El AIM-152 AAAM [1] era un misil aire-aire de largo alcance desarrollado por Estados Unidos. El programa pasó por una etapa de desarrollo prolongada, pero nunca fue adoptado por la Armada de los Estados Unidos , debido al final de la Guerra Fría y la reducción de la amenaza de su objetivo principal percibido, los bombarderos supersónicos soviéticos . El desarrollo se canceló en 1992.
Descripción general
El AIM-152 se originó en un requisito de la Marina de los EE. UU. De un misil aire-aire avanzado para reemplazar al AIM-54 Phoenix . A mediados de la década de 1980 el Fénix se ve que es sin filo por más tiempo, y la Armada quería un misil de largo alcance para contrarrestar el Soviet Tu-22M Backfire y Tu-160 Blackjack largo alcance supersónicos bombarderos . El objetivo era producir un arma que fuera más pequeña y liviana que la Phoenix, con un alcance igual o mejor y una velocidad de vuelo de Mach 3 o más.
Algunos de los sistemas considerados para el misil ya habían sido evaluados por el Centro de Armas Navales de China Lake a principios de la década de 1980 como parte del programa Advanced Common Intercept Missile Demonstration (ACIMD). Se habían construido misiles ACIMD, pero ninguno había volado cuando se canceló el proyecto. En 1987, Hughes / Raytheon y General Dynamics / Westinghouse fueron seleccionados para producir diseños competidores para el AIM-152.
El diseño de Hughes / Raytheon se basó en gran medida en el misil ACIMD, con un motor híbrido ramjet / cohete sólido que ofrecía altas velocidades. El misil usaría un sistema de guía inercial con guía terminal proporcionada por un radar activo , un modo de vuelo que luego se emplearía en el AIM-120 AMRAAM . Un homing terminal de infrarrojos solicitante también se planeó, lo que permitiría el misil para participar sin ningún tipo de emisiones que alertaría al objetivo.
El diseño de GD / Westinghouse era aún más pequeño, con un motor de cohete sólido puro de múltiples pulsos . También tenía un sistema de guía inercial , pero la actualización a mitad del curso se proporcionó a través de un radar semiactivo de doble banda . La guía del terminal se realizó a través de un sensor electroóptico, con un buscador de infrarrojos de respaldo también incluido. Un defecto de la localización por radar semiactiva es que el avión de lanzamiento debe iluminar el objetivo con su radar durante el vuelo, lo que significa que debe volar hacia el enemigo y exponerse así a un peligro mayor. GD / Westinghouse planeó evitar esto equipando el avión de lanzamiento con una cápsula de radar que podría iluminar el objetivo tanto desde la proa como desde la popa, permitiéndole girar y escapar sin dejar de proporcionar un objetivo para el misil.
Con la caída de la Unión Soviética, la amenaza de los bombarderos rusos terminó efectivamente, y dado que ninguna otra nación pudo igualar la amenaza anterior, la AAAM se quedó sin un enemigo del que defenderse. El proyecto fue cancelado en 1992, poco después de que se les diera la designación YAIM-152A a los dos prototipos.
Con la eliminación gradual del misil Phoenix, la Marina de los EE. UU. Perdió su capacidad AAM de largo alcance, confiando en cambio en el AIM-120 AMRAAM de mediano alcance. Se están desarrollando versiones de mayor alcance de AMRAAM para restaurar parte de esta capacidad.
Especificaciones
(Tenga en cuenta que los misiles YAIM-152A nunca se construyeron y, como resultado, las especificaciones son especulativas).
Hughes / Raytheon:
- Longitud : 3,66 m (12 pies)
- Diámetro : 231 mm (9 pulgadas)
- Peso : menos de 300 kg (660 lb)
- Velocidad : Mach 3+
- Alcance : 185 km + (115 millas) (100 nm)
- Propulsión : motor cohete / estatorreactor
- Ojiva : 14 a 23 kg (30 a 50 lb) de fragmentación explosiva
GD / Westinghouse:
- Longitud : 3,66 m (12 pies)
- Diámetro : 140 mm (5,5 pulgadas)
- Peso : 172 kg (380 libras)
- Velocidad : Mach 3+
- Alcance :> 185 km (100 nm) (115 millas)
- Propulsión : cohete de propulsor sólido de impulsos múltiples
- Ojiva : 14 a 23 kg (30 a 50 lb) de fragmentación explosiva