El 78th Fighter Group (78 FG) es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez a la 78th Fighter Wing , en la Base de la Fuerza Aérea de Hamilton , California. Fue desactivado el 1 de febrero de 1961.
78th Fighter Group | |
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Activo | 1942-1945, 1946-1952, 1955-1961 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Tipo | Defensa aérea |
Papel | Interceptor de combate |
Parte de | Comando de Defensa Aérea |
Lema (s) | Por encima del enemigo |
Insignias | |
Forma actual del emblema del grupo | |
Forma original del emblema de grupo aprobado el 26 de septiembre de 1942 [1] |
Durante la Segunda Guerra Mundial, el grupo era una unidad de combate de la Octava Fuerza Aérea estacionada en Inglaterra asignada principalmente a la RAF Duxford . Reclamó 338 aviones aire-aire y 358 aire-tierra destruidos. Voló su última misión el 13 de abril de 1945.
Historia
Segunda Guerra Mundial
El 78th Fighter Group se activó en Baer Field , IN como el 78th Pursuit Group en enero de 1942, recibiendo su cuadro del 14th Fighter Group . [2] y re-designado como grupo de combate cuatro meses después. Inicialmente se entrenó para el combate con P-38 y sirvió como parte de la organización de defensa aérea de la costa oeste. [1] Se trasladó a Inglaterra en noviembre de 1942 y fue asignado a la Octava Fuerza Aérea . El grupo perdió sus P-38, y la mayoría de sus pilotos, en febrero de 1943 cuando fueron asignados a la Duodécima Fuerza Aérea para el servicio en la campaña del norte de África . [1]
El grupo fue reasignado al aeródromo de Duxford en abril de 1943 y reequipado con Republic P-47 Thunderbolts . [1] Las aeronaves del grupo fueron identificadas por un patrón de tablero de ajedrez en blanco y negro.
El grupo estaba formado por los siguientes escuadrones:
Desde Duxford, el 78vo voló muchas misiones para escoltar a los bombarderos Boeing B-17 Flying Fortress y Consolidated B-24 Liberator que atacaron industrias, astilleros y muelles de submarinos, emplazamientos de armas V y otros objetivos en el continente. [1] En 1943, el grupo tuvo el primer as estadounidense en la Octava Fuerza Aérea. [3] El grupo también reclamó una victoria sobre un caza a reacción alemán Messerschmitt Me 262 . [4] La unidad también participó en actividades contra-aéreas y en numerosas ocasiones ametrallaron y bombardearon aeródromos, trenes, vehículos, barcazas, remolcadores, esclusas de canales, cuarteles y tropas. [1]
Además de otras operaciones, el 78º participó en la intensa campaña contra la fuerza aérea alemana y la industria aeronáutica durante la Gran Semana , del 20 al 25 de febrero de 1944, y ayudó a preparar el camino para la invasión de Francia . [1] El grupo apoyó los desembarcos en Normandía en junio de 1944 y contribuyó al avance en Saint-Lô en julio. [1]
El grupo se convirtió en Mustangs P-51 norteamericanos en diciembre de 1944 [1] y participó en la Batalla de las Ardenas , desde diciembre de 1944 hasta enero de 1945. También apoyó el asalto aerotransportado a través del Rin en marzo.
El 78th Fighter Group recibió una Citación de Unidad Distinguida (DUC) por actividades relacionadas con la Operación Market-Garden combinada de ataque terrestre y aéreo a los Países Bajos en septiembre de 1944 cuando el grupo cubrió operaciones de transporte de tropas y bombardeo y llevó a cabo ametrallamientos y bombardeos en picado. Misiones [1] Sufrió sus mayores bajas de la guerra en esta operación. [5] El grupo recibió un segundo DUC por destruir numerosos aviones en cinco aeródromos cerca de Praga y Pilsen el 16 de abril de 1945. [1]
El 78th Fighter Group regresó a Camp Kilmer New Jersey en octubre de 1945 y fue desactivado el 18 de octubre. [1]
Guerra Fría
Ocupación de Alemania
El 78 ° FG se reactivó en Alemania el 20 de agosto de 1946, reemplazando al 368 ° Fighter Group (que fue desactivado, redesignado como 136 ° Fighter Group y asignado a la Guardia Nacional ) en la AAF Station Straubing , Alemania y voló el antiguo 368th P-47 Thunderbolts. desde el aeródromo. El grupo se reactivó debido a la política de la Fuerza Aérea de retener solo grupos de bajo número en servicio activo después de la guerra.
En Alemania, el grupo fue asignado a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en el XII Comando Aéreo Táctico de Europa para el servicio con la fuerza de ocupación. El grupo fue asignado a la AAF Station Straubing . El grupo fue trasladado, sin personal ni equipo, a Mitchel Field , Nueva York en junio de 1947. [1]
Defensa Aérea de los Estados Unidos
En Mitchel, el grupo permaneció activo y fue asignado al Comando de Defensa Aérea (ADC). El grupo estaba tripulado por un pequeño grupo de personal, [1] equipado con algunos Mustang P-51D. El 16 de noviembre de 1948, el 78 fue reasignado a Hamilton AFB , California, donde fue asignado a la Cuarta Fuerza Aérea de ADC . En ese momento, se estableció la 78.a Ala de Combate bajo el Plan Hobson , y el 78.o Grupo de Combate se convirtió en el componente operativo del ala, controlando sus recursos de vuelo.
El 1 de marzo de 1949, el 78th Fighter Group recibió el primero de los nuevos F-84 Thunderjets de producción , [6] con estos aviones yendo a los 82d, 83d y 84th Fighter Squadrons. Los F-84 se volvieron problemáticos con la aparición de grietas en los largueros de las alas o la piel a partir de septiembre. El grupo perdió cuatro jets en accidentes a finales de año.
El 1 de julio de 1949, el Comando de Defensa Aérea fue desactivado como comando principal y el Comando Aéreo Continental (ConAC) asumió la misión de defensa aérea. En enero de 1950, el ala y el grupo fueron redesignados como el 78 ° Ala de Cazas-Interceptores y el 78 ° Grupo de Cazas-Interceptores y los escuadrones se convirtieron en Escuadrones de Cazas-Interceptores (FIS). [1]
Con el estallido de la Guerra de Corea en junio de 1950, el 78th Fighter Group era la única unidad ConAC F-84 que quedaba con un compromiso de defensa aérea. El grupo perdió mucho personal que fue reasignado a unidades de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente que participaban en combate con unidades desplegadas. Las pérdidas de personal fueron reemplazadas por personal federalizado menos experimentado de la Reserva de la Fuerza Aérea o de la Guardia Nacional Aérea . Al mismo tiempo, ConAC colocó al 78. ° Grupo de combate en estado de alerta de defensa aérea 24/7, con los tres escuadrones rotando entre sí durante períodos de alerta de un día y dos días fuera.
A lo largo de este período, los F-84 siguieron teniendo problemas con la integridad del ala, ya que el grupo solo tenía 50 de sus 70 aviones autorizados en funcionamiento, ya que un tercio de sus aviones habían sido enviados a los depósitos de Republic Aircraft o Air Materiel Command para reparaciones. Esto llevó a que se dedicaran más horas a las aeronaves restantes, lo que redujo su vida operativa diseñada. Para el primer trimestre de 1951, el número de aviones operativos en la estación se redujo a 44, y solo 34 estaban realmente listos para el combate. La escasez de personal era peor, con solo siete de los cuarenta pilotos con calificación de combate disponibles, y el resto estaba asignado a Europa o al servicio de combate en Corea.
En junio de 1951, el 78 ° Grupo de caza-interceptor recibió los primeros cuatro F-89B Scorpions , como reemplazo de los F-84 Thunderjets. Los Scorpions fueron asignados al 83d y 84o FIS, mientras que el 82d FIS retuvo el mejor de los grupos restantes F-84, mientras que el resto fue enviado como avión de reemplazo a Corea del Sur o enviado a la República para su restauración.
A finales de 1951, el 82d FIS se mantuvo alerta durante las horas del día, mientras que los otros dos escuadrones rotaban en tareas nocturnas y con mal tiempo. Los F-89, sin embargo, se pusieron en servicio con demasiada rapidez. No había suficientes pilotos y operadores de radar capacitados, y no había suficiente personal de mantenimiento que conociera las complejidades del complejo y problemático sistema de control de incendios Hughes E-1. La tasa de servicio del F-89B era espantosamente baja y los choques eran con demasiada frecuencia.
El 78º Grupo de Cazas-Interceptores se desactivó junto con el ala el 6 de febrero de 1952 junto con su ala principal como parte de una importante reorganización de ADC [nota 5] , que reemplazó las alas de combate organizadas bajo el Plan Hobson con alas de defensa regional. [7] Sus unidades operativas fueron transferidas al Ala de Defensa 4702d y Hamilton se colocó bajo el Grupo de Base Aérea 566 . [8] Dos de los escuadrones inactivados del 78º se movieron cuando el ADC dispersó su fuerza de cazas. El 82d FIS se trasladó a Larson AFB , Washington y fue reasignado al Ala de Defensa 4703d ; la 83d FIS a Paine AFB , Washington y transferida a la 4704a Ala de Defensa . Sólo el 84 se mantuvo en Hamilton AFB.
La unidad se reactivó en 1955 reemplazando al 566º Grupo de Defensa Aérea [8] en Hamilton AFB como parte del Proyecto Arrow de ADC, que reactivó unidades de combate que habían logrado distinción en las guerras de dos palabras. [9] Se le asignó el 84 ° FIS, ya en Hamilton y el 83 ° FIS regresó sin personal ni equipo a Hamilton y fue reasignado al grupo, asumiendo el personal y equipo del 325 ° FIS , que se movió sin personal ni equipo. a Truax Field , Wisconsin. [nota 6] El grupo también se convirtió en el anfitrión de Hamilton AFB y se le asignó una serie de organizaciones de apoyo para cumplir con esta misión. El 18 de octubre de 1956, la 78.a Ala de caza se activó una vez más y el grupo transfirió sus funciones de mantenimiento y apoyo al ala. El grupo voló numerosos interceptores para la defensa aérea de la costa oeste hasta su inactivación el 1 de febrero de 1961, cuando los componentes del grupo se asignaron directamente a la 78a Ala de caza cuando la 78a se convirtió en la organización de doble adjunto.
Linaje
- Constituido como el 78o Grupo de Persecución (Interceptor) el 13 de enero de 1942
- Activada el 9 de febrero de 1942
- Redesignado 78th Fighter Group (Twin Engine) el 15 de mayo de 1942
- Redesignado 78º Grupo de Caza , ca . 1 de marzo de 1943
- Redesignado 78º Grupo de Caza , de un solo motor, ca . 21 de agosto de 1944
- Inactivo el 18 de octubre de 1945.
- Activada el 20 de agosto de 1946
- Redesignado 78º Grupo de Caza , Jet ca . 16 de noviembre de 1948
- Rediseñado 78 Fighter-Interceptor Group el 20 de enero de 1950
- Inactivo el 6 de febrero de 1952
- Rediseñado 78th Fighter Group (Air Defence), y activado el 18 de agosto de 1955
- Inactivo el 1 de febrero de 1961
Asignaciones
- IV Fighter Command , 9 de febrero de 1942
- VIII Fighter Command , 29 de noviembre de 1942.
- 4ta Ala de Defensa Aérea , 30 de junio de 1943
- 65th Fighter Wing , 7 de agosto de 1943.
- 66th Fighter Wing , 18 de agosto de 1943.
- Adjunto a: 3.a División de Bombardeo (más tarde Aérea) , 5 de septiembre de 1944-10 de octubre de 1945
- XII Comando Aéreo Táctico, 20 de agosto de 1946-15 de junio de 1947
- Cuarta Fuerza Aérea, 30 de junio de 1947
- 78th Fighter Wing (más tarde 78th Fighter-Interceptor Wing), 16 de noviembre de 1948-6 de febrero de 1952
- 28a División Aérea , 18 de agosto de 1955-18 de octubre de 1956
- 78th Fighter Wing (Defensa Aérea), 18 de octubre de 1956 - 1 de febrero de 1961
Componentes
Escuadrones operativos
| Unidades de apoyo
|
Estaciones
- Baer Field, Indiana 9 de febrero de 1942
- Muroc Army Air Field , California 30 de abril de 1942
- Hamilton Field, California, de mayo a noviembre de 1942
- RAF Goxhill (estación 345 de la USAAF), [12] Inglaterra, diciembre de 1942
- RAF Duxford (USAAF Station 357), [12] Inglaterra abril de 1943 - octubre de 1945
- Camp Kilmer, Nueva Jersey, 16 a 18 de octubre de 1945
- Estación AAF Straubing, Alemania, 20 de agosto de 1946 - junio de 1947
- Mitchel Field, Nueva York, junio de 1947
- Base de la Fuerza Aérea de Hamilton, California, noviembre de 1948 - 6 de febrero de 1952; 18 de agosto de 1955-1 de febrero de 1961
Premios y campañas
Serpentina de premios | Otorgar | fechas | Notas |
---|---|---|---|
Cita de Unidad Distinguida | 17 de septiembre de 1944-24 de septiembre de 1944 | 78th Fighter Group, Holanda [1] | |
Cita de Unidad Distinguida | 16 de abril de 1945 | 78 ° Grupo de caza, Checoslovaquia [1] |
Streamer de campaña | Campaña | fechas | Notas |
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Ofensiva Aérea, Europa | Diciembre de 1942-5 de junio de 1944 | 78 ° Grupo de luchadores [1] | |
Normandía | 6 de junio de 1944-24 de julio de 1944 | 78 ° Grupo de luchadores [1] | |
Norte de Francia | 25 de julio de 1944-14 de septiembre de 1944 | 78 ° Grupo de luchadores [1] | |
Renania | 15 de septiembre de 1944-21 de marzo de 1945 | 78 ° Grupo de luchadores [1] | |
Ardenas-Alsacia | 16 de diciembre de 1944-25 de enero de 1945 | 78 ° Grupo de luchadores [1] | |
Europa Central | 22 de marzo de 1944-21 de mayo de 1945 | 78 ° Grupo de luchadores [1] | |
Combate aéreo, Teatro EAME | Diciembre de 1942-11 de mayo de 1945 | 78 ° Grupo de luchadores [1] | |
Ejército de Ocupación de la Segunda Guerra Mundial (Alemania) | 20 de agosto de 1946 - junio de 1947 | 78 ° Grupo de luchadores [1] |
Aeronave
- Lockheed P-38 Lightning (1942-1943)
- Republic P-47 Thunderbolt (1943–44, 1946)
- North American P-51 Mustang (1944–45, 1946–1947, 1949–52)
- República F-84 Thunderjet (1949-1952)
- Northrop F-89 Scorpion (1951–52, 1956–59)
- Sable F-86 norteamericano (1956–58)
- Convair F-102 Delta Dagger (1957-1960)
- Lockheed F-104 Starfighter (1958-1960)
- McDonnell F-101 Voodoo (1959-1961)
- Convair F-106 Delta Dart (1959-1960)
Ver también
- Comando de Defensa Aeroespacial Escuadrones de Cazas
Referencias
Notas
- ^ El avión es Convair F-106A-90-CO Dart Serial 57-2504.
- ^ Los aviones son (de abajo hacia arriba) Republic F-84D-10-RE Thunderjets 48-678, 48-667, 48-680, 48-657
- ^ El avión es Lockheed F-94C-1-LO Serie 59-641.
- ^ Lockheed F-104A-15-LO Seriales 56-772 y 56-776 son identificables
- ↑ El 1 de diciembre de 1950, ADC fue reactivado y asumió la misión de defensa aérea de ConAC.
- ↑ Project Arrow también reunió a grupos con sus escuadrones tradicionales. Buss y col .
Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Maurer, Unidades de combate , págs. 142-144
- ^ "Resumen, historia 78 Fighter Group mayo de 1942 - marzo de 1943" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 11 de mayo de 2012 .
- ^ "Resumen, Historia de la presentación 78 Fighter Group" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 11 de mayo de 2012 . Esta fuente también afirma que el grupo tuvo el primer triple as, pero no identifica al piloto.
- ^ "Resumen, Historia 78 Fighter Group, agosto de 1944" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 11 de mayo de 2012 .
- ^ "Resumen, Historia 78 Fighter Group, septiembre de 1944" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 11 de mayo de 2012 .
- ^ "Resumen, Historia 78 Fighter Group, diciembre de 1948 - diciembre de 1949" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 11 de mayo de 2012 .
- ^ Ver subvención
- ↑ a b Cornett y Johnson, p. 84
- ^ Buss (ed.), Sturm, Volan y McMullen, p. 6
- ^ Bailey, Carl E. (26 de diciembre de 2007). "Hoja informativa 82 Escuadrón de objetivos aéreos (ACC)" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea . Consultado el 10 de mayo de 2012 .
- ^ Bailey, Carl E. (8 de marzo de 2010). "Hoja informativa 84 Escuadrón de entrenamiento de vuelo (AETC)" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea . Consultado el 10 de mayo de 2012 .
- ^ a b Número de estación en Anderson
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 7 de julio de 2012 .
- Buss, Lydus H. (ed), Sturm, Thomas A., Volan, Denys y McMullen, Richard F., Historia del Comando de Defensa Aérea Continental y Comando de Defensa Aérea de julio a diciembre de 1955, Dirección de Servicios Históricos, Comando de Defensa Aérea, Ent AFB, CO, 1956
- Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W. (1980). Un manual de la organización de defensa aeroespacial, 1946-1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial. pag. 84.
- Freeman, Roger A. (1978) Aeródromos del octavo: entonces y ahora . Después de la batalla ISBN 0-900913-09-6
- Grant, CL "El desarrollo de la defensa aérea continental hasta el 1 de septiembre de 1954, Estudio histórico nº 126 de la USAF" (PDF) . Instituto de Estudios de Investigación, División Histórica de la USAF, Universidad del Aire . Consultado el 17 de agosto de 2014 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
enlaces externos
- Kane, Robert B. (4 de febrero de 2010). "Hoja de datos 78 Ala de la base aérea (AFMC)" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea . Consultado el 10 de mayo de 2012 .
- Preller, Fred. "Aeródromo de Duxford, estación 357, Cambridgeshire, Reino Unido" .
- Randall, Peter. "El 78º grupo de luchadores" . Pequeños amigos. Archivado desde el original el 22 de enero de 2009.