USCGC Jackson (WSC-142, formalmente WPC-142) fue un cúter de clase activa de la Guardia Costera de los Estados Unidos . Se hundió en 1944, matando a veintiuno de los cuarenta miembros de la tripulación.
USCGC Jackson (WSC-142) fue el decimoctavo de 35 barcos en la clase Activa , diseñado para servir como un " barco nodriza " en apoyo de la Prohibición contra los contrabandistas y contrabandistas a lo largo de las costas. Se suponía que debían poder permanecer en el mar durante largos períodos de tiempo en cualquier tipo de clima, y pudieron expandir el espacio de atraque a través de hamacas cuando surgiera la necesidad, como si hubiera una gran cantidad de sobrevivientes a bordo. Construido por la American Brown Boveri Electric Corporation de Camden , Nueva Jersey , fue enterrado el 2 de diciembre de 1927. El cortador fuelanzado el 14 de febrero de 1927 y puesto en servicio exactamente un mes después. Como el resto de su clase, ella medía 125 pies (38 m) de largo, tenía una viga de 22 pies 6 pulgadas (6,86 m) y un calado de 7 pies 6 pulgadas (2,29 m) . Se montó un solo cañón de 3 pulgadas (76 mm) como arma ofensiva como lanzamiento. [1]
Jackson fue asignada por primera vez a la estación USCG de Boston para desempeñar su función designada a lo largo de la costa de Nueva Inglaterra. Después de que terminó la prohibición en 1933, fue enviada a la estación de la Guardia Costera de los Estados Unidos en Rochester en los Grandes Lagos . Aquí, el barco se adjuntó para realizar operaciones más rutinarias, como búsqueda y rescate , patrullas de pesca y aplicación de la ley. A medida que la Segunda Guerra Mundial empeoraba, fue reasignada una vez más a la Costa Este bajo la Frontera del Mar Oriental (EASTSEAFRON) de la Armada de los Estados Unidos . Se mantuvieron el nombre y los números de casco . En febrero de 1942, su clase se designó de nuevo a partir de WPC como un guardacostas de la CSM, o guardacostas sub cazador. Jackson se unió al esfuerzo de guerra escoltando barcos y convoyes, realizando rescates de tripulaciones y barcos y sirviendo en patrullas antisubmarinas . Fue reacondicionada con un cañón principal, equipo de cubierta y cargas de profundidad más pesados a fines de la década de 1930. [2] Estos cambios tuvieron el efecto de hacer que el barco pesara más en la parte superior, lo que facilitó el vuelco. Entre su regreso a la costa este y su hundimiento, operó desde Morehead City , Carolina del Norte . [3]