El 668.º Escuadrón de Bombas es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez al 416.º Grupo de Operaciones en la Base de la Fuerza Aérea Griffiss , Nueva York, donde fue desactivado el 1 de enero de 1995.
El escuadrón se activó por primera vez como el 668.º Escuadrón de Bombardeo , una unidad de bombarderos medianos durante la Segunda Guerra Mundial . Se entrenó en los Estados Unidos antes de ser enviado al Teatro de Operaciones Europeo , donde sirvió en la Novena Fuerza Aérea . Se trasladó al continente europeo después del Día D y continuó sus operaciones hasta el final de la guerra, obteniendo una Mención Distinguida de Unidad por sus acciones en combate. Regresó a los Estados Unidos en el otoño de 1945 y fue desactivado en el puerto de embarque.
El escuadrón se organizó nuevamente bajo el Comando Aéreo Estratégico en 1963 y mantuvo sus aviones en alerta nuclear hasta el final de la Guerra Fría . Aunque el escuadrón en sí no entró en combate, desplegó tripulaciones aéreas y bombarderos para aumentar otras fuerzas durante la Guerra de Vietnam y la Tormenta del Desierto .
El escuadrón fue activado por primera vez en Will Rogers Field , Oklahoma, como el 668.º escuadrón de bombardeo , uno de los cuatro escuadrones originales del 416.º grupo de bombardeo . Aunque designada como unidad de bombarderos ligeros , en junio de 1943 se trasladó al Lake Charles Army Air Field , Luisiana, donde era una Unidad de Entrenamiento Operacional para las unidades norteamericanas de bombarderos medianos B-25 Mitchell. En septiembre, el escuadrón se equipó con bombarderos ligeros Douglas A-20 Havoc y comenzó a entrenar con ellos para su despliegue en el Teatro de Operaciones Europeo . El escuadrón partió de Estados Unidos a principios de enero de 1944. [1] [3]
El escuadrón llegó a RAF Wethersfield , Inglaterra, su primera estación europea, en febrero de 1944. [1] Aunque su grupo 416.º matriz fue la primera unidad A-20 asignada a la Novena Fuerza Aérea , sus aviones fueron transportados por barco y quedaron rezagados. los escalones terrestres y aéreos del escuadrón. [4] Sin embargo, pudo realizar su primera misión de combate, una misión de distracción para bombarderos pesados que volaban en la Operación Pointblank el 3 de marzo. [5] Inicialmente, la mayoría de sus misiones se realizaron contra sitios de lanzamiento de bombas voladoras V-1 y cohetes V-2 en Francia. Voló en varias misiones contra aeródromos y defensas costeras para ayudar a prepararse para la Operación Overlord , la invasión de Normandía. La unidad apoyó la invasión en junio de 1944 atacando cruces de carreteras, centros de clasificación , puentes y pasos elevados de ferrocarril. [3]
El 668.º ayudó a las fuerzas terrestres en Caen y apoyó la Operación Cobra , la fuga en St Lo en julio. Más tarde, ese mismo verano, apoyó las operaciones cerca de Brest atacando instalaciones de transporte, depósitos de suministros e instalaciones de radar. A pesar de la intensa resistencia, el escuadrón bombardeó puentes (incluido uno de los últimos puentes sobre el Sena en Oissel ) [6] ferrocarriles, material rodante y una estación de radar para interrumpir la retirada del enemigo a través de Falaise Gap entre el 6 y el 9 de agosto. por lo que recibió una Mención Distinguida de Unidad . En septiembre, el escuadrón brindó apoyo a la Operación Market Garden , el ataque aéreo que intentaba establecer una cabeza de puente sobre el Rin en los Países Bajos. Más tarde ese mes, se trasladó al aeródromo de Melun , Francia, para reducir los tiempos de respuesta para el apoyo terrestre del avance de las fuerzas aliadas . Apoyó el asalto a la Línea Sigfrido con ataques a transportes, almacenes, depósitos de suministros y pueblos defendidos en Alemania. [3]