El Ala de Transporte Aéreo 911 es una unidad adquirida por el Comando de Movilidad Aérea del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea (AFRC), con base en la Estación de Reserva Aérea de Pittsburgh en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh , Pensilvania .
La misión del Ala de Transporte Aéreo 911 es organizar, reclutar y capacitar al personal de la Reserva de la Fuerza Aérea para proporcionar transporte aéreo estratégico de las fuerzas aerotransportadas , sus equipos y suministros y la entrega de estas fuerzas y materiales mediante sistemas de lanzamiento desde el aire , aterrizaje o extracción de carga.
Durante la primera mitad de 1955, la Fuerza Aérea comenzó a separar los escuadrones de la Reserva de la Fuerza Aérea de las ubicaciones de sus alas principales en sitios separados. El concepto ofrecía varias ventajas. Era más probable que las comunidades aceptaran los escuadrones más pequeños que las alas grandes y la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación. El plan del Comando Aéreo Continental (ConAC) requería colocar unidades de Reserva de la Fuerza Aérea en cincuenta y nueve instalaciones ubicadas en todo Estados Unidos. Cuando se completaron estas reubicaciones en 1959, el cuartel general del ala de reservay los elementos de apoyo del ala normalmente estarían en una base, junto con uno (o en algunos casos dos) de los escuadrones de vuelo del ala, mientras que los escuadrones de vuelo restantes se distribuyeron en treinta y cinco aeródromos de la Fuerza Aérea, la Armada y civiles bajo lo que se llamó el Concepto de escuadrón separado. [2]
Aunque esta dispersión no fue un problema cuando se llamó al servicio activo a toda el ala, resultó difícil movilizar un solo escuadrón volador y elementos para apoyarlo. Esta debilidad quedó demostrada en la movilización parcial de unidades de reserva durante la Crisis de Berlín de 1961. Para solucionar esto, a principios de 1962, el Comando Aéreo Continental , (ConAC) determinó reorganizar sus alas de reserva estableciendo grupos con elementos de apoyo para cada una de sus escuadrones de transporte de tropas. Esta reorganización facilitaría la movilización de elementos de alas en varias combinaciones cuando sea necesario. Sin embargo, cuando este plan entraba en su fase de implementación, se produjo otra movilización parcial por la Crisis de los Misiles en Cuba., y las unidades se liberaron el 22 de noviembre de 1962. La formación de grupos de transporte de tropas se produjo en enero de 1963 para las unidades que no habían sido movilizadas, pero se retrasó hasta febrero para las que sí lo habían sido. [3]
Como resultado, el 911th Troop Carrier Group se estableció en el Aeropuerto Internacional de Greater Pittsburgh el 17 de enero de 1963, [1] como la sede del 758th Troop Carrier Squadron , que había estado estacionado allí desde noviembre de 1957. [4] Junto con la sede del grupo , se organizaron un Escuadrón de Apoyo de Combate, un Escuadrón de Material y una Enfermería Táctica para apoyar al 758.
La misión del grupo era organizar, reclutar y capacitar al personal de reserva de la Fuerza Aérea en el transporte aéreo táctico de las fuerzas aerotransportadas, su equipo y suministros y la entrega de estas fuerzas y materiales mediante sistemas de lanzamiento desde el aire, aterrizaje o extracción de carga. El grupo estaba equipado con Fairchild C-119 Flying Boxcars para operaciones de transporte aéreo del Comando Aéreo Táctico .