| AJ Allmendinger | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Allmendinger en Charlotte Motor Speedway en 2018 | |||||||
| Nació | Anthony James Allmendinger 16 de diciembre de 1981 Los Gatos, California | ||||||
| Logros | 2 veces Campeón IKF 2002 Barber Dodge Pro Series Campeón 2003 Champ Car Atlantic Campeón 2012 Rolex 24 en Daytona Ganador 2008, 2014, 2018 Monster Energy Open Ganador | ||||||
| Premios | Novato del año de la Champ Car World Series 2004 | ||||||
| NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
| 372 carreras disputadas en 13 años | |||||||
| Coche no., Equipo | No. 16 ( Kaulig Racing ) | ||||||
| Posición 2018 | 22 | ||||||
| Mejor acabado | 13 ( 2014 ) | ||||||
| Primera carrera | 2007 Food City 500 ( Bristol ) | ||||||
| Última carrera | 2021 O'Reilly Auto Parts 253 ( Daytona RC ) | ||||||
| Primera victoria | 2014 Cheez-It 355 en The Glen ( Watkins Glen ) | ||||||
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| NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
| 37 carreras a lo largo de 7 años | |||||||
| Coche no., Equipo | No. 16 ( Kaulig Racing ) | ||||||
| Posición 2020 | 24 | ||||||
| Mejor acabado | 24 ( 2020 ) | ||||||
| Primera carrera | 2007 Camping World 300 ( California ) | ||||||
| Última carrera | 2021 Drydene 200 ( Dover ) | ||||||
| Primera victoria | 2013 Johnsonville Sausage 200 ( Road America ) | ||||||
| Última victoria | 2021 Alsco Uniforms 300 ( Las Vegas ) | ||||||
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| NASCAR Truck Series carrera | |||||||
| 13 carreras a lo largo de 3 años | |||||||
| Posición 2008 | 115º | ||||||
| Mejor acabado | 34 ° ( 2007 ) | ||||||
| Primera carrera | 2006 New Hampshire 200 ( New Hampshire ) | ||||||
| Última carrera | 2008 Condado de San Bernardino 200 ( California ) | ||||||
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| Carrera en IndyCar Series | |||||||
| 6 carreras a lo largo de 1 año | |||||||
| 2013 posición | 27 | ||||||
| Mejor acabado | 27 ( 2013 ) | ||||||
| Primera carrera | 2013 Gran Premio de Indy de Alabama ( Birmingham ) | ||||||
| Última carrera | 2013 MAVTV 500 ( Fontana ) | ||||||
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| Carrera en Champ Car | |||||||
| 40 carreras a lo largo de 3 años | |||||||
| Mejor acabado | 3 ° ( 2006 ) | ||||||
| Primera carrera | 2004 Toyota Grand Prix de Long Beach ( Long Beach ) | ||||||
| Última carrera | 2006 Lexmark Indy 300 ( Surfers Paradise ) | ||||||
| Primera victoria | 2006 Gran Premio de Portland ( Portland Raceway ) | ||||||
| Última victoria | 2006 Gran Premio de Road America ( Road America ) | ||||||
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| Estadísticas actualizadas al 11 de abril de 2021. | |||||||
Anthony James " AJ " Allmendinger (nacido el 16 de diciembre de 1981) es un piloto de carreras y comentarista de televisión profesional estadounidense , que trabaja como analista para IMSA en NBC y NASCAR America . También compite en NASCAR Xfinity y Cup Series para Kaulig Racing , conduciendo el Chevrolet Camaro No. 16 a tiempo completo en el primero y a tiempo parcial en el segundo.
La carrera de carreras profesionales de Allmendinger comenzó en el circuito americano de ruedas abiertas. Obtuvo cinco victorias y el tercer lugar en general en la temporada 2006 de Champ Car .
Allmendinger luego comenzó a competir en NASCAR para el equipo Red Bull . Más tarde condujo para Richard Petty Motorsports , Penske Racing , Phoenix Racing y JTG Daugherty Racing en la Cup Series . En el 2019, pasó a un horario de medio tiempo con Kaulig en la Serie Xfinity.
Además, ha competido en las 24 Horas de Daytona para el equipo de Michael Shank todos los años desde 2006 (excepto 2017), ganando el evento en 2012.
Carrera temprana [ editar ]
Allmendinger comenzó su carrera como piloto a la edad de cinco años, compitiendo con bicicletas BMX. [1] Avanzó a cuartos enanos en óvalos en la costa oeste cuando tenía ocho años, y en unos pocos años, comenzó a correr karts , ganando dos campeonatos de la Federación Internacional de Karts Grand National. [1]
Allmendinger participó en el Campeonato Nacional de Fórmula Dodge en 2001, lo que le valió un lugar en el campeonato Barber Dodge Pro Series en 2002, campeonato que ganó. [1] También corrió en Nueva Zelanda en 2002 en el Campeonato de Fórmula Ford de Nueva Zelanda . [2] En 2003, fue firmado a Carl Russo 's RuSPORT equipo y ganó el Campeonato Champ Car Atlantic , ganando nueve poles y siete carreras. [1]
Carreras de ruedas abiertas estadounidenses [ editar ]
2004-06: RuSPORT [ editar ]
El 29 de febrero de 2004, Allmendinger y RuSPORT entraron en la Champ Car World Series , [3] con Michel Jourdain Jr. uniéndose a Allmendinger. Red Bull también contrató a Allmendinger como miembro de su familia de atletas. [4] Anotó una racha de seis resultados entre los seis primeros hacia el final de la temporada y ganó el premio Roshfrans al Novato del Año por delante de Justin Wilson . Wilson se unió al equipo en 2005, y ambos pilotos han estado en disputa regular por los podios.
2006: Múltiples victorias con Forsythe [ editar ]
El 9 de junio de 2006, RuSPORT anunció que Allmendinger sería reemplazado por el campeón de CART de 2002 , Cristiano da Matta . El propietario del equipo, Russo, declaró: "AJ ha estado con nosotros desde que creamos RuSPORT a fines de 2002 ... Sin embargo, a medida que RuSPORT y AJ han progresado, creemos que un entorno diferente ayudará a AJ a crecer aún más rápido, por lo que hemos hecho esto muy decisión difícil." [5] Russo también creía que un ex campeón en da Matta presentaría un oponente más grande para el campeón defensor Sébastien Bourdais , quien había barrido las primeras cuatro carreras de la temporada. [6] Cinco días después, Forsythe Championship Racing anunció a Allmendinger como su nuevo piloto, [7] reemplazandoMario Domínguez . En su primera carrera con Forsythe, Allmendinger ganó el Gran Premio de Portland . Allmendinger se convirtió en el primer estadounidense en ganar un evento de la Champ Car World Series desde que Ryan Hunter-Reay ganó en la Milwaukee Mile en 2004. Luego ganó las siguientes dos carreras en el Gran Premio de Cleveland y el Gran Premio de Toronto , dándole tres carreras consecutivas. victorias en las tres primeras carreras desde su salida de RuSPORT. [6] Esta victoria colocó a Allmendinger en el segundo lugar en la clasificación del campeonato CCWS detrás de Bourdais. [8]
Obtuvo su cuarta y quinta victorias de la temporada en Denver y Road America . Dejó la Champ Car con una carrera en la temporada para aceptar una oferta lucrativa de NASCAR 's Red Bull Racing Team . [9]
2013: Regreso a IndyCar con Team Penske [ editar ]
Se informó a finales de 2012 que Allmendinger podría pasar a la Serie IndyCar con Michael Shank Racing, del que era copropietario, para la temporada 2013. [10] Esto no se materializó; en cambio, participó en las pruebas de invierno de IndyCar en Sebring con el equipo Penske, [11] y en marzo se anunció que Allmendinger competiría en la serie IndyCar para el equipo en al menos dos carreras, en Barber Motorsports Park y en las 500 Millas de Indianápolis de 2013. , [12] con el objetivo de agregar más carreras más adelante en la temporada. [13] Esto se amplió para incluir el Gran Premio de Long Beach , el Chevy Indy Dual en Detroit y el final de temporada en Fontana.
NASCAR [ editar ]
2006: debut en stock car [ editar ]
Allmendinger hizo su debut en NASCAR en la Craftsman Truck Series conduciendo para Bill Davis Racing en el New Hampshire International Speedway el 16 de septiembre de 2006, en la Toyota Tundra No. 24 . [14] [15] Se estrelló con su camioneta principal en la calificación, pero comenzó la carrera 32º en una camioneta de respaldo de su compañero de equipo Bill Lester y terminó en la vuelta del líder en 13º lugar. También compitió en el Talladega Superspeedway en octubre con un final en quinto lugar. [16] En la tercera salida de su carrera en la serie de camionetas, se clasificó en segundo lugar en Atlanta y lideró cinco vueltas antes de chocar y terminar 34º.
Red Bull anunció oficialmente a Allmendinger como parte de su alineación de pilotos de la Serie de la Copa Nextel 2007 el 25 de octubre de 2006. [17] Intentó su primer evento de la Serie de la Copa en Atlanta en octubre de 2006 conduciendo el No. 84 Red Bull Dodge Charger ; [17] sin embargo, debido a que la clasificación se vio interrumpida por lluvia, la falta de puntos de propietario impidió que Allmendinger llegara a la carrera. También intentó hacer la carrera en el Texas Motor Speedway , [17] sin volver a clasificarse.
2007-2008: Red Bull [ editar ]
Allmendinger y Brian Vickers fueron nombrados pilotos de Red Bull en 2007, con Allmendinger pilotando el Toyota Camry No. 84 del equipo con Vickers en el No. 83 del equipo. [17] Allmendinger no pudo calificar para las 500 de Daytona de 2007 después de un accidente en el primer Gatorade. Carrera de duelo . Tampoco pudo clasificarse para las siguientes tres carreras antes de hacer su primera salida en la Copa en la quinta carrera de la temporada, la Food City 500 en Bristol . [18] A medida que avanzaba la temporada, Allmendinger hizo un puñado de carreras, predominantemente en el " Coche del Mañana ". Para ayudarlo en la transición a stock cars, participó en selectosCraftsman Truck Series corre en un Toyota para la organización Darrell Waltrip Motorsports , y en el No. 42 Memorex / Chip Ganassi Dodge en la Busch Series .
Allmendinger nuevamente no pudo calificar para las 500 Millas de Daytona de 2008. Después de tres fallas para calificar en dos intentos (la calificación para la segunda carrera de la temporada, Fontana, fue eliminada por lluvia y establecida por los puntos de propietario de 2007), fue reemplazado por el veterano piloto Mike Skinner de forma temporal. Allmendinger regresó a la Cup Series en Talladega. El 17 de mayo, ganó el Sprint Showdown en Lowe's Motor Speedway durante el fin de semana anual All-Star de NASCAR. La victoria calificó a Allmendinger para la Sprint All-Star Race más tarde esa noche, donde terminó 17º. Debido al 11 ° puesto de Allmendinger en Watkins Glen, por primera vez en su carrera, tenía un puesto de salida garantizado para la próxima carrera. Tuvo el mejor resultado de su carrera en ese momento en Kansas Speedway llegando noveno, pero fue liberado del equipo dos días después. [19] Fue reemplazado por el resto de la temporada por Scott Speed y Skinner.
2008-2011: Richard Petty Motorsports [ editar ]
Después de firmar un contrato de una carrera con Michael Waltrip Racing , Allmendinger reemplazó a su ex estrella de los vehículos deportivos Patrick Carpentier en Gillett Evernham Motorsports , anotando un promedio de llegada 15.4 en cinco carreras en el No. 10 Valvoline Dodge del equipo. Durante la temporada baja, como parte de la fusión entre GEM y Petty Enterprises , Allmendinger se trasladaría al Dodge No. 19 Best Buy reemplazando a Elliott Sadler . [20]Sin embargo, Sadler todavía estaba bajo contrato para la temporada 2010 y anunció que entablaría una demanda contra Allmendinger y la organización. A principios de enero de 2009, Richard Petty Motorsports anunció un acuerdo en el que Sadler permanecería en el No. 19 y Allmendinger regresaría a su equipo de 2008, que pasó a ser 44. Sin embargo, Valvoline no se comprometió a patrocinar al equipo a tiempo completo y estaban obligado a correr sin patrocinio a tiempo completo. [21]
El equipo de Allmendinger terminó la temporada 2008 en el puesto 36 en puntos de propietarios, lo que significa que no tuvo exenciones para las primeras cinco carreras de 2009. El Valvoline 44 de estilo retro se abrió camino en las 500 Millas de Daytona y tercero en su debut en las 500 de Daytona, también su personal. mejor, y es el cuarto mejor debut en las 500 Millas de Daytona detrás de Lee Petty en las 500 de Daytona de 1959 , Scott Wimmer en las 500 de Daytona de 2004 y Trevor Bayne en las 500 de Daytona de 2011 . Allmendinger fue uno de los dos pilotos de go-or-go-home (el otro es Tony Stewart, pero Stewart tenía disponible el provisional del campeón anterior) para intentar con éxito las primeras cinco carreras de la temporada 2009.
A la 1:27 am del 29 de octubre de 2009, la policía de Mooresville, Carolina del Norte, arrestó a Allmendinger por conducir ebrio . Registró un nivel de alcohol en sangre de .08 según un informe policial. NASCAR lo puso en libertad condicional por el resto de la temporada 2009. [22] Allmendinger condujo un Ford Fusion en las últimas tres carreras de la temporada como parte de la transición de RPM de Dodge a Ford.
Durante la temporada baja, Allmendinger reemplazó a Reed Sorenson en el famoso auto No. 43 del equipo. Logró dos top 5, ocho top 10 y una pole position en 2010, y terminó 19º en la clasificación final.
Después de terminar 11 ° en las 500 Millas de Daytona 2011 , Allmendinger comenzó la temporada décimo en puntos conduciendo el Ford N ° 43 patrocinado por Best Buy. Allmendinger continuó teniendo el mejor año de su carrera en 2011 con 10 resultados entre los 10 primeros y un promedio de 16 puestos. Terminó la temporada regular de 2011 compitiendo por un puesto de comodín en la Caza por la Copa Sprint, pero se quedó corto. Tres carreras antes de preparar el campo para la Caza, RPM puso al ex jefe de equipo de Roush Fenway Racing, Greg Erwin, en la caja de boxes a partir de la Brickyard 400 2011 . Allmendinger y Erwin registraron seis resultados entre los 10 primeros después de su emparejamiento. Allmendinger terminó la temporada 2011 en el puesto 15º mejor de su carrera en los puntos. Allmendinger también anunció que tendría una participación en la sociedad en Mike Shank.El equipo de IndyCar MSR Indy.
2012: Team Penske, suspensión [ editar ]
Al final de la temporada 2011, Allmendinger dejó Richard Petty Motorsports cuando el puesto de conducción del No. 22 Shell / Pennzoil Dodge de Penske Racing se abrió después de la separación de Kurt Busch y Penske. Antes de su suspensión, su mejor resultado fue un segundo en Martinsville Speedway .
Después de fallar una prueba de drogas al azar el 7 de julio de 2012, Allmendinger fue suspendida de participar en la Coke Zero 400 . Steve O'Donnell, vicepresidente senior de operaciones de carreras de NASCAR, dijo que Allmendinger tenía hasta 72 horas para solicitar una muestra de prueba B. [23] [24] Al día siguiente, Penske dijo antes de la carrera Honda Indy Toronto que la muestra B de Allmendinger se probaría el lunes o martes. [25] Allmendinger solicitó una prueba de muestra B el 9 de julio. [26] El 11 de julio de 2012, el campamento de Allmendinger dijo que un estimulante causó la prueba de drogas positiva. La prueba de la muestra B aún no se había programado en ese momento.[27]
El 24 de julio, NASCAR anunció que Allmendinger fue suspendido indefinidamente después de que la muestra B dio positivo por un estimulante prohibido, [28] que se reveló que era anfetamina. Eligió participar en el programa Road to Recovery. El 1 de agosto, Penske Racing lo liberó de su contrato. [29] Allmendinger fue reemplazado en el No. 22 por Sam Hornish, Jr .; Más tarde declaró que la causa de la prueba positiva fue Adderall que había tomado sin saberlo, y le dijeron que era una "píldora de energía". [30] Allmendinger fue reinstalado por NASCAR el 18 de septiembre después de completar el programa Road to Recovery. [31] [32]
En octubre de 2012, Allmendinger regresó a NASCAR en Charlotte Motor Speedway , conduciendo para Phoenix Racing , [33] sustituyendo al piloto previsto de Phoenix, Regan Smith , quien había sido contratado por Hendrick Motorsports para conducir el No. 88 para Charlotte y Kansas mientras Dale Earnhardt, Jr. fue marginado por una conmoción cerebral.
2013: éxito a nivel nacional, a tiempo parcial en la Copa [ editar ]
El 1 de junio de 2013, Roger Penske anunció que Allmendinger conduciría para su equipo en Road America y Mid-Ohio Sports Car Course . [34] En su primera carrera de la temporada, la Johnsonville Sausage 200 el 22 de junio, ganó después de ganar la pole position y liderar 29 vueltas, que fue la mayor cantidad de cualquier piloto. [35] En Mid-Ohio en agosto, Allmendinger dominó la carrera, ahorrando combustible a través de un final verde-blanco-a cuadros para ganar y barrer las carreras de circuito de la Serie Nationwide del año para Penske Racing. [36]
Serie de la Copa Sprint [ editar ]
Allmendinger condujo a tiempo parcial para Phoenix Racing en el Chevrolet No. 51 en la Sprint Cup Series. Tuvo varios buenos resultados en la primera parte de la temporada: 11º en Phoenix, 13º en Bristol, 16º en Fontana y 14º en Richmond. Su primer resultado peor que el 20 fue en Pocono, donde terminó 33º. Luego, Allmendinger se mudó al Toyota No. 47 en JTG Daugherty Racing en lugar de Bobby Labonte durante dos carreras, con un 19º lugar en Michigan y 22º lugar en Kentucky. En Daytona, Allmendinger regresó al No. 51 y estuvo corriendo cerca de los diez primeros durante casi toda la noche hasta la vuelta 148, cuando fue parte de un accidente en el tri-óvalo con Denny Hamlin , Jeff Gordon , Matt Kenseth yDavid Reutimann , reduciendo a Allmendinger a un puesto 35.
Al regresar al No. 47 en Watkins Glen, Allmendinger tuvo otra carrera de ruptura, calificó cuarto y estuvo entre los quince primeros durante la mayor parte del día, terminando en el décimo lugar.
El 29 de agosto de 2013, Sporting News informó que Allmendinger sería el piloto a tiempo completo de JTG Daugherty Racing en 2014. [37] Esto se confirmó un mes después con Allmendinger firmando un contrato de varios años con el equipo.
2014: victoria de la Copa Breakthrough [ editar ]
Allmendinger tuvo algunas carreras de apertura pobres, pero lo hizo bien en Fontana, recuperándose de una penalización por exceso de velocidad tardía para terminar octavo, además de tener top diez en Richmond y Talladega.
En Sonoma, Allmendinger se clasificó en la primera fila con Jamie McMurray . Allmendinger lideró la mayor cantidad de vueltas y estaba en posición de obtener posiblemente su primera victoria en la Copa Sprint cuando fue derribado por Dale Earnhardt Jr. con 25 vueltas para el final. [38] Allmendinger estaba visiblemente molesto con Earnhardt Jr. en las ceremonias posteriores a la carrera. [39]
En Watkins Glen, Allmendinger tomó la delantera con menos de 30 vueltas para el final después de una batalla mano a mano con su ex compañero de equipo Marcos Ambrose y mantuvo el liderazgo hasta la bandera a cuadros, obteniendo su primera victoria en la Copa Sprint después de 213 largadas en la Copa Sprint. liderando 30 vueltas en el proceso. [40] "Dios mío, no puedo creer que hayamos ganado una carrera de la Copa Sprint de NASCAR. Todo este equipo 47 ... todos los patrocinadores, mi primera victoria en la Copa. Amo a estos muchachos. Lo quería tanto para ellos. Para este equipo. Trabajaron muy duro. No iba a permitir que Marcos me quitara eso. Espero que a los fanáticos les haya encantado esa carrera y en casa. Porque fue divertido en el auto de carreras ". [40]Ambrose comentó sobre la victoria de Allmendinger: "En primer lugar, felicitaciones a AJ y al equipo 47. Se merecían esa victoria. No dejé nada en la mesa. Traté de hacer sonar su jaula y no pude sacudirlo. Corrimos en línea recta hacia el final allí. Fueron un par de vueltas difíciles, pero fue justo. Ambos nos estábamos dando el uno al otro bastante duro. Sin daño, sin falta. Simplemente nos quedamos un poco cortos ". [41] Antes de la carrera, Allmendinger había anunciado que Kimberly-Clark Corporation (que consta de las marcas Scott, Viva, Kleenex, Cottonelle y Huggies) extendió su acuerdo de patrocinio con el equipo hasta 2017. [42]
2015 [ editar ]
Aunque NASCAR expandió la parrilla del Sprint Unlimited para incluir a todos los pilotos de la Caza, Allmendinger declinó la invitación, diciendo que quería guardar su equipo para las carreras por puntos como las 500 Millas de Daytona . En cambio, se unió a la transmisión de radio de la carrera de Motor Racing Network , trabajando en la cabina junto a Joe Moore y Jeff Striegle . [43]
Allmendinger tuvo un buen comienzo de temporada, liderando algunas vueltas durante las 500 Millas de Daytona. La semana siguiente en Atlanta, terminó séptimo y sexto una semana después en Las Vegas. [44] El 9 de mayo de 2015, Allmendinger anunció planes para firmar una extensión de contrato de cinco años con JTG Daugherty, lo que le permitirá permanecer con el equipo hasta la temporada 2020. [45]
2016 [ editar ]
Allmendinger casi logra una sorpresa en la STP 500 2016 en Martinsville. Cargó con fuerza desde el puesto 13 con menos de 20 vueltas para el final, para terminar segundo detrás de Kyle Busch por 1.547 segundos. Empató en 2012 como el mejor resultado de su carrera en Martinsville. Allmendinger terminó la temporada con una nota alta, ganando cuatro top diez en las últimas 6 carreras y terminando 19º en la clasificación.
El 8 de junio de 2016, Richard Childress Racing anunció planes para agregar a Allmendinger a su alineación de pilotos de la Serie Xfinity, contratándolo para conducir el Chevrolet Camaro No. 2 en Mid-Ohio; [46] sin embargo, Allmendinger tuvo un conflicto de horarios y Sam Hornish Jr. condujo la carrera en su lugar. [47]
2017 [ editar ]
Allmendinger comenzó la temporada 2017 en Daytona terminando en tercer lugar, igualando el mejor resultado de su carrera en el evento. [48] En Talladega, Allmendinger se vio atrapado en un accidente de varios autos mientras corría tercero con 19 vueltas para el final. Allmendinger se soltó al seleccionar a Chase Elliott , lo que provocó que el auto de Allmendinger girara y finalmente volcara. [49] En Watkins Glen, Allmendinger corrió lo suficientemente bien como para ser el Chevrolet con mejor puntuación en la carrera, quedando noveno. [50]
2018 [ editar ]
Allmendinger abrió la temporada 2018 con un resultado entre los diez primeros en las 500 Millas de Daytona y luego terminó en el octavo lugar en la STP 500 . En mayo, Allmendinger ganó el Monster Energy Open , [51] la segunda vez que logró la victoria en la carrera. [52]
El 25 de septiembre de 2018, se anunció que Allmendinger, a pesar de tener dos años restantes en su contrato de 2015, se separaría de JTG al final de la temporada 2018, poniendo fin a una relación de mucho tiempo con el equipo. [53]
2019-2020: tiempo parcial con Kaulig Racing [ editar ]
El 21 de marzo de 2019, Kaulig Racing anunció que Allmendinger se uniría al auto No. 10 del equipo para un horario de tiempo parcial de la Serie Xfinity. [54] Su agenda era originalmente una lista de cuatro carreras a partir de julio en Daytona, seguida de los eventos de autódromos en Mid-Ohio, Road America y el Charlotte Motor Speedway Roval. [55] En el Circle K Firecracker 250 de 2019 en Daytona, Allmendinger terminó tercero, pero fue descalificado y relegado al último lugar después de que su auto fallara en una prueba de vacío del motor durante la inspección posterior a la carrera. [56]
El 17 de julio, Kaulig anunció que Allmendinger agregaría una quinta carrera a su calendario: el Zippo 200 2019 en The Glen en Watkins Glen International el 3 de agosto de 2019. [57] Una vez más fue descalificado cuando su auto que terminó en segundo lugar fue descubierto que es demasiado bajo en ambas esquinas traseras durante la inspección posterior a la carrera. [58]
En su último comienzo del año en el Charlotte Roval , [59] obtuvo su primera victoria de la temporada y la tercera de su carrera en la Serie Xfinity, superando al piloto de RCR Tyler Reddick . [60]
Unas semanas después de su victoria en el Roval, el presidente de Kaulig, Chris Rice, declaró en una entrevista que Allmendinger volvería tentativamente al equipo para conducir para ellos en todas las carreras de autódromos de la Serie Xfinity nuevamente. Además de esas cuatro carreras, agregó que probablemente podría correr la nueva carrera de la serie en Martinsville, [61] una pista en la que Allmendinger históricamente se ha desempeñado bien a lo largo de su carrera en NASCAR. Allmendinger se mudó formalmente al No. 16, el tercer auto a tiempo parcial de Kaulig, para 2020 porque el No. 10 fue adquirido a tiempo completo por Ross Chastain . El 30 de enero de 2020, Kaulig Racing anunció que Allmendinger aparecería en ocho carreras para el equipo, principalmente en autódromos y superspeedways. [62]Más tarde se agregaron más carreras en Bristol y Atlanta a su calendario, esta última en la que anotó la primera victoria de su carrera en un óvalo. [63] [64]
La victoria de Atlanta hizo que Allmendinger fuera elegible para el bono Dash 4 Cash de $ 100,000 de la serie disponible la semana siguiente en Homestead-Miami. Kaulig agregó la carrera al calendario de Allmendinger, donde terminó cuarto, [65] lo suficiente para reclamar el bono. [66]
En la carrera de la Copa de la Serie en Martinsville en junio, Allmendinger estaba a la espera de Austin Dillon de RCR , quien esperaba su primer hijo con su esposa, Whitney. [67] Allmendinger continuó actuando en espera hasta Homestead-Miami, pero no fue necesario ya que el hijo de Dillon nació el domingo por la mañana antes de la carrera de Homestead. [68]
En agosto, Allmendinger terminó segundo en Road America detrás de Austin Cindric del equipo Penske . [69] En la carrera del autódromo de Daytona, Allmendinger terminó cuarto pero estuvo involucrado en una controversia cuando giró a Justin Allgaier en las últimas vueltas, lo que provocó una confrontación entre los dos pilotos. [70] Allmendinger lideraba al entrar en la última curva de la carrera ovalada de agosto en Daytona, pero se hundió después del contacto con su compañero de equipo en Kaulig, Ross Chastain . [71]
En octubre, Allmendinger defendió su victoria en el Charlotte Roval, logrando la victoria en la pista por segundo año consecutivo en una carrera afectada por la lluvia y la oscuridad. [72]
2021-presente: tiempo completo en Kaulig [ editar ]
El 1 de diciembre de 2020, Kaulig anunció que Allmendinger ejecutaría el calendario completo de la Serie Xfinity 2021 para el equipo. [73] También se unió al programa Cup Series del equipo para el autódromo de Daytona, marcando su primera carrera en la Copa desde 2018. [74]
En marzo, Allmendinger obtuvo la sexta victoria de su carrera al adelantar a Daniel Hemric en un reinicio al final de la carrera en Las Vegas. [75]
Carreras de autos deportivos [ editar ]
Esta sección necesita expansión . Puede ayudar agregando más . ( Junio de 2020 ) |
Con la excepción de 2017, Allmendinger ha competido en las 24 Horas de Daytona todos los años desde 2006.
El 28 y 29 de enero de 2012, Allmendinger ingresó en la Rolex 24 conduciendo para Michael Shank Racing y condujo el segmento final de la carrera de 24 horas hasta la victoria del equipo en la División de Prototipos Daytona . Sus compañeros de equipo fueron Justin Wilson , John Pew y Oswaldo Negri . Para hacerlo, tuvo que defenderse del veterano de las carreras de autos deportivos Allan McNish, entre otros.
El 4 de enero de 2014, se anunció que Allmendinger regresaría a Michael Shank Racing para las 24 Horas de Daytona. [76] Co-conduciendo con John Pew , Oswaldo Negri, Jr. y Justin Wilson , el equipo terminó 47 ° en la general, 12 ° en la clase Prototype. [77]
Carrera televisiva [ editar ]
Allmendinger se aventuró por primera vez en la televisión con NASCAR Race Hub de Fox Sports , donde se desempeñaba como analista de pilotos recurrente mientras aún corría a tiempo completo para JTG Daugherty Racing. [78] El 19 de diciembre de 2018, NBC Sports anunció planes para contratar a Allmendinger como analista para su cobertura de IMSA Sports Car. [79] También sería un colaborador de NASCAR America de NBCSN . [80]
Además, Allmendinger se unió a la cobertura de NBCSN de American Flat Track como analista para la temporada 2019. [81] En julio de 2019, Allmendinger se unió a la IndyCar Series en el stand de NBC para el evento Iowa Speedway , trabajando junto a Leigh Diffey y Paul Tracy . [82]
Vida personal [ editar ]
Allmendinger nació en Santa Clara pero se crió en Los Gatos , ambos suburbios del área de la Bahía de San Francisco. Allmendinger se casó con la modelo canadiense y Miss Molson Indy Canada Lynne Kushnirenko 2003 en enero de 2007 [83] después de conocerla en una carrera de Champ Car en Toronto en 2005. [84] Los dos solicitaron el divorcio en 2012. [85] En 2019, Allmendinger se casó con su novia de toda la vida, Tara Meador. [86] Los dos tienen un gato como mascota llamado Mr. Tickles. [87]
Allmendinger era muy amigo de su ex compañero de equipo en RuSPORT y Rolex 24, Justin Wilson . Después de la muerte de Wilson en 2015, el ex presidente de RuSPORT, Jeremy Dale, recordó su relación positiva como compañeros de equipo como algo que ayudó al crecimiento de Allmendinger como piloto. [88] Allmendinger honró a Wilson durante las últimas carreras de la temporada de la Copa 2015 colocando el nombre de Wilson sobre la ventana de su automóvil. [89] También declaró después de la muerte de Wilson que solo regresaría a las carreras de IndyCar si la serie implementaba protección en la cabina. [90]
Resultados de la carrera de automovilismo [ editar ]
Carreras de ruedas abiertas estadounidenses [ editar ]
( clave )
Barber Dodge Pro Series [ editar ]
| Resultados de Barber Dodge Pro Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Rango | Puntos | Árbitro | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | SEB | PIR | LRP1 | LRP2 | DET | CLE | COLINA | CHI | MDO 22 | ROA 7 | FURGONETA 6 | RETRASO | 18 | 19 | [91] | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | SEB 1 | LRP 1 | RETRASO 3 | POR 1 | TOR 1 | CLE 4 | FURGONETA 1 | MDO 3 | ROA 2 | MTL 1 | 1er | 189 | [91] | |||||||||||||||||||||||||||||||
Campeonato del Atlántico [ editar ]
| Resultados de Toyota Atlantic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Rango | Puntos | Árbitro | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | RuSPORT | MTY 8 | LBH 1 | MIL 3 | LS 1 | POR 4 | CLE 1 | TOR 1 | TRR 1 | MDO Ret | MTL 1 | DEN 1 | MIA 11 | 1er | 201 | [92] | ||||||||||||||||||||||||||||
Champ Car World Series [ editar ]
| Resultados de la Champ Car | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Rango | Puntos | Árbitro | ||||||||||||||||||||||||
| 2004 | RuSPORT | Lola | Vado | LBH 12 | MTY 17 | MIL 5 | POR 6 | CLE 6 | TOR 11 | FURGONETA 3 | ROA 13 | DEN 5 | MTL 5 | LS 15 | LVG 6 | SRF 6 | MXC 3 | Sexto | 229 | [93] | ||||||||||||||||||||||||
| 2005 | LBH 8 | MTY 10 | MIL 2 | POR 5 | CLE 2 | TOR 12 | EDM 14 | SJO 17 | DEN 3 | MTL 9 | LVG 13 | SRF 2 | MXC 2 | Quinto | 227 | [94] | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | LBH 16 | HOU 8 | MTY 3 | MIL 4 | Tercero | 285 | [95] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Campeonato de carreras de Forsythe | Lola | Vado | POR 1 | CLE 1 | TOR 1 | EDM 3 | SJO 7 | DEN 1 | MTL 17 | ROA 1 | SRF 16 | MXC | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Serie IndyCar [ editar ]
| Resultados de la serie IndyCar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | Rango | Puntos | Árbitro | |||||||||||||||||||
| 2013 | Equipo Penske | Dallara DW12 | Chevrolet | STP | ALA 19 | LBH 23 | SAO | INDY 7 | DET 25 | DET 25 | TXS | MIL | OIA | POC | COLINA | COLINA | MDO | SNM | BAL | HOU | HOU | FON 16 | 27 | 79 | [96] | |||||||||||||||||||
500 millas de Indianápolis [ editar ]
| Año | Chasis | Motor | Comienzo | Terminar | Equipo |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Dallara | Chevrolet | 5 | 7 | Equipo Penske |
NASCAR [ editar ]
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie de la Copa [ editar ]
| Resultados de la NASCAR Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NCSC | Ptos | Árbitro |
| 2006 | Equipo Red Bull | 84 | Esquivar | DÍA | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | MAR | TEXAS | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL DNQ | TEX DNQ | PHO | HOM | N / A | - | [97] |
| 2007 | Toyota | DÍA DNQ | CAL DNQ | LVS DNQ | ATL DNQ | BRI 40 | 38 MAR | TEX DNQ | PHO DNQ | TAL DNQ | RCH 32 | DAR 36 | CLT 31 | DOV 33 | POC 39 | MCH 31 | SON DNQ | NHA DNQ | DÍA DNQ | CHI DNQ | IND DNQ | POC DNQ | GLN DNQ | MCH DNQ | BRI 35 | CAL 18 | RCH 23 | NHA 33 | DOV 43 | KAN DNQ | TAL DNQ | CLT 15 | 35 DE MARZO | ATL 16 | TEX 39 | PHO DNQ | HOM DNQ | 43º | 1165 | [98] | ||
| 2008 | DÍA DNQ | CAL DNQ | LVS DNQ | ATL | BRI | MAR | TEXAS | PHO | TAL 30 | RCH 39 | DAR 27 | CLT 20 | DOV 37 | POC 12 | MCH 19 | HIJO 37 | NHA 43 | DÍA 42 | CHI 13 | IND 10 | POC 19 | GLN 11 | MCH 28 | BRI 34 | CAL 14 | RCH 43 | NHA 38 | DOV 16 | KAN 9 | TAL | 36º | 2436 | [99] | |||||||||
| Michael Waltrip Racing | 00 | Toyota | CLT 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deportes de motor de Gillett Evernham | 10 | Esquivar | 15 DE MARZO | ATL 14 | TEX 26 | PHO 16 | HOM 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | Richard Petty Motorsports | 44 | DÍA 3 | CAL 29 | LVS 33 | ATL 17 | BRI 16 | 9 DE MARZO | TEX 34 | PHO 35 | TAL 35 | RCH 21 | DAR 17 | CLT 32 | DOV 29 | POC 30 | MCH 39 | HIJO 7 | NHA 32 | DÍA 17 | CHI 13 | IND 20 | POC 17 | GLN 13 | MCH 22 | BRI 37 | ATL 20 | RCH 23 | NHA 25 | DOV 7 | KAN 17 | CAL 33 | CLT 23 | MAR 34 | TAL 33 | 24 | 3476 | [100] | ||||
| Vado | TEX 10 | PHO 13 | HOM 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | 43 | DÍA 32 | CAL 25 | LVS 25 | ATL 6 | BRI 17 | 38 MAR | PHO 15 | TEX 13 | TAL 19 | RCH 17 | DAR 37 | DOV 14 | CLT 14 | POC 10 | MCH 11 | HIJO 13 | NHA 10 | DÍA 36 | CHI 14 | IND 16 | POC 24 | GLN 4 | MCH 17 | BRI 31 | ATL 18 | RCH 8 | NHA 12 | DOV 10 | KAN 10 | CAL 19 | CLT 25 | 12 DE MARZO | TAL 32 | TEX 14 | PHO 18 | HOM 5 | 19 | 3998 | [101] | ||
| 2011 | DÍA 11 | PHO 9 | LVS 19 | BRI 31 | CAL 14 | 14 DE MARZO | TEX 19 | TAL 11 | RCH 7 | DAR 20 | DOV 37 | CLT 5 | KAN 27 | POC 25 | MCH 13 | HIJO 13 | DÍA 10 | KEN 28 | NHA 12 | IND 22 | POC 19 | GLN 8 | MCH 11 | BRI 12 | ATL 10 | RCH 11 | CHI 27 | NHA 21 | DOV 7 | KAN 25 | CLT 7 | TAL 31 | 11 DE MARZO | TEX 10 | PHO 6 | HOM 15 | 15 | 1013 | [102] | |||
| 2012 | Penske Racing | 22 | Esquivar | DÍA 34 | PHO 18 | LVS 37 | BRI 17 | CAL 15 | 2 DE MARZO | TEX 15 | KAN 32 | RCH 16 | TAL 15 | DAR 33 | CLT 33 | DOV 16 | POC 31 | MCH 19 | HIJO 9 | KEN 9 | DÍA QL † | NHA | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | CHI | NHA | DOV | TAL | 33º | 417 | [103] | ||||||
| Phoenix Racing | 51 | Caza | CLT 24 | KAN 35 | 28 DE MARZO | TEX 36 | PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | DÍA | PHO 11 | LVS | BRI 13 | CAL 16 | MAR | TEXAS | KAN | RCH | TAL | DAR | CLT | DOV | POC 33 | DÍA 35 | NHA 22 | IND 22 | POC 33 | 35º | 410 | [104] | |||||||||||||||||||||
| JTG Daugherty Racing | 47 | Toyota | MCH 19 | HIJO | KEN 22 | GLN 10 | MCH | BRI | ATL 14 | RCH 15 | CHI 21 | NHA | DOV 26 | KAN 20 | CLT | TAL | MAR | TEXAS | PHO | HOM 36 | ||||||||||||||||||||||
| 2014 | Caza | Día 26 | PHO 26 | LVS 18 | BRI 25 | CAL 8 | 11 DE MARZO | TEX 23 | DAR 15 | RCH 6 | TAL 5 | KAN 30 | CLT 23 | DOV 21 | POC 21 | MCH 22 | HIJO 37 * | KEN 22 | DÍA 43 | NHA 18 | IND 18 | POC 34 | GLN 1 * | MCH 13 | BRI 14 | ATL 40 | RCH 23 | CHI 22 | NHA 13 | DOV 23 | KAN 11 | CLT 12 | TAL 23 | 9 DE MARZO | TEX 14 | PHO 16 | HOM 40 | 13 | 2260 | [105] | ||
| 2015 | Día 20 | ATL 7 | LVS 6 | PHO 17 | CAL 34 | 43 de marzo | TEX 21 | BRI 34 | RCH 13 | TAL 17 | KAN 14 | CLT 29 | DOV 24 | POC 38 | MCH 23 | HIJO 37 | DÍA 21 | KEN 26 | NHA 13 | IND 23 | POC 7 | GLN 24 | MCH 28 | BRI 27 | DAR 23 | RCH 24 | CHI 36 | NHA 23 | DOV 29 | CLT 16 | KAN 27 | TAL 36 | 11 DE MARZO | TEX 17 | PHO 24 | HOM 20 | 22 | 758 | [106] | |||
| 2016 | DÍA 21 | ATL 27 | LVS 14 | PHO 17 | CAL 8 | 2 DE MARZO | TEX 22 | BRI 19 | RCH 25 | TAL 14 | KAN 8 | DOV 23 | CLT 16 | POC 16 | MCH 38 | HIJO 14 | DÍA 13 | KEN 36 | NHA 21 | IND 38 | POC 14 | GLN 4 | BRI 9 | MCH 15 | DAR 23 | RCH 20 | CHI 17 | NHA 21 | DOV 19 | CLT 37 | KAN 8 | TAL 10 | 10 DE MARZO | TEX 17 | PHO 17 | HOM 8 | 19 | 830 | [107] | |||
| 2017 | DÍA 3 | ATL 26 | LVS 24 | PHO 26 | CAL 17 | 6 DE MARZO | TEX 20 | BRI 30 | RCH 37 | TAL 31 | KAN 30 | CLT 18 | DOV 18 | POC 22 | MCH 18 | HIJO 35 | DÍA 8 | KEN 20 | NHA 21 | IND 10 | POC 23 | GLN 9 | MCH 20 | BRI 22 | DAR 34 | RCH 26 | CHI 26 | NHA 17 | DOV 28 | CLT 20 | TAL 22 | KAN 32 | MAR 40 | TEX 16 | PHO 23 | HOM 14 | 27 | 531 | [108] | |||
| 2018 | DÍA 10 | ATL 29 | LVS 30 | PHO 21 | CAL 22 | 8 DE MARZO | TEX 24 | BRI 17 | RCH 27 | TAL 34 | DOV 21 | KAN 16 | CLT 23 | POC 22 | MCH 17 | HIJO 38 | CHI 24 | DÍA 3 | KEN 30 | NHA 36 | POC 14 | GLN 15 | MCH 22 | BRI 39 | DAR 22 | IND 37 | LVS 14 | RCH 29 | CLT 7 | DOV 22 | TAL 6 | KAN 21 | 14 DE MARZO | TEX 20 | PHO 12 | HOM 19 | 22 | 603 | [109] | |||
| 2021 | Kaulig Racing | dieciséis | Caza | DÍA | DÍA 7 | HOM | LVS | PHO | ATL | BRI | MAR | RCH | TAL | KAN | DAR | DOV | COA | CLT | HIJO | NSH | POC | POC | ROA | ATL | NHA | GLN | INDIANA | MCH | DÍA | DAR | RCH | BRI | LVS | TAL | CLT | TEXAS | KAN | MAR | PHO | - * | 0 1 * | [110] |
| † - Calificado pero reemplazado por Sam Hornish Jr. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daytona 500 [ editar ]
| Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | Equipo Red Bull | Toyota | DNQ | |
| 2008 | DNQ | |||
| 2009 | Richard Petty Motorsports | Esquivar | 20 | 3 |
| 2010 | Vado | 15 | 32 | |
| 2011 | 15 | 11 | ||
| 2012 | Penske Racing | Esquivar | 15 | 34 |
| 2014 | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 15 | 26 |
| 2015 | 40 | 20 | ||
| 2016 | 30 | 21 | ||
| 2017 | 38 | 3 | ||
| 2018 | 20 | 10 | ||
Serie Xfinity [ editar ]
| Resultados de la NASCAR Xfinity Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NXSC | Ptos | Árbitro | |||
| 2007 | Chip Ganassi Racing | 42 | Esquivar | DÍA | CALIFORNIA | MXC | LVS | ATL | BRI | NSH | TEXAS | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | NHA | DÍA | CHI | GTY | IRP | CGV | GLN | MCH | BRI | CAL 36 | RCH 14 | DOV 21 | KAN 25 | CLT 26 | MEM | TEXAS | 59º | 678 | [111] | |||||
| 41 | PHO 13 | HOM 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Deportes de motor de Gillett Evernham | 9 | Esquivar | DÍA | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | NSH | TEXAS | PHO | MXC | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | NHA | DÍA | CHI | GTY | IRP | CGV | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEXAS | PHO 12 | HOM | 109º | 132 | [112] | |||
| 2013 | Penske Racing | 22 | Vado | DÍA | PHO | LVS | BRI | CALIFORNIA | TEXAS | RCH | TAL | DAR | CLT | DOV | OIA | MCH | ROA 1 * | CONOCIDO | DÍA | NHA | CHI | INDIANA | OIA | GLN | MOH 1 * | BRI | ATL | RCH | CHI | CONOCIDO | DOV | KAN | CLT | TEXAS | PHO | HOM | 93º | 0 1 | [113] | |||||
| 2018 | Carreras GMS | 23 | Caza | DÍA | ATL | LVS | PHO | CALIFORNIA | TEXAS | BRI | RCH | TAL | DOV | CLT | POC | MCH | OIA | CHI | DÍA | CONOCIDO | NHA | OIA | GLN 2 | oficial médico | BRI | ROA | DAR | INDIANA | LVS | RCH | CLT | DOV | KAN | TEXAS | PHO | HOM | 91 | 0 1 | [114] | |||||
| 2019 | Kaulig Racing | 10 | Caza | DÍA | ATL | LVS | PHO | CALIFORNIA | TEXAS | BRI | RCH | TAL | DOV | CLT | POC | MCH | OIA | CHI | DÍA 38 | CONOCIDO | NHA | OIA | GLN 37 * | MOH 3 | BRI | ROA 24 | DAR | INDIANA | LVS | RCH | CLT 1 | DOV | KAN | TEXAS | PHO | HOM | 39º | 105 | [115] | |||||
| 2020 | dieciséis | DÍA DNQ | LVS | CALIFORNIA | PHO | DAR | CLT | BRI 10 | ATL 1 | HOM | HOM 4 | TAL 7 | POC | IND 4 | CONOCIDO | CONOCIDO | TEXAS | KAN | ROA 2 | DÍA 4 | DOV | DOV | DÍA 15 * | DAR | RCH | RCH | BRI | LVS | TAL 24 | CLT 1 | KAN | TEXAS | 26 de marzo | PHO | 24 | 366 | [116] | |||||||
| 2021 | DÍA 5 | DÍA 35 | HOM 14 | LVS 1 | PHO 5 | ATL 5 | 13 DE MARZO | TAL 3 | DAR 13 | DOV 4 | COA | CLT | oficial médico | TEXAS | NSH | POC | ROA | ATL | NHA | GLN | INDIANA | MCH | DÍA | DAR | RCH | BRI | LVS | TAL | CLT | TEXAS | KAN | MAR | PHO | - * | - * | [117] | ||||||||
Serie Craftsman Truck [ editar ]
| Resultados de la NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | Ptos | Árbitro | |||||||||||||
| 2006 | Bill Davis Racing | 24 | Toyota | DÍA | CALIFORNIA | ATL | MAR | GTY | CLT | MFD | DOV | TEXAS | MCH | MLW | KAN | CONOCIDO | MEM | IRP | NSH | BRI | NHA 13 | LVS | TAL 5 | MAR | ATL 34 | TEXAS | PHO | HOM | 46º | 350 | [118] | |||||||||||||
| 2007 | Darrell Waltrip Motorsports | 00 | Toyota | DÍA 15 | CAL 25 | ATL 27 | 27 DE MARZO | KAN | CLT 2 | MFD | DOV 9 | TEXAS | MCH 32 | MLW | MEM | CONOCIDO | IRP | NSH | BRI 21 | GTW | NHA 34 | LVS | TAL | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | 34º | 916 | [119] | |||||||||||||
| 2008 | Deportes de motor Morgan-Dollar | 47 | Caza | DÍA | CAL 17 | ATL | MAR | KAN | CLT | MFD | DOV | TEXAS | MCH | MLW | MEM | CONOCIDO | IRP | NSH | BRI | GTW | NHA | LVS | TAL | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | 115º | 0 | [120] | |||||||||||||
* Temporada aún en curso.
1 No elegible para puntos de campeonato de la serie.
Resultados completos de carreras de autos deportivos [ editar ]
Resultados de la Serie de autos deportivos Rolex [ editar ]
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Clase | Carro | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Rango | Puntos | Árbitro |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Michael Shank Racing | DP | Riley Mk XI | Lexus 5.0 L V8 | DÍA 2 | MEX | HOM | LBH | VIR | RETRASO | PHX | LIM | WGL | DÍA | BAR | WGL | HIJO | MMP | 88º | 32 | [121] | |
| 2007 | Michael Shank Racing | DP | Riley Mk XI | Lexus 5.0 L V8 | DÍA 16 | MEX | HOM | VIR | RETRASO | WGL | MDO | DÍA | OIA | BAR | CGV | WGL | HIJO | MMP | 101º | 15 | [122] | |
| 2008 | Michael Shank Racing | DP | Riley Mk XI | Ford 5.0 L V8 | DÍA 9 | HOM | MEX | VIR | RETRASO | LIM | WGL | MDO | DÍA | BAR | CGV | WGL | HIJO | NJE | MMP | 66º | 22 | [123] |
| 2009 | Michael Shank Racing | DP | Riley Mk XX | Ford 5.0 L V8 | DÍA 19 | VIR | NJE | RETRASO | WGL | MDO | DÍA | BAR | WGL | CGV | MMP | HOM | 80º | 12 | [124] | |||
| 2010 | Michael Shank Racing | DP | Riley Mk XI | Ford 5.0 L V8 | DÍA 7 | HOM | BAR | VIR | LIM | WGL | MDO | DÍA | NJE | WGL | CGV | MMP | 45 | 24 | [125] | |||
| 2011 | Michael Shank Racing | DP | Dallara | Ford 5.0 L V8 | DÍA 7 | HOM | BAR | VIR | LIM | RETRASO | WGL | MDO | DÍA | NJE | WGL | CGV | MMP | 46º | 24 | [126] | ||
| 2012 | Michael Shank Racing | DP | Riley Mk. XXVI | Ford 5.0 L V8 | DÍA 1 | BAR | HOM | NJE | DET | MDO | ROA | WGL | SOY S | WGL | CGV | RETRASO | LIM | 33º | 35 | [127] | ||
| 2013 | Michael Shank Racing | DP | Riley Mk. XXVI | Ford 5.0 L V8 | DÍA 3 | COA | BAR | RAL | DET | MDO | WGL | 60º | 21 | [128] | ||||||||
| Michael Shank Racing con Curb Agajanian | IMS 10 | ROA | KAN | RETRASO | LIM | |||||||||||||||||
Campeonato IMSA WeatherTech Sportscar [ editar ]
| Año | Equipo | Clase | Fabricar | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Rango | Puntos | Árbitro |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Michael Shank Racing | PAG | Ford EcoBoost Riley DP | Ford Ecoboost 3.5 L Turbo V6 | DÍA 12 | SEB | LBH | LGA | DET | WGL | MSP | INDIANA | ALCE | COA | MASCOTA | 50 | 20 | [129] |
| 2015 | Michael Shank Racing con Curb Agajanian | PAG | Ligier JS P2 | Honda HR28TT 2.8 L Turbo V6 | DÍA 5 | SEB | LBH | LGA | DET | WGL | MSP | ALCE | COA | MASCOTA | 26 | 27 | [130] | |
| 2016 | Michael Shank Racing con Curb-Agajanian | PAG | Ligier JS P2 | Honda HR35TT 3.5 L Turbo V6 | DÍA 11 | SEB | LBH | LGA | DET | WGL | MSP | ALCE | COA | MASCOTA | 34º | 21 | [131] | |
| 2018 | Michael Shank Racing con Curb-Agajanian | GTD | Acura NSX GT3 | Acura 3.5 L Turbo V6 | DÍA 2 | SEB | MDO | DET | WGL | MSP | LRP | ALCE | VIR | LGA | MASCOTA | 47º | 32 | [132] |
| 2019 | Michael Shank Racing con Curb-Agajanian | GTD | Acura NSX GT3 | Acura 3.5 L Turbo V6 | DÍA 5 | SEB | MDO | DET | WGL | MSP | LIM | ALCE | VIR | LGA | MASCOTA | 48º | 28 | [133] |
| 2020 | Heinricher Racing con Michael Shank Racing | GTD | Acura NSX GT3 Evo | Acura 3.5 L Turbo V6 | DÍA 8 | DÍA | SEB | ALCE | VIR | ATL | MDO | CLT | MASCOTA | LGA | SEB | 47º | 23 | [134] |
| 2021 | Meyer Shank Racing con Curb-Agajanian | DPi | Acura ARX-05 | Acura AR35TT 3.5 L Turbo V6 | DÍA 4 | SEB | MDO | DET | WGL | MOS | ALCE | LGA | LBH | MASCOTA | 10 ° * | 308 * |
* Temporada aún en curso.
24 horas de Daytona [ editar ]
| Resultados de las 24 Horas de Daytona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Clase | No | Equipo | Carro | Copilotos | Vueltas | Posición | Clase Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | DP | 60 | Michael Shank Racing | Lexus Riley DP | Oswaldo Negri, Jr. Mark Patterson Justin Wilson | 733 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | DP | 6 | Michael Shank Racing | Lexus Riley DP | Henry Zogaib Ian James Paul Tracy | 595 | 26 | dieciséis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | DP | 6 | Michael Shank Racing | Ford Riley DP | John Pew Ian James Burt Frisselle | 652 | 14 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | DP | 6 | Michael Shank Racing | Ford Riley DP | Michael Valiante Ian James John Pew | 153 | 47 DNF | 19 DNF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | DP | 6 | Michael Shank Racing | Ford Riley DP | Mark Patterson Michael Valiante Brian Frisselle | 707 | 7 DNF | 7 DNF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | DP | 6 | Michael Shank Racing | Ford Dallara DP | Michael McDowell Justin Wilson | 719 | 7 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | DP | 60 | Michael Shank Racing | Ford Riley DP | Oswaldo Negri, Jr. John Pew Justin Wilson | 761 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | DP | 6 | Michael Shank Racing | Ford Riley DP | Marcos Ambrose Oswaldo Negri, Jr. John Pew Justin Wilson | 709 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | PAG | 60 | Michael Shank Racing | Ford Riley DP | Oswaldo Negri, Jr. John Pew Justin Wilson | 599 | 47 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | PAG | 60 | Michael Shank Racing | Ligier JS P2 | Oswaldo Negri, Jr. John Pew Matt McMurry | 705 | 9 DNF | 5 DNF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | PAG | 60 | Michael Shank Racing | Ligier JS P2 | Oswaldo Negri, Jr. John Pew Olivier Pla | 285 | 50 DNF | 11 DNF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | GTD | 86 | Michael Shank Racing con Curb Agajanian | Acura NSX GT3 | Katherine Legge Álvaro Parente Trent Hindman | 751 | 22 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | GTD | 86 | Michael Shank Racing con Curb Agajanian | Acura NSX GT3 | Mario Farnbacher Trent Hindman Justin Marks | 561 | 21 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020 | GTD | 57 | Heinricher Racing con Michael Shank Racing | Acura NSX GT3 Evo | Misha Goikhberg Trent Hindman Álvaro Parente | 762 | 25 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2021 | DPi | 60 | Meyer Shank Racing con Curb-Agajanian | Acura ARX-05 | Dane Cameron Juan Pablo Montoya Olivier Pla | 807 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Referencias [ editar ]
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Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con AJ Allmendinger . |
- Página web oficial
- Estadísticas del piloto de AJ Allmendinger en Racing-Reference
- AJ Allmendinger en Driver Database
| Posiciones deportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Jon Fogarty | Toyota Atlantic Champion 2003 | Sucedido por Jon Fogarty |
| Precedido por Nicolas Rondet | Campeón de la serie Barber Dodge Pro 2002 | Sucedido por Leo Maia |
| Premios y logros | ||
| Precedido por Sébastien Bourdais | Novato del año 2004 de la Champ Car | Sucedido por Timo Glock |
| Precedido por Dan Wheldon | Novato del año 2004 en Autosport | Sucedido por Tiago Monteiro |
