62nd Street / New Utrecht Avenue es un complejo de estaciones de metro de la ciudad de Nueva York compartido por la línea BMT Sea Beach Line y la línea elevada BMT West End . Está ubicado en New Utrecht Avenue y 62nd Street en Borough Park y Bensonhurst, Brooklyn , y es atendido por los trenes D y N en todo momento, así como por algunos trenes W durante las horas pico.
62 Street / New Utrecht Avenue | |||||||||||
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Complejo de la estación de metro de la ciudad de Nueva York | |||||||||||
Estadísticas de la estación | |||||||||||
Habla a | New Utrecht Avenue y 62nd Street Brooklyn, NY 11219 [1] | ||||||||||
Ciudad | Brooklyn | ||||||||||
Lugar | Bensonhurst , Borough Park | ||||||||||
Coordenadas | 40 ° 37′34 ″ N 73 ° 59′52 ″ O / 40,626086 ° N 73,997887 ° WCoordenadas : 40 ° 37′34 ″ N 73 ° 59′52 ″ O / 40,626086 ° N 73,997887 ° W | ||||||||||
División | B ( BMT ) [2] | ||||||||||
Línea | Línea BMT Sea Beach Línea BMT West End | ||||||||||
Servicios | D (todo el tiempo) N (todos los tiempos) W (viajes seleccionados en hora punta) | ||||||||||
Tránsito | Autobús de la ciudad de Nueva York : B9 [3] | ||||||||||
Niveles | 2 | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Código de la estación | 615 [4] | ||||||||||
Accesible | Accesible según la ADA | ||||||||||
Tráfico | |||||||||||
2019 | 1.501.183 [5] 0,2% | ||||||||||
Rango | 297 de 424 [5] | ||||||||||
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Antes de la reconstrucción de las dos líneas de metro actuales en esta ubicación durante la década de 1910, esta ubicación se conocía como Bath Junction . Hasta entonces, había una conexión de vías entre las líneas, principalmente para permitir que los trenes de Sea Beach hacia y desde Coney Island accedan a las vías de West End Line para llegar al Puente de Brooklyn y la Terminal de Park Row en el Bajo Manhattan . De 2016 a 2019, el complejo se sometió a una extensa renovación.
Historia
Cruce de baño
Bath Junction estaba ubicado cerca del sitio actual de la estación. Tomó el nombre como un cruce de ferrocarril de New York & Sea Beach Railway (Sea Beach Line) con Brooklyn, Bath Coney Island Railroad (West End Line). El NY&SB llamó a la estación en el cruce Bath Junction, mientras que el BB&CI la llamó Sea Beach Junction. Pronto, sin embargo, se decidieron por el nombre común. Bath Junction estaba ubicado a nivel cerca de la intersección actual de New Utrecht Avenue y 62nd Street.
El cruce incluía una vía de conmutación que conectaba las dos líneas, de modo que los trenes NY&SB pudieran llegar al Puente de Brooklyn a través de las vías BB&CI. Ambas líneas se fusionaron con BMT Culver Line en Ninth Avenue y más tarde con BMT Fifth Avenue Line y BMT Myrtle Avenue Line .
Después de que ambas líneas fueron reconstruidas como líneas de tránsito rápido de Brooklyn Rapid Transit Company , se eliminó el nombre "Bath Junction". Ya no era necesario un conector, ya que la línea West End podía llegar a Manhattan por sí sola y ni siquiera era realista planificarla, ya que una línea cayó en un corte y la otra se elevó. El complejo de estaciones de varios niveles se creó para permitir la transferencia de pasajeros entre las dos líneas.
Mejoras en los contratos duales
Las plataformas de la línea West End se abrieron el 24 de junio de 1916 junto con la primera parte de la línea BMT West End desde la calle 36 en la línea BMT Fourth Avenue hasta la estación 18th Avenue . [6] [7] La línea era originalmente un ferrocarril de excursión de superficie a Coney Island , llamado Brooklyn, Bath y Coney Island Railroad , que se estableció en 1862, pero no llegó a Coney Island hasta 1864. [8] Bajo los contratos duales de 1913, se construyó una línea elevada sobre New Utrecht Avenue, 86th Street y Stillwell Avenue . [9] [10] [11]
Historia posterior
En 1985, esta estación solo tenía 189 pasajeros que pagaban por día en un día de semana típico, sin contar los que pagaban la tarifa, lo que la convirtió en una de las estaciones menos utilizadas del sistema. [12] A partir de 2018[actualizar], la estación tenía 4.673 pasajeros que pagaban en un día laborable típico, lo que equivale a un total de 1.503.742 pasajeros en 2018. [5]
Desde octubre de 2010 hasta mayo de 2012, la estación de la línea West End fue renovada con dos nuevos controles de tarifas, nuevos bordes de toldo y plataforma y techo lateral y vigas repintadas.
Como parte de un proyecto de renovación en nueve estaciones a lo largo de Sea Beach Line, la plataforma con destino a Manhattan en esta estación de Sea Beach Line se cerró del 18 de enero de 2016 al 22 de mayo de 2017. [13] [14] [15] The Coney La plataforma con destino a la isla estuvo cerrada por un período de tiempo mucho más largo, desde el 31 de julio de 2017 [16] [17] hasta el 1 de julio de 2019. [18]
Todo este complejo de estaciones, junto con otras ocho estaciones a lo largo de la línea Sea Beach, se sometieron a una rehabilitación que implicó la instalación de 4 ascensores accesibles según la ADA desde 2015 hasta julio de 2019. La transferencia entre las dos estaciones se cerró hasta julio de 2019 para la instalación de los ascensores. ; se proporcionó una transferencia fuera del sistema. [19] [20] [21] El proyecto para hacer que la estación sea accesible para personas con discapacidades físicas se propuso originalmente que se completara en la primavera de 2019. [22] En un momento, se esperaba que la construcción continuara hasta octubre, pero los ascensores entraron en servicio en julio. 19, 2019. [23] [24]
Disposición de la estación
Nivel de plataforma 2F | Local en dirección norte | ← hacia 205th Street ( 55th Street ) |
Plataforma de la isla | ||
Expreso de dirección de pico | Sin servicio regular ( Ninth Avenue o Bay Parkway ) | |
Plataforma de la isla | ||
Local en dirección sur | hacia Coney Island a través de West End ( 71st Street ) → | |
1F | Entresuelo | Agente de la estación, máquinas MetroCard Ascensor en la esquina sureste de New Utrecht Avenue y 62nd Street |
GRAMO | nivel de la calle | Entradas / Salidas |
B1 Nivel de plataforma | Plataforma lateral | |
Local en dirección norte | ←
hacia Ditmars Boulevard ( Fort Hamilton Parkway ) ← hacia Ditmars Boulevard (viajes seleccionados entre semana) ( Fort Hamilton Parkway ) | |
Expreso reversible | Sin servicio regular | |
Pista central | Trackbed | |
Local en dirección sur | hacia 86th Street (viajes seleccionados entre semana) ( 18th Avenue ) → |
hacia Coney Island a través de Sea Beach ( 18th Avenue ) → |
Plataforma lateral |
Plataformas BMT West End Line
Calle 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( BMT ) [25] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea BMT West End | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | D (todo el tiempo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Elevado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | Intercambio multiplataforma de 2 plataformas de isla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 3 (2 en servicio regular) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 24 de junio de 1916 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 063 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | Accesible según la ADA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Novena Avenida (expreso): sin servicio regular Calle 55 (local): D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Calle 71 (local): D Bay Parkway (expreso): sin servicio regular | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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62nd Street es una estación exprés en la línea BMT West End que tiene tres vías y dos plataformas de islas . La vía rápida central solo se utiliza para cambios de ruta y movimientos que no generan ingresos.
Salidas
Hay dos áreas de control de tarifas . El lado de tiempo completo está en 62nd Street (extremo sur de la estación) y tiene la transferencia a la BMT Sea Beach Line. El lado a tiempo parcial está en 60th Street (extremo norte). [26] La salida de la calle 60 es donde termina la famosa escena de persecución en la película de 1971, The French Connection . Este lado fue renovado y tiene acceso HEET durante la mayor parte del día. Anteriormente existía una cabina aquí, pero ahora es en su mayor parte un espacio vacío en la estación. Nuevas ventanas e iluminación restauraron este entrepiso a buenas condiciones. Sin embargo, las escaleras de la calle todavía tienen tablas de madera. La estación de la BMT Sea Beach Line solía tener un quiosco y dos puertas adicionales en el lado izquierdo.
En la calle, la entrada sur de la estación está apartada de New Utrecht Avenue. Está a la izquierda frente al almacén de despensa de alimentos de Tomche Shabat; hay un área pequeña, cercada y cubierta de vegetación que los separa, con un pequeño letrero informativo de la MTA en el eslabón de la cadena. La casa de la estación también es visible desde la calle 62, pero hay un pequeño lote de MTA para separar la calle de la estación, designado para cambios de bus, mantenimiento de MTA y estacionamiento para empleados de MTA únicamente. Una escalera conduce al segundo piso de la casa de la estación, donde un pasadizo cubierto al aire libre proporciona acceso a los extremos sur de las plataformas elevadas. [26]
Plataformas BMT Sea Beach Line
Nueva avenida Utrecht | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( BMT ) [27] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | BMT Sea Beach Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | norte (todo el tiempo) W (viajes seleccionados en hora punta) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Herida abierta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 (2 en servicio regular) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 22 de junio de 1915 | [28]||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 073 [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | Accesible según la ADA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Fort Hamilton Parkway : N W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Avenida 18 : N W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nueva estación de Utrecht Avenue (sistema dual BRT) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | Sistema de metro de la ciudad de Nueva York MPS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NRHP referencia No. | 05000678 [29] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Agregado a NRHP | 6 de julio de 2005 |
New Utrecht Avenue en BMT Sea Beach Line tiene cuatro vías y dos plataformas laterales . Las extensiones de la plataforma se encuentran en el extremo norte de la estación y más allá de la escalera principal. Aunque la mayor parte de la estación está a cielo abierto , ambos extremos de ambas plataformas están debajo de túneles. Este segmento de la estación está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde 2005. [30]
Salidas
El extremo norte tiene dos escaleras al stand de tiempo completo, donde está disponible la transferencia a la línea elevada BMT West End . El extremo sur en 15th Avenue y 63rd Street es el acceso HEET y anteriormente tenía un stand. [26] El extremo norte tiene ladrillos inusuales en las paredes de la escalera, lo que sugiere que las escaleras se rehicieron cuando se extendió la plataforma. La entrada original tenía solo una escalera al nivel de la plataforma. Después de la ampliación de la plataforma, la escalera se rehizo en forma de T junto con la instalación de paredes de ladrillo.
Referencias
- ^ "Municipio de Brooklyn, Nueva York" . Gobierno de la ciudad de Nueva York . Consultado el 16 de abril de 2020 .
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Mapa de autobuses de Brooklyn" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Octubre de 2020 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ a b c "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ a b "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ "Desfile, celebración de la marca del desfile" . El Brooklyn Daily Eagle . 24 de junio de 1916. p. 8 . Consultado el 16 de septiembre de 2015 .
- ^ "Se prevé un boom inmobiliario para la sección de Borough Park" . El Brooklyn Daily Eagle . 24 de junio de 1916. p. 8 . Consultado el 16 de septiembre de 2015 .
- ^ "Apertura del ferrocarril de Brooklyn, Bath y Coney Island" (PDF) . The New York Times . 9 de junio de 1864. p. 2 . Consultado el 28 de julio de 2020 .
- ^ "El Sistema Dual de Tránsito Rápido" . Comisión de Servicios Públicos del Estado de Nueva York. Septiembre de 1912 . Consultado el 25 de marzo de 2014 .
- ^ "618 millas de vía en el sistema dual; la ciudad habrá invertido $ 226,000,000 cuando se complete el proyecto de tránsito rápido" . The New York Times . 3 de agosto de 1913 . Consultado el 25 de abril de 2018 .
- ^ Informe de la Comisión de Servicio Público para el primer distrito del estado de Nueva York para el año que termina el 31 de diciembre de 1916 Vol. 1 . Comisión de Servicios Públicos del Estado de Nueva York. 10 de enero de 1917. p. 47-49.
- ^ Levine, Richard (5 de noviembre de 1986). "COLUMNA UNO: TRANSPORTE" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 2 de octubre de 2016 .
- ^ Romano, Denise (4 de octubre de 2013). "Dos ascensores llegando a la línea N durante una rehabilitación masiva" . El reportero de Brooklyn . Archivado desde el original el 10 de enero de 2019 . Consultado el 27 de julio de 2020 .
- ^
- Harshbarger, Rebecca (14 de enero de 2016). "9 estaciones de tren Brooklyn N para cerrar durante 14 meses" . soy Nueva York . Archivado desde el original el 27 de julio de 2020 . Consultado el 27 de julio de 2020 .
- "N Line Sea Beach - 2016" . web.mta.info . Archivado desde el original el 18 de enero de 2016 . Consultado el 18 de enero de 2016 .
- Katinas, Paula (18 de diciembre de 2014). "Dolor de cabeza del viajero: MTA para renovar las estaciones de tren N" . Brooklyn Daily Eagle . Archivado desde el original el 27 de julio de 2020 . Consultado el 18 de enero de 2016 .
- ^ "Mapa del metro de la ciudad de Nueva York" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 1 de mayo de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 2 de mayo de 2017 . Consultado el 2 de mayo de 2017 .
- ^ DeJesus, Jaime (17 de mayo de 2017). "Servicio con destino a Manhattan para regresar a las estaciones N de la línea Sea Beach" . El reportero de Brooklyn . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2018 . Consultado el 18 de mayo de 2017 .
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- ^ "El pasillo de transferencia se cerrará para la instalación del ascensor" . Autoridad de Transporte Metropolitano. 23 de noviembre de 2017 . Consultado el 23 de noviembre de 2017 .[ enlace muerto ]
- ^ "Cambios de servicio planificados para: lunes 27 de noviembre de 2017" . travel.mtanyct.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 23 de noviembre de 2017 .
- ^ "T6041317 Accesibilidad ADA en la estación New Utrecht Avenue en la línea Sea Beach y la estación 62 St en la línea West End" . web.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2017 . Consultado el 3 de septiembre de 2017 .
- ^ "Reunión del Comité de Supervisión del Programa de Capital de noviembre de 2018" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 13 de noviembre de 2018. p. 92 . Consultado el 10 de noviembre de 2018 .
- ^ "MTA instala cuatro ascensores, otras características de la ADA en el nuevo complejo de la estación de Utrecht Av / 62 St" . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 19 de julio de 2019 . Consultado el 19 de julio de 2019 .
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ a b c "Mapa del vecindario de la calle 62" . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Abril de 2018 . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "A través del metro hasta Coney, 48 minutos: el primer tren en la ruta de la Cuarta Avenida supera a la línea West End en once minutos" . Brooklyn Daily Eagle . 22 de junio de 1915 . Consultado el 29 de junio de 2015 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Enfoque NPS" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 9 de diciembre de 2011 .
- ^ Listado del condado de Kings en el Registro Nacional de Lugares Históricos (Estructura # 05000678)
enlaces externos
- nycsubway.org - BMT Sea Beach Line: New Utrecht Avenue
- nycsubway.org - BMT West End Line: 62nd Street
- Reportero de la estación - 62nd Street / New Utrecht Avenue Complex
- Imágenes de The Subway Nut - New Utrecht Avenue Archivadas el 14 de junio de 2017 en Wayback Machine
- Entrada de 62nd Street desde Google Maps Street View
- Entrada de la calle 60 desde Google Maps Street View
- Entrada de la 15th Avenue desde Google Maps Street View
- Plataformas de Sea Beach Line de Google Maps Street View
- Plataformas de West End Line de Google Maps Street View