740 ° Escuadrón de Alerta y Control de Aeronaves

Emblema del 740 ° Escuadrón de Alerta y Control de Aeronaves
Activo	1953-1962
País	Estados Unidos
Rama	Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Escribe	Intercepción general de radar y control terrestre (GCI)

Unidad militar

El 740 ° Escuadrón de Control y Advertencia de Aeronaves, también conocido como 740 ° Escuadrón AC&W, es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez al Comando de Defensa Aérea , 29 División Aérea, Great Falls Montana, estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Ellsworth , Dakota del Sur. Se suspendió el 15 de agosto de 1962.

La unidad era un escuadrón de Intercepción de Radar de Vigilancia General y Control Terrestre (GCI) que se ocupaba de la defensa aérea de los Estados Unidos. Su distintivo de llamada era Rollerskate y era el sitio del controlador principal para la Campaña de distintivo de llamada del 54º Escuadrón Interceptor de Cazas (FIS). Los controladores de patines guiaron a tres cazas diferentes de la Fuerza Aérea durante las intercepciones mientras estaban en operación. El F-84G Thunderjet, 1953-1954, F-86D Sabre Interceptor, (el Perro) 1954-1957 y el F-89J Scorpion, 1957-1960. Radar de búsqueda MPS-7 operado por patines de ruedas y radar buscador de altura MPS-14. Los controladores de intercepción de Rollerskate se distinguieron por ser el primer sitio de GCI en interceptar y derribar técnicamente con éxito al mayor general Jarred V Crabb durante una evaluación sorpresa de Rollerskate por parte de oficiales superiores del CADF. Mayor general Crabb,que había asumido el mando de la Fuerza de Defensa Aérea Central, volaba un F-102 cuando tres de los 13 F-86D fueron guiados con éxito al "SPLASH". El general Crabb se dirigía a Great Falls AFB con órdenes de que cualquier unidad operativa intentara interceptarlo en su ruta. Rollerskate sabía que iban a apresurar un pájaro alerta en un esfuerzo por interceptar al general, lo que no sabían era que cuatro vuelos adicionales de tres fueron revueltos sin su conocimiento. Mientras cada vuelo de tres despegaba, un equipo de Inspección de Disponibilidad Operacional (ORI) ordenó al guardia de la puerta que no llamara a la sala de operaciones hasta que ingresaran al edificio de operaciones de radar. Esto dejó al oficial de servicio, el teniente Frank Imel y su técnico de control de interceptación S / SGT Charles Diaz, para controlar con éxito a los 13 perros. Los oficiales de evaluación quedaron asombrados por el Tte.Actuación de Imel y su tripulación durante la misión. Cuando el general Crabb escuchó los tres "SPLASHES", decidió aterrizar en Ellsworth y dijo: "Bullsxxt, quiero ver la película de la cámara". Después de revisar la película de la cámara del arma, el general Crabb elogió a los tres pilotos y le dio un saludo especial al teniente Imel. El general Crabb estuvo de acuerdo en que, de hecho, lo habían derribado. Rollerskate tenía algunos de los mejores controladores GCI en ADC.

Linaje

• Activado como 740 ° Escuadrón de Alerta y Control de Aeronaves, 1 de febrero de 1953 Indicativo de llamada Rollerskate

Inactivo el 15 de agosto de 1962

Asignaciones

• 31a División Aérea , 1 de febrero de 1953
• 29a División Aérea , 16 de febrero de 1953
• Sector de Defensa Aérea de Minot , 1 de enero de 1961 - 15 de agosto de 1962

Estaciones

• Base de la Fuerza Aérea de Rapid City, Dakota del Sur

Re-designado: Ellsworth AFB , Dakota del Sur 1 de junio de 1953-15 de agosto de 1962

Referencias

 Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

• A Handbook of Aerospace Defense Organization 1946 - 1980, por Lloyd H. Cornett y Mildred W. Johnson, Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial, Base Peterson de la Fuerza Aérea, Colorado
• Winkler, David F. (1997), Buscando en los cielos: el legado del programa de radar de defensa de la Guerra Fría de los Estados Unidos. Preparado para el Comando de Combate Aéreo del Cuartel General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
• Testimonio de Charles H. Diaz, ex Sargento de Estado Mayor y Técnico de Control de Intercepción del Teniente Imel.

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