La clase Almirante Ushakov eran acorazados de defensa costera construidos para la Armada Imperial Rusa durante la década de 1890 para contrarrestar los barcos blindados de la Armada sueca . Los tres barcos estaban estacionados en el Mar Báltico cuando comenzó la guerra Ruso-Japonesa y navegaron con la Flota Báltica alrededor del Cabo de Buena Esperanza hacia el Pacífico. Dos barcos fueron capturados por los japoneses y uno fue hundido durante la Batalla de Tsushima .
Almirante Seniavin en marcha en 1901 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase almirante Ushakov |
Constructores: | Nuevos Astilleros del Almirantazgo y Obras Bálticas , San Petersburgo , Rusia |
Operadores: | |
Precedido por: | Gangut |
Sucesor: | ninguno |
Construido: | 1892–1899 |
En comisión: | 1895-1935 |
Planificado: | 3 |
Terminado: | 3 |
Perdió: | 1 |
Desechado: | 2 |
Características generales | |
Tipo: | Barco de defensa costera |
Desplazamiento: | 4.971 toneladas largas (5.051 t) |
Largo: | 87,3 m (286 pies 5 pulgadas) |
Haz: | 15,85 m (52 pies 0 pulgadas) |
Borrador: | 5,9 m (19 pies 4 pulgadas) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 16 nudos (30 km / h; 18 mph) |
Complemento: | 404 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Diseño
Características generales
Tenían una longitud total de 87,33 metros (286 pies 6 pulgadas), una manga de 16 m (52 pies) y un calado de 5,9 m (19 pies 6 pulgadas) con carga profunda. Desplazaron 4.971 toneladas largas (5.051 t). [1]
Propulsión
El almirante Ushakov usó máquinas de vapor de triple expansión vertical que producían 4.290 kW (5.750 ihp). Fueron alimentados por 8 calderas cilíndricas de carbón, excepto en el Almirante Ushakov que solo tenía cuatro calderas. Los motores accionaban 2 ejes para una velocidad máxima de 16 nudos (30 km / h; 18 mph). Llevaban 300 toneladas largas (300 t) de carbón con carga normal y 450 toneladas largas (460 t) con carga profunda. [1]
Armamento
El almirante Ushakov tenía cuatro cañones de 250 milímetros (10 pulgadas) calibre 45 en dos torretas gemelas, montadas delante y detrás de la superestructura, a excepción del general almirante Apraksin , cuya torreta trasera solo tenía un cañón. Su armamento secundario consistía en cuatro cañones de 120 mm (4,7 pulgadas) montados en casamatas en las esquinas de la superestructura. [1]
Armadura
Su armadura consistía en un cinturón de línea de flotación de 254 milímetros (10 pulgadas) de 52 metros (170 pies) de largo que protegía los signos vitales del barco. Se redujo a 102 milímetros (4 pulgadas) en los extremos donde se unía a mamparos de 152 a 203 milímetros (6 a 8 pulgadas) de espesor que protegían los extremos del barco. La plataforma tenía un grosor de 51 a 76 mm (2-3 pulgadas). Las torretas y la torre de mando tenían 203 milímetros (8 pulgadas) de armadura. Se usó armadura Harvey en todas partes. [1]
Construcción
Barco | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Destino |
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Almirante Ushakov | Nuevos astilleros del Almirantazgo | 1 de enero de 1892 | 1 de noviembre de 1893 | Febrero 1895 | Hundido tras la acción de superficie , 28 de mayo de 1905 |
Almirante Seniavin | Obras bálticas | Agosto 1892 | 22 de agosto de 1894 | 1896 | Capturado por Japón el 28 de mayo de 1905; rebautizado Mishima |
Almirante general Apraksin | Nuevos astilleros del Almirantazgo | 24 de octubre de 1894 | 12 de mayo de 1896 | 1899 | Capturado por Japón el 28 de mayo de 1905; renombrado Okinoshima |
En servicio
Guerra Ruso-Japonesa
Los tres almirantes Ushakov fueron asignados al tercer escuadrón del Pacífico, bajo el mando del contraalmirante Nikolai Nebogatov , y zarparon el 2 de febrero de 1905 para reforzar el segundo escuadrón del Pacífico del almirante Zinovy Rozhestvensky en ruta hacia el Pacífico. Dejaron el Mar Báltico y navegaron alrededor de Europa, a lo largo del Mar Mediterráneo, a través del Canal de Suez, a través del Océano Índico, hasta el Mar de China Meridional, donde se reunieron en Van Fong en la Indochina francesa el 26 de abril. Partieron del fondeadero el 1 de mayo y se encontraron con la flota japonesa el 14 de mayo en lo que se llamaría la Batalla de Tsushima . [2]
Durante la mayor parte de la primera parte de la batalla, los barcos de Nebogatov siguieron al 2º Escuadrón más poderoso y fueron ignorados en gran medida por los japoneses, por lo que sus barcos estaban en buena forma cuando cayó la noche. La almirante Siniavin no había recibido ningún impacto, aunque a la almirante Ushakov le habían roto el arco. Había ordenado a sus barcos que giraran hacia el norte para dirigirse a Vladivostok ese mismo día, después de que el almirante Rozhestvensky fuera herido, pero ordenó un giro hacia el suroeste para evadir los torpederos japoneses durante la noche, pero giró hacia el norte durante la noche. El almirante Ushakov no pudo alcanzar la velocidad requerida para mantenerse al día y se cayó. Su tripulación la hundió o hundió a la mañana siguiente. El almirante Seniavin y el almirante general Graf Apraksin permanecieron con él y se rindieron a la mañana siguiente cuando fue descubierto por la flota japonesa. [3]
Notas
- ^ a b c d de Conway, pág. 181
- ^ Pleshakov, págs. 209, 244–45.
- ^ Pleshakov, págs. 279–83
Bibliografía
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Nueva York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
- Gribovskii, VY; Chernikov, II (1996). Almirante del acorazado Ushakov (en ruso). San Petersburgo, Rusia: Zamechatelʹnye korabli. ISBN 5-7355-0356-1. OCLC 36969945 .
- Pleshakov, Constantine (2002). La última armada del zar . Nueva York: Basic Books. ISBN 0-465-05791-8.
enlaces externos
- historias de barcos individuales (en ruso)