . Se estima que la Fase 2 se completará en algún momento antes de 2025. [1] La Fase 3 requiere el eventual reemplazo de esta línea BRT por una línea de tren ligero TRAX a lo largo de todo el corredor de la Fase 2. No hay una fecha estimada de finalización para la Fase 3, excepto que no será hasta después de 2025. [1]
Historia
En 2010, al expresar su apoyo al 5600 West MAX (BRT), West Valley City indicó que nunca previeron la necesidad de una línea de tren ligero a lo largo de South 5600 West. De particular preocupación fueron los planes de UTA para asegurar el derecho de paso adicional necesario para una futura línea TRAX. UTA respondió a las objeciones indicando que es posible que la línea TRAX no se construya durante varias décadas, pero agregó que "siempre es mejor sobreplanificar y subconstruir que al revés". [4]
En un momento de las etapas de desarrollo, se planeó una parada adicional más al sur en Herriman . Sin embargo, en 2013 esta parada se había eliminado de los planes. [5] [6]
Ruta
UTA aún no ha asignado un número de ruta al 5600 West MAX.
Kearns
La ruta inicial comenzará con una parada en 6200 South (Bennion Boulevard / SR 173 ) en South 5600 West en el extremo sur de Kearns. (Este punto también es el término sur de la ruta estatal 172 ). Se planea un estacionamiento Park and Ride en el área de esta parada. Desde esta parada, se dirigirá hacia el norte por South 5600 West, cruzando Loadstone Avenue (aproximadamente en 6000 South) y West 5655 South (Plumbago Avenue / Vista Ridge Way), hasta que ingrese a West Valley City.
West Valley City
Justo después de entrar en West Valley City, el 5600 West MAX llegará a la parada 5400 South en aproximadamente 5400 South. También se planea otro estacionamiento Park and Ride para el área de esta parada. Después de cruzar West 5400 South ( SR 173 ), continuará hacia el norte por South 5400 West y cruzará West 5200 South (Henley Drive / Westridge Boulevard), West 5100 South (Mountain Men Drive), West 4970 South (South Garden Ridge Road) y West 4700 South antes de llegar a la parada 4700 South. Continuando por South 5400 West, cruzará West 4470 South (Chantry Way), West 4420 South (Deercrest Drive), West 4360 South, antes de pasar frente a Hunter High School y cruzar Utah y Salt Lake Canal .
Justo al norte del canal, el 5600 West MAX cruzará West 4100 South y luego continuará hacia el norte hasta West 3500 South ( SR 171 ) y la parada 3500 South. La parada 3500 South incluye una conexión con el 3500 South MAX y se prevé que también se incluya como estacionamiento Park and Ride. Después de cruzar West 3500 South, continuará hacia el norte a lo largo de 5600 West y cruzará West 3100 South antes de llegar a West 2700 South (Parkway Boulevard / Lake Park Boulevard) y la parada 2700 South. También se prevé que esta parada incluya un estacionamiento Park and Ride. Mientras que la Fase 2 del 5600 West MAX hará que el 5600 West MAX continúe hacia el norte desde este punto (a lo largo de South 5600 West), la Fase 1 lo hará girar hacia el este a lo largo de West 2700 South (Lake Park Boulevard). (En la Fase 1, la parada 2700 South será la última a lo largo de la ruta hasta llegar al centro de Salt Lake City).
En dirección este por West 2700 South, el 5600 West MAX cruzará High Commons Drive antes de llegar a la rotonda con Dabury Drive. Al este de la rotonda, la ruta sigue Lake Park Boulevard mientras trota ligeramente hacia el norte antes de continuar hacia el este nuevamente, después de otra rotonda con South 5370 West. Continuando su curso hacia el este, la ruta sigue la carretera a medida que pasa por las rotondas con Highbury Parkway y South 4800 West (Corporate Park Drive) antes de llegar a aproximadamente 4060 West. En este punto, Lake Park Boulevard se curva hacia el norte y luego hacia el este nuevamente en 2400 South hasta llegar a Bangerter Highway SR 154 . En Bangerter Highway, el 5600 West MAX girará hacia el norte para cruzar West 2100 South antes de llegar a la 21st South Freeway ( Utah State Route 201 ) y entrar a Salt Lake City.
Salt Lake City
Después de que el 5600 West MAX ingrese a Salt Lake City, se dirigirá hacia el este por la 21st South Freeway, cruzando South 3230 West, I-215 , Redwood Road (South 1700 West / SR 68 ) y South 900 West antes de llegar a I- 15 en el Spaghetti Bowl . Al llegar a la I-15, se dirigirá hacia el norte a lo largo de esta autopista, cruzando West 2100 South, West 1700 South, West 1300 South, Fayette Avenue, West 900 South y West 800 South, hasta que salga de la I-15 en 400 South (Universidad Bulevar).
Después de dirigirse hacia el este por West 400 South, la ruta del 5600 West MAX no está clara. El mapa de UTA parece indicar que continuará hacia el este hasta 300 West ( US 89 ), cruzando South 800 West, cruzando South 700 West y South 600 West, y luego cruzando South 500 West y South 400 West, pero donde se detiene será confuso. Al estar tan cerca del Salt Lake Intermodal Hub , es posible que de alguna manera se conecte con esa estación, pero hasta ahora UTA no ha brindado suficiente aclaración.
Se detiene
Inicialmente, se planean seis paradas para el 5600 West MAX. [5] [7] Las paradas indicadas se basan en la mejor información disponible hasta el momento y están sujetas a cambios antes de que se finalice el proyecto. Se prevé que todas las paradas de la Fase 1, excepto la del centro de Salt Lake City, se construirán en el centro de South 5600 West. [8]
5600 West MAX (West Valley City - Salt Lake City) | ||||||
Nombre de la parada [Nota 1] | Ciudad | Estación en dirección sur | Estación en dirección norte | Conexiones de bus UTA [Nota 2] | Estacionar y montar estacionamiento | Notas y otras conexiones |
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Extremo sur de la línea (Fase 1) | ||||||
6200 Sur | Kearns | 52, 54, F556 | sí | |||
5400 Sur | West Valley City | 54, F556 | ||||
4700 Sur | 47, F556 | No | ||||
3500 Sur | 35, 556 | sí | 35M Línea 3500 South MAX BRT | |||
2700 Sur | 513, F556 | |||||
Centro de Salt Lake City | Salt Lake City | 701 TRAX Blue Line | ||||
Extremo norte de la línea (Fase 1) |
Paradas futuras
En la Fase 2, se planean once paradas / estaciones adicionales. Seis de las paradas planificadas estarán en Salt Lake City (al norte del corredor inicial) y conectarán con el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City y la Línea Verde TRAX. Las otras cinco paradas planificadas se extenderán a lo largo de varias ciudades (al sur del corredor inicial), tan al sur como Herriman, y se conectarán con la línea roja TRAX.
5600 West MAX (South Jordan - Aeropuerto Internacional de Salt Lake City) | ||||||
Nombre de la parada [Nota 3] | Ciudad | Estación en dirección sur | Estación en dirección norte | Conexiones de bus UTA [Nota 2] | Estacionar y montar estacionamiento | Notas y otras conexiones |
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Extremo norte de la línea (Fases 2 y 3) | ||||||
Aeropuerto | Salt Lake City | 700 North Terminal Drive | 453, 454, 551 | No | Sirve al Aeropuerto Internacional de Salt Lake 704 TRAX Línea Verde | |
Centro internacional | 453, 551 | |||||
Centro internacional | 453, 551 | |||||
Centro internacional | 551 | |||||
1300 Sur | ||||||
2100 Sur | 513 | |||||
Fase 1 del 5600 West MAX | ||||||
7800 Sur | West Jordan | sí | ||||
9000 Sur | No | |||||
5600 West Old Bingham Highway | 5651 West Old Bingham Highway | sí | 703 TRAX Línea Roja | |||
South Jordan Parkway | Jordania del Sur | 10605 South Grandville Avenue | Al servicio de la comunidad de Daybreak del norte 703 TRAX Línea Roja | |||
Daybreak Parkway | 11405 South Grandville Avenue | F504, F518, F547 | Al servicio de la comunidad sureña de Daybreak 703 TRAX Línea Roja | |||
Extremo sur de la línea (Fases 2 y 3) |
Ver también
- MAX
- 3500 Sur MAX
- TRAX Línea Verde
- TRAX Línea Roja
Notas
- ^ Los nombres de las paradas son solo provisionales / sugeridos y aún no están finalizados.
- ^ a b Las rutas de conexión de autobús están actualizadas al día del cambio , 13 de abril de 2014
- ^ Los nombres de las paradas son solo provisionales / sugeridos y aún no están finalizados (excepto lasestaciones TRAX ).
Referencias
- ^ a b c d e f g "5600 West BRT" . rideuta.com . Autoridad de Tránsito de Utah . Consultado el 1 de mayo de 2014 .
- ^ Salt Lake Tribune (13 de julio de 2008). "UTA listo para revelar la ruta del autobús MAX veloz" . Salt Lake City: ksl.com . Consultado el 13 de julio de 2008 .
- ^ "Bus Rapid Transit" (PDF) . rideuta.com . Autoridad de Tránsito de Utah . Archivado desde el original (PDF) el 21 de enero de 2013 . Consultado el 10 de marzo de 2014 .
- ^ Palmer, Rebecca (22 de marzo de 2010). "Los líderes de West Valley dicen que no hay ferrocarril en 5600 West" . Deseret News . Salt Lake City: Deseret Digital Media . Consultado el 1 de mayo de 2014 . La cita es del portavoz de UTA, Gary Carpenter.
- ^ a b "Opción de tránsito con derecho de paso dedicado al alineamiento de tránsito" (PDF) (Mapa). udot.utah.gov . Departamento de Transporte de Utah . Archivado desde el original (PDF) el 14 de enero de 2011 . Consultado el 1 de mayo de 2014 .
- ^ "Mapa del área del corredor de Mountain View" (PDF) (Mapa). udot.utah.gov . Departamento de Transporte de Utah . Febrero de 2013. Archivado desde el original (PDF) el 24 de enero de 2014 . Consultado el 1 de mayo de 2014 .
- ^ "Corredor Mountaion View: Fase 1 Bus Rapid Transit" (PDF) (Mapa). rideuta.com . Autoridad de Tránsito de Utah . 10 de febrero de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 25 de noviembre de 2013 . Consultado el 1 de mayo de 2014 .
- ^ Davidson, Lee (19 de enero de 2011). "Autobús de tránsito rápido que llega a 5600 West, pero ¿cuándo?" . El Salt Lake Tribune . Salt Lake City: Grupo MediaNews . Consultado el 1 de mayo de 2014 .
enlaces externos
- Hoja de datos de Bus Rapid Transit
- Sitio web oficial de UTA
- Sitio web oficial de UTA MAX