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El W Broadway local [2] es un tránsito rápido servicio del metro de Nueva York 's División B . Su emblema de ruta, o "bala", es de color amarillo ya que utiliza la línea BMT Broadway en Manhattan . [3]

El W opera solo de lunes a viernes excepto hasta altas horas de la noche entre Ditmars Boulevard en Astoria, Queens y Whitehall Street en el Bajo Manhattan , haciendo paradas locales a lo largo de toda su ruta; El servicio limitado en hora pico se extiende más allá de Whitehall Street hacia y desde 86th Street en Gravesend, Brooklyn , haciendo paradas locales en Brooklyn. [4] El W está formado internamente y programado como parte de la N . [5] [6]

Introducido el 22 de julio de 2001, el W corrió en todo momento en la línea BMT West End y la línea BMT Fourth Avenue en Brooklyn hasta Coney Island-Stillwell Avenue a través del puente de Manhattan , corriendo expreso en la línea Broadway. Se truncó en 2004 a su patrón de servicio actual, funcionando localmente en la línea Broadway hasta Whitehall Street hasta el 25 de junio de 2010, cuando fue eliminado debido a la crisis financiera de la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA). Posteriormente, la ruta se restableció el 7 de noviembre de 2016, utilizando su emblema original y la ruta 2004–2010, como parte del patrón de servicio actualizado relacionado con la apertura del Metro de la Segunda Avenida . [6][7] [8] [9] [10]

Historial de servicio [ editar ]

Contexto [ editar ]

Tren AW de R68 saliendo de la 39th Avenue
AW tren de R68A saliendo de Broadway.
Tren AW de R160 en 14th St-Union Square

El W se concibió originalmente como un servicio local adicional de la línea Broadway que se ejecuta en las líneas Astoria y Broadway hasta Whitehall Street en Manhattan. Este servicio era esencialmente una variante de la ruta N , que en las décadas de 1970 y 1980 funcionaba expresamente en la línea Broadway entre Forest Hills – 71st Avenue en Queens y Coney Island – Stillwell Avenue en Brooklyn. En ese momento, algunos trenes (hasta 1976 designados como EE ) funcionaban localmente en Broadway y solo viajaban entre Forest Hills y Whitehall Street. Sin embargo, la reconstrucción del puente de ManhattanLas vías del metro entre 1986 y 2004 obligaron a la N, que normalmente corría expreso en la línea Broadway y a través del puente, a funcionar localmente a través del túnel de Montague Street . Este cambio de servicio impidió que el servicio local W se ejecutara como estaba previsto. La bala W apareció en los letreros de rollo más antiguos como una bala de diamante amarillo, mientras que los letreros de rollo más nuevos mostraban la bala redonda moderna. La W también apareció en las señales digitales de los R44 y R46 con cualquier combinación de ruta y destino que pudiera usarse para la línea Broadway. [11]

La etiqueta W se utilizó por primera vez en 2001, cuando las dos vías en el lado norte del puente de Manhattan, que conectaban con la línea IND de la Sexta Avenida , se cerraron por reparaciones. Esto requirió la suspensión del servicio de Sixth Avenue B al sur de 34th Street – Herald Square, ya que usaba esas vías para viajar hacia y desde Brooklyn. [12] El servicio W reemplazó al B en la línea BMT West End y la línea BMT Fourth Avenue en Brooklyn, corrió en la línea BMT Broadway en Manhattan y la línea BMT Astoria en Queens. Replicó la ruta de la antigua 3 ruta de Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) , más tarde llamada T, que funcionó desde 1916 hasta 1967, cuando el B lo reemplazó . El W también replica la división en servicio B 1986 a 1988, cuando las pistas norte del puente se cerraron primero, aunque las dos mitades de la ruta se marcaron B . [13] [14] [15]

2001-2004 [ editar ]

El servicio W comenzó el 22 de julio de 2001 junto con la reapertura de las vías sur del Puente de Manhattan y el cierre de las vías norte del puente. El servicio comenzó a operar entre Coney Island y Astoria-Ditmars Boulevard , Queens a través de West End Local y Fourth Avenue Express en Brooklyn; las vías del sur del Puente de Manhattan; Broadway Express (cambiando a las vías locales para dar servicio a 49th Street ) en Manhattan; y el túnel de la calle 60 y la línea BMT Astoria en Queens. El W funcionaba expreso en la línea Astoria durante las horas pico en la dirección pico entre las 6  a.m. y las 9  p.m., y local en el resto de los horarios. Los trenes funcionaban expreso a Manhattan entre las 6  a.m. y la 1 y a Astoria a partir de las  13.00 horas. a las 9  p.m. [16] El servicio nocturno terminaba en 57th Street-Seventh Avenue en Manhattan (usando las vías rápidas y sin pasar por la 49th Street), mientras que el servicio nocturno y los fines de semana por la noche operaba como un servicio de transporte solo dentro de Brooklyn, terminando en 36th Street durante la noche y Atlantic Avenue –Pacific Street los fines de semana. [17]

Después del 11 de septiembre de 2001, todo el servicio de Broadway Line en el Bajo Manhattan fue suspendido debido a los extensos daños causados ​​por el colapso del World Trade Center . Como resultado, se suspendió toda la ruta N y los trenes W circulaban en todo momento entre Ditmars Boulevard y Coney Island. Hizo todas las paradas excepto en Brooklyn al norte de la calle 36. Durante la noche, corría en dos secciones: entre Ditmars Boulevard y 34th Street, saltando 49th Street en dirección norte, y en Brooklyn entre 36th Street y Coney Island. El servicio normal en ambas rutas se reanudó el 28 de octubre de 2001. [18]

El servicio expreso de Astoria se interrumpió el 15 de enero de 2002 porque no era popular entre los residentes de Astoria. Este cambio fue aprobado por la Junta de la MTA en diciembre de 2001. El servicio expreso se implementó en la Línea Astoria para mejorar las operaciones en la terminal Ditmars Boulevard y porque el 43% de los pasajeros de la línea abordaron en las estaciones expresas. En cambio, el cambio no produjo beneficios operativos, e hizo que los trenes N locales estuvieran superpoblados y que los trenes W expresos se subutilizaran. Los trenes N transportaron 1,9 veces más pasajeros que los trenes W por la mañana y 2,6 veces más por la noche. El servicio expreso W había sido suspendido después de los ataques del 11 de septiembre para reemplazar el servicio N. Incluso después de que se reanudara el servicio normal en octubre de 2001, el servicio W local se mantuvo hasta el 19 de noviembre a modo de prueba.El análisis del patrón operativo encontró que la terminal podía manejar el patrón de servicio totalmente local y que la división de pasajeros entre el N y el W era más equilibrada.[19]

Por esa época, el servicio nocturno se extendió desde la calle 57 hasta Astoria. [20]

El 8 de septiembre de 2002, el servicio W se extendió a Astoria durante la noche y los fines de semana, operando completamente localmente a través de las líneas Fourth Avenue y Broadway y el túnel de Montague Street . Esto se debió a que la reconstrucción en curso de la terminal de Coney Island-Stillwell Avenue dejó al W como el único tren que lo prestaba. [11] [21] [22] Este cambio también dio a la línea West End el servicio nocturno a Manhattan por primera vez.

2004-2010 [ editar ]

Cuando las vías norte del Puente de Manhattan se restablecieron en servicio el 22 de febrero de 2004, el W se redujo a su patrón de servicio actual, funcionando solo de lunes a viernes de 7:00 a. M. A 9:30 p. M. Como un servicio completamente local entre Astoria-Ditmars Boulevard y Whitehall Street – South Ferry , Bajo Manhattan . La parte de Brooklyn fue reemplazada por la D , que se extendió sobre el lado norte del puente y por la línea West End. [11] [23] [24] [25] [26] [27] Se mantuvo el servicio W entre Manhattan y Queens, debido al aumento de pasajeros en la línea BMT Astoria . [28] Los primeros tres trenes W del día entraron en servicio en86th Street en Gravesend, Brooklyn y los últimos tres trenes de la noche continuaron en servicio a Kings Highway . Estos viajes se realizaron a nivel local en Brooklyn a través de las líneas Montague Street Tunnel , BMT Fourth Avenue y BMT Sea Beach . [29] El 27 de julio de 2008, el W se extendió para funcionar hasta las 11:00 pm en respuesta al crecimiento en el número de pasajeros del sistema de metro. [30] [31] [32]

El 24 de marzo de 2010, la MTA anunció la eliminación de la W debido a déficits financieros. En su lugar, de lunes a viernes, el tren N circulaba localmente al norte de Canal Street mientras que el tren Q se extendía desde 57th Street – Seventh Avenue hasta Astoria – Ditmars Boulevard, pasando localmente al norte de 34th Street – Herald Square . El W dejó de operar el viernes 25 de junio de 2010 con el último tren con destino a Astoria-Ditmars Boulevard que partió de Whitehall Street-South Ferry a las 10:50 pm [11] [33]

Restauración de 2016 [ editar ]

En julio de 2015, la MTA anunció que estaba considerando restaurar el W con su patrón de servicio 2004-2010 una vez que se abriera la primera fase del Metro de la Segunda Avenida , que desviaría el Q de la Línea Astoria a la Calle 96 en el Upper East Side de Manhattan . El W reemplazaría al Q en la línea Astoria para mantener dos servicios en la línea los días de semana. [34]

El 23 de mayo de 2016, la MTA anunció que restablecería la W. [35] El servicio se restableció el 7 de noviembre de 2016, entre las 7:00  a.m. y las 11:00  p.m. [6] La Q se redujo temporalmente a 57th Street-Seventh Avenue , lo que permitió una extensión sin problemas a la línea Second Avenue, que se inauguró el 1 de enero de 2017. [36] [7] [8] [9] Además, el El tren N volvió a funcionar expreso en Manhattan de lunes a viernes desde 34th Street – Herald Square hasta Canal Street. La restauración de la W significó que habría 20 viajes menos hacia y desde Astoria por día de la semana, ya que la W corrió durante un período de tiempo más corto cada día que la Q. [37] En junio de 2018, la MTA agregó el servicio entre las 6:00  a.m. y las 7:00  a.m. y entre las 11:00  p.m. y medianoche en respuesta a los trenes N abarrotados durante esas horas. [38]

Como N y W comparten la misma flota desde Coney Island Yard , una pequeña cantidad de trenes W se originan o terminan en 86th Street durante todo el día. [39] [40] Estos trenes operan a través del túnel de Montague Street y local a lo largo de la línea BMT Fourth Avenue y la línea BMT Sea Beach como lo hacían antes de 2010. En marzo de 2020, el W se suspendió temporalmente debido a la falta de pasajeros y tren. disponibilidad de la tripulación causada por la pandemia COVID-19 , [41] [42] aunque se restauró el servicio completo en junio. [43] [44]

Ruta [ editar ]

Patrón de servicio [ editar ]

La siguiente tabla muestra las líneas utilizadas por la W, con recuadros sombreados que indican la ruta en los horarios especificados: [45]

Estaciones [ editar ]

Para obtener una lista de estaciones más detallada, consulte los artículos sobre las líneas enumeradas anteriormente. [2]

Referencias [ editar ]

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    • (El servicio W termina a las 11 p.m.)
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Enlaces externos [ editar ]

  • "Tránsito de MTA NYC - W Broadway Local" .
  • Hora del metro de MTA - Tren W
  • "Horario del metro W, efectivo a partir del 8 de noviembre de 2020" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .