Octavo Escuadrón de Operaciones Especiales
El octavo escuadrón de operaciones especiales es un escuadrón de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Se asigna a la primera ala de operaciones especiales , Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea , estacionado en Hurlburt Field , Florida. El escuadrón está equipado con el Bell Boeing CV-22 Osprey en apoyo de operaciones especiales.
El octavo es una de las unidades más antiguas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, y se organizó como el octavo escuadrón Aero el 21 de junio de 1917 en Camp Kelly , Texas. El escuadrón se desplegó en Francia y luchó en el frente occidental durante la Primera Guerra Mundial , equipado con Dayton-Wright DH-4 fabricado en Estados Unidos , como avión de reconocimiento.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el escuadrón luchó en el Área del Pacífico Sudoeste con la Quinta Fuerza Aérea como un ataque y más tarde con el escuadrón de bombarderos medios B-25 Mitchell de América del Norte . Durante la Guerra Fría , luchó en la Guerra de Corea con bombarderos medios Douglas B-26 Invader y en la Guerra de Vietnam como bombardero medio Martin B-57 Canberra y más tarde como escuadrón de comando aéreo con aviones de contrainsurgencia Cessna A-37 Dragonfly .
La misión principal del escuadrón es la inserción, extracción y reabastecimiento de fuerzas y equipos de guerra no convencionales en territorio hostil o controlado por el enemigo mediante procedimientos de lanzamiento aéreo o aéreo . [4]
El octavo escuadrón de operaciones especiales puede rastrear su historia hasta el 21 de junio de 1917 cuando se organizó el octavo escuadrón aerodinámico en Kelly Field , Texas. [5] El escuadrón tiene una historia ininterrumpida de más de 95 años de servicio a los Estados Unidos.
El Octavo Escuadrón Aero se extrajo del personal alistado de la 2.ª Compañía I, Campamento de Aviación Provisional, Campamento Kelly , Texas. Después de un breve período de entrenamiento en Kelly, el escuadrón abordó un tren y se trasladó a Selfridge Field , Michigan, el 5 de julio. Junto con el 9º Escuadrón Aero , el 8º ayudó a construir el nuevo campo de vuelo. Durante tres meses y medio, el 8º Escuadrón Aero estuvo entrenando. Los cadetes de vuelo, mecánicos de aviación, instaladores y aparejadores aprendieron sus habilidades básicas. En Selfridge, los cadetes de vuelo completaron el entrenamiento de vuelo de aviación primario, incluido el solos en los entrenadores Curtiss JN-4 "Jenny". [5]
Un octavo escuadrón de vigilancia Dayton-Wright DH-4. El DH-4 fue el pilar del Servicio Aéreo del Ejército durante la década de 1920.
Curtiss A-3 Falcon (SN 27-243)
Octavo Escuadrón de Ataque - Northrop A-17As, 1936
Grupo de bombardeo modelo Douglas B-18A Bolo
Octavo Escuadrón de Bombardeo posando con un bombardero A-24 Banshee Dive - Breddan Airfield, Charters Towers, Australia, marzo de 1942.
Indias Orientales Holandesas AF B-25C Mitchells, Aeródromo de Breddan, Charters Towers, Australia, marzo de 1942. Nótese la insignia de la bandera de los Países Bajos en el fuselaje. N5-138 (41-12934) en primer plano
Aeródromo de Kila Kila (también conocido como Drome de 3 millas), cerca de Port Moresby, Nueva Guinea.
La tripulación del 8o Escuadrón de Bombardeo posa frente a un A-20C Havoc, Port Moresby, Nueva Guinea, a fines de 1942.
Octavo Escuadrón de Bombardeo con un B-25 Mitchell, Aeródromo de Dobodura, Nueva Guinea.
El octavo escuadrón de bombardeo ataca a Rabaul con un B-25 Mitchell.
Aeródromo de Nadzab - Nueva Guinea
Tripulación del 8o Escuadrón de Bombardeo con su A-20G Havoc en el Aeródromo de Hollandia, Nueva Guinea, 1944
Octavo Escuadrón de Bombardeo - A-20G Difícil de conseguir McGuire Field, San José, Mindoro, Filipinas .
Douglas A-26B-5-DL Invader - 41-39118 8th Bombardment Squadron, Light, McGuire Field, San José, Mindoro, Filipinas. La aeronave fue uno de los cuatro primeros modelos enviados para pruebas de combate en el suroeste del Pacífico.
Octavo Escuadrón de Bombardeo - Formación de invasores A-26 volando en Japón, 1947
Octavo Escuadrón de Bombardeo - Signo de Corea
Douglas B-26B-51-DL Invader - 44-34331, octavo escuadrón de bombardeo, sobre Corea en un vuelo diurno en junio o julio de 1950. El avión fue derribado por antiaéreos el 17 de febrero de 1951.
8th Bomb Squadron DouglasB-26C-30-DT Invader 44-35267 con motivo de intruso nocturno negro.
B-57B Canberra 3d Bombardment Wing Johnson AB Japón 1956.
Bombarderos Martin B-57B en Bien Hoa AB, Vietnam del Sur, agosto de 1964. La foto muestra el avión poco después de su llegada, en aluminio natural y sin pintar. Las aeronaves también muestran sus letras de identificación del escuadrón
Martin B-57B-MA 52-1532 prestado a SVNAF 1965. El avión fue devuelto más tarde a la 8ª BS, 1967. Derribado por fuego terrestre a 7 millas al SSE de Ban Kate, provincia de Savannakhet, Laos el 22 de febrero de 1969. Ambos tripulantes KIA.
Bombarderos Martin B-57B en Phan Rang AB Vietnam del Sur 1968. Octavo Escuadrón de Bombardeo Martin B-57B-MA 53-3898 se convirtió en B-57G en 1969. Regresó a los Estados Unidos y se retiró a MASDC como BM0092 el 7 de febrero de 1974. 13º Bomb Squadron Martin B-57B-MA 52-1567 convertido a RB-57B. Prestado a la AF de Vietnam del Sur pero permaneció bajo el control de Estados Unidos, 1965. Programa cancelado y regresó a la USAF el 20 de abril de 1967. Sin cuando fue alcanzado por fuego terrestre, pero pudo volar de regreso a Phan Rang el 15 de marzo de 1969. Sufrió un apagón doble cerca de Pleiku, Vietnam del Sur. Ambos tripulantes fueron expulsados y rescatados por el helicóptero HH-43 de la USAF.
A-37B del 8 ° Escuadrón de Operaciones Especiales - Phan Rang AB, Vietnam del Sur - 1970.
El avión Lockheed MC-130E Combat Talon II se inclina hacia la derecha mientras realiza maniobras de bajo nivel sobre el desierto de Arizona cerca de la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan en 1980. El avión fue asignado al Octavo Escuadrón de Operaciones Especiales en Hurlburt Field, Florida.
Un CV-22 sobrevuela la Costa Esmeralda de Florida
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