Lancha patrullera de clase activa
 Lancha patrullera de clase activa , 1962 | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Nombre | Lancha patrullera de clase activa |
| Constructores | American Brown Boveri Electric Corporation , Camden, Nueva Jersey |
| Operadores | |
| Construido | 1926-1927 |
| En comisión | 1927-1978 |
| Terminado | 35 |
| Perdió | 3 |
| Retirado | 32 |
| Preservado | |
| Características generales | |
| Escribe | Bote patrulla |
| Desplazamiento | 232 toneladas largas (236 t ) |
| Largo | 125 pies (38 m) |
| Haz | 23 pies 6 pulg (7,16 m) |
| Borrador | 7 pies 6 pulg (2,29 m) |
| Propulsión | Motores de 2 × 6 cilindros, 300 hp (224 kW) |
| Velocidad |
|
| Abarcar |
|
| Complemento | 3 oficiales, 17 hombres (1960) |
| Armamento |
|
La lancha patrullera de clase activa fue una de las clases más útiles y duraderas de los guardacostas de los Estados Unidos . De los 35 construidos en la década de 1920, 16 todavía estaban en servicio durante la década de 1960. El último en ser dado de baja del servicio activo fue el Morris en 1970; el último en servicio real fue el Cuyahoga , que se hundió después de una colisión accidental en 1978.
Diseño
Fueron diseñados para seguir a las "naves nodrizas" a lo largo de la línea exterior de patrulla durante la Prohibición . Fueron construidos a un costo de $ 63,173 cada uno. Se ganaron una reputación de durabilidad que solo se vio reforzada por su nuevo motor a fines de la década de 1930; sus diésel de 6 cilindros originales fueron reemplazados por unidades de 8 cilindros significativamente más potentes que usaban los lechos del motor originales y les daban a los barcos 3 nudos adicionales. Todos sirvieron en la Segunda Guerra Mundial , pero dos, Jackson y Bedloe , se perdieron en una tormenta en 1944 . Diez fueron reacondicionados como boya durante la guerra y luego volvieron al trabajo de patrulla.
Originalmente designados WPC, para patrullas, fueron re-designados WSC, para sub-cazadores , en febrero de 1942, durante la Segunda Guerra Mundial . La "W" adjunta a la designación SC (Sub Chaser) identificó a las embarcaciones como pertenecientes a la Guardia Costera de los Estados Unidos. Los que permanecieron en servicio en mayo de 1966 fueron re-designados como cortadores de resistencia media, WMEC. [1]
Barcos conservados
- La alerta de USCGC se conserva en Portland, Oregon . Actualmente se encuentra realizando trabajos de restauración a partir de 2019. [2]
- USCGC McLane se conserva en el Museo y Monumento Naval de los Grandes Lagos en Muskegon, Michigan . [3]
- USCGC Morris se conserva en el Liberty Maritime Museum en Sacramento, California . [4]
Barcos en clase
| Nombre del barco | Símbolo del casco | Encargado [2] | Retirado [2] | Destino [2] |
|---|---|---|---|---|
| Activo | WPC-125 | 30 de noviembre de 1926 | 2 de abril de 1962 | Vendido, 6 de septiembre de 1963 |
| Agassiz | CSM-126 | 20 de enero de 1927 | 13 de octubre de 1969 | Vendido, 16 de octubre de 1969 |
| Alerta | WMEC-127 | 27 de enero de 1927 | 10 de enero de 1969 | Vendido, 6 de octubre de 1969 Barco museo en Portland, Oregon |
| Antietam Más tarde renombrado Bedloe | WSC-128 | Enero de 1927 | n / A | Se hundió en la tormenta, 14 de septiembre de 1944 |
| Bonham | WSC-129 | 29 de enero de 1927 | 20 de abril de 1959 | Vendido, 30 de diciembre de 1959 |
| Boutwell | WSC-130 | 21 de febrero de 1927 | 7 de mayo de 1963 | Vendido, 16 de mayo de 1964 |
| Cahoone | WSC-131 | 21 de febrero de 1927 | 11 de marzo de 1968 | Vendido, 12 de diciembre de 1968 |
| Cartigan | WSC-132 | 3 de marzo de 1927 | 12 de octubre de 1968 | Vendido, abril de 1969 |
| Montgomery Más tarde renombrado Colfax | WSC-133 | 7 de abril de 1927 | 9 de noviembre de 1954 | Vendido, 5 de enero de 1956 |
| Crawford | WSC-134 | 21 de febrero de 1927 | 15 de agosto de 1947 | Donado a la Institución Oceanográfica Woods Hole, 28 de noviembre de 1955 Posteriormente vendido a la Universidad de Puerto Rico , 1970 Detenido por la Guardia Costera de los Estados Unidos por tráfico de drogas, 1986 Destino desconocido |
| Diligencia | WSC-135 | 22 de febrero de 1927 | 30 de septiembre de 1961 | Vendido, 30 de enero de 1963 |
| Dix | WSC-136 | 5 de marzo de 1927 | 13 de enero de 1948 | Vendido, 16 de junio de 1948 |
| Ewing | WSC-137 | 26 de marzo de 1927 | 23 de junio de 1967 | Vendido, 23 de enero de 1969 |
| Faunce | WSC-138 | 1 de abril de 1927 | 13 de enero de 1948 | Vendido, 16 de junio de 1948 |
| Frederick Lee | WSC-139 | 4 de abril de 1927 | 15 de diciembre de 1964 | Vendido, 19 de mayo de 1966 |
| General Greene | WPC-140 | 7 de abril de 1927 | 15 de noviembre de 1968 | Vendido a Guatemala , 1976 Detenido por la Guardia Costera de los Estados Unidos por tráfico de drogas, 1979 Destino desconocido |
| Harriet Lane | WSC-141 | 4 de enero de 1927 | 29 de abril de 1946 | Vendido al servicio comercial y rebautizado como MV Humble , 16 de junio de 1948 Destino desconocido |
| Jackson | WSC-142 | 14 de marzo de 1927 | n / A | Se hundió en la tormenta, 14 de septiembre de 1944 |
| Kimball | CSM-143 | 7 de mayo de 1927 | 31 de diciembre de 1968 | Vendido, 24 de febrero de 1970 |
| Legare | WSC-144 | 17 de marzo de 1927 | 5 de marzo de 1968 | Vendido, 29 de noviembre de 1968 Destino desconocido |
| Marion | WSC-145 | 6 de abril de 1927 | 15 de febrero de 1962 | Vendido al servicio comercial y rebautizado como MV Top Cat , 8 de marzo de 1963 Destino desconocido |
| McLane | WSC-146 | 8 de marzo de 1927 | 31 de diciembre de 1968 | Vendido, 14 de noviembre de 1969 Barco museo en Muskegon, Michigan |
| Morris | WSC-147 | 19 de abril de 1927 | 7 de agosto de 1971 | Vendido, agosto de 1970 Barco museo en Sacramento, California |
| Nemaha | CSM-148 | 19 de abril de 1927 | 21 de julio de 1947 | Vendido, 14 de junio de 1948 |
| Pulaski | WSC-149 | 30 de abril de 1927 | 4 de diciembre de 1946 | Vendido, 14 de julio de 1948 |
| Dependencia | WSC-150 | 26 de abril de 1927 | 11 de marzo de 1968 | Vendido como chatarra, 16 de junio de 1948 |
| Prisa | WSC-151 | 27 de abril de 1927 | 21 de agosto de 1947 | Vendido, 16 de enero de 1948 |
| Tigre | WSC-152 | 3 de mayo de 1927 | 12 de noviembre de 1947 | Vendido, 14 de junio de 1948 |
| Travis | CSM-153 | 29 de abril de 1927 | 5 de junio de 1962 | Vendido, 15 de noviembre de 1962 |
| Vigilante | WPC-154 | 3 de mayo de 1927 | 9 de noviembre de 1954 | Vendido, 3 de enero de 1956 |
| Woodbury | CSM-155 | 11 de mayo de 1927 | 9 de noviembre de 1954 | Vendido, 3 de enero de 1956 |
| Yeaton | CSM-156 | 10 de mayo de 1927 | 18 de mayo de 1969 | Vendido, 16 de julio de 1970 |
| Cuyahoga | WIX-157 | 3 de marzo de 1927 | n / A | Hundido en colisión, 20 de octubre de 1978 Reflotado, 29 de octubre de 1978 Hundido, 29 de marzo de 1979 |
Galería
USCGC Cahoone (WSC-131)
USCGC Faunce (WSC-138) en camuflaje de la Segunda Guerra Mundial
USCGC Cuyahoga (WIX-157)
Referencias
Notas
- ^ "Cortadores activos WPC125 (1927)" . Consultado el 1 de enero de 2012 .
- ↑ a b c d Jim Flynn (2012). "Embarcaciones de patrulla de la Guardia Costera de Estados Unidos - Clases principales" (PDF) . 1 : 11-12. Cite journal requiere
|journal=( ayuda ) - ^ "USCGC McLane (WSC-146)" . museumhips.us . Consultado el 23 de junio de 2019 .
- ^ "Cortador de guardacostas de Estados Unidos Morris" . libertymaritime.com . Consultado el 29 de diciembre de 2019 .
Bibliografía
- Flynn, Jim; Lortz, Ed y Lukas, Holger (marzo de 2018). "Respuesta 39/48". Buque de guerra internacional . LV (enero de 2018): 23-25. ISSN 0043-0374 .
- Johnson, Harold (2005). "Pregunta 57/02: ex-USCGC Cartigan". Buque de guerra internacional . XLII (4): 434. ISSN 0043-0374 .
- Silverstone, Paul; Smith, Paul (2003). "Pregunta 57/02: ex-USCGC Cartigan". Buque de guerra internacional . XL (4): 286-298. ISSN 0043-0374 .
- USCGC Cahoone (1927) en US Coast Guard Historian, que cita:
- Archivo de historial del cortador. Oficina del Historiador de la USCG, Sede de la USCG, Washington, DC
- Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Washington, DC: USGPO.
- Robert Scheina. Cortadores y embarcaciones de la Guardia Costera de Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1982.
- Robert Scheina. Embarcaciones y cortadores de la Guardia Costera de EE. UU., 1946–1990. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1990.
- Corredores de ron, submarinos y huracanes: la historia completa del guardacostas Bedloe y Jackson.
- Brian Galecki, ISBN 9780976922308 , Editor: Pine Belt Publishing, Fecha de publicación: 19/12/2005
- Lanchas patrulleras de clase activa
- Barcos de 1920
