La clase Almirante Lazarev fue un par de monitores construidos para la Armada Imperial Rusa a fines de la década de 1860, que los designó como fragatas de torreta blindadas. Se ordenaron cuatro barcos, pero los dos últimos se modificaron significativamente durante la construcción y se convirtieron en la clase separada Almirante Spiridov . Los barcos gemelos fueron asignados a la Flota del Báltico una vez finalizados y permanecieron allí durante toda su carrera. Aparte de una colisión accidental, sus carreras transcurrieron sin incidentes. Fueron reclasificados como acorazados de defensa costera en 1892 antes de convertirse en barcos de entrenamiento más tarde esa década. LaEl almirante Lazarev fue eliminado de la Lista de la Marina en 1907 y 1909; ambos se vendieron como chatarra en 1912.
![]() El almirante Greig anclado; la ropa de la tripulación se está secando en su aparejo | |
Resumen de la clase | |
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Constructores: | Carr y MacPherson , San Petersburgo |
Operadores: | ![]() |
Precedido por: | Clase Charodeika |
Sucesor: | Clase almirante Spiridov |
Construido: | 1866–1869 |
En comisión: | 1869-1909 |
Terminado: | 2 |
Desechado: | 2 |
Características generales (construido) | |
Tipo: | Monitor |
Desplazamiento: | 3.820-3.881 toneladas largas (3.881-3.943 t) |
Largo: | 262 pies (79,9 m) ( o / a ) |
Haz: | 43 pies (13,1 m) |
Sequía: | 21 pies (6,4 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Velocidad: | 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Distancia: | 1.200-1.500 NMI (2,200-2,800 km; 1,400-1,700 mi) en 9 nudos (17 kmh; 10 mph) |
Complemento: | 269–74 oficiales y tripulantes |
Armamento: | 3 × cañones de avancarga gemelos de 9 pulgadas (229 mm) estriados |
Armadura: |
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Diseño y descripción
A finales de 1863, la Junta del Almirantazgo de Rusia había comenzado a planificar la segunda generación de acorazados para suceder a los barcos que estaban en construcción. En marzo de 1864 encargaron ocho barcos, dos tipos de navegación marítima completamente equipados y seis barcos de defensa costera . El constructor naval británico Charles Mitchell presentó cuatro diseños diferentes para los barcos de defensa costera, dos acorazados de costado y dos barcos de torreta . El Comité Técnico de la construcción naval decidió en agosto que los diseños del costado se basarían en la forma del casco de los anteriores Pervenets -Clase blindado para una mejor navegabilidad, pero podría ser armado con un menor número de armas de fuego, pero más potentes, que las numerosas armas de ánima lisa de los mayores buques. Se elaboraron dos variantes que diferían en la finura del casco y el calado . [1]
En noviembre de 1864, el comité decidió revisar los diseños para usar tres torretas , cada una armada con un par de enormes cañones Rodman de 15 pulgadas (381 mm) de diseño estadounidense , aunque el armamento se cambió a 9 pulgadas (229 mm) estriadas. avancarga pistolas de dos meses más tarde. El 24 de mayo de 1865, al almirante Lazarev y al almirante Grieg se les ordenó la versión de calado más profundo de los dos diseños, mientras que el almirante Chicagov y el almirante Spiridov utilizaron la versión de calado menos profundo. La construcción de los barcos se retrasó repetidamente por cambios de diseño y retrasos en las entregas de componentes. Los dos cambios de diseño más importantes se relacionaron con la protección de la armadura. Poco después de recibir la orden, la Junta del Almirantazgo se dio cuenta de que la armadura especificada de 4.5 pulgadas (114 mm) sería superada por el último cañón estriado y decidió que la armadura existente se reforzaría con una placa de armadura adicional de 1 pulgada (25 mm) y respaldo de madera adicional dentro de la armadura existente. El peso adicional se compensó aumentando la altura del casco en 12 pulgadas (305 mm), lo que también profundizó el calado de los barcos. El segundo cambio se produjo después de que los nuevos cañones estriados de 203 mm (8 pulgadas) pudieron penetrar una réplica del esquema de blindaje en junio de 1866. La Junta del Almirantazgo decidió engrosar significativamente el blindaje de los cuatro barcos y quitar una torreta para compensar el peso de la armadura adicional en noviembre, pero el almirante Lazarev y el almirante Grieg estaban demasiado avanzados para hacer el cambio y solo se modificaron las otras dos naves. [2]
Los monitores de la clase Admiral Lazarev eran significativamente más grandes que sus predecesores, la clase Charodeika , y tenían una longitud total de 262 pies (79,9 m), una manga de 43 pies (13,1 m) y un calado máximo de 21 pies (6,4 m). . Los barcos fueron diseñados para desplazar 3.505 toneladas largas (3.561 t), pero resultaron tener sobrepeso y en realidad desplazaron 3.820 a 3.881 toneladas largas (3.881 a 3.943 t). Estaban equipados con un ariete en forma de arado . Los almirantes Lazarev tenían doble fondo y sus cascos estaban subdivididos por seis mamparos principales estancos . Su tripulación estaba formada por 269–74 oficiales y tripulantes. [3]
Propulsión
Los barcos de la clase Almirante Lazarev tenían una sola máquina de vapor de acción directa horizontal de dos cilindros . Tenía un diámetro de 68 pulgadas (1,7 m) y una carrera de 36 pulgadas (0,91 m) e impulsaba una sola hélice de tres palas de 15 pies (4,6 m). El vapor fue proporcionado por cuatro calderas de tubos de fuego rectangulares a una presión de 1,76 atm (178 kPa ; 26 psi ). El motor fue diseñado para producir un total de 2.020 caballos de fuerza indicados (1.510 kW) que dieron a los barcos velocidades entre 9.54-10.4 nudos (17.67-19.26 km / h; 10.98-11.97 mph) cuando realizaron sus pruebas iniciales en el mar en 1871. Los monitores también tenían una caldera de burro para la pequeña máquina de vapor que accionaba los ventiladores y las bombas. La clase Almirante Lazarev transportaba 260 toneladas largas (264 t) de carbón, lo que les daba un alcance de aproximadamente 1.200-1.500 millas náuticas (2.200-2.800 km; 1.400-1.700 millas) a una velocidad de 9 nudos. Estaban equipados con un aparejo de vela ligero de proa y popa con mástiles de tres postes y un bauprés . Tenía un área de 265 m 2 (2850 pies cuadrados ) y su propósito principal era estabilizar los barcos y ayudar a girar. [4]
Armamento
Los monitores fueron finalmente diseñados para ser armado con seis 20- calibre , Obukhov 9 pulgadas rifled armas de fuego, un par en cada Coles de tipo torreta. Los cañones dispararon proyectiles de 269 a 273 libras (122 a 124 kg) con una velocidad de salida máxima de 1.400 pies por segundo (440 m / s) que les dio un alcance de 4.051 yardas (3.704 m). Alrededor de 1874-1875, los cañones fueron reemplazados por tres cañones estriados de 11 pulgadas (279 mm), basados en un diseño de Krupp . Los proyectiles disparados por este arma eran casi dos veces más pesados que los utilizados por el arma más pequeña de 494 libras (224 kg). Aunque su velocidad de salida se redujo a sus 1.290 pies por segundo (392 m / s), el alcance siguió siendo el mismo. Durante la Guerra Ruso-Turca de 1877–1878 , se colocó un mortero de 9 pulgadas para atacar la delgada armadura de cubierta de los barcos enemigos, pero la precisión fue pobre y luego fueron removidos, probablemente a principios de la década de 1880. Un cañón mejorado, más potente, de calibre 22 y 11 pulgadas se instaló a bordo de los barcos gemelos durante la década de 1880. Sus proyectiles de 551 a 562 libras (250 a 255 kg) tenían una velocidad inicial de 1,490 pies por segundo (454 m / s), pero su alcance disminuyó a 3,802 yardas (3,477 m). [5]
Los cañones ligeros para su uso contra los barcos torpederos se agregaron a la clase Almirante Lazarev durante la Guerra Ruso-Turca cuando se montaron un par de cañones de 4 libras de 3.4 pulgadas (86 mm) en los techos de las torretas de cañones de proa y popa y un 44 -Pistola de disparo rápido (QF) Engstrem de 4 cañones milimétricos (1,7 pulgadas ) . A principios de la década de 1890, el armamento ligero consistía en uno o dos cañones Baranov QF de 2,5 pulgadas (64 mm), cinco cañones QF Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas) , en sustitución de los 4 libras, y un par de 37 milímetros (1,5 in) Cañón giratorio de cinco cañones QF Hotchkiss. Los barcos también podrían transportar de 12 a 15 minas destinadas a ser utilizadas para crear un anclaje seguro . [6]
Armadura
El casco de los monitores de clase Almirante Lazarev estaba completamente cubierto por tres tramas de armadura de hierro forjado , las dos superiores tenían aproximadamente 3 pies 8 pulgadas (1,12 m) de altura y la inferior, por debajo de la línea de flotación , tenía 3 pies 2 pulgadas (0,97 pulgadas). m) alto. Las dos tracas superiores tenían un grosor de 4,5 pulgadas (114 mm) para una longitud de 150 pies (45,7 m) en el medio del barco y la otra traca tenía 4 pulgadas (102 mm) de grosor. La armadura se adelgazó a 3 pulgadas (76 mm) hacia atrás y 3,5 pulgadas (89 mm) hacia adelante del cinturón principal . Esta capa más externa de armadura estaba respaldada por 9 pulgadas de teca reforzada con hierros angulares y luego vinieron las placas de armadura internas de 1 pulgada (25 mm), respaldadas a su vez por otras 9 pulgadas de teca. [7]
Las torretas tenían 6 pulgadas (152 mm) pulgadas de blindaje, excepto alrededor de las lumbreras del cañón , donde se engrosó a 6,5 pulgadas (165 mm), reforzado por 12 pulgadas (305 mm) de teca. La torre de mando tenía un grosor de 127 mm (5 pulgadas). La armadura de la cubierta estaba en dos capas con un grosor total de 1 pulgada que estaban separadas por una capa de tela o fieltro para desviar mejor los golpes esperados. La capa superior tenía un grosor de 0,625 pulgadas (16 mm) y la inferior tenía 0,375 pulgadas (10 mm). [8]
Buques
Barco | Homónimo [9] | Constructor [10] | Pedido [10] | Acostado [10] | Lanzado [10] | Ingresó al servicio [10] | Destino [11] |
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Almirante Lazarev | Mikhail Lazarev | Carr y MacPherson , San Petersburgo | 24 de mayo de 1865 [Nota 1] | 29 de mayo de 1867 | 21 de septiembre de 1867 | 1872 | Desguazado, 1912 |
Almirante Greig | Samuel Greig | Nuevo astillero del Almirantazgo , San Petersburgo | 1865 | 10 de mayo de 1866 | 30 de octubre de 1867 | Vendido como chatarra, hundido bajo remolque, octubre de 1912 |
Construcción y servicio
Después del lanzamiento, las hermanas fueron trasladadas a Kronstadt para su acondicionamiento, ya que las aguas poco profundas alrededor de San Petersburgo impedían que se completaran los barcos de gran calado. Esto agregó más demoras ya que el astillero carecía del equipo para acondicionar eficientemente los barcos. Ambos barcos fueron asignados a la Flota del Báltico una vez finalizados y no estuvieron completamente equipados hasta alrededor de 1872. El almirante Spiridov, el supervisor , embistió accidentalmente al almirante Lazarev en el puerto de Kronstadt el 22 de octubre de 1871. El primero solo sufrió daños leves, pero el segundo tenía un 7- agujero de un pie cuadrado (0,65 m 2 ) perforado en su casco. El agua entró y el barco tomó una inclinación de 8 ° y casi se volcó antes de que otros barcos en el puerto pudieran usar sus bombas para reducir las inundaciones. Los mamparos herméticos del barco resultaron estar mal sellados y sellados y la comisión que investigó el accidente recomendó que los mamparos se probaran durante la construcción inundándolos intencionalmente. La Marina ignoró esta recomendación, que llevó directamente a la pérdida del buque de defensa costera Gangut en 1897. Otra recomendación que se siguió fue conectar todas las bombas del barco a las sentinas para permitir que un compartimiento inundado se bombeara lo más rápido posible. posible. Esta modificación fue probada a bordo del Almirante Lazarev en 1872 y se convirtió en una práctica estándar para la marina. [12]
Los barcos recibieron dinamos eléctricos y los reflectores se instalaron a fines de la década de 1870. Sus calderas fueron reemplazadas durante el invierno de 1881-1882. En las hermanas se instaló un mecanismo de gobierno a vapor en 1887 y fueron reclasificados como acorazados de defensa costera el 13 de febrero de 1892. Para entonces, su papel en los planes de guerra rusos era defender el Golfo de Riga contra un desembarco anfibio alemán anticipado . Unos años más tarde, solían servir en el Destacamento de Entrenamiento de Artillería de la flota. El almirante Lazarev fue trasladado al puerto de Libava como guardia durante la guerra ruso-japonesa de 1904-1905. [13]
Ver también
- Lista de acorazados de Rusia
Notas
- ^ Todas las fechas utilizadas en este artículo son de estilo nuevo
Notas al pie
- ^ McLaughlin, p. 112
- ^ McLaughlin, págs. 113-14.
- ^ McLaughlin, págs. 115-16
- ^ McLaughlin, págs. 116, 122–23.
- ^ McLaughlin, págs. 118-19
- ^ McLaughlin, págs. 119-20
- ^ McLaughlin, págs. 121-22
- ^ McLaughlin, p. 122
- ^ Silverstone, pág. 371
- ↑ a b c d e McLaughlin, pág. 113
- ^ McLaughlin, p. 125
- ^ McLaughlin, págs. 114, 124-26.
- ^ McLaughlin, págs. 123-24
Referencias
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 0-8317-0302-4.
- McLaughlin, Stephen (2014). "Las fragatas torreta de las clases almirante Lazarev y almirante Spiridov ". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2014 . Londres: Conway. págs. 112-28. ISBN 978-1-84486-236-8.
- Боевые корабли России [ Buques militares de Rusia ] (en ruso). Parus. 1996. ISBN 5-89410-001-1.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
Otras lecturas
- Watts, Anthony J. (1990). La Armada Imperial Rusa . Londres: armas y armaduras. ISBN 0-85368-912-1.