Jharia Coalfield tiene una serie de líneas ferroviarias que cubren la región que se encuentra entre la línea Grand Chord en el norte y el río Damodar en el sur. Consta de cinco líneas de las cuales cuatro están gestionadas por la división ferroviaria Dhanbad de East Central Railway y una está gestionada por la división ferroviaria Adra de South Eastern Railway .
Ferrocarriles en Jharia Coalfield | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | ferrocarriles de la India | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Jharia Coalfield, Jharkhand | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril del Este , Sur Ferrocarril del Este | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1894 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.676 mm ( 5 pies 6 en ) vía ancha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 1960–61 en adelante con 25 kV CA de sobrecarga | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Fue posible desarrollar la minería en el yacimiento de carbón de Jharia a fines del siglo XIX principalmente debido a la introducción de los ferrocarriles. East Indian Railway Company extendió el Grand Chord a Katrasgarh vía Dhanbad en 1894. [3]
El Ferrocarril Bengala Nagpur extendió su entonces línea principal, la línea Nagpur-Asansol , hasta Netaji SC Bose Gomoh , en el Grand Chord de EIR, en 1907. El ramal Mahuda Junction- Chandrapura se inauguró en 1913. [4]
El Diccionario geográfico del distrito de Manbhum señaló que: "Hay una red de vías férreas en este distrito que atraviesa la zona de la mina de carbón. La línea Grand Chord de la Eastern Railway y el ramal de la South Eastern Railway pasan por este distrito desde Gomoh Junction dos líneas de ferrocarril una de el ferrocarril del este y otro del ferrocarril del sudeste, uno que va a Dehri en Sone (Shahabad) a través de Barkakana y otro de Gomoh a Adra (distrito de Purulia). el país." [5]
EIR tenía cuatro secciones principales:
- Sección Kumardhubi – Gomoh
- Tramo Pradhankhanta – Pathardih (15 km), inaugurado en 1913
- Sección Dhanbad-Phularitand (21,6 km), abierta en 1894 a Katrasgarh y ampliada a Phularitand en 1924
- La sección Dhanbad – Pathardih se inauguró en 1903. [5]
BNR tenía una sección de Sudamdih a Gomoh. [5]
Secciones
Además de los numerosos ramales que sirven a las diversas minas de carbón de la zona, hay 5 secciones principales:
- Línea Dhanbad - NSC Bose Gomoh (parte de la sección Asansol-Gaya del Grand Chord )
- Línea Dhanbad - Chandrapura
- Línea Dhanbad –Jharia – Pathardih (ahora desmantelada debido a incendios subterráneos )
- Ramal de Pradhankhunta – Pathardih – Sindri Town
- Sudamdih - NSC Bose Gomoh sección del Adra - NSC Bose Gomoh línea
Electrificación
La electrificación del tramo de la línea principal de esta sección desde Asansol hasta Netaji SC Bose Gomoh se completó en 1960–61. [6]
De vez en cuando se electrificaban tramos de vías férreas en el campo de carbón de Jharia. Dhanbad – Kusunda – Tetulmari se electrificó en 1961-62. El sector Santaldih – Pathardih – Sudamdih – Jamadoba fue electrificado en 1965-66. El tramo Bhojudih – Netaji SC Bose Gomoh se electrificó en 1985-1986. El sector Netaji SC Bose Gomoh – Chandrapura – Bhandaridah – Rajabera fue electrificado en 1986-1987. El sector Chandrapura – Jamuniatanr – Mahuda se electrificó en 1986-1987. El sector de Tupkadih-Talgoria se electrificó en 1987-1988. [6]
Referencias
- ^ "Mapa ferroviario de la división de Adra" . Ferrocarril del sudeste .
- ^ "Mapa del sistema ferroviario de la costa este" (PDF) . Ferrocarril de la costa este .
- ^ Urgencias, caramba. "Historia de la minería del carbón en la India" . páginas 314-315 . Consultado el 20 de abril de 2013 .
- ^ "Grandes acontecimientos en la formación del ferrocarril SE" . Ferrocarril del sudeste. Archivado desde el original el 1 de abril de 2013 . Consultado el 25 de abril de 2013 .
- ^ a b c "Capítulo VII - Comunicaciones" (PDF) . Administración del distrito de Dhanbad . Consultado el 20 de abril de 2013 .
- ^ a b "Historia de la electrificación" . IRFCA . Consultado el 24 de abril de 2013 .