El 835 ° Escuadrón de Bombardeo es una unidad inactiva de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Fue activado en enero de 1941 como el 80 ° Escuadrón de Bombardeo y equipado con bombarderos ligeros Douglas A-20 Havoc . Tras el ataque a Pearl Harbor, el escuadrón comenzó a realizar patrullas antisubmarinas frente a la costa atlántica y sobre el mar Caribe, convirtiéndose en el 9º Escuadrón Antisubmarino .
835 ° Escuadrón de Bombardeo | |
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Activo | 1940-1945 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Antisubmarino, Bombardeo |
Compromisos | Teatro de operaciones europeo antisubmarino |
Insignias | |
Emblema del 835 ° Escuadrón de Bombardeo [1] |
Después de que la Armada asumiera la misión de la unidad en 1943, se trasladó a Arizona, donde se entrenó como una unidad Consolidated B-24 Liberator , y se desplegó con sus aviones en el Teatro de Operaciones Europeo , entrando en combate en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania el 7. Mayo de 1944. En julio de 1944, el escuadrón se convirtió en Boeing B-17 Flying Fortresses , continuando el combate con el 486th Bombardment Group hasta abril de 1945. Después del Día VE regresó a Drew Field , Florida, donde fue desactivado el 7 de noviembre de 1945.
Historia
Guerra antisubmarina
El escuadrón se organizó en la Base Aérea del Ejército, Savannah , Georgia en enero de 1941 como el 80 ° Escuadrón de Bombardeo , uno de los escuadrones originales del 45 ° Grupo de Bombardeo y equipado con Douglas A-20 Havocs (junto con algunos DB-7, una exportación versión del A-20). [nota 1] En junio, el 80 se trasladó con el grupo a la Base Aérea del Ejército, Manchester , New Hampshire. [2] [3]
Tras el ataque a Pearl Harbor, el escuadrón comenzó a realizar patrullas antisubmarinas frente a la costa atlántica. En 1942, se convirtió en el Douglas B-18 Bolo , que estaba equipado con un radar para la misión antisubmarina. El escuadrón se trasladó al Dover Army Air Field , Delaware en abril de 1942 y al Miami Army Air Field , Florida en julio. [2] [3]
En octubre de 1942, las Fuerzas Aéreas del Ejército organizaron sus fuerzas antisubmarinas en el único Comando Antisubmarino de las Fuerzas Aéreas del Ejército , que estableció la 26.a Ala Antisubmarina el mes siguiente para controlar sus fuerzas que operaban sobre el Golfo de México y el Mar Caribe. [4] [5] El cuartel general del grupo de bombardeo del comando, incluido el 45º, fue desactivado y el escuadrón, ahora designado como el 9º Escuadrón Antisubmarino , fue asignado directamente al Ala 26. [2] [3]
Para el otoño de 1942, la amenaza de los submarinos a lo largo de la costa atlántica había disminuido sustancialmente, pero las manadas de lobos alemanes atacaban a los buques mercantes en las aguas cercanas a Trinidad . En noviembre, el escuadrón trasladó siete B-18B y tres B-18C Bolos equipados con radar, [ cita requerida ] al Campo de Edimburgo , donde se unió a elementos del 25 ° Grupo de Bombardeo , una unidad de la Sexta Fuerza Aérea , que también estaba involucrada en actividades antisubmarinas. patrullas. [6] Permanecieron allí hasta marzo de 1943, cuando el 9 regresó a su base en Miami. [2] [7] [8]
En julio de 1943, la AAF y la Armada llegaron a un acuerdo para transferir la misión antisubmarina costera a la Armada. Esta transferencia de misión también incluyó un intercambio de bombarderos de largo alcance AAF equipados para la guerra antisubmarina por los Liberadores B-24 Consolidados de la Armada sin dicho equipo. [9]
Combate en el teatro europeo
Después de que la Marina asumió su misión, el escuadrón fue redesignado como el 835 ° Escuadrón de Bombardeo y se trasladó a Davis-Monthan Field , Arizona, donde formó el cuadro para el 486 ° Grupo de Bombardeo , que había sido activado en McCook Army Air Field , Nebraska el 20 de septiembre. 1943 como unidad consolidada B-24 Liberator . El cuartel general del grupo se unió al escuadrón en Davis-Monthan en noviembre y se entrenó para el combate. El escuadrón comenzó a desplegarse en el extranjero a principios de marzo de 1944. [2] [10] Su escalón aéreo llevó a sus Libertadores a lo largo de la ruta del ferry del sur. [11]
El escuadrón llegó a su estación de combate, RAF Sudbury , al mes siguiente. Voló su primera misión de combate el 7 de mayo. [11] Llevó a cabo misiones de bombardeo estratégico contra instalaciones industriales, incluidas refinerías de petróleo e instalaciones de almacenamiento de petróleo en Dollbergen, Hamburgo y Merseburg y fábricas en Mannheim y Weimar . También golpeó objetivos de transporte, como los patios de clasificación cerca de Colonia , Mainz y Stuttgart ; aeródromos en Kassel y Münster ; e instalaciones portuarias en Bremen y Kiel . [10] El 19 de julio de 1944, junto con las otras unidades B-24 del ala de bombardeo 92d , el escuadrón fue retirado de operaciones y comenzó la conversión al Boeing B-17 Flying Fortress . Esto marcaría el comienzo del cambio de la 3ª División de Bombardeo a una unidad All-B-17. El grupo completó su conversión y reanudó sus operaciones el 1 de agosto, mientras que sus Libertadores fueron enviados a depósitos en Inglaterra para su eventual transferencia como reemplazos a los grupos de la 2.ª División de Bombardeo . [11] [12]
El escuadrón se desvió ocasionalmente de objetivos estratégicos para apoyar a las fuerzas terrestres. Preparándose para la Operación Overlord , la invasión de Normandía, atacó puentes, sitios de lanzamiento de armas V y aeródromos. El día D bombardeó posiciones de armas. Cuando las fuerzas aliadas avanzaron por el norte de Francia en el verano de 1944, atacaron concentraciones de tropas y cruces de carreteras. Durante la Operación Market Garden , golpeó posiciones de armas cerca de Arnhem para minimizar las pérdidas entre planeadores y paracaidistas que intentaban apoderarse de puentes sobre el río Rin . En diciembre de 1944 y enero de 1945 apoyó a las tropas que luchaban en la Batalla de las Ardenas . En la primavera de 1945 apoyó la Operación Varsity , el asalto aéreo a través del Rin. [10] El escuadrón voló su última misión el 21 de abril de 1945. [11]
El escuadrón permaneció en Inglaterra hasta agosto de 1945, cuando regresó a los Estados Unidos. Su avión comenzó a partir a principios de julio, mientras que su escalón de tierra navegó en el RMS Queen Elizabeth el 25 de agosto, llegando a la ciudad de Nueva York seis días después. [11] El 835 se volvió a montar en Drew Field , Florida en septiembre, pero fue desactivado allí el 7 de noviembre de 1945. [2]
Linaje
- Constituido como el 80 ° Escuadrón de Bombardeo (Ligero) el 20 de noviembre de 1940
- Activada el 15 de enero de 1941
- Rediseñado 80 ° Escuadrón de Bombardeo (Medio) el 30 de diciembre de 1941
- Rediseñado 9 ° Escuadrón Antisubmarino (Pesado) el 29 de noviembre de 1942
- Rediseñado 835 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 23 de septiembre de 1943
- 835 ° Escuadrón de Bombardeo Rediseñado , Pesado c. 1944
- Inactivo el 7 de noviembre de 1945 [2]
Asignaciones
- 45 ° Grupo de Bombardeo, 15 de enero de 1941
- 26th Antisubmarine Wing, 8 de diciembre de 1942 (adjunta al 25th Bombardment Group , noviembre de 1942 - marzo de 1943)
- 486º Grupo de Bombardeo, 23 de septiembre de 1943 - 7 de noviembre de 1945 [2]
Estaciones
- Base aérea del ejército, Savannah, Georgia, 15 de enero de 1941
- Base aérea del ejército, Manchester (más tarde Campo Grenier), New Hampshire, 18 de junio de 1941
- Dover Army Air Field, Delaware, 29 de abril de 1942
- Miami Army Air Field, Florida, 25 de julio de 1942 (operado desde Edinburgh Field, Trinidad, noviembre de 1942 - marzo de 1943)
- Davis-Monthan Field, Arizona, 23 de septiembre de 1943-9 de marzo de 1944
- RAF Sudbury (estación 158), [13] Inglaterra, 5 de abril de 1944 - agosto de 1945
- Drew Field, Florida, 3 de septiembre a 7 de noviembre de 1945 [14]
Aeronave
- Douglas A-20 Havoc, 1941-1942
- Douglas DB-7, 1941–1942
- Douglas B-18 Bolo, 1942-1943
- B-25 Mitchell norteamericano, 1943
- Consolidated B-24 Liberator, 1943-1944
- Boeing B-17 Flying Fortress, 1944-1945 [2]
Streamer de campaña | Campaña | fechas | Notas |
---|---|---|---|
Antisubmarino | 7 de diciembre de 1941-1 de agosto de 1943 | 80 ° Escuadrón de Bombardeo (más tarde 9 ° Escuadrón Antisubmarino) [2] | |
Ofensiva Aérea, Europa | 5 de abril de 1944-5 de junio de 1944 | 835 ° Escuadrón de Bombardeo [2] | |
Combate aéreo, Teatro EAME | 5 de abril de 1944-11 de mayo de 1945 | 835 ° Escuadrón de Bombardeo [2] | |
Normandía | 6 de junio de 1944-24 de julio de 1944 | 835 ° Escuadrón de Bombardeo [2] | |
Norte de Francia | 25 de julio de 1944-14 de septiembre de 1944 | 835 ° Escuadrón de Bombardeo [2] | |
Renania | 15 de septiembre de 1944-21 de marzo de 1945 | 835 ° Escuadrón de Bombardeo [2] | |
Ardenas-Alsacia | 16 de diciembre de 1944-25 de enero de 1945 | 835 ° Escuadrón de Bombardeo [2] | |
Europa Central | 22 de marzo de 1944-21 de mayo de 1945 | 835 ° Escuadrón de Bombardeo [2] |
Ver también
- Unidades B-17 Flying Fortress de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
- Unidades B-24 Liberator de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
- Lista de operadores de Douglas A-20 Havoc
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ↑ Los Estados Unidos confiscaron 356 DB-7 pedidos para Francia o Gran Bretaña Baugher, Joseph (27 de octubre de 2001). "Douglas DB-73" . Joe Baugher . Consultado el 1 de noviembre de 2018 .
- Citas
- ^ Watkins, pág. 110
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Maurer, Escuadrones de combate , pág. 775
- ^ a b c Maurer, Unidades de combate , pág. 103
- ^ Maurer, Unidades de combate , p. 437
- ^ Maurer, Unidades de combate , p. 389
- ^ Ferguson, págs.136, 141
- ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 120-121
- ^ Ferguson, pág. 14
- ^ Ferguson, págs. 82-83
- ^ a b c Maurer, Unidades de combate , pág. 357
- ↑ a b c d e Freeman, pág. 260
- ^ Freeman, pág. 172
- ^ Número de estación en Anderson, p. 22.
- ^ Información de la estación en Maurer, Combat Squadrons , p. 775, salvo que se indique lo contrario.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL sí: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016 . Consultado el 28 de junio de 2017 .
- Ferguson, Arthur B. (abril de 1945). "El comando antisubmarino, estudio histórico de la USAF nº 107" (PDF) . Subjefe de Estado Mayor Aéreo, División Histórica de Inteligencia . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
- Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Unidades, Hombres y Máquinas (Una Historia de la Fuerza Aérea del 8º Ejército de EE. UU . ) . Londres, Inglaterra, Reino Unido: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
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- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .