D (servicio de metro de la ciudad de Nueva York)

Servicio de metro de la ciudad de Nueva York

Servicio de metro de la ciudad de Nueva York

Sexta Avenida Express
Tren D de las R68 en dirección a Manhattan y el Bronx en Bay Parkway
Extremo norte	Norwood – 205th Street
Extremo sur	Coney Island – Stillwell Avenue
Estaciones	36 41 (servicio nocturno)
Material rodante	224 a 232 R68 (28 a 29 trenes) [1] (Las asignaciones de material rodante están sujetas a cambios)
deposito	Patio de la explanada
Servicio iniciado	15 de diciembre de 1940 ; Hace 80 años ( 15/12/1940 )
Mapa de ruta Leyenda  D  Norwood – 205th Street  B  (horas punta) Bedford Park Boulevard Bronx express durante el pico pico local en cualquier otro momento Kingsbridge Road Fordham Road Calles 182nd-183rd Tremont Avenue Calles 174 a 175 Calle 170 Calle 167 161st Street – Yankee Stadium El Bronx Manhattan Calle 155 Calle 168 o la calle 207 a través de la 8ª Avenida  B  (días de semana) Calle 145 Bronx express durante el pico pico local en cualquier otro momento sección local omitida Calle 135 Calle 125 sección local omitida Calle 116 Cathedral Parkway – 110th Street Calle 103 Calle 96 Calle 86 81st Street – Museo de Historia Natural Calle 72 Calle 59 – Columbus Circle El centro y Brooklyn a través de la 8ª Avenida 7th Avenue – 53rd Street East Side y reinas a través de la calle 53a De la parte alta y reinas a través de la calle 63a Calles 47 – 50 – Rockefeller Center 42nd Street – Bryant Park Calle 34 – Herald Square sección local omitida Calle 23 Calle 14 West Fourth Street – Washington Square Broadway – Lafayette Street El centro y Brooklyn a través 6th Avenue Grand Street De la parte alta y reinas a través de Broadway Manhattan Brooklyn Manhattan y Queens a través de Broadway cambia a local durante la noche Avenida Myrtle Avenida DeKalb Brighton Beach y la isla de conejo a través de Brighton Atlantic Avenue – Barclays Center Union Street Novena calle Prospect Avenue Calle 25 Calle 36 cambia a local durante la noche Bay Ridge y la isla de conejo a través de 4th Avenue Novena avenida Fort Hamilton Parkway Calle 50 Calle 55 Calle 62 Calle 71 Calle 79 Avenida 18 Avenida 20 Bay Parkway Avenida 25 Bay 50th Street Manhattan y Queens a través de Sea Beach Manhattan y Queens a través de Culver y Brighton Coney Island – Stillwell Avenue  D   F   <F>   norte   Q  Leyenda Líneas utilizadas por el Otros servicios que comparten pistas con el Líneas, conexiones o patrones de servicio no utilizados  D  Termini de servicios Intercambio multiplataforma Plataformas en diferentes niveles. Este diagrama: vista hablar editar

El D Sixth Avenue Express ^[2] es un servicio de tránsito rápido en la División B del Metro de la ciudad de Nueva York . Su emblema de ruta, o "bala", es de color naranja, ya que utiliza la línea IND de la Sexta Avenida en Manhattan . ^[3]

El D opera en todo momento entre 205th Street en Norwood, Bronx y Stillwell Avenue en Coney Island, Brooklyn a través de Grand Concourse en el Bronx , Central Park West y Sixth Avenue en Manhattan, el lado norte del Puente de Manhattan y Fourth Avenue y West End en Brooklyn.

Durante las horas del día, el tren D pasa expreso entre la calle 145 en Manhattan y la calle 36 y la cuarta avenida en Brooklyn y local en otros lugares. Durante las horas pico en la dirección pico, el D también opera expreso entre Fordham Road en el Bronx y 145th Street en Manhattan. El servicio D nocturno solo es expreso en Manhattan y local en otros lugares.

En sus primeros años, el D corrió al World Trade Center en el Bajo Manhattan a través de la línea IND de la Octava Avenida . De 1954 a 1967, el D corrió a través de la línea IND Culver hasta Coney Island. Con la finalización de la conexión de Chrystie Street , el servicio se desvió a través de la línea BMT Brighton , que funciona allí desde 1967 hasta 2001. Un servicio D amarillo de corta duración se ejecutó a través de la línea BMT Broadway en Manhattan hasta la línea Brighton en Brooklyn, mientras que la línea D naranja El servicio utilizó las líneas Sixth Avenue, Central Park West y Concourse en Manhattan y el Bronx.

Historia

El metro de Sixth Avenue se abrirá al público a las 12:01 a.m. del domingo 15 de diciembre de 1940

Historia temprana

Un cartel que muestra el servicio de DD temporal que resultó de una ruptura de la tubería de agua.

El servicio D comenzó el 15 de diciembre de 1940 cuando se inauguró la línea IND de la Sexta Avenida . Corría desde 205th Street, el Bronx hasta el World Trade Center (en ese momento llamado Hudson Terminal) en la línea IND de la Octava Avenida en todo momento, cambiando entre las líneas IND de la Sexta Avenida a la Octava Avenida justo al sur de West Fourth Street – Washington Square . ^{[4] El} servicio funcionaba expresamente a través de la línea Concourse durante las horas pico. ^[5]

El servicio D se incrementó el 24 de octubre de 1949 para compensar la interrupción del servicio C , que corría expreso a través de la Línea Concourse y la Línea de la Octava Avenida. ^[6] El 29 de diciembre de 1951, se suspendió el servicio expreso en dirección pico del sábado en el Bronx. ^[7]

El 30 de octubre de 1954, se abrió Culver Ramp, una conexión entre la línea IND South Brooklyn y la línea BMT Culver . El servicio D fue desviado a través de estas dos líneas a Coney Island – Stillwell Avenue con trenes adicionales a Church Avenue los días de semana entre las 6 am y las 6 pm ^[8] Los sábados, cuatro viajes de ida y vuelta corrieron entre 205th Street y Kings Highway . ^{[9] [10] Los} trenes D reemplazaron al servicio F en la línea South Brooklyn y fueron enviados a través de la nueva conexión como el primer servicio IND en llegar a Coney Island. El servicio se anunció como Concourse-Culver y se anunció como servicio directo Bronx-Coney Island. ^{[11] [12]}

Entre el 7 de octubre de 1957 y 1959, los trenes de horas pico limitadas corrieron expreso a Euclid Avenue a través de la línea IND Fulton Street cuando el D comenzó a ser inspeccionado en Pitkin Yard . ^[7] Cuatro trenes salieron de 205th Street entre las 7:20 y las 8:10 a. M., Y uno partió de Bedford Park Boulevard a las 8:53 a. M. Estos cinco trenes regresaron entre las 3 y las 5 p. M. Durante la hora pico de la mañana, varios trenes en dirección norte terminaron en Bedford Park Boulevard. ^{[9] [10]}

Del 4 al 27 de diciembre de 1962, se brindó un servicio especial etiquetado como DD debido a una rotura de la tubería de agua. Funcionó como local desde 205th Street, Bronx hasta 59th Street – Columbus Circle , luego continuó como local por la línea Eighth Avenue hasta West Fourth Street, donde cambió a la Sixth Avenue Line y continuó en su ruta normal a Coney Island – Stillwell Avenue a través de Culver Line. ^[13]

Calle Chrystie

1967-1979 y 1989-presente viñeta

El 26 de noviembre de 1967, se abrió Chrystie Street Connection , conectando la línea Sixth Avenue con las vías norte del puente de Manhattan y las líneas BMT Southern Division en Brooklyn. En conjunto con este proyecto, se abrieron las nuevas vías expresas en la línea Sixth Avenue entre West Fourth Street – Washington Square y 34th Street , proporcionando capacidad adicional para los trenes adicionales en el IND a través de la conexión. ^[14] En esta fecha, el servicio D se cambió a BMT Brighton Line a través de este nuevo conector, con servicio expreso de lunes a viernes a Brighton Beach y local a Stillwell Avenue en todos los demás horarios. La D reemplazó a Qservicio, que había sido local en Brooklyn (excepto durante las horas pico de la mañana y temprano en la noche) y expreso en la línea BMT Broadway en Manhattan, terminando en 57th Street . En Manhattan, operaba expreso desde West 4th Street hasta 34th Street solo en horas pico, y el B usaba las vías expresas para retransmitir cuando terminaba en West 4th Street en otras horas. El servicio en Culver Line a Coney Island fue reemplazado por el servicio F extendido. ^{[11] [15] [16]} El 1 de julio de 1968, se convertiría en el Sixth Avenue Express de tiempo completo cuando el servicio B en horas no pico y el nuevo servicio KK se extendieran a la nueva 57th Street-Sixth Avenueestación. ^[17]

El 19 de agosto de 1968, para reducir los conflictos en la terminal de Brighton Beach, el servicio D se truncó a Brighton Beach cuando operaba expreso en la BMT Brighton Line (horas punta de la mañana hasta las primeras horas de la noche, y QB (solo en las horas punta) y QJ (horas punta de la mañana hasta primeras horas de la noche) se extendió desde Brighton Beach hasta Coney Island-Stillwell Avenue . Además, la duración del servicio expreso D con destino a Manhattan se incrementó en dos horas, con el último expreso saliendo de Brighton Beach a las 7:37 pm ^[18] A partir del 2 de enero de 1973, el QJ diurno se truncó a Broad Street como J, y el M se extendió más allá de Broad Street durante el día a lo largo de la antigua ruta del QJ a Coney Island-Stillwell Avenue, a través del túnel de Montague Street y la línea Brighton Line local. pistas.

Trabajo de rehabilitación

1986–1988 Yellow D bullet, en la línea BMT Broadway

El servicio D se dividió y funcionó en dos secciones cuando las vías norte del Puente de Manhattan se cerraron el 26 de abril de 1986, debido a la construcción, y se espera que el servicio regular se reanude el 26 de octubre de 1986. La sección norte discurría entre Norwood-205th Street en el Bronx y 34th Street-Herald Square (la D naranja) mientras que la sección sur iba desde 57th Street-Seventh Avenue en la línea BMT Broadway , luego exprese a lo largo de la línea Broadway hasta Canal Street , luego sobre las vías sur del puente de Manhattan hacia Brooklyn, y luego a lo largo de Brighton Line hasta Stillwell Avenue (la D amarilla). El servicio a Grand Street fue reemplazado por el servicio de transporte S, que pasaba por el local de la Sexta Avenida hasta la Calle 57 y la Sexta Avenida. ^[19]

En este momento, las vías locales en la BMT Brighton Line también se sometieron a reconstrucción, lo que requirió la suspensión del servicio expreso. Como sustituto, el D y Q ofrecieron un servicio sin paradas entre Newkirk Avenue y Sheepshead Bay durante la semana. Los trenes D daban servicio a Neck Road , Avenue M y Avenue H ; el Q saltó esas paradas, sirviendo Avenue U y Avenue J , mientras que ambos trenes servían Kings Highway . ^[20]El primer tren sin paradas salió de Brighton Beach aproximadamente a las 6:30 a. M., Mientras que el último partió de la calle 57 a la Séptima Avenida a las 7:30 p. M. Parkside Avenue y Beverley Road, donde el servicio solo estaba disponible en una dirección. Durante la noche y los fines de semana, los trenes D circulaban expresos entre Prospect Park y Kings Highway, dependiendo de las vías en las que se trabajara. ^[21] En 1987, a medida que avanzaba la reconstrucción de la Brighton Line, el patrón de omisión de paradas entre semana se expandió a Prospect Park, con trenes D que servían a Beverley Road mientras que los trenes Q servían a Cortelyou Road y Parkside Avenue , con Church Avenue como estación mutua.^[22]

El 11 de diciembre de 1988, las vías norte del Puente de Manhattan reabrieron y las dos secciones de la D se unieron a través de Sixth Avenue Express. El D ahora funcionaba como el Brighton Local a tiempo completo de Stillwell Avenue. ^{[23] [24]}

Desde el 30 de abril al 12 de noviembre de 1995, ^[25] las vías norte del Puente cerraron durante el mediodía y los fines de semana y durante estas horas, el servicio D se cortó al sur de 34th Street-Herald Square. En su lugar, el Q fue local en Brooklyn hasta Stillwell Avenue. ^[26] El 22 de julio de 2001, las vías del norte se cerraron en todo momento y las vías del sur (línea Broadway) reabrieron. El servicio D fue nuevamente cortado por debajo de 34th Street – Herald Square. En Brooklyn, el servicio D fue reemplazado por el servicio Q local. ^{[27] [28] [29]}

Después del 11 de septiembre de 2001 , se suspendió el servicio C. Los fines de semana, el D operaba localmente en Central Park West al norte de la calle 59 para llenar el vacío en el servicio causado por la suspensión hasta el 21 de septiembre. ^{[ Cita requerida ]}

El 22 de febrero de 2004, se restauró el servicio completo en el Puente de Manhattan y los trenes D se extendieron a través de las vías norte del puente hasta Brooklyn, reemplazando el W como Fourth Avenue Express (local nocturno) y West End Local hasta Coney Island. Stillwell Avenue. ^{[30] [31]} El D se trasladó a la línea West End en lugar de regresar a la línea Brighton, en la que había estado funcionando desde 1967, para brindar servicio las 24 horas tanto a la línea Concourse como a la línea West End y evitar ejecutar dos servicios acortados separados (B y D) fuera de los días de semana. Esto eliminó la necesidad de realizar traslados nocturnos y durante los fines de semana en la línea West End, como se hacía antes de 2002. ^[32] Debido al trabajo de construcción en curso en Coney Island – Stillwell Avenue, la D fue la única línea que dio servicio a la estación hasta el 23 de mayo de 2004.

Desde el 24 de mayo de 2004 hasta el otoño de 2004, la modernización de la señal en la línea de la explanada IND requirió la suspensión del servicio expreso D en el Bronx. ^[33]

En la cultura popular

• La canción de 1966 de Bob Dylan " Visions of Johanna " incluye la letra "En el terreno baldío donde las damas juegan al farol del ciego con el llavero / Y las chicas de toda la noche, susurran sobre escapadas en el tren D". En ese momento, el D usaba la línea IND Culver hasta Coney Island.
• La canción de Biz Markie "Pickin 'Boogers" de su álbum debut Goin' Off presenta la línea "Un día estaba relajándome / con mi compañero Kane / me dirigí a la azotea / en el tren D".
• La pista de apertura del álbum de 2009 de Yoko Ono Between My Head and the Sky se titula "Waiting for the D Train". La D pasa por la calle 72 (frente a su apartamento en el edificio Dakota ) pero nunca se detiene allí, ya que es una estación local.
• A finales de la década de 1980 y principios de la de 1990, numerosas listas de los 10 mejores en Late Night with David Letterman contenían referencias al tren D.
• El servicio se menciona en la canción "Boogie Down" de Man Parrish Ft. Freeze Force (MC John Ski) rapea la siguiente línea: "Lleva la D a la 205a. Entonces ve a verme porque tengo el don. Y yo soy el MC genial con los sonidos viciosos. No soy del Bronx , pero todavía Boogie Down ".
• El servicio se menciona en la canción " 3 The Hard Way " de Beastie Boys . Adam Yauch rapea la siguiente línea: "Solía ​​viajar en la D para tocar la campana de la mañana en Edward R. Murrow en Avenue L ..." (Refiriéndose a Edward R. Murrow High School , donde la D servía a la estación más cercana a la Escuela, Avenida M , hasta 2001, cuando fue reemplazada por la Q ).
• El servicio se menciona dos veces en la canción " Stop That Train " de los Beastie Boys . Mike D y Adrock rapean la siguiente línea: "Las mismas caras todos los días, pero no sabes sus nombres, gente de fiesta que va a lugares en el tren D". Adam Yauch rapea la siguiente línea: "Con los ojos aturdidos y frito, y me dirijo a la estación, viaje en tren D para ir de vacaciones a Coney Island".
• El personaje epónimo de Seinfeld usa el tren D para ir a Coney Island en el episodio " The Subway ".
• El trío de folk-pop de la década de 1980 The Washington Squares incluye una canción titulada "D Train" en su álbum debut homónimo de 1987.
• Type O Negative se refiere al tren D como el transporte elegido a Brighton Beach , donde el cantante Peter Steele matará a su novia en sus canciones " Xero Tolerance ", " Hey Pete " y " Kill You Tonight ".
• También se menciona en un episodio de Los pingüinos de Madagascar llamado "Gone In A Flash" donde los pingüinos van a rescatar a Maurice y tienen que viajar a través del sistema de metro. Además, en el episodio "La venganza del Dr. Blowhole", cuando Julien es secuestrado por las langostas, Mort comienza su viaje para salvarlo usando el metro hasta Coney Island.
• El tren D es el escenario de la serie de Amazon Prime Riding The D With Dr. Seeds .
• El episodio de Man Against Crime "Third Rail" (S4E19) protagonizado por Ralph Bellamy fue filmado en el tren D y en 207th Street Yard en 1953.
• Jean-Michel Basquiat generó mucho interés en su arte de graffiti, que tomó la forma de aforismos pintados con spray que estaban dirigidos al tren D. ^[34]

Ruta

Patrón de servicio

La siguiente tabla muestra las líneas utilizadas por la D, con recuadros sombreados que indican la ruta en los horarios especificados: ^[35]

Línea	De	A	Pistas	Veces
				sin prisas	pico de prisa	tarde en la noche
Línea de concurso IND (línea completa)	Norwood – 205th Street		todas
	Bedford Park Boulevard	Calle 145	Rápido
			local
IND Línea Octava Avenida	Calle 135	Calle 59 – Columbus Circle	Rápido
IND Línea Sexta Avenida	Séptima avenida	Broadway – Lafayette Street
Conexión de la calle Chrystie	Grand Street		todas
Puente de manhattan			norte
Línea BMT Fourth Avenue	Avenida DeKalb		derivación
			puente
	Atlantic Avenue – Barclays Center	Calle 36	Rápido
			local
BMT West End Line (línea completa)	Novena avenida	Coney Island – Stillwell Avenue

Estaciones

Para obtener una lista de estaciones más detallada, consulte los artículos sobre las líneas enumeradas anteriormente. ^[2]

Leyenda del servicio de la estación
	Se detiene todo el tiempo
	Se detiene todo el tiempo excepto hasta altas horas de la noche
	Solo se detiene tarde en la noche
	Se detiene solo entre semana
	Se detiene todo el tiempo excepto las horas pico en la dirección pico
	Detiene solo las horas pico
	Estación cerrada
	Se detiene los días de semana solo en la dirección pico
Detalles del período de tiempo
	La estación cumple con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades
↑	La estación cumple con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades solo en la dirección indicada
↓
	Acceso por ascensor solo al entrepiso

	Estaciones		Traslados en metro	Conexiones
El Bronx
Línea de concurso
	Norwood – 205th Street
	Bedford Park Boulevard		B	Algunos viajes en hora pico hacia y desde Brooklyn comienzan o terminan en esta estación [a]
	Kingsbridge Road		B
	Fordham Road		B	Servicio de autobús Bx12 Select
	Calles 182nd-183rd		B
	Tremont Avenue		B
	Calles 174 a 175		B
	Calle 170		B
	Calle 167		B
	161st Street – Yankee Stadium		B   4  ( línea IRT Jerome Avenue )	Servicio de autobús Bx6 Select
Manhattan
	Calle 155		B
	Calle 145		B   A  C  ( IND Eighth Avenue Line )
Línea Octava Avenida
	Calle 125		A  B  C	Servicio de autobús M60 Select al aeropuerto de LaGuardia
	Calle 59 – Columbus Circle		A  B  C   1  2  ( IRT Broadway-Seventh Avenue Line )
Línea Sexta Avenida
	Séptima avenida		B   E  ( línea IND Queens Boulevard )
	Calles 47 – 50 – Rockefeller Center		B  F   <F> M
	42nd Street – Bryant Park		B  F   <F> M   7   <7> ( Línea Flushing en la Quinta Avenida )
	Calle 34 – Herald Square		B  F   <F> M   N  Q  R  W  ( BMT Broadway Line )	M34 / M34A Select Bus Service PATH en 33rd Street Amtrak , LIRR , NJ Transit en la estación Pennsylvania
	West Fourth Street – Washington Square		B  F   <F> M   A  C  E  ( IND Eighth Avenue Line )	PATH en 9th Street
	Broadway – Lafayette Street		B  F   <F> M   4  6   <6> ( IRT Lexington Avenue Line en la calle Bleecker )
Sucursal de Chrystie Street
	Grand Street		B
Brooklyn
Línea de la Cuarta Avenida
	Avenida DeKalb		N  Q  R
	Atlantic Avenue – Barclays Center		N  R   W   B  Q  ( BMT Brighton Line ) 2  3  4  5  ( IRT Eastern Parkway Line )	LIRR Atlantic Branch en Atlantic Terminal
	Union Street		N  R
	Novena calle		N  R   F  G  ( IND Culver Line en Fourth Avenue )
	Prospect Avenue		N  R
	Calle 25		N  R
	Calle 36		N  R   W
Línea West End
	Novena avenida
	Fort Hamilton Parkway
	Calle 50
	Calle 55
	Calle 62		N  W  ( BMT Sea Line Beach en la Avenida New Utrecht )
	Calle 71
	Calle 79
	Avenida 18
	Avenida 20
	Bay Parkway			Servicio de autobús B82 Select
	Avenida 25
	Bay 50th Street
	Coney Island – Stillwell Avenue		F   <F> ( Línea de Culver IND ) N  ( Línea BMT Sea Beach ) Q  ( Línea BMT Brighton )

Notas

1. Algunos trenes en dirección norte terminan en esta estación durante las horas pico de la mañana; algunos trenes en dirección sur se originan en esta estación durante las horas pico de la mañana.

Referencias

1. "Asignaciones de automóviles de la subdivisión 'B': automóviles necesarios el 27 de abril de 2020" (PDF) . El Boletín . Asociación de Ferroviarios Eléctricos. 63 (6): 14. de junio de 2020 . Consultado el 1 de junio de 2020 .
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3. "mta.info - Colores de línea" . mta.info .
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6. "El servicio más rápido de IND comenzará el domingo" (PDF) . The New York Times . 20 de octubre de 1949. ISSN 0362-4331 . Consultado el 20 de febrero de 2016 .  
7. Linder, Bernard (octubre de 1968). "Historial del servicio de metro independiente". Boletín de la División de Nueva York . Asociación de Ferroviarios Eléctricos.
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9. Friendlander, Alex; Lonto, Arthur; Raudenbush, Henry (julio-agosto de 1959). "Rutas del tren D". Boletín de la División de Nueva York . Asociación de Ferroviarios Eléctricos.
10. Linder, Bernard (diciembre de 1968). "Historial del servicio de metro independiente". Boletín de la División de Nueva York . Asociación de Ferroviarios Eléctricos.
11. Sparberg, Andrew J. (1 de octubre de 2014). De una moneda de cinco centavos a una ficha: el viaje de la Junta de transporte a la MTA . Prensa de la Universidad de Fordham. ISBN 978-0-8232-6190-1.
12. "Tránsito adecuado prometido para la ciudad; Jefe de autoridad escribe alcalde y Sharkey negando cortes será 'indiscriminado ' " . The New York Times . 29 de octubre de 1954. p. 25. ISSN 0362-4331 . Consultado el 5 de abril de 2019 . 
13. "La rotura principal de agua del servicio IND de emergencia detiene el servicio en las estaciones de IND 6th Avenue 14th St. y 23rd St." . Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York. 7 de diciembre de 1962 . Consultado el 5 de abril de 2019 a través de thejoekorner.com.
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15. Perlmutter, Emanuel (16 de noviembre de 1967). "Cambios en el servicio de velocidad del metro: importantes alteraciones en mapas, rutas y señales entrarán en vigencia el 26 de noviembre" (PDF) . Los New York Times. ISSN 0362-4331 . Consultado el 7 de julio de 2015 .  
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18. "5 líneas rápidas a Coney" . Noticias diarias de Nueva York . 18 de agosto de 1968 . Consultado el 5 de abril de 2019 .
19. Washington Heights, Central Park West y Grand Concourse Riders Su guía de cambios de servicio en la BD durante el trabajo de rehabilitación del 26 de abril al 26 de octubre de 1986 . Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York. Abril de 1986.
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21. Brighton Line Riders Su guía para cambios de servicio en el BQM durante el trabajo de rehabilitación del 26 de abril al 26 de octubre de 1986 . Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York. Abril de 1986.
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23. "Cambios de todo el sistema en el servicio de metro a partir del domingo 11 de diciembre de 1988" . Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York. Diciembre de 1988 . Consultado el 17 de junio de 2016 a través de Flickr.
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Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con D (servicio de metro de la ciudad de Nueva York) .

• Tránsito MTA NYC - D Sixth Avenue Express
• Hora del metro de MTA - Tren D
• "Horario del metro D, a partir del 8 de noviembre de 2020" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .